前三四线城市的餐饮业正处在一个过度升级阶段，由于近两年疫情的原因导致的整体经济格局的变化，自媒体大爆发，餐饮业的传统实体店面临变革升级的阶段，传统要接轨现代，要智能化，媒体化，要自带IP，升级是必然趋势，但执行改革需要人才，需要有一定综合素质基础的人才，尤其是酒店餐饮管理方面的人才。
我大学毕业后在二线城市从事了三年的销售工作，婚后呢就选择了在家乡创业，并选择了餐饮行业，至今已经有八年了。我来说下这些年做餐饮的感受，刚开始入行时，就发现了一个四线城市餐饮业的弊端，整体员工文化水平有限，也很难找到高中以上文化的员工，不是没有，是很少，稍微有一点文化的，都去了一二线城市，或者被大型的餐饮公司笼络到一起，分布在全国各地。
对于三四线城市的中小型餐饮业来说就很尴尬，高不成低不就，无人才可招，高薪资不划算，底薪资又请不来!因此我们这些年来开店的人才，也就是主管级以上的员工，比如经理，店长，厨师长，行政总厨，都是我们自己培养出来的，空降过来的餐饮管理人才很难融入团队，很少有干长久的，能干长久的还是我们自己培养出来的，符合我们餐饮店运营的标准。为什么这些空降的管理人才不合用呢？关键的原因在于他们也是其他餐饮店培养出来的，由于各种原因不做了，他们的管理风格最适合他之前的餐饮店，空降到别家就不合适。
几年来，随着餐饮市场的变化升级，餐饮店的运营管理要求越来越高，对文化的要求，对整体素质的要求也越来越高，我们之前培养的员工管理层已经很难跟上节奏，就拿我自己来说，我是负责公司运营管理的，最近几年我光学习花费的精力与金钱，绝对高于我十几年在校学习的费用。目的就是要能跟得上市场变化，因为我有文化基础，还能跟得上，但我们下面定的中层管理员工就很吃力了，前几年我们最多开了五家中餐那店，四家快餐店，最近两年我们业务范围缩小了很多，只有五家店面，我们很想扩店，工资也没问题，但就是找不到合适的人才。
那如何解决这方面的问题呢？我个人觉得，除了自我培养以外，还要招刚大学毕业的学习过餐饮酒店管理的人才，理论有，实践是小白的人才，通过我们的转化，让他适合管理我们的店面。去年我们城市正式纳为三线城市，通过国家政府前两年的棚户区改造，城市有了突飞发展，各方面配套设施也都齐全了，高铁，机场，交通运输都上一个新台阶，综合体不断林立，逐渐与一二线城市接轨，再加上国家推行振兴农村计划，未来城乡结合，城镇人口会不断增大，消费大增，经济大涨。城市在发展，餐饮业也肯定要跟着发展，人才的需求量更大，未来三四线城市餐饮业对才人的需求量也会越来越大，机会越来越多，可能初期待遇比不上一二线城市，但随着发展进步，在相对的环境里，生活水平一定不比一二线城市差。
缺，就代表有机会，越是紧缺越是有大机遇，我是学制药的，现在自己创业，从事餐饮管理，这个转变对于我个人来说是个人生的转折点，只要我们能突破这次三四线城市的餐饮变革，升级成功，我们一定会再上一个台阶，在三四线城市有我们发展生存的一席之地!
未来餐饮业，需要更多的优秀人才，传统的餐饮模式将会被新零售+自媒体+实体新模式打败!而新零售，自媒体，新模式，就是要优秀的人才去落实执行实现!
