数字化浪潮的推动下，无人值守便利店如雨后春笋般涌现，成为新零售领域的一股新兴力量。对于渴望创业的人来说，加盟无人值守便利店无疑是一个充满吸引力的选择。然而，盈利周期是创业者最为关心的问题之一。本文将深入探讨无人值守便利店的盈利模式及其盈利周期，为潜在的加盟者提供一份详实的创业指南。
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## 盈利模式解析
无人值守便利店的盈利主要来源于以下几个方面：
1. **商品销售**：通过销售日常消费品、零食、饮料等商品获取利润。
2. **会员服务**：提供会员制度，通过会员费、积分兑换等方式增加收入。
3. **广告合作**：在店内或APP上展示广告，吸引品牌合作，获取广告费用。
4. **数据分析**：收集消费者购物数据，进行分析后提供给供应商或品牌，获取数据服务费用。
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## 盈利周期预估
无人值守便利店的盈利周期受多种因素影响，包括店铺选址、商品结构、运营效率、市场竞争等。一般来说，从开业到实现盈利，大致可以分为以下几个阶段：
1. **初期投入阶段**：包括加盟费、设备购置费、首批商品采购费等，这一阶段通常需要较大的资金投入。
2. **市场培育阶段**：店铺开业后，需要一定时间来吸引顾客，建立品牌认知度，这一阶段可能会有一定的亏损。
3. **稳定运营阶段**：随着顾客基础的稳固和运营效率的提升，店铺开始逐步实现收支平衡。
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4. **盈利增长阶段**：在稳定运营的基础上，通过优化商品结构、提升服务质量、拓展营销渠道等方式，逐步实现盈利增长。
根据行业经验，无人值守便利店从开业到实现盈利，通常需要6个月至1年的时间。然而，这一周期并非固定，优秀的运营策略和市场环境可以显著缩短盈利周期。
## 成功关键因素
要缩短盈利周期，实现快速盈利，以下几个关键因素不容忽视：
1. **精准选址**：选择人流量大、消费能力强的地段，是吸引顾客的基础。
2. **优质商品**：提供高品质、高性价比的商品，满足消费者需求。
3. **高效运营**：利用智能化管理系统，提高运营效率，降低成本。
4. **创新营销**：运用社交媒体、线上线下结合等创新营销手段，提升品牌影响力。
无人值守便利店加盟，只要把握好盈利模式，合理预估盈利周期，并注重关键因素的优化，就有望在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现快速盈利。对于有志于新零售领域的创业者来说，这无疑是一条值得探索的创业之路。
记者｜于浩
伴随着劳动力短缺成为热门议题，“机器代人”相关的诸多赛道正在展现出更多商业价值，无人配送就是其中之一。
成立于2018年的新石器无人车是该赛道内的玩家之一。身为物流行业的老兵，余恩源当时觉察到，在提升物流行业效率方面，自动驾驶是可以真正带来变革性的工具。也因此，他选择二次创业，创立了新石器无人车。
与上次创业研发快递柜、生产销售用于物流、安防等场景的扫码枪不同，余恩源此次创立的新石器无人车主营业务为以L4级别无人车为载体，为客户提供无人配送相关的服务。截至2021年8月，新石器无人车已完成天使轮、A轮、A+轮、B轮四轮融资，资方包含中金资本、软银亚洲、云启资本、理想汽车等。
相较于高速载人场景，新石器无人车所关注的低速载物场景由于安全系数高、交易场景天然订单密度大、政府监管及路权牌照相关政策较为成熟，被视作自动驾驶最有可能规模化商用的场景之一。盯上这一市场的玩家也为数众多，如美团、阿里、京东等公司都曾宣布自建团队自研无人配送车。
谈及自身的技术优势，新石器无人车合伙人颉晶华认为第一点在于全栈自研的软硬件体系，从软件层面自动驾驶的算法以及云控平台，到硬件的车辆底盘、智能货箱、控制器、摄像头等等。基于此，新石器无人车在常州设立了年产能万台量级的无人车工厂，此前曾承担美团、京东等企业无人车的量产工作。
