州影豹足球队队长梁学铭接过俱乐部的大旗。广州日报全媒体记者 张喆 摄
广州日报全媒体记者 张喆
2023中冠联赛大区赛广佛赛区下周开锣。由黎兵挂帅的广州影豹俱乐部昨天在天河体育场举行了成立和出征仪式，俱乐部表示今年的目标就是全力冲上中乙。
中冠64队只有2个升乙名额
2023中国足球协会会员协会冠军联赛（简称：中冠联赛）由中国足球协会主办，是全国业余比赛最高级别赛事。中冠联赛分为预赛和决赛两个阶段，决赛阶段分为大区赛和总决赛。今年中冠联赛大区赛分为南、北8个赛区，各32队，共计64队。
经过抽签，参加大区赛的64支中冠球队分别落位南北方共8个赛区，每个赛区设2个小组，每个小组4队。大区赛同赛区两个小组的第一名和第二名共4支球队组成晋级组，进行两轮单循环赛（同组的两队不再进行比赛），成绩最好（只计算四队间的比赛成绩）的两支球队晋级全国总决赛。全国总决赛将采用主客场赛制。参加总决赛的16队按照大区赛比赛成绩确定为8档，通过抽签分入两个组。每组进行单循环比赛。两个分组第一名共两个名额可以升入次年的中乙联赛。
大区赛阶段广州/佛山赛区承接K组和L组的赛事，其中K组比赛落位于广州大学城体育场，四支队伍分别为：广州影豹、成都宇晖仁德、重庆犇骉、厦门壹零贰零。L组赛事落位于三水人民体育场，四支队伍包括澳科邹北记、广西骏菱飞速、厦门鹭建天成、广东蜀地红。
广佛赛区两个小组的三轮小组赛将于5月22日、24日、26日三个比赛日完成。两个小组前两名组成的晋级组赛事第一轮在5月29日进行，第二轮在5月31日进行。从两个小组的队伍构成来看，K组由黎兵率领的广州影豹和L组有老将卢琳压阵的广东蜀地红无疑是实力最强的，他们能否在大区赛上演“德比”，最终双双晋级全国16强？
广州影豹口号：梦想的力量
昨天下午，即将参加2023赛季中冠联赛的广州影豹足球俱乐部在天河体育场正式成立并举行出征仪式，广州市副市长谭萍出席。广州影豹足球队队长梁学铭在仪式上从广州市体育局局长谭爱英手中接过俱乐部的大旗。
今年3月23日，广州影豹足球俱乐部正式在工商注册。影豹俱乐部的投资方共有由广汽集团领衔的7大国企股东组成。俱乐部注册法人兼董事长为广汽日野汽车副总经理陈秀深，俱乐部注册资本为1亿元。广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在仪式上表示，要把广州影豹打造成一支技术出众、作风过硬、风清气正的职业足球强队，作为广州足球新梦想、新起点，为南派足球和中国足球做贡献。
影豹俱乐部董事长陈秀深表示：“俱乐部的口号是‘梦想的力量’，因为我们相信，足球追梦，就像一粒种子，只要辛勤耕耘，就一定能迸发出无穷的力量，创造新的辉煌。我们既立足眼前，又谋划长远，一步一个脚印，不断征战各级职业联赛。”
4月11日，广州影豹足球俱乐部聘请黎兵担任主教练，李胜、冯峰等人为助理教练。从4月中旬开始，广州影豹俱乐部开始招兵买马，前国脚肖智，原梅州客家队球员梁学铭，原广州城队球员曾超、王鹏、温永骏、伍承儒等人相继加盟了影豹，全队大部分球员都有三级联赛的比赛经验。对于今年的目标，广州影豹上下与国企投资方达成一致，就是全力冲上中乙。
主帅黎兵：每场比赛都不能大意
