馨提示：本文约4400字，烧脑时间6分钟，筷玩思维特约作者徐畅盛发于北京。
外卖020是由外卖平台、商户、配送系统这三方合作共同完成的，缺一不可。事实上，我们的生活已经离不开外卖。
外卖平台
取代了传统电话订餐的外卖平台正在成为外卖020的主角和代名词。
外卖不是什么新鲜事物。起初，餐饮商户会印些宣传单，上面留下电话，四处去发放。这个行为放在现在就叫引流。用电话订餐，显然效率不高。移动互联网时代，随着智能手机的普及，订餐APP的诞生可谓是水到渠成。
外卖平台就好比是在网上搭建了一个美食商城，它不生产美食，只是汇集美食商家。网上搭建美食商城不难，难的是让消费者知道、认可并产生交易。
外卖，作为高频的真实需求，成长为象淘宝一样的平台级公司便是所有外卖平台诞生之初的梦想。在流量为王、数据为王的平台思维主导下，创业的套路简单粗暴，两个字概括就是烧钱，对商户和消费者双向补贴。
烧出成交量，顺带着也烧死腰细的竞争对手。管它是烧出来的还是刷出来的数据，关键是要有靓丽的数据。有了靓丽的数据就可以拿去融资，再烧钱，再融资……几番轮回，最终形成今天双雄争霸的局面。当商户没有其它选择时，只好乖乖地掏出买路钱。
淘宝成为巨无霸，离不开现代物流业的支持。试想，如果一件衣服、一箱水果要在路上走一个礼拜，家里的菜刀还有必要藏起来吗？而对于强调便捷性的外卖来说，及时送达尤为重要。颜值再高，味道再好的食品，如果晚一小时半小时送到，不吐槽不给差评足以烧柱高香。
为了更好地服务消费者和商户，也是为了增强自身的竞争力，外卖平台抛弃靠一个APP打天下的所谓轻资产的思路，主动挑起配送的重任。实际上，同城即时配送网将会给它的建立者带来意想不到的惊喜，外卖的范畴因此而得以拓展到生活的方方面面。
不解决配送问题，不能及时送达，一切都是白搭。而外卖平台自身的基因---把一个商圈里的商户汇集起来放在网上，决定了其配送的难度，多点取餐再分送多点，这也直接导致了外卖配送成本的居高不下。
商户
线上流量具有天然的强者愈强的马太效应，未来外卖将不再是堂食的锦上添花，而是趋向专业化。
对于商户来说，上外卖平台等于是拓展了自己的营业空间，享受到营业空间的拓展所带来的更多的生意。当然，这种流量红利只发生在外卖平台发展早期。
当越来越多的商户涌入外卖平台，暂且不说平台对商户的政策由补贴改为抽佣，从理论上来说，每个商户都拥有流量红利，商户间的竞争又处在同一起跑线上，甚至竞争更为惨烈。因为在网上，你不仅仅只是和你隔壁家的老王竞争，你是在和你周边三公里内的品牌商户、专业外卖商户竞争。
依托外卖平台，只做外卖的专业外卖商户才是流量红利的最大受益者。有外卖平台提供的流量和配送服务，它们只需专注于自己的产品。这些企业可以把省下来的房租及人力成本，用于外卖的品质包装及营销上，从品质、成本、包装甚至出餐速度上建立竞争优势。
商户的套路
现在打开任意一家外卖平台APP，满眼都是满减折扣。满30减15稀松平常，满16减15已经赫然在目。初来乍到的，以为外卖平台和商户都是活雷锋，自己捡了个大便宜。真的这么便宜吗？套用一句广告词，谁用谁知道。
事实上，满16减15的菜单上，压根就没有低于30的单品。先把价格涨上去，再辅之于惊的人眼珠子都快掉地上的折扣套路，让人感慨这年头没点智商连个外卖都点不了。城里套路深，互联网上的套路更深。
商户也有苦衷。现在外卖平台对商户早已没有补贴，满减的费用都由商户承担。活动力度大的，排名靠前，排名意味着流量、意味着生意。实打实的价格，满16减15？再加上平台的抽佣，还不得把老板的裤衩赔掉？！
配送
