火了，吉利大空间7座SUV豪越顶配不到14万！网友直呼真香

有车以后 新车】6月23日晚，吉利汽车旗下全新中型SUV豪越在浙江杭州举行全国上市发布会，新车官方指导价10.36-13.96万元，提供3款车型配置，有5/7座两种座椅布局可选。

豪越定位于一款中型SUV，轴距长达2815mm，提供5/7座两种座椅布局，主打大空间优势。说到豪越的来历，其在吉利最早的内部代号为VX11，与吉利的首款MPV嘉际来自相同的CV平台，轴距比嘉际还多出10mm。

成熟稳重的大块头豪越看起来似乎是翻山越岭的好手，实则就是一款实打实的家用型SUV。

首先，豪越的车身设计并没有太多吸睛之处，前脸延续了吉利的家族设计语言，涟漪式格栅、黑色车标、L型的日间行车灯以及下方稍具亮点的三点式雾灯造型，整体风格说不上出彩，但也无可挑剔之处。

尺寸方面，如上表所示，豪越在同级别车型里处于中等偏上水平。根据我们早前针对7座版车型的静态体验，豪越第二排座椅可前后移动，靠背角度可调，乘坐舒适度较高；而第三排空间由于坐垫较低，座椅较硬，乘坐感受不及第二排，当然，这也是7座SUV的通病。

不过加分的是，豪越第三排两侧设有空调出风口，且提供扶手杯架，挽回了一些舒适度。

豪越的后排座椅均可全平放倒，放倒之后新车内部能够提供非常可观的装载空间，大件或者多件物品的搬运都不成问题。

豪越提供非全尺寸备胎，备胎位置设置在车底，原先常见的放置备胎的后备厢盖板下方则改为多个整齐划一的储物格，最大化利用了车辆空间。

内饰造型延续了吉利家族的最新设计语言，12.3英寸的液晶仪表盘搭配带有吉利黑色LOGO的多功能方向盘；12.3英寸的多媒体中控屏幕与倒8字型的空调出风口相互映衬，这套中控造型我们早前已经在年初上市的ICON车上有所领略，如今看来设计依旧新颖前卫。

配置方面，吉利出手向来不会吝啬，豪越搭载了GKUI 19车机系统、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、三种驾驶模式切换、道路交通标识识别、车道偏离预警、车道偏离保持、主动刹车/主动安全系统等等功能配置。事实上，无论是智能安全还是舒适娱乐，国产车的配置性价比已经没有敌手。

动力方面，有车以后早前对豪越1.8T动力车型进行过简单试驾，1.8T+7DCT的动力组合表现跟吉利其他搭载同套动力总成的车型基本一样，整体表现不算积极，但胜在足够平顺，对于家用代步来说并没有太大硬伤。

其他方面，豪越采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的底盘设计，据有车以后早前的试驾体验来看，豪越的悬挂较硬，加上填充厚实的座椅，驾驶时对路上的细碎振动还保有明显感知。

有车观点

随着豪越的正式上市，对于有大空间或者7座需求的消费者来说又多了一个值得考虑的选择。10万出头的价位，造型设计都不落人诟病，配置相较于合资品牌而言更是有压倒式的优势，最重要的是抓住了二胎家庭和三代同堂的刚性出行需求，这样一台目标清晰、需求精准的实用车型想不火都难吧？

太平洋汽车 导购频道】在7座车领域，向来都是合资品牌的天下，如丰田汉兰达、大众途昂等深受消费者欢迎。不过随着自主品牌的崛起，消费者们有了更多的选择，豪越作为吉利品牌的中型SUV，向来就以空间大和7座为最大亮点，而此次推出的全新车型--吉利豪越L（询底价|查参配），更是将这两点发挥到了极致。目前新车已经上市，共推3款车型，官方指导售价为12.79-14.79万元。

鉴于豪越L的设计和配置亮点多，新车上市前后，网友的讨论颇为热烈，大家对于新车上市权益、配置等方面都有不少疑问。本文收集了不少有代表性的网友问题，下面就为大家一一解答。

