说出租车驾驶员有“三难”，“停车难、吃饭难、如厕难”。 而眼下，“三难”中的“吃饭难”最为突出。刚刚被评选为“上海最美的哥”的丁建章，已经入行26年。他告诉记者，目前市区很难找到可以停车的就餐点，自己无奈之下经常是放下生意回家吃饭。他亲眼目睹，很多的哥由于找不到停车就餐点，只好出门做生意前在家烧好饭菜，自带电饭煲后到时在车里用餐。

但车厢里用电饭煲要特别小心，不然会有安全隐患。“目前出租车驾驶员的最大难题就是‘吃饭难’。”丁师傅感叹道。

车号沪G.U6562驾驶员：“我每天自带饭菜解决问题”

就像丁师傅说的那样，“蓝色联盟”出租车有位驾驶员（车号沪G.U6562），就是一位“电饭煲的哥”。前天晚上6点半，周到记者在徐虹中路看到，他正在车内就着饭盒吃饭，“我找不到可以停车吃饭的地方，每天在家自己烧好饭菜，放在电饭煲里在车内加热后食用。这一段路其实也不能停车，只好眼睛盯着，一有干涉就开走。”

其实，附近有一家“三丝跑蛋”快餐店可以允许司机停车，为何不去？他说：“那里规定要到7点半后才能停车，我肚子不要饿死啊，自己带着饭菜吃点算了。”

上图这辆出租车内，驾驶员自带电饭煲解决吃饭难

有时候他家里不烧菜，实在找不到可以停车的就餐点，就在全家便利店买点东西，站在人行道上吃，“上街沿没有电子警察，还有你坐在车里吃也没有问题，但味道很大，又散不出去，等会儿客人上来就会说话的。”

还有，很多就餐点菜质较差，的哥不想去吃。“现在不是没地方吃饭，而是吃饭的地方不能停车，能停车的就餐点少之又少，像附近除了有家‘三丝跑蛋’就再也没有了。希望能多设置就餐点让我们‘安全’停车，定定心心吃顿饭，帮我们解决大麻烦。” 他表示。

图为凯旋路上的一处就餐点对面，出租车停泊着，人行道上竖立着告示牌

在凯旋路上的这家“三丝跑蛋”快餐店对面，牌子上写着“出租车泊车点：11：30—13：30；19：30—21：30”。到了晚高峰，这条路上的车辆比较多，交警安排在晚上19点30分开始允许停车也有道理。但晚上7点半以后才吃饭，的哥们早就饿了。

“最美的哥”丁建章：“我现在只好回家吃饭”

“最美的哥”丁建章告诉记者，上海每天大约有4万多辆出租车在运营，而驾驶员就餐停车位大约在800多个，不会超过900个，吃饭难由此出现。吃饭没有规律，驾驶员得胃病的很多。

他指出：“就餐点允许停车的时间也有待商榷，比如晚上允许停车的时间是7点半到9点半，是不是太晚了，司机提早一点吃饭时容易被贴违章单子，或者被摄像拍下来，吃饭的时候像打仗一样，一面吃饭，一面必须使自己的车子在自己的视线范围内，一有‘情况’可以冲出去，避免吃单子。”

记者在快餐店看到，驾驶员吃饭看上去很快，一般在十分钟之内。吃完后手里捧着茶杯要打满开水。

丁建章告诉记者：“现在出现一个新动向，就是驾驶员自己带饭在车里，有的带两顿，有的带一顿。新驾驶员不是很懂，车子里设备越来越多，都需要用电，线路很多，既要用手机充电，又要有其他用电设备，你再用电饭煲热饭菜，很容易出现短路，我亲眼就几次看到这样的事情。”

图为一位海博出租车驾驶员，自带电饭煲解决吃饭难问题

在车厢里加热饭菜，一般需要半小时左右；车里的电量比较小，冷饭冷菜必须要通电较长时间才能热起来，很麻烦，也有安全隐患。丁师傅说自己是基本上不吃晚饭的，“基本上回家吃饭，有时晚饭买点面包、鸡蛋或水果吃一点就行了。有地方吃就吃，没有地方吃饭就买些干点就点对付过去了。”

有的小区门卫或停车管理人员，很体谅驾驶员的辛苦，看到出租车停车就“放一码”不收费，或者收取5元钱，给驾驶员笃笃定定停一会儿车去吃饭。

丁师傅建议，出租车就餐点的停车时间最好不要固定，时间长一点；再增加点停车位；“去年公布的42个就餐点，现在很多已经没有了，比如株洲路上一家就没有了，福泉路上的一家也没有了。”

