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机器人在线（http://www.imrobotic.com/）是中国领先的机器人行业门户网站，面向智能机器人技术与应用领域的用户提供大数据服务、机器人行业资讯、机器人技术资料，集行业资讯、应用、集成、项目共享及培训的一站式服务平台。
< class="pgc-img">机器人在线工业机器人项目对接平台成立于2013年，积累了3000+来自全国各地、业内具有良好声誉的机器人系统集成商，可以应对各行业各应用的需求，90%发布项目的终用户都找到了合适的集成商。
< class="pgc-img">目前陆续有一些项目精准落地，我们由衷地为这些合作的终用户和集成商会员高兴。
< class="pgc-img">在这个互联网时代，通过“机器人在线”专业的平台和专人顾问，专业的对接流程、可靠的项目审核、及时的项目跟进，线上项目对接同样是项目落地的可靠途径。
< class="pgc-img">生意通
< class="pgc-img">B2B工业机器人行业的新生态互联网推广平台
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当您成为生意通会员，机器人在线项目专人顾问将为您提供全程服务，让您及时了解项目进度。
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不定期举行线下对接会议。让终端用户与您面对面交流，实地考察项目，实现更高效更精准的匹配对接。
成功案例
在互联网时代，机器人集成项目对接已经从线下对接为主流，逐步转为线上线下相融合的潮流。
当您还在对线上项目对接持怀疑态度的时候，2019年1月25日，河北衡水某大型输送机厂商通过“机器人在线”平台发布了《机器人焊接矿山设备钢结构支架项目需求》从项目发布到结案，历时短短两个月的时间，双方对接圆满成功！
机器人焊接矿山设备钢结构支架项目需求
项目发布时间：2019-01-25
项目落地时间：2019-03-11
项目背景：需求方为矿山设备配套企业，因新厂房扩建，急需引进焊接机器人取代人工焊接，希望能稳定和提高焊接质量，保证焊接质量的一致性，大大提高焊接工作效率，可以一天24小时连续作业，满足客户高产能需求，项目后期会再上线一套！
< class="pgc-img">01 专员审核
收到需求后，“机器人在线”专人顾问对项目进行了审核，在确认项目的真实性和可靠性后，将商机上线到平台，不到一周时间就有10个集成商报名，以及多个咨询留言。
02 项目精准匹配集成商
河北某机械科技公司作为“机器人在线”企业站的优秀集成商会员，通过对企业站店铺信息的完善（公司简介、LOGO、资质、产品、成功案例视频的上传）使本次对接成功的终端用户根据地域、案例、擅长应用标签的精准匹配到了他，并通过浏览集成商企业站，多个焊接类成功案例视频，获得了终用户的青睐，并且第一时间给集成商的后台留了言，要求尽快对接！我们的专人顾问在接到后台留言后，通过会员权益，第一时间将终用户的需求推送给了集成商，保证了项目对接的时效性。
< class="pgc-img">03 精准对接
该集成商接到需求后，响应迅速，当天就抵达到终端用户现场进行项目对接，三天内带着详细可靠的方案及合同报价再次到客户现场详细解说方案的落地实施细节；客户对集成商的迅速反应非常认可，最终在一个月后确定了合同的全部细节，以及货款的交期，收货前20天付清 95%的款项，安装调试后七日内付清尾款。
< class="pgc-img">方案
< class="pgc-img">合同签订
04 全程服务
我们的专人顾问对于项目对接的全程，也进行了多次回访，对于集成商的综合实力打分给了五星好评，双方历时两个月项目圆满成功。厂商如愿以偿购得一套焊接机器人工作站，现运行情况良好，2020年客户反馈，今年上半年会再跟此次合作的集成商引进一套设备给老厂房使用。
