航资源网2020年3月13日消息：有这么一群人，她们知性而果敢，她们沉静而生动，她们娇柔也坚强，她们娇憨也聪慧。她们的腹中有诗，嘴角有笑，眼里有光。
图：对照维修工卡做好每一项检查工作 摄影：李雨函
图：拎的是一份沉甸甸的责任 摄影：李雨函
生活中的她们，活泼生动人比花娇。在繁花似锦的春城的街头肆意绽放，明媚阳光灿灿笑，弱柳扶枝步步娇。春日里，见她们，是饮露食花，清新动人；夏日里，见她们，是大啖冰凌，激爽慰心；秋日里，见她们，是食甘品茗，静心平燥；冬日里，见她们，是红炉绿蚁，大慰心怀。她们不说话，站在那里，就很动人。
图：无论白天黑夜，都有昆航女机务们坚守的身影 摄影：李雨函
图：无论白天黑夜，都有昆航女机务们坚守的身影 摄影：李雨函
图：无论白天黑夜，都有昆航女机务们坚守的身影 摄影：李雨函
图：无论白天黑夜，都有昆航女机务们坚守的身影 摄影：李雨函
图：无论白天黑夜，都有昆航女机务们坚守的身影 摄影：李雨函
工作中的她们，干练果敢是“神奇女侠”。知性聪慧的她们用精湛的专业知识解决生产中遇到的一个又一个难题。安全重担岂止千斤，但千金担千斤，知识的力量和严谨的作风让柔弱身躯有能力也有底气勇担安全重任，巾帼何让须眉！女孩子也能顶安全的半边天。
图：在凌厉的冷风中坚守，保障进出港航班 摄影：李雨函
图：曾经的班花，不为红妆为工装，化身“女汉子”席地而坐认真干活 摄影：李雨函
她们，就是扎根在一线，奋战在一线的昆明航空女机务。
图：毕业于四川大学的女机务奋战在民航事业上 摄影：李雨函
正是有了她们，让我们看到女性的柔美与坚强，正是有了她们，让我们看到了茁壮成长的年轻一代昆航女机务的责任与担当。
与她们相遇，是我们的幸运，她们身上的美好，像明媚的春光一样，和煦暖身，沁人心脾。
图：昆航女机务在机坪上 摄影：李雨函
巍巍大日，柔柔月光。日月交替，万物绵长。
6岁的田丰已在禁毒战线上奋战了15年。
执行任务中的田丰和同事。重庆市公安局供图
今年4月底，第23届“中国青年五四奖章”评选结果揭晓，这其中就有重庆市公安局禁毒总队三支队支队长田丰的名字。
荣誉背后，是他多次与死亡擦肩而过。
“我不是什么英雄。”田丰告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），无数的公安干警在禁毒战线上默默付出，身边的战友甚至为此付出了生命！要说英雄，他们才是真正的英雄。
执行任务中的田丰和同事。重庆市公安局供图
多次遇险化险为夷
2017年3月9日，重庆警方调集约150余名警力，在该市永川区红炉镇对一起特大制贩毒案实施全面收网抓捕行动，此案共抓获犯罪嫌疑人14名，捣毁非法制造毒品窝点1处，查获毒品氯胺酮（“K粉”）成品、半成品共计1.2吨以及生产设备、工具若干，系重庆市历年来打掉制毒窝点规模最大，缴获毒品数量最多的案件。
这处制毒窝点虽位于一处较为平坦的坝子上，但三面环山，只有一条独路，且嫌疑人在距离窝点两公里的必经之路上设置了暗哨，正面潜入实施抓捕的难度很大。
为了不打草惊蛇，头天夜晚，田丰和数十名全副武装的公安干警与武警战士摸黑急行。山势陡峭，树林密集，由于能见度极差，4个多小时的急行中，带路的向导几次险些迷路。
田丰回忆，当晚没有月光，四周伸手不见五指。由于地势陡峭，人员随时都有坠落山崖的危险。但为了不暴露，他们没有使用手电筒照明。凌晨4点，他们准时到达行动地点，顺利完成了任务。