“嘴巴在吃饭，眼睛在看着车”

蓝色联盟金球出租车陆师傅，家住闵行郊区，在市区做生意，两顿饭都在外面吃。他说，以前吃饭的停车点较多，现在是越来越少了。吃顿饭提心吊胆，嘴巴在吃饭，眼睛在看着车，生怕被贴违章单子，最近在吃饭时就被贴了一张，陆师傅还拿出单子给记者看（见下图）。

一般来说，驾驶员吃饭时有三大要求，一是要能停车，二是要有卫生间，三是要有热开水供应。

前几天，陆师傅在漕河泾地区的一家快餐店吃饭，被贴了一张违章单。“当时是晚上7点，我停车后在里面吃饭，这是一家司机自发形成的一个就餐点，但没有被允许停车。由于路边没有电子摄像，大家都去吃饭。但不巧，那天我车上被贴了违章单子，罚款200元是跑不了了。只怪我眼光照顾不到停着的车辆，没有看到警察过来，真的是很不走运。其实警察也没错，这里的确不能停车的。”

还有，在允许出租车停车的就餐点，很多社会车辆“鹊巢鸠占”也停在那里，陆师傅看见就餐点的车位没有了，只好在周边驾车兜圈子，反复过来看看车位是否空了出来。

强生出租项师傅：“长距离开到虹桥机场就为吃顿饭”

在虹桥机场发现，一到了吃饭时间，出租车停泊着特别多，的哥们都赶过来，在机场快餐店吃饭。强生出租车（车号N3001）驾驶员项师傅说：“我有好几次长距离开到虹桥机场，就为吃上一顿饭。机场快餐店多，还允许停车。”

其实在虹桥机场吃饭也不安稳。遇到机场里出租车缺车时，车子很快要从停车处开出去，此时你在吃饭就会影响车辆周转，吃放也会心神不定。“有时看到停车区内的车辆较少，就在快餐店买好食物拿到车里去吃。吃饭要定定心心，我们没法做到。”项师傅说。

图为昨晚徐虹中路一家快餐店门口，虽不能停车，一辆出租车仍停着，的哥在店里吃饭

项师傅说，他也经常看到有驾驶员自己带个饭盒，里面放好在家里做好的饭菜，到中午就把车往路边停靠后用餐；有的电饭煲可以通电后加热，要在车内接电后热暖了以后食用。“有一个办法，就是把车停在小区内吃饭，可现在小区内也管理很严，不给你出租车进入。”

有几个地方吃饭相对“太平”，比如在浦东齐河路靠近南码头路上有家快餐店，路边允许停车，吃的还比较定心。

“我也听说过去年开出过40多处驾驶员就餐点，但其中有不少已经没有了。”在项师傅的印象中，市区内的出租车驾驶员就餐点，比较好的除了凯旋路上的一家“三丝跑蛋”外，还有老沪太路上的一家，齐河路上的一家，常德路上的一家，银山路上一家，曹杨路上一家。但就餐点停车的位置太少，要兜圈子等候插进去。

快餐店老板同情“的哥”为其垫付罚款

位于凯旋路上的“三丝跑蛋”出租车驾驶员就餐点，这几天正在装修。

负责人王经理说，主要是完善一下就餐环境，外立面弄的美观些，菜品质量也要提高，要让驾驶员们吃的干净，“我们快餐店开了20年了，驾驶员用餐越来越文明，没有一个人在里面吸烟的。这次我会把店内的设施给配套齐全了。特别是店内的上厕所难问题这次会一并解决，还有纯净水和热水都要配套供应。”

这家“三丝跑蛋”快餐店专为驾驶员设置，前些天在装修中

“人到了下午6点左右就想吃饭了，的哥也一样，为此最好能适当扩大一点停车的时间范围，给与的哥们一点方便。”王经理表示，有的驾驶员一大早出门做生意，中午10点半就想吃饭，但规定要到11点半才能在饭店门口停车，这就带来了不便，为此是否能将中午的停车时间给提前一下，给驾驶员放宽一些就餐时间？

虽然这是一处合法的出租车驾驶员就餐点，但驾驶员时常被贴单子，多为停车违反了规定时间，一个月大约有十几张或二十几张罚单。

王经理说：“这些罚款都是我为驾驶员们垫付的。你设身处地为驾驶员考虑一下，他们一天能挣也就是几百元钱，你罚他200元，他的心情会不愉快很长时间，我们商家有能力就为他们分担一点吧。”