机器人投入使用视频
精选线下对接回顾
时间：2019年8月
项目类型：标签带盒装配自动化及仓库AGV搬运
地点：上海马陆
机器人在线专人顾问与两位集成商技术人员一行到访上海马陆的终端用户现场就标签带盒装配自动化及仓库AGV搬运的项目需求进行对接洽谈。
< class="pgc-img">对接会历时两小时顺利结束，我们的专人顾问也在对接会结束后继续紧锣密鼓地跟进项目进度，此次对接会结束后，我们收到了来自终端用户以及参与集成商对于我们平台号召力的一致认可。
时间：2019年8月
项目类型：某餐厅协作机器人搬运出餐项目
地点：北京
机器人在线专人顾问应终端用户要求，安排了北京周边专业的协作机器人系统集成商到访北京连锁的日式拉面店——终端用户现场就协作机器人搬运出餐的项目进行对接洽谈。
现场考察及洽谈实拍
终端用户的主要需求是：
一、了解餐厅哪些工位可以实现自动化和机器人搬运；
二、需要集成商给出可行的协作机器人搬运方案和报价。
拜访结束后，集成商们表示将会按照客户现场布局、机械、电气、控制方案、系统安全诸环节为客户提供详尽、可行可靠的技术方案，再给到终端用户参考抉择。
— 更多线下对接会回顾 —
< class="pgc-img">优秀在线项目推荐
< class="pgc-img">如何发布项目
如果您是终用户，您也有机器人集成项目需求，您可以在现在就登录我们平台免费发布您的项目需求。
我们的专人顾问将会在第一时间与您联系，帮您寻找行业内匹配度高，专业性强的机器人自动化集成商，助您机器人系统集成项目早日落地，助力您的产业升级！
项目发布步骤：
方式一：
1、您可以通过机器人在线http://www.imrobotic.com/首页进入项目对接平台
2、点击“项目对接”
3、点击“免费发布项目信息”
4、填写项目相关信息
方式二：可点击下方图片直达项目填写页面
< class="pgc-img">如何成为生意通会员
如果您是集成商，欢迎您入驻我们的企业站，让自己公司得到更多曝光，让更多终用户了解您的实力。“机器人在线”平台有大量的商机线索，等您来“撩”。
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3、点击“免费入驻生意通”
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交通规则对一些外卖骑手来说几乎形同虚设，超速、逆行、闯红灯等行为，简直成了部分外卖骑手的标配。公开数据显示，2023年全国发生外卖骑手交通事故1.2万宗，其中有近半数是因为逆行造成
● 广州出台新规，对一周内有3次以上违章行为的外卖骑手实施全行业停单一天以上限制；在一个周期（3个月）内违章次数超过10次的骑手，或将列入黑名单，实行全行业永久禁业
● 以压实平台企业主体责任为切入点，督促平台完善绩效考核和派单安全机制，合法合理设定电动自行车配送时限、路线，补充优化配送人员工作程序，强化动态监测核验
红灯亮起，外卖小哥阿坤立刻刹住电动自行车；与此同时，旁边几名外卖骑手无视红灯，直接快速冲过马路。
这是《法治日报》记者近日在广东省广州市天河北路与体育东路路口见到的一幕。
“新规出来之前我很少闯红灯，但超速行驶很难避免；新规出来后，每次跑单我都会想到要控制车速。”已经做了近4年外卖骑手的阿坤告诉记者，新规倒逼自己更加遵守交通规则，但他也直言：如果新规得到严格执行，大多数同事的收入可能会明显减少。
阿坤所说的新规，是指前不久出台的《广州市网约配送行业公约》（以下简称《行业公约》）。为配合该公约的出台，广州市市场监督管理局将会同有关部门深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，对一周内有3次以上违章行为的外卖骑手实施全行业停单一天以上限制；在一个周期（3个月）内违章次数超过10次的骑手，或将列入黑名单，实行全行业永久禁业。