< class="pgc-img">八十年代餐饮
九十年代餐饮
现代餐饮
蒋璟璟
春运返乡高铁上，也能吃上平价的“家常饭”。据介绍，为更好服务旅客，铁路方面在途经广州、深圳、潮汕、长沙、怀化等城市的400多趟高铁列车推出“一份家常饭”工程，陆续上新16款价格从15元到30元平价优质套餐，使30元以下的平价餐达到22款。随着春运正式到来，目前广东、湖南、海南等地高铁列车上冷链餐供应实现四大升级，主推一份平价优质家常菜，让旅客吃得更加舒心开心。（中新社）
高铁盒饭素来为人诟病，被吐槽“又贵又难吃”已成常态。“知耻后勇”，如今一些积极的变化，正在加速发生。今年春运期间，一些高铁线路率先开展了餐食升级。相比于以往的分散化、单品化的改变，此次升级在品牌化、概念化方面，无疑有了更多尝试。在“一份家常饭”的主线统括下，本轮高铁餐饮服务提质升级，俨然有了更多的故事性与人情味。
事实上，高铁上的盒饭，原本就是“家常饭”。只不过，以往的高铁盒饭，光有“家常饭”的菜品，而没有“家常饭”的口味水准，可谓徒有其名。而在此番“一份家常饭”工程的统筹下，新定版的餐食包括鱼香肉丝、红烧鱼块、胡萝卜炒肉、东安仔鸡等，其中15元的有7款、26元的有4款、30元的有11款，合计22款。并且，会根据不同线路旅客的口味喜好、饮食习惯、消费习惯等变化因素，实施“一车一策”的配发方案，实现精准配餐，更好地向旅客提供个性化消费选择……“一份家常饭”，因之有了更为真切的内涵。
高铁版“一份家常饭”，主打个情感热络、经济实惠，是以家乡味来消解旅途漫漫的走心尝试。而从经济维度审视，这同样是个可行的商业方案。我们知道，以往高铁餐食“名声不佳”、价格畸高，由此导致其整体销量并不高。于是乎，在某种程度上陷入了恶性循环。但在新的定价体系中，“一份家常饭”强化了性价比优势，这对于以价换量必然是有积极拉动作用的。
我们知道，高铁空间有密闭性、隔离性，这使得其成为一个实质上的“特殊市场”，其上的餐饮消费体验，也迥异于正常的餐馆。用好这一特殊性优势，以“一份家常饭”为抓手打造好高铁盒饭IP，撬动打卡式消费、孵化网红化场景，前景广阔。
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< class="pgc-img">源丨创业邦（ID：ichuangyebang）
作者丨谢璇
编辑丨信陵
图源丨受访者供图
如何在餐厅里，放进一节地铁车厢？
这个问题一度让郝彧头疼不已。作为日式烧肉连锁店肉問屋的创始人，地铁车厢是餐厅日本街头风格的一个重要组成部分。
换了数家合作方，花费80多万元，郝彧才把地铁车厢成功塞进了餐厅。但这仅仅是肉問屋十余家门店装修成本的冰山一角。仅在室内布景一项上，肉問屋每年的支出至少1000万。
< class="pgc-img">肉問屋店内布景
在拼杀得刺刀见红的餐饮圈，如今流行着一种新玩法——斥重金装修，用“造景”的方式打造颜值和氛围感。从“露营咖啡”，到“泰式风”“日本地铁风”“大排档风”，还有残垣断壁的叙利亚风……目的就是用“人造景观”吸引并留住消费者。
在越来越昂贵的餐饮造景趋势背后，是所有品牌都无法逃脱的流量焦虑。有业内人士把餐饮品牌们的这种花大力气装修+造景的举动，解读为“讲故事”——用新鲜、刺激、离奇的故事，给消费者一个生活在别处的机会。
餐饮创业者，花重金造景，想靠餐厅颜值突围，到底靠谱么？
很多餐饮新手可能被误导了。
< class="pgc-img">为什么每个餐厅都想做网红？
“Z世代比上一代消费者更加注重餐厅、菜品的颜值，打卡留念成为Z世代习惯，也因此诞生了一批新茶饮、网红餐厅。”
在中国连锁经营协会（CCFA）与华兴资本联合发布的《2021年中国连锁餐饮行业报告》（以下简称报告）中，这样讲述“颜值”对于餐饮品牌的重要性。
根据相关调研，有35%的95后认为自己追求“颜值调性”，Z世代群体愿意去网红店消费的主要原因，就是装修风格新颖、能够多人打卡晒图和产品设计独特。
< class="pgc-img">肉問屋颐堤港店内饰
这不仅是颜值经济对餐饮行业的影响，也是Z世代在逐渐成为消费市场主力军过程中，对消费市场潜移默化的改造。而这背后更深层的原因，则是新一代消费者的偏好变迁。