出租车就餐点梳理完善仍会进行

“帮助驾驶员解决吃饭难，也是改善出租车驾驶员运营环境的一项工作。”市运管处副处长马斐对晨报周到记者表示。

他告诉记者，出租车就餐点的设置，要根据驾驶员的需求而定，并且在符合道路和交通条件的前提下，对出租车司机自发聚集形成的就餐点，视情规范设置就餐点标志等相关设施，允许出租车限时停靠就餐。相信各有关部门会进一步研究完善设置出租车驾驶员就餐点。还有区里的属地化管理方法也比较管用，也会想办法多为出租车设立临时停车点，尽力解决驾驶员吃饭难问题。

马斐说，驾驶员就餐点位设置在哪里也是有讲究的。如果轻易的将一些地方设置为就餐点，到时候驾驶员们不去用餐，也就起不到应有的作用。因此要注意驾驶员们在某个就餐点是否已经自发形成一个就餐去处，同时也要看周边交通条件是否适合停车，这主要由交警部门来考量敲定。

为解决出租车驾驶员实际需求，如路边上下客、就餐如厕等，公安交警部门去年曾经会同交通委道路运输处、市运输管理处、出租车行业协会等部门，设置了42处出租车司机就餐点，并在多个公交车站点增设出租车临时上下客点。它们分布在长宁、虹口、静安、浦东、徐汇、浦东等。

管理部门表示，今后出租车就餐泊车点的梳理、设置工作仍会继续进行，并根据实际情况适当调整点位的数量和位置。同时也提醒过往私家车，请勿“趁机”占用出租车就餐泊车点的泊位，否则交警将按违法停放进行处罚。

疫情时代的餐饮零售业

疫情以来线下零售受创已是不争的事实。国家统计局数据显示，今年3月社会消费品零售总额为26450亿元，同比下降15.8%，2020年第一季度，社会消费品零售总额为78580亿元，同比名义下降19.0%。与此同时，世贸组织（WTO）预计此次疫情将导致全球经济下降13%-32%，比10年前的全球金融危机更为严重，几乎所有地区都将出现两位数的减少。

疫情以来，百货店、大卖场等线下零售中的多个业态受到重创，以盒马鲜生为代表的生鲜新零售业务却异军突起。

进入后疫情时代，大量餐饮零售企业退出市场。近日，九毛九西北菜餐厅宣布暂停在北京、天津、武汉的经营，全国连锁便利店关闭在北京、天津的门店，关店数量超过400家。

在餐饮零售业进入低谷的时候，盒马鲜生方面却表示是难得的机会，今年开店速度会加快，而不是减缓。

在行业一片哀嚎之时，盒马却逆势快速发展，它究竟做对了什么？

它做对的就是，对新零售的全维度营收布局。

盒马鲜生逆势圈粉的秘诀

盒马看似是个实体店，实质上它还是电商，是有实体店的电商。

去过盒马的应该知道，买单只能用盒马的APP，支付宝都不行。

为什么？就是为了让线下流量进入线上，你在线下体验过后，就可以在线上购买，还记得盒马头顶上的传送带吗？盒马不但是体验店，还是库房。

这也就是盒马坪效比传统门店高出三倍的秘密。线上的销售额要远大于线下。

每一家盒马门店进入社区的时候，他们立刻做的第一件事就是通过微信社群，把周边的居民都拉入“盒区”。因此，还诞生了一个新名词——“盒区房”，它指的是盒马鲜生门店周边3公里内的房子，可以享受最快30分钟送达的上门配送服务。

盒马鲜生的社群运营如何做社区渗透呢？主要做三个方面的内容：

一、定期内容推送

一是每周三会员日的抢购，二是每天上午11：00的优惠券抢购。这两个活动被固化成社群的长期品牌活动。

每周三定期推送会员日的目的，一是为了更好的拉新，让更多人成为盒马的会员，构筑起自己的护城河。二是为了更好的为已成为盒马会员的顾客服务。

盒马社群小编每天会专门设置一个上午11：00抢券环节，小编发布抢券口令后，社群里的用户在盒马app输入便可抢到某一款商品的购物券，先到先得，抢完为止。每天抢券的目的，也是更好地加强与群内用户的互动，维系整个社群的活跃氛围。

除了周三会员日和每天上午11点抢券以外，小编还会发布一些其他活动，如竞猜、每日超盒算、吃好点推荐以及大嘴头条的美食制作、推荐等内容。这些动作的目的无非也是活跃用户以及提供更好的体验。