广州影豹队主帅黎兵作为中国足坛一代名将，与广东足坛有着不解之缘。早在甲A年代，黎兵曾和马明宇一起效力广东宏远队，创造了当年中国职业足坛“一兵一马”的传奇。2013赛季，黎兵曾先后在广州富力足球俱乐部担任过代理主帅和领队的职务。这次重返广州任教，黎兵表示自己对广州这座城市和广州足球都有很深的情怀。
“广州影豹俱乐部的组建，我们要感谢广州市政府、广州市体育局、广州市国资委给予的大力支持。中冠联赛虽然只是国内第四级别的联赛，属于业余比赛性质，但我要求全队每个人都要保持高度的专注力。只有足够专注，全身心保持热情，拿出最好的状态，我们今年才能实现冲上中乙的目标。而冲上中乙，仅仅只是我们的第一步。”黎兵说。
目前这支广州影豹队，大部分球员都是来自广州本地和广东省内。黎兵表示，他就是要打造一支以本土球员为主，传承南派技术风格，具有快速而灵活特点的球队。从全队球员的年龄结构来看，广州影豹队属于一支比较年轻的球队。为此，黎兵除了任用本土核心球员梁学铭担任队长，还委任了年仅19岁的梅州籍小将凌传滨担任球队副队长。“年轻球员在影豹中是很重要的组成部分，他们当中有不少人很有潜质，我希望未来能发掘三四个球员能打进国家队。”黎兵说。
在组建球队之后，黎兵率领教练团队用11天的时间进行了人员的选拔，随后球队在梅州和顺德两地进行了两个阶段的备战训练。本赛季中冠每队可以注册30名球员，目前广州影豹只报名了26名球员，二次转会的时候会补充剩余的4个名额。
黎兵分析，中冠联赛分大区赛和总决赛两个阶段，两个阶段都需要打积分的，而且总决赛阶段还首次采取了主客场制，这对影豹来说是好事，因为采取积分制而不是淘汰制，能更有利于实力强的队伍稳定发挥，不需要因为个别场次比赛不理想而直接影响最终的结果。“我们的班底和投入在中冠里面肯定是强队，肯定会有很多对手盯着我们，我们更需要全力以赴，每一场比赛都要争胜，每一场比赛都不能大意！”黎兵说。
广州影豹小组赛赛程
5月22日 16:00
广州影豹VS厦门壹零贰零
5月24日 19:00
重庆犇骉VS广州影豹
5月26日 待定
广州影豹VS成都宇晖仁德
品｜三言财经 作者｜DorAemon
继“雪糕刺客”后，“充电宝刺客”又来了。
近日，话题#共享充电宝刺客#登上热搜，有网友反映称，自己在正常使用完共享充电宝并归还后，没想到2天后却收到扣款99元通知；这种案例并非个案，还有很多消费者反映称被共享充电宝“割了韭菜”。
无独有偶，还有网友发现共享充电宝已经进入了“4元时代”，有业内人士分析称，共享充电宝逐渐涨价的本质是急于摆脱成本高、盈利难的困境。
那么，共享充电宝是否真的涨价、“割韭菜”？三言财经做了一番简单的调查。
黑猫投诉1万多条
归还后，还扣费99元
还有品牌强制续费会员服务
在新浪黑猫投诉平台上，有关共享充电宝的相关投诉竟然高达1.1万余条。
笔者随便查看相关品牌的投诉内容发现，这一万多条投诉内容中，绝大多数都是消费者控诉使用完充电宝归还后，仍然很长时间内显示未还，并继续扣费。
根据不同品牌的规则，有的消费者被扣99元，有的则干脆连押金都不退还，扣费高达199元。而且，由于使用共享充电宝会关联个人支付宝以及微信的信用记录，网友称自己“被欠费”还导致信用分下降，非常气愤。
还有的共享充电宝会在用户不知情情况下以“加入会员”为由自动扣费；甚至有的品牌存在“退押金难”问题，被消费者质疑是“集资”行为。
上述种种扣费乱象涉及的充电宝品牌有咻电、来电、包小电、骉马充电宝、众楽充电宝、威电共享充电宝以及京猪充电等。