这样的危险境地，在田丰的禁毒生涯中遇到过多次：2016年，田丰和同事将毒贩驾驶的车辆围住后，迅速拉开车门将毒贩控制。令田丰庆幸的是，还好他们的动作够快，因为这名毒贩有一支五四式手枪！
田丰说，他曾潜伏进毒品交易点，被四名手提砍刀的毒贩围住，他想尽办法与毒贩周旋，为同事收网赢得了时间；有一次，在驾车追缉毒贩的过程中，毒贩竟驱车向他驾驶的车辆猛冲上去……
执行任务中的田丰和同事。重庆市公安局供图
母亲曾不同意他当缉毒警
也正是要面对这样的危险，当初田丰选择成为缉毒警时，遭到了母亲的反对。
2001年，田丰进入中国刑事警察学院禁毒专业学习。毕业后，他回到家乡重庆，进入重庆市公安局禁毒总队。
田丰的母亲看过禁毒纪录片《中华之剑》，她钦佩影片中的缉毒民警，但要让儿子冒着生命危险做这个，母亲不愿意。
“妈妈，总要有人禁毒，我学的就是这个，我能干好。”几次劝说后，母亲没有再出言反对，但依然没有支持田丰的选择。母亲的沉默，让田丰的心情有些郁闷。
2005年9月的一天，田丰清楚地记得，那是他第一次出任务。他和同事驾车前往银川蹲守毒贩，吃住都在车上，只能轮流休息。那一天，正是田丰23岁的生日。
夜里，正当田丰有些疲倦的时候，手机收到一条母亲发过来的短信：“儿子生日快乐，注意安全！”寥寥数字，却让田丰满眼泪水。
同事见状，有些奇怪地看着他。田丰解释说：“我妈以前从来不会打字。”
执行任务中的田丰和同事。重庆市公安局供图
“凝望深渊的人”
从警15年来，田丰参与破获毒品案件300多起，查缴的毒品以吨计算；他曾荣立个人二等功两次、个人三等功两次、个人嘉奖五次，并荣获“重庆青年五四奖章”“全国优秀人民警察称号”，他还作为全国禁毒工作先进集体代表受到党和国家领导人的亲切接见。
在很多人眼里，田丰是禁毒战线上不折不扣的英雄。在他自己看来，他并不是英雄，身边的战友才算得上真正的英雄。
田丰说，2012年，禁毒总队的一位民警在从昆明押送嫌疑人回渝的路上，遇到了严重的车祸。田丰接赶到现场后看到车辆已经翻倒，但缉毒警却将嫌疑人紧紧抱住！车祸中，嫌疑人毫发无损。但他的战友却因颅内大量出血，永远失去了一只眼睛。
“在云南边境地区，缉毒民警执行任务时面临的危险系数更高。”田丰介绍，为了更准确、快速地处办毒品案件，重庆市公安局禁毒总队在云南边境设立了工作站。因为工作关系，他走遍了整个云南的边境线，也和当地禁毒民警结下了深厚友谊。
2017年11月，云南某地公安禁毒大队大队长在抓捕毒贩的过程中被负隅顽抗的毒贩开枪击中颈部，抢救无效英勇牺牲。接到消息后，田丰买了机票赶到云南，送战友最后一程。
“他（指大队长）的女儿才4岁，一直问爸爸去哪儿了。妈妈告诉他，爸爸出差了，要很久才回来！”每想起此事，田丰都不忍落泪。
“缉毒民警也都是普通人，有悲伤、有难过，也有迷茫。”田丰说，自己并不“高大上”，甚至也有软弱和迷茫的时候。如果说毒品将人拉入痛苦深渊，那么缉毒民警，就是凝望深渊的人。
田丰曾根据自身缉毒工作经历写下《在月下——给自己的信》。在这篇文章中，田丰写道：“你是禁毒警察，纵然有千般不舍，任务来了也得放下。你是禁毒警察，纵然面对误会不解，有时也得默默吞下。但那些脱离毒害重回正轨的人会证明，那些远离毒品健康生活的家庭会证明，这一切是有意义的，这样的工作，你又怎能割舍得下！”
心提示
交通是一座城市发展的命脉，也是一座城市进步的标志。
