南京市六合区市场监督管理局食品安全监督抽检信息公告（2023年第07期）

合区市场监督管理局食品安全监督抽检信息公告（2023年第07期）

近期，我局对辖区部分食用农产品经营单位、食品小作坊、餐饮单位等市场主体开展了食品安全监督抽检。

一、总体情况

本次监督抽检品种主要包括食用农产品、饮料、餐饮食品、粮食加工品等类别食品，共抽检414批次，合格412批次，不合格2批次，详见附件。

二、不合格产品信息

1.南京市六合区侉弟食品店销售的精品香蕉，吡虫啉项目不符合食品安全标准规定。

2.南京市六合区独一处商贸行销售的生姜，噻虫胺项目不符合食品安全标准规定。

对上述抽检中发现的不合格产品，我局已安排执法人员按照国家相关规定进行核查处置，督促指导相关食品经营单位对不合格原因认真分析排查，并在规定期限内整改。

南京市六合区市场监督管理局

2023年12月11日

六合区市场监督管理局食品安全监督抽检信息公告（2023年第07期）.xlsx

言：在一个人口不足140万的四线城市，毫不夸张地说，路路通是当地汽车服务市场中当之无愧的霸主。

作者 | 王正飞

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

坐落在一个不足140万人口的四线城市，在档客户超过10万、市场占有率达到44%、换机油台次占一个城市的15%……

这是路路通执行董事、集团总经理王凤利对《汽车服务世界》透露的他们在盘锦的经营数据表现。“通俗地说，就是在盘锦大街上，100台车中，有15辆车是在路路通换过机油。”

总部位于辽宁盘锦的路路通，1996年便已经成立。而用王凤利自己的话说，他这23年来就做了路路通这一件事，他只想着做好它。截至目前，路路通在盘锦拥有一家大店，另外还开了9家直营社区店。

“其实路路通不仅有乘用车的维修业务，我们已经将业务拓展到二手车、旅行社、宝马4S店，以及一家特种车修造公司。我们在盘锦把业务横向串联了起来。”

在一个人口不足140万的四线城市，毫不夸张地说，路路通是当地汽车服务市场中当之无愧的霸主。

但是，王凤利并没有就此满足，他们有着更大的“野心”。

一、“我们在外地不会开直营店”

“路路通在盘锦本地的市场占有率已经达到了44%，应该说已经很高了。在做好盘锦后，我们想着是不是可以把我们这个品牌向其他区域做一个延展。”

王凤利是这样想的，也是这样干的。

2017年7月，路路通正式开始了向外走的战略。但是迎面而来的问题便摆在王凤利的面前，在外地开店，到底是做直营还是做加盟？

“我们其实是有想过在外区域直接做直营店的。但是考虑过后，我们认为，去外地开直营店，一方面管理和人员等各方面压力会比较大，另外发展速度会相对偏慢。”

用王凤利的话说，一个品牌到新城市是缺乏认知基础的，而且团队对当地的消费习惯又需要磨合，这样直接出去开店，当年是很难盈利的，甚至有可能会亏损。

基于这样的因素考量，王凤利他们最终选择的打法是加盟模式。为此，路路通特别成立了连锁事业部，专门负责加盟业务板块的管理和运营。

“我们期望通过加盟的方式让路路通这个品牌能快速成长。所以，我们的做法是优选一些基础相对比较好的门店，通过相互间的交流考察，最终达成加盟合作。”

据王凤利介绍，路路通目前在辽宁、北京、天津、河北、山西和广东已经发展了20家加盟店。

“加盟店早期在理念上和总部可能会存有差异。我们要想让加盟店把我们所有的东西都落地，其实是存在挑战的。”

现实也印证了王凤利的设想。他们曾遇到过一家经营了十几年的加盟店，对方习惯性地倾向保留自己固有的一些东西，因此总部的东西在他们店内的落地并不是顺风顺水。

但是王凤利认为，虽然这个过程中存在一些问题，但问题并不严重。而从发展的角度来看，他也认为，这其实需要一个过程，但是最终都是可以落地的。

“所以从品牌的角度来说，在外地做直营店其实不如做加盟店。因此，在我们的整个规划中，并没有在外地开设直营店的计划。”

二、“投资人的价值观和团队是加盟的首要评估问题”

“路路通在选择加盟伙伴时，首先考察的是投资人的价值观和团队。”

王凤利眼中，这是他们评估的首要问题。

王凤利表示，很多投资人只想着挣钱，对方可能只想着加盟后赶紧把亏损赚回来，而且团队状态可能也不好。这样的店在管理和运营上难度会增加好几倍。

门店所处商圈和经营历史则是他们另外的考察重点。“如果商圈特别不好，说实话经营压力也会很大。”

王凤利强调，这两点是他们选择加盟店时最看重的两个因素。

“其实我们有一个标准评估表，比如测试投资人的价值观，以及如何看待团队未来的成长等。如果评估表出现几个低分，我们原则上就不会考虑加盟，因为这样的店是很难做起来的。就算对方很想加盟我们，我们也暂不考虑，除非对方后来有转变。”