可见，共享充电宝存在的问题非常多，亟需监管介入。而另一方面，目前共享充电宝的使用价格也越来越贵。
两年来价格逐渐上涨
有的充电宝10元/小时
很多网友指出，目前共享充电宝价格已经涨到了4元/小时；而三言财经发现，确实如网友所言，共享充电宝价格更贵了。
先来看看几年前的价格，笔者收集了街电、小电等共享充电宝2019年、2020年以及2021年期间的价格，按照时间顺序排列如下：
2019年7月，北京华贸天地一处小电充电宝价格为2元/小时；
2019年12月，北京华贸城一处小电充电宝价格为3元/小时；
2020年11月，北京龙德广场一处街电共享充电宝价格为2元/小时；
2020年12月，上海一处便利店中街电的价格是3元/小时；
2021年3月，北京西站一处街电充电宝订单记录显示，使用时间23分钟，扣费4元；
2021年4月时，北京华贸天地一处街电充电宝的价格是3元/小时。
从上述这些共享充电宝使用订单记录可以明显看出，这几年来，充电宝的时租价格从2元每小时逐渐涨至3元每小时；只在一些特殊地段，例如火车站，价格更贵。
那么，如今共享充电宝价格是多少呢？
三言财经今日简单做了一番调查，街电等市场上主流共享充电宝品牌价格都有所上涨。不过，不同地段、不同品牌的共享充电宝价格也不完全一样。
以笔者所在的亚运村地区为例，有的街电充电宝价格为3元/小时，30元/24小时，总封顶99元；
而有的商户内的街电充电宝价格则为4元/小时，同样30元/24小时，总封顶99元；
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美团共享充电宝分为两种，一种叫“全部宝”，另一种叫“奶龙定制宝”；其中，全部宝的价格相对便宜。在亚运村附近有3元/小时的；
编辑
也有2元/每小时的；和街电一样，美团全部宝同样设置了封顶价格，40元/24小时，总封顶99元。
此外，三言财经还在鸟巢附近的新奥购物中心里，使用了怪兽共享充电宝，其价格更是达到5元/小时。
笔者发现，在居民区、商业区等地，共享充电宝价格平均都在3元、4元每小时，部份品牌在个别地区价格达到5元/小时。
在生活中，还有几处场景对充电需求较高，即车站、机场、人流多的景点等，那么，这些地方的共享充电宝价格如何呢？
编辑
在北京西站附近的共享充电宝中，价格为5元/小时的充电宝开始居多；南锣鼓巷甚至还有5元/半小时，也就是10元/小时的共享充电宝；
总结下来，现在共享充电宝价格相比前两年确实涨了不少，5元/小时的共享充电宝也不在少数，难怪现在有了“充电宝刺客”的称号。
为什么涨价？
成本高、盈利模式单一
共享充电宝几年来不断涨价，背后的底层逻辑其实是成本高、盈利难。
目前，共享充电宝经营模式主要有两种，一种是平台直营，另一种则是代理。在一、二线大城市，共享充电宝主要为平台直营；而到了下沉市场，各个平台则主要采用代理模式。
但无论哪种模式，运营成本都居高不下。
以平台直营模式为例，一家共享充电宝厂商若想在商场、各商户安装自己品牌的充电宝，则必须支付商户佣金、入场费，这笔费用有多少呢？
今日，笔者尝试与几家商场沟通充电宝入驻费用以及定价问题，但对方以“不清楚”为由拒绝回答；此外，笔者还同几家安装有不同品牌共享充电宝的餐厅老板聊了聊，对方虽然不愿意透露具体能获利多少，但明确表示“肯定不是白装”。