近年来，永川区深入学习贯彻习近平总书记对重庆所作重要讲话和系列重要指示批示精神，把握成渝地区双城经济圈建设重大历史机遇，始终把交通作为加速全区经济社会发展的强力引擎，坚决落实“交通强区”战略，加快建设区域性综合交通枢纽，为建设现代制造业基地、西部职教基地，推动高质量发展、创造高品质生活提供有力的交通运输保障。
3月12日，渝昆高铁永川南站宋家湾特大桥施工现场，随着末孔箱梁缓慢、平稳地落在桥台，该桥21榀箱梁全部架设完毕，提前18天完成计划任务。这标志着渝昆高铁川渝段架梁、铺轨等工程全面铺开。
高铁过境永川区。 永川区委宣传部供图
渝昆高铁与成渝高铁在永川形成高铁双通道，永川因此成为全市除主城都市区中心城区外唯一拥有高铁双通道的区县。
“提速交通建设、补齐交通短板。”3月29日，永川区相关负责人称，近年来，永川区“一环六射”高速路网全面形成，“一纵一横”高铁双通道加快推进，是重庆中心城区外首个拥有高速公路环线和2条国家高铁大通道的区县，在全市率先建成并运营通用机场，同时荣获“四好农村路”全国示范县荣誉称号。
区域循环，互联互通。永川，“公铁水空”多式联运体系正在形成，初步建成区域综合交通枢纽。
高质量建设区域综合交通枢纽
2021年4月，渝昆高铁全面开工建设，按双线时速350公里设计，共设车站20座(预留车站1座)，线路里程约699公里。
“我们主动作为，成功争取渝昆高铁过境永川并设站。”永川区交通局负责人介绍，渝昆高铁是全国铁路“八纵八横”高铁主通道西昆(西安至昆明)高铁的重要组成部分，开通后将强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，在永川与已经投入运营的成渝高铁形成“一纵一横”高铁双通道，融入全国高速客运网，直达北、上、广、津等大城市，“永川可因此迈入‘20分钟重庆、50分钟成都、2小时昆明’高铁时代。”
永川是全市除主城都市区中心城区外第一个拥有高速公路环线的区县。 通讯员 周兴健 摄
目前，永川正积极积极谋划重庆至永川至自贡(乐山)、重庆至永川至毕节、合川-璧山-永川3条城际铁路，推动成渝铁路扩能改造、沿江铁路前期工作，推进市域(郊)铁路中心城区至永川线、市域(郊)铁路二环线永川至合川段2条市域(郊)铁路建设，打造主城都市区“1小时通勤圈”，形成永川全面融入长江经济带的铁路双通道。
不仅如此，永川还是全市除主城都市区中心城区外第一个拥有高速公路环线的区县。2020年12月30日，永泸高速建成通车，与之前通车的重庆三环高速、九永高速实现互连互通，不仅全区高速公路通车里程达到133公里，而且实现了永川30分钟到主城。
现在，永川正加快推进“一环六射”高速公路骨架向“一环十一射”高速公路网建设，江泸北线永川段、三环高速陈食至油溪段加快建设，永川至璧山高速公路即将开工，成渝高速扩能、永川至自贡高速公路前期工作加快推进。
与此同时，永川还提档升级“六纵六横”干线公路。据统计，近年来，永川区提档升级改造普通国省道378.8公里，全区公路总里程达到5091.93公里，公路密度323.09公里/百平方公里，居渝西片区第一。
3月29日，永川区朱沱镇永川港理文码头，一艘货轮鸣笛出港，经上海中转后将直接出口。据了解，永川拥有长江岸线21.5公里，三级航道，最大通航6000吨级船队。永川打通出海通道，通过陆水联运、港企合作，永川港区理文码头集装箱突破3万标箱(TEU)，成功实现集装箱从永川直达英国、阿根廷、巴拉圭等国家。