Q1：现在购车，有哪些福利？

豪越L共推3款车型，官方指导售价为12.79-14.79万元。目前购车，有7大购车福利，官方表示总价值超30000元，消费者也可以到当地4S门店进行咨询。

Q2：这么多配置版本车型，买哪款好？

豪越L共推3款车型，入门豪华版配置表现一般，特别是只能驾驶辅助配置上，缺失了AEB城市预碰撞系统 、ACC S&G全速自适应巡航系统、ELKA车道紧急保持辅助系系统等，其他舒适性配置上则缺失了全遮光天窗遮光帘、雨量感应式自动雨刮、电动后尾门等，适合预算比较紧一点的消费者。配置差异方面，旗舰版作为顶配车型，自然是将配置武装到牙齿，不论是舒适性配置又或是智能驾驶辅助配置上都要比其余版本更占优势。 （"●"表示有此配备，"-"表示无此配备，"○"为选装）

从配置差异表格上不难看到，14.79万元旗舰版除了舒适性配置丰富外，智能驾驶辅助系统也是其独有配置，相比其余两个版本车型升级明显，售价方面比中配版本贵1万，比入门贵2万。综合来看，旗舰版也是笔者觉得是这3款车型中最值得推荐的。

Q3：外观上有什么亮点吗？和豪越有什么区别吗？

外观方面，豪越L与豪越还是有很大区别的。豪越L粗犷的棱角以及高大的车头，比起豪越更威猛，同时也有着更符合当下审美的设计。比如新车使用了更大尺寸的直瀑式进气格栅，搭配大量的银色镀铬装饰，带来的气场感非常明显。

全新的六边形大尺寸进气格栅采用直瀑式设计，吉利的LOGO采用银灰色，威武中又有一丝内敛。

矩阵式LED大灯内部设计很精致，仅看大灯造型并不会以为这只是一台二十万上下的自主品牌SUV，更有着百万豪车的感觉。

前保险杠两侧的进气口装饰尺寸巨大，与进气格栅形成了“三足鼎立”的造型，不仅能够拉高车头的饱满度，还可以体现出豪越L不俗的性能。

车侧设计偏向于传统SUV的造型，更高的D柱保证了第三排的头部空间。车侧的线条简洁，腰线微微上扬，下方也有相对应的腰线，让车侧有着更立体的感觉。

豪越L全系标配19英寸的轮毂，轮胎为佳通的Giticomfort F50，尺寸为235/50 R19。

豪越L的长宽高尺寸为4860x1910x1770mm，轴距为2825mm，相比起豪越在车身长度方面多了25mm，轴距增加了10mm。

车尾部分，造型新颖的4. 熔岩流光横贯式LED尾灯拥有244颗LED灯珠，发光区域总长2.7m，点亮后辨识度较强，车顶扰流板组件与熏黑后包围则为其增添了一丝运动感。

尾部有双边双出排气的装饰，银色尾嘴，并且尺寸很大，加上尾部的防护板，显得十分粗犷和霸气，不过真实的排气位置藏在底盘下方。

作为豪越的升级版车型，吉利豪越L有着更大的车身尺寸，更加大气豪迈的外观设计，相比较竞品比亚迪唐和长安CS85，豪越L有着自己独特的竞争力。

Q4：内饰和配置上相比豪越有哪些提升啊？

当然，内饰部分相比豪越更具科技感，车内整体采用吉利家族式设计风格，仪表采用10.25英寸全液晶动态组合仪表，有着1280*480高清分辨率。12.3英寸触控高清中控屏采用悬浮式造型及横屏窄边设计，有着1920*720高清分辨率。

不同于豪越的“T”字型结构，豪越L用了更多平直的线条，左右两边采用了不对称的设计，从中控一直延伸到副驾驶前方的贯穿式空调出风口可以除了体现出个性外，还可以拉宽车内的视觉效果。

换上了全新银色LOGO的方向盘采用了双色真皮包裹，高级感十足，并且握感很舒适，左边的多功能按键用于控制自适应巡航系统，右边按键用于控制多媒体系统。

10.25英寸的液晶仪表盘显示效果很清晰，UI和我们常见的吉利车型基本一致，操作起来没有难度，可以显示车辆信息、驾驶辅助信息以及音乐，还可以将导航投屏到仪表盘。

12.3英寸的中控屏幕采用了较宽的比例，系统使用流畅度极高。内置了很多第三方APP，比如火山车娱等等，并且可以连接华为的Hi car功能，UI十分简洁，第一次上手毫无难度，在比起长安的系统来说，吉利的系统在好用易用程度上更胜一筹。