“设立违规次数累计制度，是一个机制上的创新，对于违章外卖骑手具有一定的震慑作用。”广东省体制改革研究会执行会长彭澎说，从治理角度看，该新规踏出了实在的一步，而后续的成效，取决于多部门联合执行以及网约配送平台的配合。
逆行超速闯红灯成部分骑手标配
傍晚时分，位于海珠区的中大布匹市场熙熙攘攘，电动自行车川流不息。这里是全国最大的几个布料市场之一，也是广州电动自行车最集中的几个区域之一。记者注意到，车流中身穿外卖服的骑手的车速明显快过拉布料的电动自行车。
由于不少商户会经营到晚上七八点，加上该区域紧靠居民区与高校，因此这一带晚上外卖业务十分繁忙。
在瑞康路与逸景路路口，记者看到一名外卖骑手疾驰而来。趁着他停车的间歇，记者问他为什么新规出来了还要超速行驶。
该外卖小哥愣了下答道：“没事，现在查得不严。”说完就匆匆离开了。
在布匹市场开档口的周小姐告诉记者，在她印象中，骑电动自行车的各种人群里，外卖骑手是骑得最快的。
“有一次，我开车来上班，碰到一名外卖骑手与汽车抢道，在路口右拐时摔倒了，连人带车滑了很远，差一点就被后面的汽车轧到。”周小姐回忆说，那名骑手是从她后面超车过去的，而她当时开车的车速大约是50公里/小时。
违章行驶，害己害人。前不久，荔湾区的吴女士在西华路走斑马线时，被一名外卖骑手撞到了腰。报警后，交警在后台查询发现，这名骑手在这之前已有3条违章记录。
抢道、逆行、超速、乱穿马路、人行道上闯红灯——记者梳理近年来涉及外卖骑手的多起交通事故，发现其中很多外卖骑手存在上述违章行为。
“一只手扶着车把，一只手划着手机看订单，也是外卖骑手很常见的危险动作。”市民赵先生对记者说，驾驶汽车看手机属于违章行为，如果被摄像头拍到会被处罚，骑电动自行车看手机是不是也应如此？
在网上，很多网友表示自己遭遇过外卖骑手擦身而过的惊险时刻。有网友称：交通规则对一些外卖骑手来说几乎形同虚设，超速、逆行、闯红灯等行为，简直成了部分外卖骑手的标配。
公开数据显示，2023年全国发生外卖骑手交通事故1.2万宗，其中有近半数是因为逆行造成。在广州，2021年全市网约配送行业交通违法查处量为13万宗，同比上升278%。2023年广州涉电动自行车交通事故同比上升63%。2024年以来，广州共查处外卖电动自行车各类违法行为超过12万宗。
“市民观察到的外卖小哥骑电动自行车速度快，可能是车主去改装店进行了改装的缘故。”在去年7月广州举行的电动自行车通行管理措施的听证会上，广东省自行车电动车行业协会工作人员如是说，“国标限速25公里/小时是否能满足外卖配送行业需求，还需进一步探讨”。
对此，广州市公安局交警支队副支队长梁明昌表示，不宜对外卖配送行业做出特殊通行安排。
记者注意到，针对外卖配送行业交通违章乱象，近年来广州有关部门始终关注并大力整治，其中包括部门联动执法、曝光外卖平台、约谈平台负责人，但相关乱象依然无法禁止。
不超速就会超时 需多方合力解困
“闯红灯、逆行、超速都不安全，我们都知道这一点，可如果不这样做，有时候订单就无法按时送到。我们也存有侥幸心理：道路上违规的交通骑手那么多，总不至于大的交通事故就发生在我头上。”
服务于越秀区某平台的外卖小哥阿贵对记者坦言，是通过违章行驶来提高收入，还是不违章而忍受收入减少，是外卖骑手心中最大的难题。
记者在采访中发现，新规被行业和不少媒体视为解决外卖骑手违反交规的“一剂猛药”，但不少外卖小哥则流露出悲观的情绪：担心收入会受到影响。
据了解，为配合《行业公约》开展的整治行动，将所有在广州登记上牌的外卖行业电动自行车（行业蓝牌）均列为整治对象。整治工作重点是压实平台责任，督促配送企业要按照电动自行车最高速度25公里/小时合法行驶可完成配送任务的标准，设定配送时限、路线；同时，配送企业要补充优化配送人员使用电动自行车及蓄电池的工作程序，强化动态监测核验。
