焦中高端的茶饮第一梯队品牌喜茶将开放加盟的消息持续引发关注。
11月3日，针对近期关于喜茶将开放加盟的传言，喜茶方面予以确认：“喜茶确实正准备在非一线城市以合适的店型开展事业合伙业务。”喜茶同时表示，对事业合伙人进行严格筛选和充分赋能，并将在品牌、产品、品控、食安、营运、培训、供应链等方面为事业合伙人提供支持。
一位连锁茶饮品牌负责人对证券时报·e公司记者表示，喜茶开放加盟或能折射出发展的瓶颈，这种瓶颈源于消费环境或者行业等等。“开放加盟的好处就是增加了收入来源，补充现金流，盈利模式从C端走向小B端。不过，加盟之后对于产品品控、食品安全以及品牌传播等方面都存在一定挑战。”
实际上，加盟商超过2万家的平价茶饮蜜雪冰城近期已启动A股上市计划。2020年、2021年其实现营收分别为46.80亿元、103.51亿元，净利润分别为6.32亿元、19.1亿元，可谓业绩规模大幅增长，这或许也是喜茶入局加盟业务的一大背景。
那么，加盟模式是否会成为国内茶饮头部品牌的发展趋势？可以从在港交所上市的“全球茶饮第一股”管窥一二。奈雪的茶相关负责人对e公司记者表示，奈雪一直坚持直营模式，目前没有相关信息。
开发加盟申请
证券时报·e公司记者注意到，目前，喜茶在其官方微信公众号开放了加盟事业合伙的申请。
加盟申请表显示，新的事业合伙人将获得喜茶特许经营授权，并在公司的管理下完成一家新的喜茶门店的建店及持续经营。喜茶事业合伙申请人需独立申请，不可以再找合伙人。在申请合作成功后，申请人作为经营者，必须全职参与今后门店的日常经营管理，亲自管理门店，并在我们的体系中不断学习。
对于开放加盟，喜茶解释称，为了让更多用户能更快地喝到喜茶，感受喜茶的品质与酷，在全国门店已全面实行门店合伙人机制的基础上，喜茶将依托于十年来已经积累的经验、能力和资源，在非一线城市以合适的店型展开事业合伙业务。喜茶会对事业合伙人进行严格筛选和充分赋能，并将在品牌、产品、品控、食安、营运、培训、供应链等方面为事业合伙人提供支持。
喜茶方面透露，已建立了业内最严格的事业合伙人筛选标准和完善的培训考核流程。事业合伙人需要在门店工作超过3个月，具备产品制作、门店运营等综合能力和高度的责任心，并且充分理解和认同喜茶的品牌精神和企业文化。喜茶方面强调，喜茶所有门店都将保持一致的品质要求，每一家门店都会以真奶、真果、真茶、真糖为原料，由经过充分培训和熟练实践的伙伴，为用户制作出极致的喜茶产品。
值得注意的是，在开放加盟业务前，喜茶曾推出“喜小茶”面对下沉市场。据悉，“喜小茶”定价多为喜茶产品售价的一半，当时喜茶的均价在30元左右，而喜小茶的价格区间为6-16元，客单价低至个位数。
2021年《喜小茶一周年小报告》显示，开业一年时间，喜小茶在深圳、广州、东莞、中山、佛山、惠州等6个广东城市落成22家门店，全年共卖出超280万杯饮品。
不过，近期，喜小茶最后一家店也宣布关闭。10月31日，喜小茶关闭了其位于广州城投大厦的最后一家门店。对于关闭原因，喜茶方面表示，喜小茶是喜茶在产品和价格带等方面做出的新的探索和努力，随着喜茶价格向下调整，喜小茶已经完成其历史使命。
值得一提的是，今年2月份喜茶宣布完成全面调价，调整价格后，喜茶部分产品降幅超过30%，10元左右产品占到主流。喜茶方面同时强调，今年推出的新品价格都不会超过29元，这或许也进一步挤压了喜小茶生存空间。
已经完成5轮融资
值得注意的是，自去年以来，市场上频频传出喜茶筹划上市的消息，不过均被公司否认。