我们也对豪越L的语音控制系统进行了测试，测试结果如下：

智能驾驶与智能安全方面，豪越L搭载了L2级智能驾驶辅助系统。其由1个800W像素的前视摄像头+2个100W像素的中视摄像头+2个100W像素的环视摄像头+5超声波雷达+2个毫米波雷达等组成，同时应用了Mobileye视觉识别方案与高算力infineon AURIX平台，实现34项驾驶辅助功能。在智能互联方面，豪越L搭载吉利银河OS系统。该系统采用E02新一代高性能数字座舱平台，搭配12.3英寸触控高清中控屏、10.25英寸全液晶动态组合仪表，全面介入华为Hi-car手机互联系统。

而空调按键控制区域采用了类似飞机控制按键的造型，十分炫酷，前排搭载12V电源和两个USB电源。

第二排和第三排都配备了空调出风口，并且也都配备了USB电源接口，后备厢还配备了220V的电源接口。

比起同级竞品，豪越L在内饰豪华感上独树一帜，设计和用料都堪称上乘，并且新车异味也很小，作为定位于全家出行的车型，内饰的审美和材料的环保尤为重要，这些，豪越L都做到了。

Q5：空间方面表现如何，是否真的很宽敞？

座椅布局方面，豪越L全系标配独立7主座，官方表示车内可实现32种座椅组合，全车拥有49处储物空间。座椅采用奢侈品级3D菱形绗缝工艺，菱形分布均匀，线迹密实，耐磨损实用度高，款式经典又精致优雅。新车将提供零压云感座椅，具有主驾6向电动调节+2向电动腰托调节，副驾4向电动调节；主/副驾座椅通风3挡风量可调；主/副驾座椅加热3挡加热可调，以及座椅记忆、座椅迎宾等诸多功能。

将座椅调整到最低位置，身高182cm的乘客坐在前排，头部剩余空间为一拳三指左右。

新车第二排为三个独立座椅，舒适度极高，空间足够大，并且填充物支撑性很好，第二排座椅靠背角度支持调节，地台也是纯平的。

前排座椅位置保持不变的情况下，将第二排座椅调整到最后方，后排腿部剩余空间为三拳，头部剩余空间为一拳。

将第二排座椅位置调整到最前方的时候，腿部剩余空间为一指。

第三排座椅乘坐舒适度很高，并且有着不错的宽度，两个成年人乘坐起来也不会觉得挤，最关键是，第三排座椅有着很好的高度，所以腿部不会蜷缩在座椅前方，实用性比较强。

第二排座椅调整到一个较为舒适的位置后，第三排头部空间为三指，腿部空间为一拳左右，如果是身材较小的乘客，这个第三排乘坐起来会十分舒适。

后备厢十分宽敞，并且线条很规整，第三排座椅放倒时空间为628L，第二排座椅同样可以放倒，放倒后有着非常可观的载物能力，最大可以达到2360L的巨大载物空间。

除此之外，新车还拥有电动后尾门、72色无极变色呼吸氛围灯、手机无线快充、大灯感应自动开闭、雨量感应式自动雨刮、可开启式全景天窗、外后视镜自动折叠/加热、手机APP远程控制、手机智能蓝牙钥匙等配置。另外，新车还和户外品牌联合推出了一些野营设备，有车内床垫、气泵、帐篷以及灯杆等等。

Q6：动力表现如何呢？

动力方面，吉利豪越L搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率160kW，变速箱为7速双离合。比豪越的1.8T发动机动力上更强，并且配备了前后独立悬架，进一步提升了整车的乘坐舒适性。

驾乘表现方面同样以舒适为主旋律，以下视频为新车驾乘表现：

全文总结

相比豪越，吉利豪越L不论是车身尺寸、科技配置还是悬挂系统等方面，都有比较大的提升。加上同级竞品少有的宽敞乘坐体验，综合实力不输同级的合资品牌。纵观目前7座车这一细分市场，参考吉利豪越L12.79-14.79万元的售价，它对消费者来说还是很有吸引力的。当然，我们也期待新车之后的销量表现。（图/文/摄：太平洋汽车 宇智波民）

文来源：时代周报 作者：李馨婷

方正店招、青绿色品牌字体、最醒目的是店招正中间的标志性红色狮头Logo……中式汉堡品牌塔斯汀的门店，正越来越频繁地出现街头巷尾。

你可以不走进去，但很难忽视这个品牌的存在：在近三年的餐饮业发展中，塔斯汀堪称逆势拓张的典范。

餐饮行业艰难的三年里，塔斯汀却实现了狂飙式开店，且势头一年猛过一年。窄门餐眼数据显示，2020年—2022年，塔斯汀新开门店数量分别达到316家、450家与2289家。

