州有真正的深夜食堂吗？
每天营业超过2:00的那种?
昨天吃货大P去了趟“康康谷”，打卡了杭州夜宵新地标
其实，天热起来的时候
就有吃货不时来问：
夜杭州，我们还可以去哪觅食？
其实，如果要说杭州城里真正的深夜食堂位于杭州市体育场路上的这家必须拥有姓名——
浙
报
食
堂
夜宵区大约有60平方面积，
55个餐位，
这家几乎全天24小时营业的食堂
夜宵档开始于晚上20:00
为了服务好一群“夜班师傅”，
每天过了凌晨3:00，
大厨可能都还没有下班
最重要的还是——口碑
没听见浙报人都在说吗？
哇！浙报食堂好吃！
哇！浙报食堂真好吃！！
哇！浙报食堂真真好吃！！！
哇！浙报食堂真真真好吃！！！！
酸菜鱼、肥肠米线、尖椒牛柳、椒盐里脊……
清明有团子，立夏有乌米饭，中秋现烤月饼……
这个季节，还能吃到麻辣小龙虾
（一份12只左右小龙虾只要18块钱！每只才1块多！）……
不过，前两天，
吃货老黄接到了食堂大师傅的求助：
夜宵档想换菜单。黄老师你是不是经常在外面吃(pin)吃(ming)喝(gan)喝(huo)？我们这份夜宵菜单用的太久了，大家很多菜都吃厌了，来帮我想想上点什么新菜吧？
大厨
师傅提了3个要求：一是食材不能太贵；二是要方便快捷，操作时间不能超过6分钟；三是稀奇古怪的东西不行，太容易变质的东西也不行。
要食材普通便宜又要操作方便的夜宵菜，老黄朋友圈征集令一出，炸出了一堆真·吃货——
……
吃货们推荐最多的果然还是
称霸夜宵界的三剑客
小龙虾、麻辣烫、烧烤
当然
没有大厨朋友圈的吃货不是好向导
杭城好些知名餐厅都纷纷帮忙出主意——
白灼鱿鱼（潮中人推荐）
推荐理由:潮中人的三道必点菜之一，制作方便，出菜神速，老板阿斌嘱咐，一定要选对鱿鱼才好吃。
八宝酱丁（好食堂推荐）
推荐理由:老杭州都喜欢的一道家常菜，色香味俱全，下饭又下酒。
秀才小炒（江南渔哥推荐）
推荐理由:看似普通的雪菜、笋丁，却是江南渔哥的畅销菜，店里已经把它做成预包装产品，也是价廉物美的食材，杭州很多餐厅都在采购，非常百搭。
红烧土参（玖禧饭店推荐）
推荐理由:这是玖禧点击率很高的菜，虽然只是红烧萝卜，食材也很普通，但是玖禧有自己的独特的烧法，烧出来比肉都好吃。老板毫不犹豫的给了配方，真是好感动。
抱腌鸡汁小黄鱼（弄堂里推荐）
推荐理由:弄堂里的新晋招牌菜之一，不要被这道菜的豪华派头吓到，把大黄鱼换成小黄鱼，就非常价廉物美，而且小黄鱼熟的超快，丢进蒸箱，厨师还可以忙其他的活。
菌菇炒鱼饼（上名堂家宴推荐）
推荐理由:鱼饼用起来既方便又和菌菇很搭，两样食材都很鲜美，怎么炒都好吃。上名堂的老板提醒，一定要选好鱼饼。
肥牛泡菜饭（神田川拉面推荐）
推荐理由:制作超级快捷，是神田川多年以来的畅销品种，日式的烧法年轻人非常喜欢，有肉好吃又下饭，无论堂食，还是外卖，点击率非常高。
片儿川小龙虾（外婆家推荐）
推荐理由:这是外婆家餐厅老杭风味与小龙虾结合的大作，食堂里其实也可以做，吃完片儿川味道的小龙虾，再配个面伴着吃，深夜里绝对是享受。
温州炒粉干（浙C海鲜楼推荐）
推荐理由:浙C海鲜楼的老板娘对自己的推荐信心满满，这极细的米粉是来自温州平阳的“五十丈粉”，价廉物美，无数温州人爱吃，相信不是没理由的。
那么，身为吃货的你也来推荐一道菜吧！
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采用者，杭州吃货请吃浙报食堂
图文编辑 | 青哥、Vicky
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莞小厂夜班的夜宵，上夜班没饭吃只能吃路边摊？
现在是凌晨12点20分，又是一个漫长的深夜。大家好我是小风，再来到东莞塘厦宏川，上了一个星期白班后就开始上夜班了。这里的夜班和别的厂有些区别，夜班20点50分上班，凌晨12点20分下班吃宵夜，虽然包吃但是夜班食堂不开火，这一顿需要自己解决。