为什么送餐的成本会比快递高不少？说句玩笑话，看看他们各自骑的车子就知道。
配送不存在做的到做不到的问题，只存在一个核心的成本问题。换句话说，是自建配送团队，还是交给第三方配送团队，或是用众包配送模式解决，归根到底就是一个成本的问题。
客单价足够高，坐飞机送都可以。200、300的单价，让商户出30的配送费，商户可以考虑，但20、30的单价，商户打死也不愿承担30的配送费。
如果组建的配送团队只是送餐的话，那就意味着必须在两个高峰时段不到六个小时的时间里挣出一天的工资。
我们可以做一个简单的财务模型推算。假设一天是300元，以6小时计算，每小时50元。一个小时一个配送骑手能送几单呢？5单，每单的配送成本是10元；10单，每单的成本是5元。
由此可见，降低单次配送成本有两个办法。1）、增加每小时骑手送餐单量。2）、增加骑手工作时间，比如配送生鲜、蛋糕等。
众包配送模式，从理论上来说，它所享用的是人口红利，让更多的人去做配送。并没有从根本上解决配送的效率和成本问题。但我们感谢众包配送模式，因为它给很多普通人带来希望，带来可以用自己辛勤劳动来改善生活的希望。
倘若众包配送公司复制外卖平台简单粗暴的创业套路，对骑手所接的每一单进行补贴，的确可以在短时间内吸引到更多的人加入配送大军，但这种人为制造的数据繁荣，更多的只是一时的快感。
当没有补贴甚至要对每一单的配送费用抽佣时，可能会很尴尬地发现，曾经的配送大军一瞬间仿佛人间蒸发了。配送是个风里来雨里去的辛苦活，一旦配送费不及配送骑手的心理预期时，他们会选择不接单或者不干。
当遇上恶劣天气，订单爆棚而运力不足，商户又无法自己配送时，外卖平台的选择无奈之余略显霸气---直接取消消费者的订单。
对于消费者来说，他不会介意在哪个平台上下单。他在意的是餐品的质量、价格和送达时间。如果有谁能提供比现在外卖平台更好的餐品、更实惠的价格、更好的配送服务。那么，他才不会念及外卖平台曾经烧了多少真金白银的旧情，他们的离去是动动脚趾头都能想到的。
让我们回归现实，透过外卖平台日均千万订单量的繁荣表面，用数据来解读两个问题。1）、外卖变贵了，商户的利润却更薄了。2）、配送骑手为什么拼命闯红灯。
我们截取了一张消费订单。
菜价24元，餐盒费4元，消费者实付27元，其中支付配送费7元。商户承担满25减8的活动补贴8元，平台服务费3.5元，商户本单收入16.5元，众包配送骑手本单收入15.9元。
商户不会做亏本的生意。他会按实际所得16.5元倒推核算成本。也就是说，消费者花27元得到的是商户原本只卖16.5元的餐品。消费者是不是觉得有些小贵？
乍看上去，外卖平台简直就是万恶的旧社会，拿走了10.5元近百分之四十的费用。实际上，外卖平台比窦娥还冤，它拿走的10.5元还不够支付配送骑手15.9元的配送费。
配送骑手送一单（6公里）就要15.9元是不是很贵呢？我们再来算一笔账。骑手送这一单，从到店取餐到最后送达，大约需要30分钟左右，一小时送2单的收入是30元左右。按前文的财务模型推算，一天6小时是180元左右。
风里来雨里去，月薪5000显然谈不上高薪。何况这15.9元的收入里还有来自外卖平台或是众包配送平台的补贴。一旦取消补贴，要么消费者在支付了7元配送费的基础上再多出几块钱，要么商户多出这几块钱。显然，这两者都不愿多出这笔费用。
那么，骑手这一单的真实收入应该在8元左右。一个小时16元，一天6个小时不到100元，一个月3000元左右上哪去招配送骑手？