目前，路路通是按照加盟店的流水收取1%的运营服务费。“我们也会收取加盟费，加盟费是一次性收取的，一个单店的加盟费是15-20万，而一个区域的加盟费是35万。”

用王凤利的话说，正是因为他们收取“不菲”的加盟费，所以他们更要严格把关加盟标准。

“我们要为加盟店带去实实在在地改变。”

王凤利的做法是，他们会把总部的管理标准化、运营标准以及产品供应链等对加盟店进行整体输出。在王凤利看来，路路通的辅导体系做得是相对重一些的。

“对于每家加盟店，我们在和对方签订协议后，都会为他们进行为期5天的全面培训，包括管理标准化、运营标准化等。而且更换ERP系统也是对方在加盟后，我们首先就要做的事。”

而全面培训后，王凤利他们每月也会派遣区域经理和技术经理到店进行两天辅导，并根据先期导入的管理和运营，再进行循序渐进地辅导。

“我们每天、每月和每个季度都会对加盟店进行经营分析，及时给加盟店提出改进计划和制定运营计划，为他们提供从服务客户到业务提升的一整套标准化流程。”

三、“共同开店是我们加盟外的补充”

据王凤利介绍，路路通的加盟店，在他们接手前，有将近1/3是处于亏损状态，另外还有1/3则是处于基本不盈利状态。

而接手后，对加盟店目前交出的答卷，王凤利其实是较为满意的。

王凤利表示，他们目前所有的加盟店，除了一家外，剩下的所有店已经全部实现了盈利，甚至很多店的营收已经大幅增长。

“比如北京百辰第一家店，他们在加盟前，月产值60余万。而今年5月他们的月产值已经超过200万。目前它的营业额每月都能保持在130万至180万，已经实现了两倍甚至三倍的增长，效果还是非常显著的。甚至，我们的很多新店现在能做到当月盈利的经营成果。”

满意的背后，王凤利也清楚加盟的不易。

“很多人之所以选择加盟，就是因为自己找不到经营方向，因此他在加盟后，会有很多预期。一旦他的预期没法很快实现，加之他又做不到认真落地我们的标准，其实就会有一些新的矛盾出来，比如对方不做了或者再选择其他家去加盟。”

其实，王凤利他们目前唯一一家未盈利的加盟店，用王凤利的话说，就是因为加盟伙伴做不到认真执行他们所给的标准。“有些店有可能经营不好或受到干扰太多，它就会保留一些自己相对独立的思想，这就需要融合。当然，融合的过程中，有些或许就掉队了。”

王凤利对这些问题其实是有着心理准备的。不在外地做直营店的战略前提下，他们也积极地尝试加盟外的新模式。

“我们不在外地做直营店，但是我们有一种模式就是采用股份合作的方式去在外地开店。”

而这样的合作，王凤利他们已经落到了实践中。北京百辰第二家店就是他们双方互相参股的产物。

在王凤利看来，百辰本身经营了26年，对当地的客户情况很熟悉，而且在第一家加盟他们后，团队表现很好，这符合他们共同开店的标准。

而他们目前的计划就是，和北京百辰在北京昌平区一起做到10家店的规模，在北京昌平区再造一个“路路通”。

“我们希望能形成一个城市的整体规划，比如你做路路通的加盟店，我们考察后认为你各方面都不错，我们就一起合力在这个城市做5家或10家门店，把路路通的盘锦模式整体复制过来。”

四、“我们的利润连续四年保持在20%以上的增长”

2016年，王凤利曾提出过“生态企业”的理念。而他的“生态企业”理念，核心是两个思想。

一是管理向平台转型，充分释放员工活力，也就是打造企业内部生态，真正地实现由管变帮，把权力充分地授予给员工，王凤利将其称之为打造内部生态。

另外一方面则是，员工是内部生态的主要参与者，企业又是行业生态的主要参与者。王凤利提出第二观点即开放共赢和合共生。

其实，路路通在外地采用参股模式去开店，一定程度上是王凤利“生态企业”的现实落地。

而这样的一种理念，或许也是保证路路通逆势增长的部分原因。

目前，门店的进场台次和客单价都在下滑，门店日子不好过似乎变成了整个行业的主旋律。但路路通的产值、利润却每年都在增长。

“我们不断地完善项目以及调整价格政策，而且我们利用各种活动和客户保持紧密互动，这保证了我们的新增客户是相对大于流失客户的，我的客户量是处于增长的。因此，我们的产值和利润每年都在增长，而且利润的增长幅度相较于产值还要高一点。”

据王凤利透露，他们的利润已经连续四年保持在20%以上的增长。

“利润的增加其实有我们集采的功劳。我们的采购成本现在已经降低了很多，在同样的零售价格、费用不变的前提下，那么我的毛利肯定是增加的。”