二、每日问候答疑

盒马社群还有一大特色是每天的早晚问候。每天早问候的内容包括：日期、天气，一个有趣的段子以及小编整理的每日简报。而晚问候通常是一句简单的话：亲们，晚安啦，早点休息哈，周末愉快！

日常答疑也是上海湾店的一项重要内容。社群小编其实承担了售后客服的角色。不管是顾客反映购物时的体验、服务，还是商品的品质、价格问题，社群小编必然会快速有效的回复并及时解决。

三、线下场景营销

一是直接面对社区和写字楼的地推活动，二是和周边相关互补场景的异业合作，三是店内以节日为节点的爆款商品促销。

营销活动一般包括两种，一种是针对既有用户的留存，最大程度的把年轻中产阶层圈住。另外一种就是针对未知用户的拉新。

中小型餐饮零售店如何营收突围？

那么对中小型的餐饮零售店来说，如何从盒马鲜生的这种圈粉操作中，找到适合自己的套路呢？

我用一个自己辅导的真实案例来说说。

在我家附近，有一个牛肉火锅店，生意挺不错的，我们经常去光顾，老板也是我的学员，

他问我，他的公众号和微信号的粉丝很多，就是一直都没有产生什么直接效果。

于是我给他建议，让来店的客人直接进群，在群里面运营。

首先是让客户在群里呼叫买单，通过呼叫买单，这样一叫一答来营造氛围，让群里面热闹起来；然后是让客户在群里呼叫订座，制造订座的紧张感，快订呀，快订呀，再不订就没位啦；还有呢，在群里点菜唱单，看得群里那些没去吃火锅的人心里痒痒的，提升了菜品的曝光度；还在群里发布菜品排行榜，把大家点的最多的菜品排行列出来，打造爆品，“大家觉得好吃的一定很好吃”，对吧？ 还经常发布新菜品，提升新菜品的体验率；就这样，运营了半年时间，进店率、回头率、翻台率都显著提升，效益当然也上升了很多。

就在线上运营初见成效的时候，疫情来了，门店必须关店，同行们都一筹莫展，不知所措的时候，我立马建议他，迅速在群里，销售餐桌半成品，同时把菜品的制作过程进行现场直播，让那些被迫，宅在家里的客人，也能吃到好吃的火锅，并且鼓励他们在群里晒图片，和分享感受，这下子，群里面可沸腾了。

就这样，疫情期间，这家火锅店关店不停业，创造了可观的营收，很好的活下来了。并且，还创造了一个新的模式，疫情结束之后，完全可以独立运营。

接下来，我给你分享从这个火锅店的案例当中，我用的四个线上运营创造收入的口罩思维：

第一个就是运营客户

平常消费者关注了公众号，加了公司的微信号，但他仍然是静态的，是被动的，运营人员也很辛苦，绞尽脑汁的不断的创作，生产内容，传播内容，用各种手段进行促销，可是达成消费的客户很少，为什么呢？因为你没有跟他互动，没用让他主动啊。

我们必须从单一的关注和运营内容，转移到如何激活客户的主动性。

所以我们就必须有第二个，互动反馈。

当客户进群之后，我们要抓住客户进餐的刚需，比方说订座、点菜，买单等等，这些去吃饭不得不干的事情来发起互动，通过这些互动，让客户有极致的体验，这可比发红包、推送内容要强多了。

我有时无意中翻到这个群的时候，都觉得挺有趣的，看着群里的对话，就好像我也坐在了餐厅里，哪天想要出去吃饭，这家餐厅就会是我们家的首选，因为老是被他们的互动馋得不行。

第三个就是排行榜单，这可是促销的神器，卖菜的神器啊！

因为榜单是透明的，大家订座点菜买单都在群里面，一天下来，点得最多的菜品清清楚楚，看着群里的对话，自然就会对排在前面的菜品感到好奇啊，有这么好吃吗？下次一定要去试一试。这就叫海选。

