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餐饮的尽头,难怪顾客只看价格,店开得越多,倒闭得越快

来源:餐饮加盟
作者:小吃加盟·发布时间 2025-10-14
核心提示:行今年都在说餐饮难做,开小店的亏小钱,开大店亏大钱。也有不少都埋怨,顾客去哪里了,怎么一天就那么几桌,甚至顾客量都比去年

行今年都在说餐饮难做,开小店的亏小钱,开大店亏大钱。也有不少都埋怨,顾客去哪里了,怎么一天就那么几桌,甚至顾客量都比去年要少不少,有些店员的数量都要比顾客多。

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其实餐饮应该是需求量只会增加不会减少的一个行业,毕竟现在的年轻人都不喜欢做饭,那总要每天三餐,这都是要靠餐厅去解决温饱问题。所以需求量是只会增加,而不会减少的。

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那为什么我们总感觉顾客少了,生意越来越差了呢?其实一个重要的原因就是同质化太严重,而这大概就是餐饮的尽头带来的问题。想想几年前,酸菜鱼刚火的时候,为什么某二总是排队,甚至不接待超过四个人的。

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而现在,不仅排队说了,还正常接待四个人以上的顾客了。为什么之前吃上一顿某底捞,要排队一两个小时以上,甚至很多人为了吃上一顿某底捞,要开车几十公里去排队吃。而现在,很多时候都不用排队了。

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为什么?因为基本上一线城市,大一点的商场都有某底捞,只要你想吃,周边有好几家可以给你选择,而如果吃腻了他们家的口味,只要打开地图,或者是某团购平台,在周边就可以找出来几十家不同种类的火锅。

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而为什么他们家今年也是在疯狂的推广活动,虽然没有太大的折扣力度,但可能这个力度对于他们来说,已经是让利很大,对于顾客来说,也是很有吸引力了,毕竟是他们曾经花重金去吃的火锅开始做活动了。

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也正是因为现在同品类的竞争压力非常大,而且还有很多待开的店,在装修,或者是计划装修中,所以对于顾客来说,什么会成为他挑选去哪里吃饭的重要因素呢?只有价格了,毕竟产品和环境啥的,基本上已经都没有什么区别了。

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而在不少地方,店开得越多,不少红海竞争的品牌也在陆续关店,甚至是有些开得很快的,反而倒闭得越快。这可能就是餐饮竞争的尽头吧,你们说呢?

近乘坐高铁去了很多个城市出差,在乘坐高铁时,每到饭点,乘务员便会推着餐车询问大家是否需要盒饭?

跟以前相对比,如今的高铁盒饭明明“降价”了不少,但为何还是很少人去吃呢?表妹刚好也是乘务员,面对这个疑惑,我找了她了解了一下。

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面对我的疑惑,乘务员表妹透露:“3个原因赶跑了顾客,别说你们不爱吃,我们自己也不爱吃。”

到底是哪3个原因呢?咱们一起来看看表妹的分析,看看她的分析有没有道理?

一、性价比低

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乘务员表妹表示第一个原因便是性价比低,高铁上盒饭普遍价格都是三四十块钱以上,虽然说有15块钱的实惠盒饭,但那是限量供应,每天供应数量其实很少,更多的只是一种宣传效果。

那天我在高铁上要了一份牛肉盒饭,价格60块,原以为60块钱的牛肉盒饭里面会有很多的牛肉,结果打开后被啪啪打脸了。

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打开盒饭发现牛肉总计不到10块,而且其中还有不少牛肉带骨头,剩下3个菜是杏鲍菇,西兰花配鸡块,青豆炒玉米,还有黏糊糊的土豆块。

就这样一份盒饭,菜肴成本最多不超过15块钱,随便到大街上吃一份15块钱的自助快餐,菜品都更丰富。

性价比实在是太低了,贵要有贵的道理,要让人觉得值这个价,这样大家才会愿意去吃,而不是吃一次就被坑了,大家自然也就不会去吃第二次了。

二、口味不好

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第二个原因便是口味不好,味道不好吃,赶跑了顾客。

如今大家生活水平越来越好,口袋里越来越富裕,高铁盒饭贵一点其实大家都能够理解,但是贵的前提之下得好吃,如果又贵又难吃,那么大家自然是不愿意去吃了。

网友小刘花费四五十块钱,买了一份盒饭,结果品尝后吐槽道:“5块钱品质,3块钱口味,下次还是别吃高铁盒饭了,还不如4块钱的泡面美味。”

高铁盒饭并不是现做的,可能一个星期前便做好了。

采用预制菜的做法,将菜肴提前煮熟,然后放入保鲜库冷藏,再运上高铁,利用微波炉进行加热,这种通过中央厨房统一加工的盒饭,往往口味都不是很好,菜肴吃起来也不太新鲜。

三、口碑逐渐流失

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第三个原因便是口碑逐渐流失,很多人都不愿意在列车上购买食物。

对于高铁盒饭,有网友调侃道:“最难吃的饭,是高铁盒饭”。

大家对于列车上的盒饭吐槽之声由来已久,但是却并未得到改善,日复一日,年复一年,导致口碑逐渐流失。

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以前我在列车上买过毛巾,结果使用了之后发现被坑了,很多人都有被坑过的经历,导致如今大家都不愿意去买列车上的东西,包括盒饭和零食特产小吃。

大家宁愿自带泡面零食水果乘坐高铁,虽然比较麻烦,带着东西不太方便,但是与其被坑,倒不如选择自己带的食物,不仅美味而且更加实惠。

高铁盒饭降价了,大家还是不愿意去吃,主要便是以上3个原因,让大家对高铁盒饭颇有微词,宁愿选择饿一会肚子,到站后去街边餐馆好好吃一顿。

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