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这里为什么值得投资?四川达州达川区委书记向建平给出五大理由

来源:餐饮加盟
作者:小吃加盟·发布时间 2025-10-13
核心提示:面新闻记者 曾业 摄影报道达行天下奋进致远,海纳百川共赢未来。5月27日下午,2021达州市达川区产业投资推介会在成都举行,达川

面新闻记者 曾业 摄影报道

达行天下奋进致远,海纳百川共赢未来。5月27日下午,2021达州市达川区产业投资推介会在成都举行,达川区委书记向建平对参加活动的领导和嘉宾表示热烈欢迎和衷心感谢,并介绍了达川区的投资环境。

向建平介绍达川投资环境

向建平介绍,达川区地处成渝“双城圈” 北冀,位于万达开“示范区”核心腹地,是四川达州主城核心区,幅员面积2245平方公里,人口122万,系秦巴重镇、革命老区、省重点开发区,是全国产粮大区、产油大区、生猪大区,享有“中国乌梅之乡”美誉,面积、人口、经济总量各占万达开川渝统筹发展示范区的十分之一。

达川,为什么值得投资?在致辞时,向建平给出了五大理由。

向建平致欢迎辞

——达川历史悠久,人文厚重。古属巴国,东汉置县,明曰达州,清改名达县,2013年9月撤县设立达州市达川区。后照馆、巴人历史文化馆和巴文化主题商业街再现先民巴人战天斗地、自强不息的恢弘画卷,石桥镇列宁街被誉为“中国红色第一街”,集儒、释、道为一体的“三教圣地”真佛山传承孝善真谛,石桥烧火龙、安仁板凳龙等“非遗”文化源远流长。全球最大、全省唯一的钢琴博物馆演绎时代经典,音乐公园引领品质生活新时尚,乐器产业园高标准规划建设,“音乐之城” 唱响巴蜀大地。

——达川区位独特,内畅外达。襄渝、达万、达成、达巴“四铁路”纵横贯通,达渝、达万、达陕、达巴、达营“五高速”穿境而过,国家“八纵八横”之成南达万、西达渝高铁“十字”交汇达川,达州河市机场已通航16个大中城市,川东第一大机场——达州金垭机场即将通航,达万铁路改造升级直达万州深水港,货物出境可选择蓉欧快铁、渝新欧铁路直达欧洲,西部陆海新通道直达东南亚等地,达万班列“一站式”通关。“空铁相济、 陆水联运,干支相连、东出北上”的交通枢纽体系加快构建,目前已形成高度发达的立体交通网络。

——达川规划清晰,产业兴旺。以城市新区为抓手,加快建设亭子文旅新城、南部产业新城,连动主城核心区,“1+2”城市组团释放产城融合新动能。以工业园区为抓手,加速壮大新型绿色建材产业园、智能制造产业园、农产品加工园、电子信息产业园,聚力发展新材料500亿级和电子信息、智能制造、农产品加工3个100亿级产业集群,着力打造“1+3” 工业体系。以现代农业园区为抓手,“3+3+3” 现代农业体系加快构建,夯实粮油、生猪、蔬菜三大基础农业,突出花椒、乌梅、安仁柚三大特色农业,大力推进农产品加工、农业装备、农业种业3大先导产业,突出抓好现代农业园区建设,打造特色品牌,以区域市场的占领拓展全国市场。以商贸集聚区为抓手,做大做强杨柳300亿级商圈、三里坪200亿级商圈,加快建设“一核一辅”金融集聚区、主城餐饮集聚区和秦巴地区“空铁公”多式联运示范区,“4+5” 现代服务业蓬勃发展。以文旅景区为抓手,中国平行岭谷之最——真佛山、乌梅山、仙女山、银杏谷、九龙湖,联动梁平百里竹海,共建国家级旅游度假区,其中乌梅山成功创建为国家AAAA级旅游景区。

——达川宜业宜居,保障充沛。达川近3年常住人口增加14.33万人,在四川除省会成都市外居全省第一。 达川人力资源丰富,每年达川区输出务工人员30余万人,且全市已建成4所高等院校,43所高中职院校,开设各类专业100余个,培养在校学生15万人, 能满足企业各层次人才需求和用工需求。达川区金融资源得天独厚,是全市最早的金融集聚区,能为入驻企业提供流 的金融服务。