这样一来，促销也搞了，客单价也增加了，营业额也就提升了。

第四个做直播。为什么我们喜欢看直播呢？因为直播的实时性，现场感和交互性，让人感觉真实。

疫情期间或者过后，大家出去吃饭最大的担忧是什么？卫生。

我并不是说餐厅不卫生，而是说大家的卫生意识，对餐厅卫生的透明度要求高了，直播可以让卫生可视化，也就是让安全可视化。

如果你已经开始做线上，不妨参照一下，以上四点你做了没？如果做了，是否做到位了？

欢迎在留言里分享你的经验！

• 舒瀚霆，管理学博士，阿里总裁班导师
• 资深商业顾问，企业家个人成长导师 ，服务100+企业实现业绩倍增，曾服务微软，万达，TCL，电信等，帮助1000+企业家个人成长
• 畅销书《心智力》作者，樊登读书会800万人气导师
• 瀚霆方法论：专注企业经营管理实战方法，创业者和职场精英个人成长
• 关注微信号“瀚霆方法论（HT-FFL）”，获取更多经营管理经验方法！

新网6月23日电 《向往的生活》第二季“江南篇”本周五、周六双播，第十一期将于6月23日22：00在湖南卫视播出。本期节目，黄磊、何炅、刘宪华和彭昱畅送走了史上最大游客团，又被多个电话连环轰炸。不仅黄渤、于和伟和王迅致电蘑菇屋，老朋友徐峥、孙红雷、罗志祥、张艺兴也纷纷打来电话。老友们的声音易识别，但一位口音独特的老奶奶的来电令蘑菇屋“H4”集体蒙圈。精彩内容，尽在由湖南卫视和合心传媒联合出品的《向往的生活》第二季第十一期。

黄渤

何炅“人肉提词”与黄磊共唱《栀子花开》

本期节目蘑菇屋史上最大“旅行团”继续做客，一群朝气蓬勃的年轻人在这里展露才华，纷纷上线各自演唱技能。洗漱完毕的吴映洁不拘小节，素颜蒙着头出门加入夜聊，被何炅提议浴巾造型来一首主打歌。活泼的鬼鬼立马进入状态，拽着头巾舞动着唱起《knock knock knock》，刘宪华还在一旁伴舞增加气氛。神奇的画风令大家集体笑场，吴映洁自己也直呼“我不敢看真正的播出”，何炅更是调皮上线，调侃吴映洁“你知道会怎么剪吗？是拿MV和你刚才那个画面对剪”。究竟是怎样的奇怪画风，让吴映洁连连否认自己不是MV中的女明星？

热场过后，流行金曲乡村之夜正式开始。毛不易化身今日麦霸，不仅跟唱于文文的《体面》、何炅的《看穿》，还和大家一起唱起了黄磊的《我想我是海》。当音响中突然放起何炅的经典歌曲《栀子花开》，一直默默听歌的黄磊兴奋表示“这个我会”。兴致勃勃唱歌的黄磊却屡屡磕巴接不上词，何炅变身“人肉提词器”帮助好友。两人默契配合，完成了一次独特的合唱。一群自带“歌曲代表作”的人在蘑菇屋各自开唱是怎样一副美妙画面？

黄磊 王迅

与小H神情相像 老友黄渤终于亮相蘑菇屋

送走大型旅行团，新一批客人还未到，“电话轰炸”提前开启。持续不断的电话声令蘑菇屋“H4”精神紧张，连黄磊、何炅都直呼“想跑路”。最早来电的是黄渤、于和伟、王迅，三人致电各有花招。黄渤变声香港口音打电话豪气点菜“帝王蟹”、“鲍鱼”；于和伟则一上线就直呼黄磊“大舅”；王迅打电话自称“我们公司过来搞团建”，要求准备十几、二十个菜，不按常理出牌的点菜方式让大家啼笑皆非。之后，电话一波未平一波又起，徐峥、孙红雷、罗志祥、张艺兴等人也纷纷加入“电话轰炸”队伍。老友们的声音骗不了人，被黄磊何炅等人轻松识破身份，但还有一个神秘电话却是一位口音独特的老奶奶打来，对于陌生的声音与语调，蘑菇屋“H4”彻底蒙圈。这位神秘的老奶奶究竟是谁？

本期节目黄渤做客蘑菇屋，身为新客人的他却早已是蘑菇屋的“老朋友”，早在第一季节目中，黄磊就提过小H的表情长得像黄渤。到了第二季节目，黄磊更是多次调侃黄渤与小H相像。这次黄渤本人登场也大发感慨“我之前没少在你们节目里出现过”，还新仇旧恨一起算“徐峥来说什么腿短，也能算到我身上”，可见他对节目的关注。此次黄渤与小H终于同框会是怎样的画面呢？酷爱相互“整蛊”的老友们相聚，又会发生哪些趣事？更多精彩内容，敬请关注6月23日22：00湖南卫视《向往的生活》第二季第十一期。