报告中提到，在中国餐饮行业的消费者中，Z世代消费者占比近5年迅速提升，由2016年的29.1%提升至2020年的39.6%。与此同时，Z世代对于消费最主要的需求是社交。
年轻人对餐饮消费环境的要求越来越多的变成了该环境是否能够实现自身社交圈的存在感和认同感，以及能够方便分享和展示自己的定位和价值。
这都成为餐饮行业向高颜值、网红化发展的强大动力。但仅好看并不能保证餐厅能活下来。
想在严重内卷的市场环境中，做好一家能打动年轻人的餐厅，需要的不仅是装修，更是一整套全新的运营逻辑。
这就需要经营者打造一套从产品到氛围的综合产品，为年轻一代消费者打造一整套立体化的、新鲜的餐饮体验。
以人均180元上下的肉問屋为例，郝彧的设想是打造一系列完整的日本列车主题策划。看上去好像大致相似，实则每个门店各有不同：
在肉問屋的三里屯店，为了切合惠比寿站的主题，该店在门头上打造了该地铁站旁边的知名景点——一只三层楼高的猩猩雕像。
< class="pgc-img">肉問屋三里屯店
在以六本木地铁站为主题的西单大悦城店，肉問屋的IP形象烧肉师傅会与该地标志性的东京塔，一起出现在菜单上。
东京著名的歌舞伎町一番街位于新宿站附近，于是在以该站为主题的西单更新场店内，各种餐馆、酒吧、俱乐部、歌厅、影院、剧院的招牌随处可见。
< class="pgc-img">1:1还原的新干线车站信息牌
为了让体验更立体细腻，他们甚至做了一套1:1还原的日本地铁购票机。找了三四拨人，错开早晚高峰，跑去新宿站，录制下购票机的运转方式，然后再找国内的公司，一页页复制购票页面，甚至为了让细节更加逼真，还找录音室录制了提示音……
< class="pgc-img">1:1还原的日本地铁购票机
“餐饮行业太卷，竞争太激烈，希望能在品牌层面上形成一定认知。我们一直在努力让用户感受到差异化和特色，装修只是其中一部分。”郝彧表示。
< class="pgc-img">老手的生意，新手千万别碰
“很多跨界进来做餐饮的人，总想把餐厅弄得非常高大上，但餐饮实际上是一个持续复购的生意，不能脱离经营的逻辑。” 姚哲说。
做了多年餐饮项目咨询，合众合创始人姚哲这些年见识了不少漂亮但亏得很惨的项目。例如餐厅设计得了大奖，但一个月亏18万元，600平方米的店，靠打折亏本吸引消费者，人流越大，亏损越多。
姚哲甚至碰到过花费2000万装修的奶茶店，每杯奶茶却只卖20多块钱。
在他看来，有些老手把餐饮项目做得很花哨，误导了很多创业者，以为这是个好赛道。实际上，这些人手上有一个亿，花500万做个店，哪怕亏了，也只有5%而已。而创业者手上只有500万，赔了就身无分文。
“有实力的人可以冒险，没有实力应该脚踏实地，回到餐饮本质去经营。” 姚哲说。
重体验、重观感的餐饮模式，是一门适合“老手”玩的游戏。而老手们之所以这么干，也是因为看到了其中难以轻易逾越的门槛，以及不为人知的机会。
“只有区域中心商场里，才能撑得起来这样的门店。”在加盟行业专家、加盟评论主理人龙真看来，这类餐饮店想要落脚，只会选择区域型的商场，即以北京SKP、世纪金源、太古里等为代表的，辐射范围超过5公里，“有江湖地位”的大型知名商场。
< class="pgc-img">商场为什么愿意跟餐厅一起玩呢？
“就像找风险投资一样，只有拿着一个非常有特色的餐饮项目，才能打动商场，商场才愿意提供优惠条件，商场就是这些餐厅的风险投资方。”在龙真看来，老餐饮人在跟商场打交道的多年中，很难有话语权。而一旦能够拿出一个极具特色的餐饮项目，就如一朝翻身，具备了跟商场谈条件的资格。
商场为了能拉有特色的项目入驻，可以降低租金，提供大量优惠条件，还愿意为其提供宣传资源。
“老餐饮人的账都算过了，（在他们手里）这是一个基本不会亏的生意。”但这类项目最大的问题就是很难大量开店。龙真表示，即便是北京，也只能容下十来个门店的体量，再想扩张，就要开拓外地市场。
郝彧最近也在算账，肉問屋一个店的装修投资，约为其他品牌同面积门店的两倍。这虽然提高了竞争门槛，却也拉高了整体成本，降低了回本速度。“我们现在也得掂量着办，是否还要保持这么高的投入，我也很纠结。”