——达川环境一流,商机蓬勃。达州市委把达川区作为全市城市建设、产业发展的重要承载地,布局有秦巴物流园区、空铁产业园区、达川产业新区等多个产城融合平台,是达州城市“南拓”“东进”主阵地。达川区始终把营商环境作为发展“生命线”,创新实施政企共建共营水、电、气改革合作,工业用水、电、气综合成本优势明显。全区设立上亿元的农业、工业、服务业发展专项资金,支持企业投资兴业,园区已建成标准厂房10万余平米,生产生活设施齐备,可拎包入住。全域推行“达川代办”,全力实现“一次都不跑、拿地即开工、达产就兑现”,聚力打造投资洼地、兴业福地。

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面新闻记者 杜卓滨

“努力培育形成1000亿元产业集群,让市中区因‘食’而名,因‘制’而兴,在预制菜新赛道上实现高质量发展。”

1月4-5日,新年伊始,2024肉类菜肴工业化科技创新大会在四川乐山市中区召开。作为东道主,区政府副区长王维东向与会专家、学者和客商描绘了上述蓝图。

1月4-5日,2024肉类菜肴工业化科技创新大会在四川乐山市中区召开。杜卓滨 摄

12公里外,被王维东视为立足点的四川首个川菜预制菜产业园——乐山味道·川菜预制菜产业园,不负厚望,开足马力跑出多建快建的“加速度”,项目一期部分标准厂房具备交付条件,吹响新年拼经济的第一声号角。

乐山味道·川菜预制菜产业园项目一期部分标准厂房具备交付条件。图片来源:乐山市市中区融媒体中心

作为一个以旅游业为主的区县,市中区剑指千亿元产业集群,进军预制菜蓝海,有何底气?这座被誉为“食在四川,味在乐山”的城市,能否脱颖而出?

蓝海:可以预见的万亿级市场

有研究者称预制菜不仅仅是一道菜,更是一场变革。全国畜牧总站副站长杨劲松则将其视为“推进乡村产业振兴的基础保障,是构建多元化食物供给体系的有效举措”。

据艾媒咨询,2022年中国预制菜市场规模为4196亿元,同比增长21.3%,预计未来中国预制菜市场保持较高的增长速度,2026年预制菜市场规模将达10720亿元。

约六成的消费者认为传统烹饪方式耗费时间太长、太麻烦,超过四成消费者购买预制菜的原因是“节省烹饪时间”,近一半的预制菜消费者消费预制菜次数增多。

作为2022年爆发的产业,预制菜无疑是一片蓝海,正处于高速发展时期,即将成为下一个万亿级市场。

基础:餐饮业年产值达100亿

钵钵鸡、跷脚牛肉、甜皮鸭……无论是否到过乐山,都能随口说出几道乐山的美食,使得乐山被誉为“食在四川,味在乐山”。

王维东更是称乐山美食为家喻户晓,“共有非物质文化品牌23个,天府旅游名菜86个,嘉州名菜100道,美食知名度在国内外快速提升,成功获评全国‘特色美食地标城市’、四川省川派餐饮创新发展先行区称号。”

此外,张公桥美食街区入选“蜀里安逸”消费新场景,苏稽镇创建成为全省跷脚牛肉特色小镇,苏稽美食文化步行街创建为四川省高质量示范步行街,游古城、逛古镇、赏老街、品美味的美食消费场景已经成为市中区的一大亮点。

名菜遇上名街,使得整个餐饮业充满了发展动力。据乐山市公开数据显示,2022年,乐山市餐饮经营主体超过25000家,市中区新增餐饮经营主体超1400家,餐饮业年产值达100亿元,年接待游客7000万人。其中,预制菜企业约300余户,产品约500个,年产值30亿元。

抓手:培育龙头企业,建好川菜预制菜产业园

不少游客戏称“没有一只鸭能够活着离开乐山”,指乐山甜皮鸭销量大,受游客喜爱。

这一现象受到了市中区官方的重视。在2024肉类菜肴工业化科技创新大会上,王维东明确提到,要培育招引一批龙头企业,其中就有甜皮鸭等本土美食企业,“深度挖掘我区优质美食资源,把本土产品推向全球”。

此外,在王维东眼中,市中区发展预制菜的抓手还包括正加速建设的“乐山味道”川菜预制菜产业园,“立足产业园,布局一批原材料生产供应基地和包装、印刷等上游企业,延伸发展电商直播、物流运输等下游产业,全力打通美食产业链、完善供给链、升级消费链、连接市场链、提升价值链,高标准打造‘立足本地、辐射四川、面向全国、走向世界’的川味菜预制菜产业示范样板园区。”

同时,记者了解到,市中区为大力发展预制菜产业,规划建设了水产、生猪、蔬菜等八大预制菜原料示范基地,引导预制菜生产企业与种植大户、农民专业合作社、农业产业园建立食材订购关系,采用订单式农业,规模化种植和养殖,为预制菜提供丰富的原材料来源,保障优质食材供应。并培育“乐山味道”预制菜公共品牌,实现“乐山味道”标准化发展。