2021年2月，有消息称，喜茶将于今年3月向港交所递交招股书的消息。对此，喜茶方面表示，目前没有任何上市计划及动作，目前也没有融资事项在推进中。市场上有关传言皆为不实消息。
2021年8月，市场再度传出喜茶上市的消息。有媒体报道，喜茶或选择明年赴港上市，目标估值为1500亿港元(折合人民币约1200亿人民币)。对此，喜茶相关负责人回应称：明年赴港上市传闻为不实消息，目前喜茶没有任何上市计划。
从融资角度看，成立于2016年的喜茶至今已经完成了5轮，引来了众多知名创投资本。
天眼查显示，2016年8月份，喜茶获得IDG资本、今日投资过1亿元的A轮融资；2018年4月份，获得美团龙珠、黑蚁资本4亿元的B轮融资；2019年，腾讯投资、红杉资本中国对喜茶进行B+轮融资；去年3月份，高瓴资本和Coatue联合领投，至此喜茶完成C轮融资。
喜茶最近的一次融资在2021年7月，彼时完成D轮5亿美元融资，投后估值已达到600亿元，资本阵容包括IDG资本、美团龙珠、红杉中国、高瓴等知名投资机构。
在众多资本的加持下，喜茶背后股东自然会有早日上市的诉求。那么，有观点指出，本次喜茶开放加盟或是为上市计划做准备？对此，喜茶一内部人士对e公司记者表示，本次开展事业合伙业务只是正常经营模式的优化与调整，未来喜茶将形成直营店与加盟店并行的发展格局。
责编：张骞爻
校对：陶谦
< class="pgc-img">前我小时候，有亲戚朋友开了个老款帕萨特，涡轮坏掉了，他说：“老子不修了，我就当自然吸气开。”
那现在混动电池电池坏掉了，能不能不修，就当油车开？
这个看具体车型，目前从大类别上来讲，混动是可以分为油电混动车型和插电混动车型的，这2种车型技术原理不太一样，所以电池坏掉之后影响也不同。
油电混动车型，开起来会很费油
- 行星齿轮组的混动会怎么样
先来讲讲油电混合车型。
上海交通大学机械与动力工程学院的郑昌舜在期刊《传动技术》上面发了篇论文，《主流E-CVT动力分流混动变速器简析》，里面这么说。
< class="pgc-img">丰田THS混动系统有个原理的，它是利用一套行星齿轮组连接了发动机、电机、车轮，可以对发动机、电机这种传动进行分配，从而来驱动车子。
就有点像什么？就是珍珠奶茶，珍珠、牛奶、茶水一股脑地倒在一个杯子里，晃啊晃、摇一摇混在一块。
这一整杯珍珠奶茶就是行星齿轮组，就把动力混合起来传递到轮胎上了，车子能开了，奶茶喝起来爽了。
这个行星齿轮组还能调配一部分发动机产生的动力给电池充电的，只要电池电量高了，起步就可以用电机驱动，发动机就休息。
如果电池坏掉了，电机自然也就动不了了，整台车的动力都得由发动机提供。
< class="pgc-img">由于发动机采用特殊的阿特金森循环，低转速工况的动力性挺差的，直接用来带动车子其实没有什么太大的力道的。
所以说，从理论上来讲，丰田这套混动如果电池坏掉了，开起来就是一台又没有劲又特别费油的油车，还不如去换块电池。
我还专门去搜了一下凯美瑞的混动电池坏了实际开起来怎么样。
确实会有起步抖动、没劲、油耗增高、动能回收失效等等一堆情况，和我们从刚才原理上的判断症状也是差不多。
< class="pgc-img">- 本田和自主品牌的混动会怎么样
除了丰田刚才说的行星齿轮组的油电混动，像是本田i-MMD，用的是另外一套原理了。
它比丰田要简单一点，发动机直接连接了车轮和发电机，然后发电机连接了电池和驱动电机。
原理我们不用纠结，直接说它3种模式。
第1种，只利用电池、电机驱动车辆的纯电模式，如果坏了就不会动，用不了。
第2种的话是电池电量没有那么多了，不能纯电驱动。