“按照《行业公约》规定，一个计分周期内出现1次违规，就将面临1天的全行业停业限制。但考虑到《行业公约》的推行需要时间，因此在本次专项整治行动中，按照1周内如果出现3次违章，对该骑手实施全行业停单1天以上限制的处罚。”广州市市场监管局相关工作人员表示，根据《行业公约》，如果外卖骑手一个周期内违规超过10次，说明该骑手可能不适合这份工作，到时将被广州全体网约配送行业拉入“黑名单”，在本行业内永久禁业。
“根据《行业公约》内容，如果我在一个平台因为交通违规被停单或者禁业，就等于是被整个行业停单或禁业，换平台接单是行不通的。这些都倒逼外卖骑手遵守交通规则。”阿贵表示，避免逆行、闯红灯等行为倒不算难，难就难在禁止超速。“按照电动自行车25公里/小时的国标速度送单，很容易超时。特别是中午高峰时段，餐馆出餐速度跟不上，中间会耽误很多时间，超时几乎是不可避免的，即使平台不扣钱，我们的收入也会因为送的单少而减少。”
长期在天河路商圈送外卖的阿坤认为，外卖平台应该优化计酬方法。
“我所在的商圈，中午高峰时段，外卖员一下子接十几个单子是很常见的，最近两天我在高峰时段送餐，比以往大约少了三分之一，相应的收入也会减少。现在还不知道平台到时怎么算。”阿坤说，他希望在限速的同时，平台的各种规则也要作相应改变。
对此，广州市市场监管局有关科室负责人表示，会要求网约配送企业制定合理的考核规则，努力优化从业环境，不断完善保障制度。
“《行业公约》还明确提出，不得将‘最严算法’作为外卖人员的考核要求，要通过‘算法取中’等方式合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素，根据实际情况适当放宽配送时限。”该负责人说。
业内人士王先生向记者介绍，破解外卖小哥“不超速就超时”的困境是一个系统工程，需要多方合力。
“一方面要强制平台制定合理合法的规则，禁止将逆行距离设置为配送的标准时间距离，摒弃“以安全换速度”的考核机制，如果订单需要急送可以通过加价方式由平台专送；另一方面要整顿对电动自行车违法改装行为，推动电动自行车蓄电池与电机的标准化；还应当通过宣传教育，让消费者通过提前点餐等，为骑手送餐多留出时间。”王先生说。
多部门协同共治 将新规落到实处
“交警执法必不可少，平台制定更加合理的规则也必不可少，同时法律方面的教育也不能松懈。”对于新规，广州市人大代表曾德雄认为新规要落到实处，需从交警执法、平台规则、安全教育等方面抓起。
记者了解到，广州市市场监管部门与市公安交警部门系统共治，推动行业协会出台了《网约配送行业公约实施细则》，全省首创对违法骑手实施全行业停单封禁惩戒机制。
“广州市市场监管局指导广州市道路运输协会完善骑手管理系统，同时与广州市交警和交管所等相关部门的交通违法信息库实现实时对接，相关骑手因违章被交警部门查处后，违规信息会推送到管理系统中。”广州市市场监管局相关工作人员说。
据介绍，广州市市场监管部门已联合市公安部门召开行政指导会，重点督促配送企业合法合理设定电动自行车配送时限、路线，补充优化配送人员工作程序，强化动态监测核验。同时，市场监管部门发函到相关平台企业和即时配送企业总部，书面告知要明确整治具体要求，完善配送管理制度和配送人员车辆管理制度规则。
为加强协同共治，广州市市场监管局牵头会同广州市公安局、市交通运输局、市商务局等成立外卖电动车行业联合管理工作专班，综合治理外卖行业交通安全。工作专班以压实平台企业主体责任为切入点，督促平台完善绩效考核和派单安全机制。工作专班每月一次开展对平台企业的督导考核，检查平台企业对相关工作的落实情况。
据悉，近期市场监管部门已会同公安交警部门，对多个平台骑手站点开展了专项督导检查，督促平台配送合作企业强化日常安全教育培训。
为进一步做好电动自行车及其电池产品质量监管工作，今年国家市场监督管理总局发布公告，将对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证，即3C认证管理，自今年10月15日起受理认证委托。2025年11月1日后，电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器应当经过3C认证方可出厂、上市。