真实情况是，在高峰期，骑手往往会同时接3、4单（有时是不想接都不行，调度平台会硬派给你）。也就是说，骑手需要在40分钟左右的时间里，分别去3、4家不同的店里取餐，然后再分送到3、4个不同的地方。在这期间，哪怕其中一家店出餐慢了，或是多等了几分钟电梯，骑手唯一能做的，就是一路狂奔。
那些认为骑手闯红灯都是因为交通法规意识淡薄，认为只要加强监管、加大对骑手处罚力度就可以凑效的人是站着说话不腰疼。送迟了，消费者一个差评，骑手有可能几天白干。生命诚然可贵，但生命也要吃饭。
骑手用自己的汗水、自己的勤劳付出去改善生活，值得我们的尊重和肯定。但是倘若因此而要付出血的甚至是生命的代价，那么我们首先要做的，不是简单粗暴地去谴责骑手，而是应该更多的去反思、去剖析造成这种后果背后的前因后果及制度因素。改善生活的愿景不能以失去生命作为代价。
外卖贵了，商户利润薄了，外卖平台烧钱不止，配送骑手甚至需要拿生命去拼去搏，这一系列的问题该如何去破解呢？
让我们静下心来，回归商业本质。所有的互联网产品都将是一种科技进步所诞生的工具，一个可以帮助我们提高效率降低成本的工具。外卖020的核心价值不是APP，不是外卖平台，而是怎样充分地利用这个APP提高效率、降低成本。
商户的成本
商户减少了部分房租、人力成本，增加了流量获取、包装及配送成本。开源之外就是节流。降低商户的综合经营成本，让商户有钱挣的同时，也为消费者获得相对价廉物美的食品奠定了坚实的基础。
食云集、熊猫星厨、吉刻联盟等共享厨房的价值就在于降低商户的经营成本。一方面，通过统一的符合食品卫生标准的空间设计，从源头上确保食品的安全，另一方面，通过空间的共享降低商户的房租成本，以及品牌外卖异地扩张的开店成本。
至于食云集等共享厨房是不是应该自建配送，这一点是有争议的。有人认为做配送太重，初创者应该简单专注。
我个人认为，共享厨房如果不涉及配送，还是难逃二房东的局限，其价值也将大打折扣。因为对于商户来说，其最大的成本其实是配送的成本。相对于30元左右的餐品来说，8元的配送成本实在是太高了。而共享厨房原本是拥有可以降低配送成本的天然优势的。
相对于外卖平台的多点取餐再分送多点，共享厨房拥有单点取餐分送多点的天然优势。单点取餐，集合订单配送成为可能，骑手也不用到3、4家店去取餐。让骑手分送时更从容些。只要时间来的及，谁不知道要珍惜生命？！当骑手在同等的单位时间里可以多送几单，骑手的收入增加的同时也可以有效地降低配送成本。
如果说现在以外卖平台为主导的外卖格局是外卖020的1.0版本的话，那么，外卖020的2.0版本将会是：外卖平台+食云集等共享厨房（遴选多品类优质商户入驻）+自建的即时配送网。
我们以最小的一个单位，3公里区域范围分析。线下也许会有100家兰州拉面馆。那么，作为网上的美食商城，是不是要把这100家都搬到线上呢？即便是都搬到线上，活的好的有生意的可能还是其中2、3家。那么，我们所要做的，就是遴选出这么2、3家拉面馆入驻共享厨房。
其它品类以此类推。共享厨房共享配送，进一步降低商户的综合经营成本。
所有的到家服务都必须面对配送成本这个问题，当单量不足于覆盖配送成本时，自建配送就尤如千斤重担。当所有的到家服务（比如生鲜、洗衣）都可以共享这张即时配送网时，这张即时配送网将成为最大的一笔财富。而外卖020的核心价值就在于构建了一条连接千万消费者的通道。
如果说微信是人与人的连接，那么，外卖020将是人与服务的连接。
至于如何构建即时配送网，篇幅关系，另文探讨。
PS：外卖市场演进到现在，餐企和美团外卖、饿了么的关系可谓是相爱相杀，产业如何相融共生、携手并进？外卖市场还有哪些新玩法？在外卖领域创业还有哪些切入路径？欢迎大家在后台和我们留言互动。