所以要发动机工作了，带动发电机 ，一边供电给电机驱动车辆，一边把多发的电存到电池里面，这个模式当中发动机是不直接驱动车辆的。
< class="pgc-img">电池坏掉了，发动机带动发电机、电机来驱动车子，OK，但是多发的电存不住了。
也就是说：在市区开的时候，本来发动机可以休息一会，达到了降低噪音、降低油耗的效果，现在一直工作，没这事了。
第3种模式是跑高架、跑高速的时候，电机带车子跑真的是有点吃力了，跟不上，发动机就通过一定的齿比直接把动力输出到车轮上面，电机就不参与驱动了。
这种情况下即使是电池坏掉了，开起来基本上也没什么影响。
从理论上来看，本田这套混动如果是电池坏掉了，车子能开的，但是由于不能使用纯电模式了，动力和油耗表现会差一点，有可能是差过自然吸气的。
张杰在期刊《汽车维修与保养》上面也发过一篇论文， 《2017年广汽本田雅阁混动版发动机无法启动》，里面的实际维修案例上来看。
< class="pgc-img">高压蓄电池故障之后，会导致变速器、车速传感器、仪表盘等等元器件都无法工作，车辆甚至不能启动。
也就是说：理论和实践还是有区别。
本田i-MMD这套系统电池如果坏了，不能动，完全动不了。
插电混动车型，可以当油车开
油电混动说完了，接下来我们再来讲讲传统的插电混动车型。我这里专门解释一下，为什么说是“传统的插电混动车型”。
因为现在不少的插电混动其实是把油电混动的电池加大之后实现了插电功能，本质还是个油电混动。
< class="pgc-img">这类车型的电池如果坏了，除了不支持插电功能了，其他情况和我们前面说的油电混动其实是挺像的。
传统的插电混动车型就有点像是手机接了个充电宝，如果充电宝坏掉了，手机确实还是能继续用的。
吉林大学的张树彬有篇硕士论文，《插电式混合动力汽车自适应等效油耗能量管理策略研究》，上面讲。
插混车型当电池电量小于最低设定值的时候，发动机会单独驱动，输出最大转矩。
< class="pgc-img">简单讲就是：电池没有电了，发动机就只能靠自己来驱动车子了。
不过插混车型的电池还是比较重的，比如说：5系，燃油版是1705kg，新能源版的是2005kg，足足重了300kg。
所以说，插混版本车型如果电池完全不能用，确实能当纯油来开，但多出来的电池组可是会让车子更费油的。
就好比：充电宝明明是坏的，我现在还不能拔掉，就一直绑在那边，那用起来感觉非常难受，放在裤兜里晃荡晃荡的，是吧？
混动车电池坏了并非都可以当油车开
所以，总得来讲，混动车电池坏了，也并不是说都可以当成一台油车来开。
< class="pgc-img">有的插混车型虽然可以当做油车来开，体验也很差，也不经济，并不划算，还是推荐去修。
换电池贵，电动车真的有必要买吗
前面我们说的是混动电池坏掉了，已经很糟心了，纯电动汽车电池坏了呢？这个是肯定要换、肯定要修，是不是？
网上搜得到的，一个电池7万块钱、8万块钱，怎么感觉大半台车价都没有了？我车子开了几年了，要不要把它扔掉？车子要不要不要了？
这种情况下，我还有没有必要继续留下这个车子？这种事情要是我知道了，以后还要不要买电动车？这些回答也很简单。
5、6年前已经有人买纯电动车了，那些5、6年前就在买的朋友现在哪些觉得很香？哪些觉得困扰无比？哪些觉得“我当初怎么会做这种选择的”？
想知道这些资料、案例和分析，很简单。
- 关键词：电动车
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参考文献
[1] 郑昌舜.主流E-CVT动力分流混动变速器简析[J].传动技术,2016.