进展:园区建设加快,人才引领创新

大会召开当天,封面新闻记者从市中区获悉,乐山味道·川菜预制菜产业园作为重大项目,多建快建的“加速度”明显。当前,项目一期的部分标准厂房已具备交付条件,所有厂房在2024年3月底将全部具备交付条件。

记者了解到,除了厂房建设外,项目一期还包括6万平方米电商孵化中心以及配套污水处理厂、道路、供排水管网等基础设施,其建设都在加快中。

乐山味道·川菜预制菜产业园项目一期还包括电商孵化中心以及配套污水处理厂、道路、供排水管网等基础设施。图片来源:乐山市市中区融媒体中心

园区建成后,紧扣乐山本地跷脚牛肉、甜皮鸭、钵钵鸡、麻辣烫、油炸串、烧烤等特色美食开发、研制预制菜产品以及调味品,分为肉制品、小吃、调味品、米面制品以及配套商业5个组团。

“园区旁边还有总占地850亩的西部冷链物流项目,其中占地100亩的冻库群正加快建设。”王维东称,建成后总容量将达6万吨,年吞吐量达15万吨,可全面满足乐山川菜预制菜产业园区各类原材料及产品存储配送。

王维东介绍,除基础设施建设加快外,市中区还坚持科技是第一生产力、人才是第一资源,深度整合高校、科研机构和企业科技人才,提升预制菜科研能力,助力预制菜产业高质量发展,“成立1个院士专家工作站、5名博士后组成的工作站、10名食品加工专家组成的顾问团,签约5个川菜预制菜研发单位。”

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/IC

严峻的供电形势,亦将四川的锂矿推至台前。

从西部的阿坝、甘孜到东南部的宜宾,再到东部的遂宁,四川锂矿资源于各个城市开花,并以57%的全国锂矿资源占比,拿下了“锂矿重省”的名号。“白色石油”正吸引龙头企业布局,新京报贝壳财经记者不完全统计,仅2021年就有宁德时代、亿纬锂能等多家公司公开宣布在四川扩产锂电池项目,涉及金额超千亿元。

近期,连续多日高温侵袭,四川启动三级保供电调控措施,部分企业生产全停让电于民。8月17日,新京报贝壳财经记者采访了多家上市公司,其中,赣锋锂业、亿纬锂能均表示公司在四川筹划的项目尚在建设中,此次停产影响不大。盛新锂能方面则回应称,目前公司位于四川遂宁的锂电项目已经停工,但停工时间不长,影响有限。

贝壳财经记者注意到,有消息称,上海经信委向四川经信厅致函称,受四川有序用电影响,上汽、特斯拉等车企出现零部件短缺,影响整车下线,主要涉及成都银利汽车零部件公司等16家企业。对此,8月18日,记者分别向四川经信厅、上海经信委、上汽、特斯拉、银利公司等多方求证。其中,四川经信厅汽车产业处表示,暂未收到上述文件,四川经信厅办公室称需了解后回应。截至发稿,记者暂未收到其他相关方回应。

锂电龙头四川扩产,有公司停产称“影响不大

凭借1.58亿吨已具备采矿权的矿石储量、占全国重量57%的锂矿资源储量,四川堪称全国锂矿最丰富的省份。

这一优势已经成为黄金赛道。近期,四川省经信厅厅长翟刚介绍,四川是我国动力电池产业发展的重点区域之一,全球产业生态体系最为完整、产业配套协作能力最强的地区之一。四川将继续以龙头企业为核心,进一步完善产业生态体系,提升创新研发能力,力争在“十四五”期间形成锂矿开采能力500万吨,基础锂盐产能60万吨,正负极材料产能250万吨,动力电池产能350GWh,推广应用新能源汽车80万辆,从而实现产业高速高倍增长,打造世界级动力电池产业集群。

贝壳财经记者初步统计看到,宁德时代、亿纬锂能等多家公司均曾公开宣布2021年在四川进行动力及储能电池投扩产项目,合计金额超过千亿元。

2019年以来,宁德时代与四川宜宾市陆续签约了四川时代动力电池一至六期项目,总投资300亿元左右。其中,第五期和第六期于2021年投资,投资额为120亿元。2021年末,宁德时代在宜宾继续投资240亿元建设动力电池宜宾制造基地七至十期项目。