王凤利介绍道，他们的采购主要分成三个层面，一是路路通优选品牌，他们和品牌商直接对接，做集中采购；其次是借助电商平台作为集采的补充；最后就是针对零星采购的配件，他们会在各类汽配城进行供应商筛选，然后直接对接。

“基本上我们就是按照这三类渠道去进行采购。”

五、“我们就是希望把盘锦模式复制到其他城市”

“目前能加盟我们的，主要还是综合修理厂，这跟路路通自身的定位有关。我们起步于四线城市，这样的城市中，你想开有规模的专修店市场容量是不够的，所以我们只能做综合维修。”

用王凤利的话说，目前在中国做综合维修加盟的，路路通算是第一家。

“其他基本都是做快修或专修加盟的。其实现在综合修理厂是非常复杂的，因为我们修的是万国车，从技术到供应链，整体上会复杂很多。因此，做综合维修加盟的难度要高于他们很多。”

难度虽然不小，但王凤利却有着十足的信心。在他看来，类似盘锦这样的城市其实在中国还有很多。

“我们就优选一些价值观真正一致的，也愿意在这个行业一直干下去的伙伴，我们把大家整合到一起，由我们总部去研发，然后把研发的东西毫无保留地输出给加盟店。我相信未来市场上类似我们这样模式的一定会存在好几家，我们是有机会的。”

王凤利也坦言，按照他们现在的规划和要求，路路通在加盟的发展上，速度上会稍显慢了一些。

“很多人做加盟的目的，他最终是为了把品牌做大，最终迎合资本市场。但对我们来说，我们目前没有一点点这样的想法。”

王凤利说他的想法很简单，他只是希望把盘锦模式复制到其他很多城市去，去更好地服务当地的车主。

而对未来的想象，王凤利是有预期的。他希望路路通有一天能够实现500家店的规模。

“我总感觉我们这个行业是要慢慢做的，加盟的路也是需要去探索的。随着大家联合后，我们能够真正成为消费者信赖的品牌，能为中国打造一个世界品牌，让与路路通有关的人生活更美好，我们是本着这样的初心的。”

2月17日上午，在纪念雷锋诞辰75周年前夕，大型公益活动“致敬雷锋，善行中国”在钓鱼台国宾馆正式启动，老同志、企业、媒体、大学生等四股社会力量凝聚在一起，以切实的行动投身脱贫攻坚战。来自盘锦的第四届全国道德模范提名奖获得者、新时期宣传干部的楷模周恩义，“中国好人”陈振受邀参加，并在会上发言。

周恩义（右一）和陈振（右四）在启动仪式上

周恩义发言

陈振发言

本次活动由人民出版社、中国新闻文化促进会、中国金融思想政治工作研究会、中国关心下一代工作委员会、中国军事文化研究会指导，《雷锋》杂志编辑部主办，中融众筹（北京）投资基金有限公司协办。

本次活动自启动之日正式开始，第一阶段将历时两年。期间，《雷锋》杂志编辑部编辑记者将深入全国20个省市，发现报道扶贫中带领人们更好地实现精神追求和自身价值的新时代“雷锋”，传播他们实现精准扶贫、精准脱贫的实践经验。

据了解，首站拟定为雷锋故乡湖南省或者雷锋精神发源地辽宁省。同时，活动设立“致敬雷锋，善行中国”奖励基金，对各地在扶贫开发中作出杰出贡献的组织和个人予以表彰。以各地推选的先进典型为基础，还将推出“年度新时代雷锋新闻人物”。中融众筹（北京）投资基金有限公司借助“致敬雷锋，善行中国”合作平台，与各地扶贫办、发改委等相关部门开展项目洽谈，探索“众筹”扶贫项目，并为其提供人力、资源、资金等方面的支持，真正实现社会帮扶资源和精准扶贫有效对接。

“发挥我党我军优良传统，把贫困群众放在心头，老当益壮，身先士卒，当好学雷锋扶贫志愿者，为实现人民共同富裕做出贡献。”当天的仪式上，总后勤部原政委张文台上将就成立“七老学雷锋扶贫服务团”发出倡议，号召老红军、老八路、老将军、老部长、老英模、老科教、老军转等“七老”加入到学雷锋扶贫志愿者团队中，充分发挥自身在政治、经验、威望、文化、技术方面的优势，通过灵活多样的形式，为各地区扶贫工作提供精神和物质方面的支持。

此外，刚刚成立的首都大学生学雷锋志愿者服务团也将利用其在知识方面的特长，为贫困地区的中小学生提供支教服务；《雷锋》杂志等全国各大媒体将全程参与此项活动，宣传报道其中的典型人物事件。

人民出版社副总编辛广伟介绍说，“致敬雷锋，善行中国”大型公益活动既是一项创新实践，更是一个“传播雷锋文化、弘扬雷锋精神”的正能量平台，一定能够成为践行社会主义核心价值观、协同推进扶贫的公益品牌，成为半个多世纪波澜壮阔的学雷锋活动历史中一座新的里程碑。（记者胡爽）