< class="pgc-img">现在去到公司外面看看有什么吃的，这里是厂门口外面，上夜班的人还是挺多的，基本上都是我们厂的人。由于是深夜路边的饭店早就关门休息了，现在看见的都是一些流动商贩，有面条、炒饭、炒米粉各种小吃等，在此刻也别无选择。
在东莞这里就算是白天也没什么吃的，如果不想吃这深夜的炒饭，在上班之前就把晚饭吃得饱饱的，虽难熬一整夜，但至少比天天吃炒米粉和炒饭要好。在这条不宽敞的马路，放眼望去这是唯一的夜市。夜越发得深了，此刻的人间烟火也越发的浓了，人来人往络绎不绝，下班的人越来越多。
< class="pgc-img">小小的街道坐满了人，黑夜也挡不住打工人的脚步，我也要了一份麻辣豆腐，很久没吃了有些馋嘴。再来看看这里深夜的街道，冷清的街道都已近歇业，留下的只有清冷的灯光。再看看街对面，除了一些便利店基本上都已经闭店，马路上的车也很少。夜班宵夜有50分钟时间，在吃饱喝足后还能坐下休息一会。
< class="pgc-img">在这深夜的寒冬里，虽然在广东也是有些冷的，休息的时间总是过得很快，下半夜还有7个小时就下班了。这就是这里的夜班，一个打工人的一夜。
夏后天气渐渐炎热，出来“刷夜”的消费者增多，北京夜间消费持续升温，顺义中粮·祥云小镇的“深夜食街”、朝阳合生汇“深夜食堂”等一批“深夜食堂”密集开街。
刚刚过去的端午小长假，据北京市商务局统计，望京、中关村和五道口等商圈，18点至次日凌晨6点，饮品消费同比增长1.2倍，特色菜、火锅品类消费增长49%，小吃快餐同比增长35%。
朝阳大悦城联手摩登空间举办大型蹦迪party，嗨到凌晨；北京朝阳合生汇“深夜食堂”端午节也迎来了大客流，6月7日夜间，新京报记者在合生汇看到，晚上10点多，“深夜食堂”才刚刚开始热闹，不少店内都坐满了顾客。
顺义区首条夜间特色餐饮街区——中粮·祥云小镇“深夜食街”开街后，吸引了很多食客前往。摄影/新京报记者 陈琳
近段时间，北京多次表态支持建设“深夜食堂”特色餐饮街区和特色商圈，明确将用两年左右时间，在城六区及通州区、顺义区、北京经济技术开发区和“回天”等地区，重点打造13条深夜食堂特色餐饮街区。资金支持方面，每个深夜食堂特色餐饮街区最高支持500万元，每个深夜食堂门店最高支持50万元。
近日，新京报记者走访簋街、西单、望京等夜间餐饮消费重点区域发现，“深夜食堂”业态发展还存在短板，一些商业区的餐厅闭店时间较早，还有一些商业区周边交通不便，消费者自驾遭遇“停车乱”，公共交通出行又遭遇“打车难”。
望京阜通地铁站旁的小胡同，夜间生意火爆，胡同里停满了车。摄影/新京报记者 吴婷婷
探访1 西单
“约饭街”营业至23点 有店铺22点就打烊
今年3月1日起，西单华威大厦的“约饭街”开启“夜间食堂”模式，营业时间从晚上10点延长到11点。不过记者现场探访发现，有的店铺晚上刚过10点就打烊，“深夜食堂”的营运时间并不长。
“约饭街”位于华威大厦7层和8层，约有四五十家美食店，包括呷哺呷哺、玉林串串香、五道口枣糕王、望京小腰等。晚上10点，王女士和朋友逛完西单，提着购物袋来到约饭街，“刚才在大悦城转了一圈，已经没有饭店营业了，还好这里有这么多好吃的。”王女士说，在西单商圈，有个延长营业时间的“深夜食堂”挺不错，可以满足年轻人“夜生活”的餐饮需求。
记者看到，约饭街还是有点冷清，餐馆生意也冷热不均，临近10点半左右，售卖酸辣粉、花甲粉、烤串、麻辣烫的七八家餐馆食客兴旺，有的还出现了排队现象。但其余近20家餐馆几乎没有客人，工作人员已经开始打扫卫生，把座椅扣到了桌子上。
“这还是周末，周一到周四客人更少”，谈起晚上十点至十一点的营业情况，有几位店员说。一位卖冰激凌和甜品的店员称，除了每月10日和15日两天发工资日，并没有感觉客人很多。
晚上10点半，一位男士牵着女伴急匆匆来到一家牛蹄筋锅店，此时离闭店还有半小时。“还能吃吗？”“现在不能做了，已经收拾了。”