<>熊造饭上线与2015年3月21号，致力要做中国外卖020无店铺模式的麦当劳，其提出的“无店铺模式，三网合一”迅速的风靡全国，笨熊造饭提出的模式成为了全国外卖的必经的模式，也遭到了全国各大创业者和转型者的模仿，全国99%的外卖紧跟其后，笨熊造饭无疑成为了外卖020佼佼者并引领了整个外卖020的趋势与发展，在上线不到3个月后，并成为了全国新锐互联网300强，同时成为中国餐饮020最具影响力品牌，2015十大外卖品牌，同时品牌影响力成为全球020的46强。品牌影响力的上升，随之笨熊造饭也成为了风口，他的每一点的创新都快速招来同行业的模仿。
在后半年，资本寒冬进入冬天，外卖020行业遭到了重创，众多的品牌迅速都消失并倒闭，在亿欧网盘点2015年十大外卖020品牌当中，笨熊造饭成为唯一一家的外卖020垂直连锁品牌。笨熊造饭创始人王亚军说“外卖020目前是红海，在红海当中寻找蓝海是非常苦难的，由于外卖020的行业的泛滥，同质化，低回报率等等问题，融资是极其难，投资方已经结束了这个行业的投资，外卖平台都在加速自营品牌的建设，接下来的市场必须靠自己的能力活下来，因为市场一天比一天残酷，勒紧裤腰带，想尽一切办法脱颖而出这是我们目前唯一的任务”。
当我们问到笨熊造饭这几个月是怎么过来的？笨熊造饭创始人王亚军显得极其的沉重，说了2个字“体系”。笨熊造饭自成立以来，一直注重于体系的建设，重未停下来，相对我们也付出了沉重的代价和投资，在7月份我们内部开了一个决定笨熊造饭未来的会议，整整开了一夜，开到凌晨5点多，天都快亮了，我们最终把外卖分了“前段集成体系”和“后端集成体系”的双体系建设，前端集成体系包含站点，销售，配送三大核心体系的建设，但是这个前段体系极其的门槛低，都是依靠补贴，全国99%的外卖都是只拥有前端的，产品是别人的，销售是别人的，配送是别人，站点都是别人的，我一直都在思考，在这样的一个前端体系我们有什么存在的价值？有我没我几乎无任何影响，对于平台少一个外卖品牌，那都不值得一提，对于配送少一个品牌，那更是不值得一提的事情，对于站点，做的微仓，你不进微仓，会有更多的人进微仓，你的核心在哪里？你的价值在哪里？你一分不值。我们分析完了之后，我们在内部确定了一个新的名词“产业集成化运营体系”，全速推进的全国自有站点的建设，确定了我们公司第一个方向站点必须自建。产品一直都我们笨熊造饭研发的重点方向，因为产品和渠道你必须拥有其中一个，你在这个前端体系才更具备价值，渠道就是销售平台，我们几乎都不敢去想，所以我们选择了拥有产品。在开完这次会议之后，我们又加速推进了自有产品的研发和自有产品的投入，全体系的研发，涉及午餐，下午茶，夜宵，火锅，等全品类升级，确定了我们SKU，我们在午餐上进行了全速的升级，完全打破原来的产品体系。等等的前端体系集成和建设。在后端的体系，我们的产品不可能是别人的，我们加大了产品研发的投入和建设，形成了集研发，生产，加工，冷链物流，仓储一站式的后勤综合服务的后端体系建设。强大的前端和后端的集成体系成为了我们强大的核心竞争力，我们加速的前行发展，布局全国17个城市，布局北京，我们得到了很快的发展速度。