目前，永川有航运企业2家、港口企业3家，年吞吐能力606万吨(含4万标箱)。市级重点港朱沱作业区建成后，永川港理文码头将成为万里长江进入重庆的第一个3000吨级深水港。
大安通用机场一角。 永川区委宣传部供图
此外，永川还依托大安通用机场，开展飞行员培训、空中巡查、防林护林等作业飞行，拓展应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演等民生功能，把永川打造成全市通用机场网络的重要节点。
今年，位于成渝铁路永川区栏杆滩站处的凤凰湖产业园铁路专用线将建成投用，这条长9.24公里的专线直接修进产业园，建成后运量为小汽车60万吨/年、集装箱50万吨/年，将大大降低企业运输成本。
高铁比翼飞、高速环形网、空飞有机场，水运有良港……永川“公铁水空轨”立体交通网络体系正全面形成。
加快构建高品质农村交通网络
去年3月，永川辖区青峰镇到红炉镇6.47公里的农村公路建成通车。过去，两镇因为英山阻隔不通公路，两地村民往来要经过双石镇，绕道30多公里。现在，两镇距离拉近了，群众往来密切了。
永川美丽乡村的四好农村路。 永川区委宣传部供图
“5年修了15年的路!”永川区交通局负责人介绍，十三五期间，永川区累计完成“四好农村路”建设3800公里，率先在全市实现村民小组100%畅通，为乡村振兴提供了交通先行保障。永川区因此获评“四好农村路”全国示范县。
围绕服务脱贫攻坚、全面小康和乡村振兴战略，永川区还创新实施“交通+”模式，实施交通+新村、交通+产业、交通+旅游工程，建成或升级改造山水五石路、石笋山景区路等一批产业路、资源路、旅游路100公里，加快构建高品质农村交通网络。
杨小军家住永川区宝峰镇龙凤桥村。过去，村里5公里“泥巴路”影响了村民出行、产业发展。他回忆，以前家门口的路又窄又陡，村民们想发展种植业、养殖业，但肥料和饲料运不进来，农作物和畜禽又运不出去。
“‘烂泥路’变成了水泥路。”2018年，在“交通+新村”工程的带动下，龙凤桥村改造了村组路。之后，杨小军不但种植水稻、玉米、豆子，还探索种植茶叶，“路修好了，进出快捷方便，发展就更有信心。”
由无向通、由通向畅，永川区不但解决群众出行的问题，还推动农村道路转型升级，建好特色产业路，把乡村振兴的产业串联在一起，推动现代农业发展“越走越宽” 。
在永川板桥镇万亩花椒基地、600亩大棚蔬菜基地、2000余亩特色水果种植基地，记者看到运输车辆通过纵横交错的“产业路”，直接行驶到田间地头运输农产品。
“农村道路转型升级，带动了板桥现代农业的发展。”该镇负责人称，依托交通网，镇里建起了食品工业园，引来了企业落户，带动就业1000多人。
永川还以黄瓜山乡村游、茶山竹海、石笋山等众多旅游景区景点为“串珠”，打造路景相融的乡村旅游线路，并以此带动“农文旅一体化”的农业生态观光旅游，康疗养生、休闲度假、避暑旅居旅游等产业快速发展。
比如在吉安镇，交通路网建设就带动了全镇梨子、李子、蓝莓、柑橘、百香果、五星枇杷等特色名优水果的种植和销售，初步构建起川渝乡村旅游衔接带。
如今，永川镇通畅率、建制村通畅率、撤并村通畅率、村民小组通达率、镇村通客车率均达100%。乡村正发生着因路而兴、因路更美、因路致富的美丽蝶变。
创新驱动打造智慧交通样板区