记者又询问了四家没有客人的店铺，店员都表示，晚上10点就不再接待客人。“晚上10点到11点，客人太少了，一个小时卖不上50元。”一家面馆的员工说。另一家西餐店前台服务人员则表示，10点多没什么客人了，但商场有要求不能关灯闭店，所以留下工作人员值守，只是厨房不开了。
前来就餐的客人不多，一方面是知晓率不高，另一方面就是交通不便利。尽管华威一层的广告和电梯间，都打出了约饭街营业至23点的字样，但很少有人关注到。记者随机采访了十几位在约饭街用餐的年轻人，超过一半的受访食客表示不清楚几点关门，“估计和商场一样，10点左右吧。”还有一部分食客担心用餐到太晚，会赶不上夜班地铁，“无论坐一号线还是四号线，晚上11点西单站应该还有地铁，但还要换乘其他线路，太晚了怕赶不上末班车。”
还有商家表示，夜班延长营业时间就要付员工加班费，“但晚上客人少，这些钱挣不回来。”一家商户老板说，交通也是问题，晚上11点多关门后，有的车已经停运，员工只能骑电动车上下班，他们也不愿意。
祥云小镇附近马路两边，成了露天停车场。摄影/新京报记者 陈琳
探访2 簋街、祥云小镇、望京
饭店周边停车位较少 部分地区交通秩序混乱
近日，记者兵分多路，探访簋街、顺义祥云小镇等深夜经济热门地区发现，由于区位因素，不少店铺周边停车位较少，消费者想找地停车并不容易。
簋街：停车位少且远 步行一两公里才能到餐厅
晚上10点，簋街的夜市生活进入白热化，稍有规模的饭馆门口，几乎都有不少顾客排队等待用餐。记者随机探访了6家饭馆，除了一家位置稍偏僻的江浙菜馆晚上9点闭餐外，其余五家均营业至凌晨，其中一家以龙虾为主打品牌的饭店，甚至24小时不间断营业。记者从商家了解到，这些饭馆在夜间持续运营的传统已持续多年。
晚上10点20分左右，一家饭馆门口有超过50位顾客正等待就餐，商家提供休息的椅子已经坐满，不少顾客就坐在饭店门前的石阶上聊天。记者取了一张两人桌的等号小票，上面显示还有131桌在排队，过号作废需重新排号，服务员提示预计等待两个小时。
顾客余先生告诉记者，自己从贵阳来北京进修，已经在京一年，平时常会和朋友出来吃夜宵，最喜欢吃烧烤和小龙虾，他对北京夜市的卫生环境较满意，但觉得夜市周边交通配套服务有待提升。“一般吃完夜宵就12点多了，回去的地铁公交都已经停运了，只能打车。”余先生说，希望交通部门能对夜市所在地区定点增开部分车次，延长运营时间，方便顾客回家。
一家经营了二十余年的饭馆负责人表示，簋街改造后，人行道增加了护栏，餐厅门口不允许停车，周边停车位非常紧缺，且位置较远，如果顾客开车来簋街，需要在一两公里外停车后步行或骑车进来。一位停车管理人员也证实了这一说法，“有的顾客打擦边球，在摄像头拍摄不到的地方就近停车，被发现了马上会有贴条。”
除了交通问题，也有顾客反映了住宿难题，想住在簋街周边，如果不提前预订宾馆，基本难以找到住所。
祥云小镇：周边马路成了露天停车场
近日，记者走访顺义区首条夜间特色餐饮街区——中粮·祥云小镇“深夜食街”，发现夜间消费确实相当火爆。
很多店铺都推出了适合宵夜的专属菜单和餐品，例如，日日香鹅肉餐厅本是一家潮汕卤味餐厅，也开始售卖麻辣小龙虾和一些凉菜，晚上8点多，记者在这家餐厅看到，麻辣小龙虾几乎桌桌必点，老板忙着找员工去就近的超市采购小龙虾。“小龙虾死了就不能再吃了，一次不敢买多了，我们一天要补好几次货。”而以皇室啤酒为特色的“1308德国酒馆”，晚上的菜单上竟然也有麻辣小龙虾，据老板介绍，夜间销售额能占据全天销售额的1/3。
大快朵颐之前，停车是个大难题。记者自驾前往祥云小镇，还没到达导航位置，道路就开始变得狭窄——马路两侧横七竖八停满了车。顺着停满车的安宁大街，记者来到祥云小镇南区，两侧最外侧车道都被汽车占满，只有最内侧车道可以勉强通行。记者找了一圈，发现没有空余车位，到达地下停车场入口，门口保安说已经没有空余车位。调头往北走，路边也全都停满了车。好不容易跟着一辆车找到一个地下停车场，却被收费亭工作人员告知，这是居住区停车场，不接受外来车辆。