有关商户佣金、入场费具体信息，我们或许能从“充电第一股”的怪兽充电财报中看出端倪。
根据怪兽充电招股书显示，2020年，怪兽充电支付给商家的佣金费、入场费以及业务人员工资，总计22.21亿元，同比增长55.7%，占营收的比重为75.5%；其中，2020年支付给商家的入场费为3.8亿元；支付给合作伙伴的佣金将近12亿元。
所以，共享充电宝若想要大规模扩张，高昂的入场费、佣金费是绕不开的障碍。
根据怪兽充电最新财报显示，2021年，公司销售和营销费用30亿元，同比增长39.1%，占总营收的83.3%。
在直营模式下，共享充电宝的价格直接关联其运营成本；所以，在一线城市，不同地段的充电宝价格有所区别，其实主要取决于入驻商户的成本。
虽然成本高昂会推高价格，但直营模式下平台定价方面多少还有一定掌控力。但是第三方代理模式就是另一回事了。
目前，各个共享充电宝都在宣传加盟代理模式。
整体而言，无论是美团、小电还是怪兽，几家共享充电宝代理模式大同小异。基本模式是平台向代理商销售设备，代理商负责机柜维护、商户谈判等。平台只从消费者支出的租金中收取一定比例的抽成，其余所有收入皆为代理商所有。
怪兽充电在财报中指出，代理商选择在什么位置、以什么佣金、入场费充电机柜等平台并不干预。这就意味着，代理商拥有完全的定价权。
那么，代理商为了攫取更多利润，就有抬高价格的动机；甚至会刻意迫使消费者延长租借时间，例如有媒体报道称，部分代理商布置机柜，会故意多购买一些充电宝。消费者前来租借后，再用多余的充电宝占满机柜，迫使消费者寻找其他机柜归还，人为延长租赁时间。
此外，在代理模式下，代理商也完全可以与商户达成收入分成协议；这样更使得商户和代理商“团结一致”抬高价格。
2021年6月，有关部门已经责令共享消费品牌限期整改，此后一段时间，共享充电宝价格有所回落。但是为什么如今又按耐不住开始涨价了呢？
归根结底，还是因为盈利能力过于单一。
共享充电宝企业绝大部分收入只来源于租赁，只有少部分源自售卖充电宝以及广告业务。
共享充电宝并非刚需，只有特殊情况下有使用需求。而且机柜、电池随着时间发展会有折旧，具体表现为充电速度慢、电量小。这就造成消费者花高价反而换不来更好的消费体验问题。
要解决“充电宝刺客”问题，平台方一方面要探索更多收入渠道，另一方面也要对代理商行为进行约束管理，不能任由第三方代理为了利益不择手段。
值得注意的是，怪兽充电宝上市以后，股价一路下跌；而其他厂商，也未能再成功上市过。共享充电宝这个行业还能走多远呢？
安在线2018年报显示，其2018年汽车生态保费收入从2017年的0.79亿元上涨至11.5亿元，涨幅达1356%。
互联网保险的江湖，总是人来人往。
2017年2月20日，王禹只身一人背着书包从北京来到上海，加入众安在线出任总经理助理兼车险业务条线负责人。在此之前，他的身份是原保监会财产险部监管二处副处长。
出人意料的是，两年后，当众安在线的“保骉(biāo)车险”终于可以在互联网保险的快车道上加速行驶时，王禹却选择了转身离开。
4月8日，21世纪经济报道记者获悉，王禹已从众安在线离职。他在告别信中表达了自己对众安在线的感谢和不舍，坦言“感谢众安，敢于让一个毫无市场经验的新兵掌舵保骉车险”，并打趣道，“如果说投入是一种病，我们都病得不轻!”