去年4月12日，全国首个自动驾驶公交车在永川区投入运营。该巴士可实现精准靠站，轻松应对公交站场景及更为复杂的城市道路路况，完全满足公交正常运营的需求。这标志着中国自动驾驶商业化落地迎来重大突破。
位于永川区朱沱镇的永川港理文码头 永川区委宣传部供图
事实上，早在2019年，永川区、百度公司、重庆车检院就顺利实施“西部自动驾驶开放测试基地”项目，建成了国内首个L4级自动驾驶开放测试基地;打造了国内首个集“实验室、封闭道路、开放道路、虚拟仿真”为一体的全链条测试服务体系;发布了全球第一台L4级自动驾驶中巴车;开通了西部第一条自动驾驶公交车商业运营线路。
永川还与百度Apollo就智慧交通试点项目进行了战略合作，项目建设将全面融入车路协同、自动驾驶、大数据和人工智能等行业先进技术，共同探索构建可持续的商业合作模式，全力将永川智慧交通建设打造成为全国标杆。
“深入实施创新驱动，让交通发展更加智能、绿色、安全。”永川区相关负责人介绍，该区紧扣服务创新，提质增效，创新发展多样化出行服务体系，推广应用无人驾驶公交车、出租车,打造智慧交通样板，努力为人民群众提供更为畅通、便捷、舒适、绿色的交通服务。
目前，永川区全力打造的综合交通运输管理平台，交通基础设施、运行动态信息等资源整合已初见成效，为形成大交通信息化格局奠定了基础;开通了西部第一条无人驾驶公交线路;基本建成永川城区20平方公里车路协同测试示范区和西部自动驾驶开放测试基地。
此外，永川绿色交通发展也成效显著，已投入纯电动公交车辆209台、插电式混动公交车78台，新能源车辆占城乡公交总数的66.7%。
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“十四五”期间
永川综合交通运输将实施七大重点任务
3月30日，记者从永川区获悉，“十四五”期间，该区综合交通运输将实施七大重点任务，基本建成主城都市区区域性综合交通物流枢纽，形成规模超前、衔接顺畅、便捷高效、安全可靠、智慧绿色的综合交通体系，加快实现“半小时中心城区、半小时周边、1小时成都、2小时昆明”。
一是着眼外部联通，构建多向出永综合立体网。重点打造区域性铁路枢纽、区域性公路枢纽、区域性航运枢纽。到2025年，铁路营业里程达到150公里，高速公路通车里程达到170公里，实现100%镇街15分钟上高速，长江干线航道达到二级航道标准，港口货物吞吐能力达到1100万吨。
二是着眼内部畅通，构建产城景融合发展网。强化交通对产业、城镇、旅游以及乡村振兴的支撑，形成布局合理、功能完善、衔接顺畅的内部交通网络。
三是着眼枢纽贯通，构建一体衔接综合枢纽网。高标准、高水平打造永川南站等综合客运枢纽;加速港桥现代物流园区、凤凰湖供应链物流枢纽等物流枢纽建设，有力推动降本增效。
四是着眼服务互通，构建便捷高效运输服务体系。加快打造多样化客运服务，优先发展城市公共交通，推进城乡客运一体化发展，创新丰富交通旅游产品，大力发展多式联运。
五是着眼创新驱动，打造永川智慧交通样板区。推动建设永川区综合交通运输大数据资源中心，推广应用无人驾驶公交车、出租车，打造智慧交通样板。
六是着眼持续发展，构建安全绿色保障体系。实施公路安防设施工程1000公里，危桥改造25座，提升交通安全应急保障能力。推动建设“绿色公路”“绿色航运”，强化资源集约利用。
七是着眼深化改革，构建协同规范现代治理体系。持续推进重大领域改革，推进信用体系建设，规范交通运输市场。持续加强交通文明建设，打造健康向上的交通文化。