正在我们加速发展的时候，当头一棒，资本寒冬来了，其实我很早就知道这一天的到来，但是没有想到会这么快，其实也是好事，让给整个行业突然拼起了真正的企业核心竞争力，之前大家都是靠补贴，谁家便宜来做杀手锏，现在一切都返回了本质，然而我们的“产品集成化运营体系瞬间发挥了作用，成为我们笨熊造饭最强大的核心竞争力。在这个时间，我选择了停下来，在整个笨熊造饭未来市场的战略规划进行了思考。从整个外卖市场来分析，我心里很明白，在个外卖平台的补贴都是暂时的，因为我今年创业的时候我就知道，外卖平台永远不会独立生存的，他必须横向产业扩充。以做互联网资本的补贴理论在外卖行业是不成立的，因为盈利永远都是一个问题，流量变现等等问题，所以无论是美团，饿了么，百度等等的销售渠道，他们不仅仅只是一个卖饭的平台，现在也验证了我预言，他们开始进入供应链，自营品牌等等的业务。去年大规模的补贴的品牌到今天为止一个都没有了，全部消失了，靠补贴和活动的生存的外卖品牌不会永久的。在这个时候，我们选了发挥我们的核心价值和优势，从新调整了我们的前端体系集成，从新设计了产品的毛利，我们同时设置出来我们的上线补贴价。从新调整了产品的成本价和销售价，补贴价，我们同样站稳阵脚。
稳定了平台之后，一个突出的问题又出现在了我的眼前，配送，我心里很明白，配送不是人海战术，不是人多就送的快，不是人少就送的慢，卖的越多，人越多，成本越大，最终算下来，亏损。后来我在研究和调整配送体系，配送的核心是效能，配送的核心是人均产出，不是亏损，我知道是我们的配送方式出了问题，覆盖三公里成为了外卖的盲区，三公里一中午300分饭成了盲区，所以我觉得我们的配送方式和思路出现了问题，我们调整了我们的配送方式，通过微信我们来测试我们新的配送体系和配送方式，大力度在优化和升级，一个月下来，我们的方式对的，每一个分饭的配送成本在几毛钱。每一个难题都是冷静的思考而突破的，不要被互联网思维冲昏了头脑，卖饭，外卖永远是一个本质行业。
在调整完配送方式后，我们在我们的品牌使命做出了调整，最终确定了笨熊造饭-活出一个真实的自己。这样的一个品牌定位让我们沉淀了下来。我们在公司的层面也进行了调整，调整了公司的组织架构，在团队上也做出调整，调整为笨熊造饭B端事业部，笨熊造饭M端事业部，笨熊造饭C端事业部，三个大核心业务部门，在品牌也做出了调整，我们新增设了食干家下午餐品牌，涉及了下午茶水果等产品，云食速客（爆品突破超市），涉及了火锅，鸡汤，龙虾等爆品的设计，形成了三大品牌的同力建设，近期将全部上线。在11月20号，我们的M端事业部也开放了全国笨熊造饭的联营加盟工作，目前进展不错，全国备案加盟城市超过70个，备案商户超过400家，我们将继续扩大全国的加盟力度，来完成全网终端体系的建设。在12月1号我们的B端事业部也将向全国开放，开放我们的所有的后端产品集成体系，我们的核心产品将面向全国销售，直接进入市场B端，向全国想做外卖市场的通知全方位的输出我们的体系和核心，这是我们现在战略调整完的重心。
外卖是一个本质的行业，市场务必的巨大，垂直的外卖020连锁品牌必定会有大的作为，我们一直都在坚持“互联网的思维做营销，传统行业的思维做事情”，我也永远相信“当我们与信任联手，永远是缺一个对手的”。
作者：笨熊造饭创始人王亚军
来源：笨熊造饭
<>团外卖，一个020商业帝国正在崛起！
第一：通过前期补贴消费者，使消费者养成习惯性网上订餐的生活方式（让消费者离不开美团外卖）。
第二：为卖家导入线上消费流量，降低卖家的房租成本（让商家离不开美团外卖）。
两个必然！
当美团外卖线上线下（020）商业模式，超过线下商家的销售总额时，美团必会向商家收取平台费，交的越多就会获得更多的消费流量。天下没有免费的午餐，互联网创业公司前期都是在烧钱赌未来。
快餐行业会暴富一批人，同时也会淘汰未能抓住机遇的一批人。
美团餐饮外卖模式成功后，必会向所有线下商业拓展，彻底打通所有行业线上线下的商业通道。