其中，70%的门店开在二线及以下城市。截至2022年11月18日，以门店数量排名，在全球连锁的炸鸡汉堡品牌中，塔斯汀排名第十，在国产品牌中，仅次于华莱士与正新鸡排。

塔斯汀广州某分店 时代周报记者摄

支撑塔斯汀飞速拓店的锚点是加盟制度。高举国潮风、打造中式汉堡产品线与瞄准下沉市场，让塔斯汀拥有了强大的品牌辨识度。与此同时，诱人的单店模型，则又成倍放大了塔斯汀的品牌吸引力。

2月10日，塔斯汀广州的一名加盟商郭阳（化名）告诉时代周报记者，以他的门店情况看，在广州，算上加盟费，塔斯汀一家门店的启动费用在60万元以上。但开业后月营业额在30万元以上，每月利润则在2万～9万元之间。“我开店1年多，已经基本回本。只要门店位置好，赚钱不是问题。”郭阳说道。

眼下，塔斯汀的中式汉堡故事很美，不过，要让故事得以延续，塔斯汀还需完善自身体系：

短短两年内门店规模急速扩张，已对塔斯汀的门店管理能力形成了考验；而当门店数量饱和后，塔斯汀还能否保证单店盈利，也有待观察。

国潮风瞄准年轻人

塔斯汀曾经历了长达7年的探索期。

2012年，三个有着餐饮从业经验的80后，在江西上饶开设了塔斯汀的第一家门店，主打披萨产品；2017年，塔斯汀推出“汉堡+披萨”双品类产品模式；到2019年，塔斯汀才明确了要“做中国人自己的汉堡品牌”，此后，才算狂飙的起点。

2020年，塔斯汀推出“中国汉堡”品类，门店数量突破了500家；2021年，塔斯汀获得来自不惑创投与源码资本的股权融资，并实现了签约门店数1000+的历史性突破。

找准“国潮风”品牌定位，是塔斯汀做对的第一件事。

“我们于2019年进行了品牌升级，将Logo升级为了红色狮子头。Logo设计以中国醒狮为原型，祥云眉、龙鳞目具有中国特色，寓意吉祥，再取狮身上的金铃元素，结合中国汉堡造型塑造出独一无二的塔斯汀品牌Logo。”2月10日，塔斯汀相关负责人对时代周报记者介绍道。

从视觉效果上看，显眼的红色狮子头，无疑奠定了塔斯汀主打中国文化的品牌调性，塑造了品牌在年轻消费者中的鲜明辨识度，让塔斯汀拥有了区别于麦当劳、肯德基乃至华莱士的产品标签。

图源：塔斯汀官方微博

不仅是视觉设计，从产品特点来看，市面上的汉堡堡胚通常是西式面包，但塔斯汀的堡胚却采用了传承了中华面点技艺的“手擀堡胚”；同时，塔斯汀还推出了包括鱼香肉丝、藤椒鸡腿、火爆炸子鸡、得劲小龙虾等馅料在内的独特中式内馅。

以上口味不仅让塔斯汀的产品拥有了差异化，还增加了话题度与传播度，为品牌增添了“网红打卡”属性。

塔斯汀中式汉堡系列产品 图源：塔斯汀官网

打造出品牌辨识度后，下沉市场则成为塔斯汀崛起的路径。

窄门餐眼数据显示，当前，作为炸鸡汉堡代表品牌的麦当劳与肯德基，主阵地位于一线与新一线城市，人均消费在30元区间；而塔斯汀的门店，则有超70%开设在二线及以下城市。同时，塔斯汀人均消费约为20.36元，也符合低线城市消费区间。

塔斯汀联合创始人杨克盈曾谈到过品牌在“县城市场”的优势。他表示，塔斯汀未因疫情原因出现下滑，将其归功于县域市场的营业额增长。“疫情期间大家都待在家里，年轻人在大城市吃惯了汉堡，正好县城有塔斯汀”。

加盟模式快速圈地

除了品牌定位精准，能够在短时间内大幅拓店吸引人们的注意力，是塔斯汀出圈的另一个重要原因。

塔斯汀的加盟热度至今颇高。2月10日，塔斯汀加盟工作人员对时代周报记者表示，当前，塔斯汀汕头、茂名的区域加盟名额已满，广州则还有部分加盟机会。

即便是已经获得加盟工作人员的联系方式，但几日来，时代周报记者的咨询信息都很难得到及时回复。“太多人加盟了，交了意向金的人品牌都还接待不来，咨询阶段的人，得到回复只有更慢。”塔斯汀的一位广东加盟商对时代周报记者说道。