[2] 张杰.2017年广汽本田雅阁混动版发动机无法启动[J].汽车维修与保养,2021
[3] 张树彬.插电式混合动力汽车自适应等效油耗能量管理策略研究[D].吉林大学,2017.
<>< class="tt_format_content js_underline_content autoTypeSetting24psection " id="js_content">源：e公司
8月15日，四川百茶百道实业股份有限公司（简称“茶百道”）正式向港交所递交上市申请，独家保荐人为中金公司。
招股书显示，2022年，茶百道共卖出7.94亿杯奶茶，门店零售额达到约133亿元，2020年至2022年年复合增长率达139.7%。根据弗若斯特沙利文的报告，按2022年零售额计，茶百道在中国新式茶饮店市场中排名第三，市场份额达到6.6%。
全国共有7117家门店
公开资料显示，茶百道成立于2008年，首家门店开在成都温江二中附近，以学生为目标群体。
（图源：茶百道官方微博）
招股书显示，自成立以来，茶百道专注探索天然食材与中式茶饮的创意搭配，秉持“好茶为底，制造新鲜”的核心产品理念，持续研发高品质、多元化、富有创意的新式茶饮产品，致力于让消费者能够随时、随地喝到新鲜健康的茶饮产品。通过高效、共赢的加盟模式，茶百道现已经发展成为全国新式茶饮品牌的领先企业。
茶百道战略性地在全国各线城市铺设茶百道门店，在维持于一线及新一线城市的地位以提升品牌知名度及紧跟不断变化的市场趋势的同时，一直渗透并将继续渗透至拥有巨大消费增长潜力的低线城市。
茶百道的产品组合包括各种经典茶饮、季节性茶饮及区域性茶饮。在茶百道门店，经典茶饮通常全年供应，而季节性茶饮及区域性茶饮仅在特定时间或区域销售，主要取决于相关时令水果或当地特色水果的可获得性、消费者接受度以及销售及营销因素。
今年第一季度，经典茶饮约占茶百道门店SKU总数的60%。2022年茶百道杨枝甘露销量约66.8百万杯，实现零售额约1284.1百万元。同年，售出约62.4百万杯招牌芋圆奶茶及62.8百万杯茉莉奶绿，分别带来约917.1百万元及759.3百万元的零售额。同年，豆乳玉麒麟售出合共约42.3百万杯，产生零售额约675.5百万元。同年，西瓜啵啵售出约28.2百万杯，产生零售额429.3百万元。
截至2023年8月8日，茶百道在全国共有7117家门店，遍布全国31个省市，实现中国大陆所有省份及各线级城市的全覆盖。2022年，茶百道门店的零售额达到约133亿元，2020年至2022年年复合增长率达139.7%。
根据弗若斯特沙利文的报告，茶百道是中国前十大新式茶饮企业中增长最快的一家，在2020年至2022年间零售销售额年复合增长率最高。据弗若斯特沙利文，按2022年零售额计，茶百道在中国新式茶饮店市场中排名第三，市场份额达到6.6%。
财务方面，茶百道业绩亮眼。wind数据显示，2020年至2023年一季度，茶百道实现营收10.80亿元、36.45亿元、42.33亿元和12.47亿元；同期净利润分别为2.01亿元、7.56亿元、9.54亿元和2.82亿元。其中2020年至2022年，茶百道净利润的年复合增长率达到101.3%。
推出自营咖啡品牌
高速增长的业绩与茶百道的经营模式相关。
招股书显示，茶百道收入来源包括销售货品及设备，向加盟店销售乳制品、茶叶及水果等制作茶饮的材料及配料，以及包材及门店设备；特许权使用费及加盟费收入，包括不可退还的前期初始费用、特许权使用费收入及开业前培训服务费；其他收入主要来自茶百道门店设计服务、外卖平台的在线运营及管理服务、直营店收入。