“广州市场监管部门目前正在开展相关宣传培训和引导工作，推动企业申请3C认证。预计从明年11月起，对不符合认证要求的电动自行车用锂离子蓄电池和充电器生产、销售、进口等行为进行查处。”广州市市场监管局相关工作人员说。
正在街面执法的海珠交警大队李警官说，依据相关国家标准，电动自行车电池电压不超过48伏，电机功率不超过400瓦，如果发现上路的电动自行车电池、电机超标，交警便会以违法改装为由依法扣留该车辆。
记者从某外卖配送平台得知，该公司正在积极配合广州监管部门的要求，抓紧研究制定有关外卖人员新的考核办法与派单安全机制。
文/章宁旦
供图/视觉中国
（法治日报）
一句话说：“当上帝关了所有的门，他会给你留下一扇窗。”
人在顺风顺境的时候，感觉万事皆好，从来体会不到濒临绝境的那一刻，无助与彷徨的感受。
只有在面临真正的困境时，才会想到，生活不是一件容易的事。
今天在跑单经历中，发现令人唏嘘的一幕：来自四川的老孙，靠着一手精湛的厨艺，十多年来，一直过着稳定的生活，他从来没有想到，一场疫情，会把他多年积累的家产全部消耗光，被迫借钱度日。
上午十一点，接到一个单子，到一家川味饭店，取一份腊肉炒饭，从新螺蛳湾旁送到福保路，有十公里的路程。
取餐的路经过城中村，弯拐多，并且路面较差，到处都是坑坑坑洼洼。初次进入昆明城的人，大都被摩天的高楼与闪烁的霓虹灯迷住了眼睛，他们根本想不到，在高楼大厦的掩映之下，藏着许多低矮的楼房，甚至还有摇摇欲坠的土砖房。破旧的石棉瓦、断裂的木窗子，在大风中咯吱咯吱地响，诉说着贫困者的悲哀。
送餐过程中发现，昆明许多路，有的多年不修，有的却每隔三五年就要修一次。许多路面，尤其是城中村的路面，属于被遗忘的角落，年久失修，并且路面狭窄，一旦有两车相遇，就会造成整个街面长时间拥堵。
到达导航的指定位置时，发现所谓的饭店只有两间铺面，约六七十个平方，只开了一扇门，另一道门紧闭着。
“老板，12号餐好了没有？”依照惯例，进门就先问出餐情况。
“马上就好，马上就打包。”一位年约四十多岁的中年男子从厨房连接大厅的窗口里伸出头，迅速地回答。
“老板，你的另一道门怎么关着，不营业么？”我环顾四周，发现整个屋子的桌子都凌乱地摆放着，堆满了各种盒子、筷子与蔬菜，现在只有三个人在忙碌着，看不出对外营业的样子。
“唉，生意差啊，这个店都差点被拖死了。“中年男子自称姓孙，来自四川。他把刚炒好的腊肉炒饭打包后，一边走出厨房，一边讲起过去大半年的小店生意沉沦，全家人的挣扎生活。
去年以前，这个店生意不错，养了两三个服务员。除去房租水电及员工工资外，每月有一万多元的利润。
今年疫情期间，生意急骤下降，最困难时，一天一桌客人都没有。房租水电要交，员工工资要发。原以为疫情很快就会过去，以为坚持一下就可以，没想到，一拖就是大半年，家里的积蓄全用光了。在发不出工资的情况下，员工相继离去。
本想着把这个店关闭，然而，十多年来，一家三口都靠开餐馆维持生活，除了开餐馆，他们又没有别的技能，只能一条路走到天黑。
年轻的儿子想到外卖这一条路，三人一合计，决定孤注一掷，不现场营业，只做外卖。因为一旦开门营业，就需要服务员，就得发工资，钱从哪里来，一天一桌客人，连房租都不够，更别说员工的工资。因此，硬着头皮，向亲戚朋友借钱交下半年的房租后，开始专一做外卖。
在没有员工工资开支的情况下，靠着外卖，除了扣除房租外，小店每月有两三千元的盈利。
“不容易啊，先熬过今年，明年看情况是否要现场营业。”孙姓中年年人的眼中充满着迷茫与期冀。
生活，从来就不是一帆风顺的。十多年前，当我在大学意气风发的时候，怎会想到，多年后，竟然靠送外卖艰难地维持生活。
哭也一天，笑也一天，挺过难关，生活就会越来越好，加油！
当无人为你喝彩时，你就努力挺直身躯，为自己不畏生活、砥砺前行，喝一声彩！
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