与供应链成熟、分工明晰的汽车工业不同，无人配送车行业目前仍处于定义产品的阶段。“行业还处在基于场景进行敏捷迭代的过程，只有离场景越近的公司才可能打造越好的产品。”颉晶华说。
在单个厂商出货量大多在千台量级的现阶段，无人车产品快速迭代的需求决定了将部分外包的定制开发模式，需要大量的采购成本。与之相对比，全栈自研则意味着更低的沟通成本与更快的更新效率。
颉晶华所提到的第二点优势在于数据优势。目前新石器无人车的商业化场景涉及零售、安防等，其中既包含开放道路，也包含校园等封闭园区场景。据他介绍，单车每天可获取100T数据，车端主动抓取有价值的数据约20G/天（包含LiDAR的原始点云、图像、中间结果，日志等数据），这些数据将通过Ocean data系统完成数据的存储、清洗、标注和模型训练，最终形成数据闭环。
具体到落地场景上，移动零售是新石器无人车最早关注的场景。基于无人配送车，新石器为客户提供集约化配送服务。除配送工具之外，无人车设备本身还承担了“移动门店”的角色——一辆车搭载百余份商品，消费者可在车身处完成消费动作。
要在开放道路上实现这一点并不轻松。无人配送车参照非机动车管理是业内常态，而非机动车道上的不规则行驶行为、共享单车等特殊障碍物都可能阻碍无人配送车的正常运行。如何通过技术迭代增强应对corner case的能力是无人配送车进入开放道路场景的关键点。
目前，新石器无人车以白领人群为核心客群，已与必胜客、肯德基等上百家餐饮及零售企业建立合作关系。据颉晶华介绍，北京亦庄与肯德基合作的4辆无人配送车，早餐期间每辆车的GMV都超过了1000元，已经高于肯德基门店的早餐收入。
除移动零售场景之外，新石器无人车也在面向校园与专业市场的无人配送等场景作出尝试。“专业市场指的是一些批发市场，”颉晶华解释说，“这是一个非常有意思的场景，在整个园区内散货的流通量非常大。在我们调研的场景里，每天的出入库量大概在7000吨，日均的吞吐量大概在将近30万件。”
不同的场景商业模式也略有不同。在移动零售场景中，新石器无人车选择根据加盟商的总体流水进行抽佣的模式。尽管专业市场新业务同为面向B端的运力服务，但其商业模式仍在探索中。
据了解，新石器无人车目前已对外交付了超过1000辆车，人车比为1:10。随着新场景的拓展，交付车辆数也将有所增长。“今年我们会基于无人配送技术做一些场景延伸，”颉晶华表示，“2022年我们预计要投入至少两千台车，来覆盖这些新场景。”
社会老龄化的趋向，可以说如今招工越来越困难，尤其是针对小成本运营的创业者而言，不但要承担高额的商铺租赁等成本，还需要投入大量的钱进行人工聘请。这样，给许多创业者带来了很大的负担。
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面对昂贵的人工成本，创业者真的在抱怨。如此高的成本无疑大大降低了商店的利润率，甚至让一些创业者不得不面对入不敷出的局面。这种情况使大多数企业家陷入绝望，沉重的负担让人喘不过气来，商店是正常的。
而无人便利店便是如此神奇的存在，以智能化的运营模式成功取代了传统运营需要的人力资源，因而让创业者不需要聘请员工、不需要看店守店，凭智能的运营系统就可完成包括结算、收银等等这些整套工作。以无人运营的方式有效地压缩成本，扩大盈利空间。
在这儿，不但顾客可以享受到格外快捷快速的购物体验，商家也可以借以这种极为领先的方式，以较低的成本投入就可以获得理想的好生意。给众多经济基础不佳、缺乏充分资金的创业者创造了理想的财富平台，没钱雇员工也可以轻轻松松成就好生意！无人值守的智能化系统，成功实现了24小时的全天候无人运营。不需要聘请员工，甚至不需要守在店内就能轻轻松松管理整个无人便利店，着实有效地减少了人力成本，让创业者以低投入就能开启属于自己的无人便利店。
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无人时代已经降临，以更为合理的用工方式精简员工，无需花钱聘工作人员，也可以轻轻松松实现24小时不间断高效运作！还要为创业的高投入而犯愁吗？
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