这一人事变动，令市场对众安在线的关注再度上升。在王禹离职的消息传出前，众安在线旗下全资子公司——众安科技CEO陈玮转会泰康在线的新闻刚刚见诸报端。
寥寥数日，两员大将出走，市场不免心生疑虑。对此，众安在线回复21世纪经济报道记者称，王禹因个人家庭原因离职;腾讯金融科技副总裁朱立强担任众安科技新CEO。
江湖再见：车险终逆袭
在众安在线工作的两年时间里，王禹行程20多万公里，足迹踏遍31个省份，平均每天只有不足6个小时的睡眠时间。
众安在线保骉车险团队在写给王禹的临别感谢信中称：“总觉得我们有太多说不完、道不尽的感人时刻，可回忆起来却是：我们每天在一起，都是加班、加班、加班。”
正因如此，据21世纪经济报道记者了解，王禹出于对个人家庭的考虑，希望能有更多时间陪伴家庭，所以选择了离职。
其实，保骉车险团队的不舍不难理解，正是在王禹加盟后，保骉车险才有了从默默无闻到崭露头角的变化。
2015年11月，保骉车险问世。虽然众安在线对“骉”字有一番官方解释，但外界却多认为这代表“三马”之意，即马云、马化腾、马明哲。作为首家互联网保险公司，众安在线由蚂蚁金服、腾讯、中国平安(81.710,1.12,1.39%)等公司共同发起设立，其中蚂蚁金服持股13.53%，腾讯持股10.20%，中国平安持股10.20%。
彼时，众安在线CEO陈劲表示：“这个字很难念，但是车险更难做。”而保骉车险一开始的道路确实很难走。
按照众安在线的设想，保骉车险将与平安产险以合作共保的形式联手，实现差异化定价和精准服务。不过，众安在线披露的数据显示，2015年、2016年，保骉车险共保保费分别为1.7万元、350万元。直到2017年，这一数字终于达到8400万元。
王禹在告别信中透露，两年来，“保骉车险团队从30人、100人、200人壮大到300人;保费日平台从6万元、10万元、100万元、1000万元直到升至5860万元，两年增长了100倍;保单成本也从270%、180%、136%、110%一路降至99.8%;2019年以来，又看到每月均实现财务盈利。”
究其原因，是多方面积累的结果。在大数据、人工智能上，保骉车险团队迄今积累了17家数据合作联盟和2000万+出行数据标签;在自主销售体系、智能化系统上，实现平均每周两个版本的迭代速率，以2018年为例，完成了94个版本发布，2024个需求上线。
值得一提的是，2017年9月，众安在线获批在全国所有地区销售车险;2018年6月，在全国36个地区实现出单，业务覆盖了除港澳台之外的中国大陆全部区域。2018年1月1日起，众安在线与平安产险的共保模式中承担的保费、赔付及其他成本分摊的共保比例，由30%及70%上升为50%及50%。
喜忧参半：规模与亏损同涨
在互联网与金融的混合基因中，众安在线似乎更偏重于前者。“先烧钱抢市场”、“讲故事”，这些互联网公司擅长的打法，众安在线同样毫不逊色。
2018年报显示，众安在线全年录得保费收入112.6亿元，同比增长89%。保费快速增长的背后，不可忽视其互联网营销思维的力量。
广为人知的“百万医疗险”走红于2016年，虽然此前亦有其他保险公司经营类似险种，但始终不温不火，正是众安在线高举高打的推广方式，使这类产品迅速成为“网红保险”，其他保险公司也纷纷跟进。2018年，众安在线健康生态实现总保费28.7亿元，同比增长138.2%。
不过，在互联网渠道销售的短期健康险多为保费低廉、核保宽松且等待期较短的产品，在消费者投保时，更多依靠客户告知作为投保风险的筛选手段，容易造成前端风险控制不足，这不仅容易造成消费者和保险公司之间的理赔纠纷，也增加了保险公司的逆选择风险。
与保费形成鲜明对比的是，众安在线依然巨亏。2018年，众安在线录得净亏损17.97亿元，同比扩大80.42%。主要是由于承保亏损随着总保费同比快速增长而增加、投资收益受到市场疲软影响、科技输出业务还处于研发投入及市场开拓阶段等影响。
以承保亏损为例。2018年，众安在线综合成本率120.9%，虽然相较2017年下降12.2个百分点，但仍远高于行业平均水平，财险领域头把交椅的人保财险同期综合成本率仅98.5%。众安在线高企的综合成本率来自其与流量平台合作的渠道费用，以及其他经营费用，这也拖累众安在线承保亏损扩大3.1亿元。