记者又转到地上，继续见缝插针找车位。所幸在裕丰路路口，一辆汽车离开，记者终于在转了若干圈后停好了车。
一位食客向记者抱怨，整整转了五圈，才找到停车位。花了半个多小时。一位周边居民表示，停车难跟“深夜食街”没有关系，祥云小镇是顺义区最大、最有名的商业街区，停车一直是个问题，节假日更是一位难求。
祥云小镇相关负责人介绍，其实停车位是够的，小镇在南侧开辟了P8露天停车场，一共有1500个室外停车位，“这个停车场之前是为国展展会服务的，非常宽敞，步行至小镇只要五分钟左右。”不过，虽然通过信息将停车场位置告知了所有会员，保安也会在顾客找不到停车位的时候进行引导，但前来消费的顾客大多以家庭为单位，带着孩子来，地下停车场满员后就会停在马路边，不愿停到露天的停车场。
上述负责人介绍，之前P8停车场的入口在西侧，目前已经改到了北侧，更加方便顾客到达小镇，他们也会加强安保力量，引导顾客停车。“晚上不少顾客习惯喝酒撸串，为了防止酒驾，我们与代驾公司进行深度沟通，联手打造‘零酒驾街区’，在小镇打车可获得一定的优惠政策；还将安排一定数量的代驾司机在小镇周边提供夜间服务，为夜晚就餐饮酒需要驾车出行顾客提供安全保障。”
望京：食客随意停车 交通秩序混乱
作为一个大型生活社区，望京地区深夜消费的表现不出意料，从韩国烤肉到毛豆、花生、羊肉串的烧烤大排档，从麦当劳到各式酒吧，想在望京吃个宵夜相当方便。
望京金兴路上的一家羊汤馆，开业不到一年，已经积攒了不少人气。羊汤馆老板张先生告诉记者，与冬天相比，羊汤馆在夏天深夜的生意一般，尽管如此，他依然不愿意放弃夏季的夜晚经济，打烊时间定在凌晨2时。为了招揽生意，羊汤馆也卖起了烤串和毛豆、花生。
记者注意到，不仅是这家羊汤馆，望京大多数餐厅都能营业到凌晨一两点钟，营业时间最长当数烤串店。
地铁14号线阜通站旁有一条小胡同，胡同口架起了灯箱招牌，爆肚涮肉、牛肉拉面、烧烤小菜……胡同很短，但餐馆不少。走进胡同，烤肉的香味扑面而来，这里聚集了三四家烤串店，每一家生意都不错，跑堂的店小二忙得团团转。
记者发现，来这里就餐的大多是附近居民，开着车或者溜达着过来了。停车位不难找，开车过来的食客在马路边随便一停，找个地方就开始吃，这使得周边交通秩序有些混乱。
晚上10点多，东城区簋街胡大饭馆门口，几十位顾客排队等待就餐。摄影/新京报记者 黄哲程
探访3 合生汇
吃完夜宵回家难 黑车成首选
5月17日晚，朝阳合生汇“深夜食堂”开街，在去年基础上做了升级，聚合了旗下200余家特色餐饮商户，同时跨界合作银行、点评、打车、直播、街舞、体育等平台近30家，消费者可体验多种消费。
记者近日多次来到合生汇探访，随着气温升高，“深夜食堂”的客流量也越来越大。晚上9点多，不仅是地下一层和二层的“深夜食堂”，地上五层的餐饮区也一直客流不断，灯火通明。
晚上11点多，记者离开“深夜食堂”，怎么回家成了难题。地面的公共交通早已结束运营，记者一路小跑，来到合生汇旁的九龙山地铁站，此时已是11点06分，准备进站时被工作人员告知，末班车已经停运。
随后，记者打开网约车App发现，尽管夜已深，打车也没有想象中那么容易。输入目的地后，平台显示需要等候7人、排队10多分钟。可是等待时间并不如预估的那么精确，记者一等就是40多分钟。刚下夜班的陈女士表示，她经常在附近打网约车，等车时间普遍超过半个小时。
相比而言，一旁盘踞的大量“黑车”则方便许多，和司机谈好价格、载满人就能走。记者在合生汇周边转了一圈发现，这个时间段“黑车”基本占了主场。
准备去望京的小张对打黑车并不反感，“网约车太难等，这种拼车更便宜方便。”半小时内，记者看到有不少年轻人在路边打到“黑车”离开。
新京报记者 陈琳 张璐 黄哲程 吴婷婷
见习记者 姚远 实习生 周博华
编辑 张畅 校对 卢茜