其中向加盟店下销售货品及设备是茶百道最核心的收入来源，2020年至2023年一季度，茶百道来自销售货品及设备的收入占总收入比例均在93%至95%之间。
与此同时，茶百道也拥有庞大的加盟店网络。招股书显示，2020年至2023年一季度，茶百道门店网络中分别有2240间、5070间、6352间、6588间、7111间加盟店，均占当期在营茶百道门店总数的99%以上。
城市布局上，与中国新式茶饮店市场的其他头部参与者相比，2022年茶百道在全国各线城市的门店数量分布更为多样化，其中10.8%的门店位于一线城市，29.1%的门店位于新一线城市，21.2%的门店位于二线城市，19.2%的门店位于三线城市，及19.7%的门店位于四线及以下城市。
消费者画像方面，今年6月茶百道委托弗若斯特沙利文对中国多个城市的1720名新式茶饮店的消费者进行在线问卷调查显示，茶百道68%的消费者为女性，64%的消费者年龄在30岁以下。
值得注意的是，茶百道对咖啡赛道已经着手布局，其中IPO募投项目就包括咖啡品类。
具体来看，本次IPO，茶百道拟募集投入到提高整体运营能力及强化供应链；发展数字化能力，及委聘和培训专业人才；品牌打造及推广活动；推出及推广自营咖啡品牌及在中国各地铺设咖啡店网络；产品开发及创新，包括招募、培训及保留内部研发人员以及在总部建立研发中心并配备利用数字化成果的先进系统；营运资金及作一般企业用途。
今年获得新一轮融资
值得注意的是，今年6月茶百道获得新一轮融资。据报道，本轮融资茶百道共募资了10亿元资金，领投方为兰馨亚洲，跟投方包括正心谷、草根知本、中金、番茄资本，投后估值接近180亿元。
市场人士指出，这是茶百道创立十余年来第一笔公开融资，同时也是今年茶饮行业的第一次大额融资。这也为日益陷入行业内卷和竞争白热化的新式茶饮们带来希望。
近年来，我国新式茶饮店行业得到快速发展，根据弗若斯特沙利文的报告，我国新式茶饮店行业规模2017年至2022年复合增长率高达24.9%，远高于中国软饮料行业4.1%的整体增速，而新式茶饮店未来亦有广阔的成长空间，2022年至2027年复合增长率预计高达19.0%。随着消费升级和优质茶饮需求上升，预计到2027年新式茶饮店行业市场规模将增至4845亿元，占2027年中国饮品店行业69.5%的市场份额。
从目前国内新茶饮的市场竞争格局来看，奈雪、喜茶、蜜雪冰城等头部品牌外，茶百道、CoCo都可、书亦烧仙草、沪上阿姨、茶颜悦色等连锁茶饮品牌也均纷纷崛起。
随着互联网和点评类应用程序的发展，消费者现在可以很容易地相互分享其意见。越来越多的消费者被市场上信誉高并提供优质产品的领先品牌所吸引。弗若斯特沙利文的报告显示，按整体零售额计，目前国内新式茶饮前五大品牌的市场份额已由2020年的17.4%增至2022年的31.6%。因此，预计领先的新式茶饮店将获得更大的市场份额，市场将更加集中。
与此同时，新式茶饮也面临人力成本增加的挑战。人力资源是新式茶饮店行业的关键因素。随着经济发展，近年来中国劳动力成本持续上升。弗若斯特沙利文的报告显示，2017年至2022年，新式茶饮店行业员工的年平均工资以5.2%的年复合增长率由36900元增至47500元。展望未来，随着中国名义GDP的增长，新式茶饮店市场的员工年平均工资预计将上涨。劳动力成本上升很可能为市场发展带来挑战。
校对：廖胜超
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