此次四川部分企业让电于民,有消息称,宁德时代四川宜宾工厂于8月15日至8月20日停产。8月17日,贝壳财经记者就此向宁德时代方面求证,截至发稿时暂未获得回应。

此外,亿纬锂能在四川成都计划建设50GWh动力储能电池项目,媒体报道称项目计划总投资200亿元,分两期建设完成。中创新航在四川成都投资了280亿元,计划建设50GWh动力电池及储能电池项目。蜂巢能源在四川成都投资220亿元计划建设60GWh动力电池制造基地及西南研发基地,在四川遂宁投资70亿元建设了20GWh动力电池生产基地。

8月17日,贝壳财经同样就停产事宜进行采访,截至发稿,暂未获得中创新航回应。亿纬锂能向记者表示,目前公司项目还在筹划期,没有上产能,有序用电对公司影响不大。

进入2022年,不少企业仍在四川扩产。

6月,蜂巢能源继去年落子成都、遂宁后,与达州签署协议建设蜂巢能源达州锂电零碳产业园项目协议,计划总投资170亿元。

7月15日,赣锋锂业宣布与四川省达州市宣汉县人民政府签署《招商引资补充协议》,投资建设锂辉石提锂年产5万吨电池级基础锂盐项目。对于四川项目,赣锋锂业方面向贝壳财经记者表示,公司位于四川的项目目前还在建设当中,没有太多需要耗电的地方,因此项目基本没有受到电力供应问题影响。

贝壳财经记者了解到,盛新锂能在全球范围内建有四大锂产品生产基地,其中三个位于四川,一个位于印尼。此外,盛新锂能控股子公司奥伊诺矿业在川西地区的金川县拥有业隆沟锂辉石矿采矿权和太阳河口锂多金属矿详查探矿权,而业隆沟锂辉石矿已探明Li2O资源量11.15万吨,平均品位1.30%,项目已于2019年11月 投产,原矿生产规模40.5万吨/年。

2021年报报告期内,业隆沟锂辉石矿仍在继续进行补充生产勘探,以扩大矿区资源量规模。太阳河口锂多金属矿目前处于探矿权阶段。2021年,奥伊诺矿业发生的采矿勘探支出为910.73万元。

8月17日,盛新锂能方面向贝壳财经记者表示,目前公司位于四川遂宁的锂电项目已经停工,预计将持续到8月20日左右,具体还需以官方通知为准。“会对公司产生一定影响,但停工时间不长,因此影响不是很大”。

两种锂产品减产2700,短期停工对产业链影响可控

隆众资讯锂行业分析师罗晓莉向贝壳财经记者表示,我国碳酸锂和氢氧化锂的主产地,特别是氢氧化锂领域,四川为全国重要供应城市。目前来看,四川企业停产持续六天左右,而此前已经有部分企业进行轮班,因此预计我国8月碳酸锂和氢氧化锂产量会出现减少,两种产品的产量预计会减少2700吨左右。

罗晓莉解释称,这意味着8月的预计产量中,碳酸锂会减产3%,氢氧化锂会减产8%,锂市场价格会出现小幅上调。

贝壳财经记者注意到,2021年以来,由于终端新能源汽车及储能行业持续发力,下游对碳酸锂、氢氧化锂的需求呈跳跃式增长。电池级碳酸锂价格由2021年年初的5.3万元/吨涨至年末的27.75万元/吨,此后价格不断攀升。

上海钢联8月17日发布的最新数据显示,部分锂电材料报价上调,其中电池级碳酸锂涨1000元/吨,目前最新价格为47.95万元/吨。

亿欧汽车高级研究经理彭程表示,以宜宾市为核心的四川锂电池产业是中国新能源汽车动力电池的集群产地之一,本次四川部分企业停产让电于民,是为了确保居民用电稳定,保障民生的必要措施,短期来看不会影响动力电池或上游原材料企业的正常运营。即使长期限电,相关企业也可以通过资源调配的方式转移原材料至其他地区工厂扩大生产,毕竟中国动力电池的生产制造集群在中南部地区都有分布。

“锂电池价格是由锂矿原料紧缺造成的,而锂矿目前主要以进口为主,所以局部短期停产影响不大。”彭程表示。

谈及企业停产对于下游车企的影响,中博联智库特聘专家张翔则向贝壳财经记者表示,目前四川坐拥一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃等知名车企的重大项目,考虑到本次停产只有一周左右,一般车企日常进行设备检修或节假日放假也可能会减产,因此对车企影响还在可控范围内。“今年疫情对上海车企影响较大,一方面是因为上海是企业重镇,另一方面也是因为疫情导致的停工时间比较久”。

新京报贝壳财经记者 林子 编辑 王进雨 校对 柳宝庆

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