塔斯汀的加盟门槛并不低。如前文郭阳所述，在广州，一间60平方米的标准店，仅加盟费用就需要36.98万元，算上门店租金等其他各类前期费用，一家店的造价起码超过60万元。

塔斯汀加盟费用 图源：塔斯汀官网

但塔斯汀的营收也较为可观。“每个月的利润，则视门店租金水平、管理水平等因素影响，我所经营的门店情况，在2万～9万元之间。”郭阳表示。

这也意味着，假如按单店造价65万元、月利润5万元的水平计算，营业13个月，广州一家塔斯汀门店便已基本回本。

除了资金门槛之外，塔斯汀的加盟制度也较为细致。

郭阳告诉时代周报记者，由于品牌年轻化运营，因此，塔斯汀要求加盟商的年龄在20～35岁之间。此外，塔斯汀加盟工作人员对时代周报记者表示，假如加盟塔斯汀，签约人需要带上另外两个员工，参与总时长达3个月的培训，内容包括产品制作、薪酬统筹、门店管理等。其中，签约人培训2个月，员工则培训1个月。

此外，郭阳表示，假如有社交平台运营需求，一年交纳几千元的费用，塔斯汀总部便会为门店进行代运营。

高速扩张藏隐忧

塔斯汀的崛起，还在于顺应了行业发展趋势。

“由于市场与供应链成熟、产品高度标准化与单店投入较低，炸鸡汉堡本身就具备快速扩张的优势。而经过了3年疫情冲击，能够快速发展的餐饮企业，往往需要具备刚需、高频与平价这三大特征，塔斯汀正好符合这一点。”2月10日，餐宝典联合创始人左永君对时代周报记者分析道。

不过，成为新晋网红品牌的塔斯汀，也面临经营隐忧。

靠加盟模式实现门店数量增长，也对塔斯汀的连锁运营管理提出了巨大的挑战。目前，黑猫投诉平台上，与塔斯汀相关的投诉信息接近900条，内容主要是门店充值后无法使用或退款与食品安全问题。此外，由于主打现烤堡胚，塔斯汀目前的出餐速度也屡遭消费者诟病。

与此同时，塔斯汀还需与同一赛道内的竞争者们竞争市场份额。

当前，塔斯汀的门店分布表现出了明显的区域集中性，门店最密集的前三大省份是广东、福建和浙江。而在塔斯汀所尚未覆盖到的市场区域，仍牢牢站立着湖北武汉的派乐汉堡、重庆的享哆味汉堡等同样主打下沉市场的品牌。上述品牌不仅人均消费与塔斯汀持平，而且也推出了卤辣炸鸡、蜜汁全鸡等中式特色产品。

图源：图虫创意

此外，当门店数量达到一定程度后，塔斯汀的单店模型还能否跑得通，还有待观察。

“我的门店在2022年初开业，当时广州只有几家塔斯汀，仅仅过去一年时间，现在已经有100来家了。刚开业时，我们的门店享有步行距离1.5公里内的竞争保护距离，但是现在都不设保护距离了。”郭阳说道。

2月10日，就公司经营情况，塔斯汀相关负责人对时代周报表示，针对食安问题，塔斯汀已制定了严格标准化、细致流程化的食品安全排查清单。计划从生产环境条件、进货查验、操作流程、贮存控制等方面，全方位对门店环境、食品安全隐患进行及时有效的科学排查。同时，塔斯汀还制定了分时段分级反馈制度。

“虽然目前我们有设立了一定的食品安全管控以及稽核机制，但因门店较多，推进措施的过程需要一定的时间。所以在今年，塔斯汀会更集中在进一步推进食品安全责任体系落地、优化运营管理体系等方面上。”塔斯汀相关负责人说道。

此外，该名负责人进一步表示，未来，塔斯汀将在聚焦中国汉堡这一品类的同时，通过完善公司数字化建设，不断推进智慧化运营，力求更及时有效快速地开展各项工作。

作为当前国内的汉堡品牌中的后起之秀，塔斯汀的过人之处不容忽视。不过，塔斯汀的产品力能否保证、单店模型能否持续跑通、能不能成为下一个万店品牌，都还有待时间揭晓。