而众安在线风头正劲的国际化业务，则为其估值的想象空间再添砖瓦。2018年8月，众安国际与软银愿景基金签署股东协议，推动海外市场的科技解决方案输出业务;两月后，又与日本财产保险公司(SOMPO)签署合作协议，输出保险科技解决方案;2019年1月，与新加坡O2O平台Grab成立合资公司，探索东南亚互联网保险分销业务;2019年3月，众安国际全资子公司众安虚拟金融获香港金管局发出虚拟银行牌照，允许其在香港本地为消费者提供线上金融服务。
不过，2018年，众安在线的科技输出业务实现营业收入1.1亿元，净亏损4.5亿元(其中包含众安国际净亏损1.1亿元)，净亏损同比扩大3.4亿元。
此前，瑞士再保险中国总裁陈东辉在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“这些互联网公司最大的价值在于，能够比较有效、快速地触及数以亿计的年轻群体，普及保险理念，创造用户体验。以前，总是质疑众安在线的高估值，但是辩证看是有积极意义的，因为它能够在投资人支持下对创新进行巨大投入，如果它的路子趟出来了，整个保险业可以很快跟上来。”
2018年，众安在线的科技研发投入达到8.5亿元，占总保费的7.6%;在众安在线员工中，超半数为工程师技术人员，截至2018年末累计申请专利230件。同期，众安在线服务逾4亿用户，80、90后等人群占比超过51%，这些用户人均购买保单15.8份，人均贡献保费28元，分别较2017年提升25%和103%。
全面颠覆：走出舒适区
众安在线给自己定了一个小目标。“五年来，众安在线的商业模式更加成熟，科技输出业务或将成为新的收入增长点。”
中国保险行业协会数据显示，2018年，财产险公司互联网保费收入695.38亿元，同比增长40.91%，在财产险公司全部保费收入中占比5.92%;人身险公司互联网保费收入1193.2亿元，同比下降13.7%，在人身险公司全部保费收入中占比4.45%。
无论是互联网财产保险保费收入增速的触底反弹，还是互联网人身保险保费收入增速的持续下降，以及二者在保险公司全部保费收入中的微弱占比，都说明简单通过互联网渠道快速扩张、低成本获客的模式瓶颈期已经到来，而通过互联网思维提升消费者服务体验，改善经营全流程，更新保险业发展模式，时不我待。
银保监会数据显示，2018年，互联网保险消费投诉出现大幅增长，银保监会及其派出机构共接收到10531件投诉，同比增长121.01%。其中，涉及财产保险公司8484件，同比增长128.25%;涉及人身保险公司2047件，同比增长95.32%。互联网保险投诉出现的主要问题包括，销售告知不充分或有歧义、理赔条件不合理、拒赔理由不充分、捆绑销售保险产品、未经同意自动续保等。
创新要经过市场和时间的检验。曾经红极一时的“赏月险”、“看球险”、“失恋险”、“熊孩子险”等奇葩险种早已不见踪影;而蚂蚁金服“相互宝”的前身“相互保”也曾因存在未按照规定使用备案的保险条款和费率、销售过程中存在误导性宣传、信息披露不充分等问题被监管叫停。
中国人保2018年报中的董事长致辞令人印象深刻。“从技术变革趋势看，如今没有几个行业像保险业这样遭遇如此迅速的颠覆，多种呈现出指数级发展的技术正合力改变保险业，但从历史长周期的视角观察，面对前三次技术革命，保险业都应时而变、与时俱进，转变了自身的产品结构与发展形态，最终实现了行业的变革与繁荣，新的第四次技术革命也将为行业发展注入新的动能，创造和拓展新的风险管理需求，为保险业创造出化挑战为机遇的技术支撑。”
坐在从上海开往北京的G8次列车上，王禹回想起自己在众安在线投入的过往时光，感慨万千。
或许，与王禹一样，泰康在线原总经理兼CEO王道南、安心保险原总经理钟诚等所有互联网保险人此前离开时也是心情复杂，因为他们都在探索互联网保险的路上留下了自己的足迹，并对这个行业依然满怀期冀。（21世纪经济报道 记者 李致鸿 北京报道）
稿件编审：贾宝元 编辑：新媒体部
