防止疫情反弹，北京餐饮门店一直保持暂停堂食的状态，各餐饮经营单位营业额出现不同程度下滑。2022年以来，国内疫情多点散发，餐饮企业不断遭受冲击，引发较大关注。

餐饮企业经营状况受损程度如何？日常经营存在哪些痛点？纾困政策能否精准覆盖？记者在多家连锁餐饮企业进行调研，了解生存现状，倾听心声期盼，探寻发展之路。

部分地方层层加码关闭门店

企业经营压力超预期

疫情暴发以来，餐饮业遭受冲击。在政府部门和餐饮企业的共同努力下，餐饮业曾一度呈现回暖态势。

国家统计局数据显示，2021年12月，限额以上餐饮企业总计收入4841.1亿元，占社零总额的比重超过10%。中国烹饪协会会长杨柳说，2021年全国餐饮收入46895亿元，比2020年增长18.6%，基本恢复至2019年的水平。

进入2022年，国内疫情多点散发，餐饮业等服务类行业再次遭受严重冲击。

国家统计局数据显示，2022年4月，全国餐饮收入2609亿元，同比下降22.7%；限额以上单位餐饮收入653亿元，同比下降24%。中国烹饪协会表示，受本轮疫情影响，多个一、二线城市餐饮堂食乃至外卖阶段性停摆，品牌餐饮企业由于在一、二线城市开店较多，收入降幅更大。

民以食为天，餐饮业是重要的民生产业，关联众多上下游产业链相关企业和海量就业人口，事关经济社会稳定发展。连锁餐饮企业经营体量更大、就业人口更多，社会责任也更重。

《2021年中国连锁餐饮行业报告》显示，2020年中国连锁餐饮门店总数超过3.7万个，从业人员超过100万，餐饮连锁化率达到15%，且从2018年起呈现不断提升趋势。

在疫情冲击下，连锁餐饮业不仅要承担大量人力成本、防疫成本，还要承担保供任务，压力很大。多家受访连锁餐饮企业相关负责人表示，目前餐饮业经营风险持续加大，市场信心不足。

呷哺集团公关部副总裁张艳梅说，他们旗下拥有上千家门店、近3万员工，受本轮疫情影响比较大，部分地区存在暂停营业的情况。

不但正餐连锁品牌感到巨大压力，一些老牌快餐连锁餐饮企业也深感担子沉重。

快餐品牌汉堡王企业事务部负责人张建中表示，企业目前在中国市场遇到了不小困难和挑战。“尤其是从今年三月开始，珠三角、长三角、京津冀等区域一些经济重镇接连出现聚集性疫情。4月份，我们最多的时候有300多家门店处于关闭或不能堂食的状态，占全部门店的近四分之一，现在还有200多家店是这种情况。”

租金、防疫、物流“压力叠加”

经营成本明显上升

租金、防疫、物流三项成本上升是造成绝大部分连锁餐饮企业经营困难的重要原因，由于现金流短缺，部分餐饮企业下属门店无法凑齐下季度房租费用，陷入关张困境。

房租一直是餐饮门店主要支出之一。记者了解到，疫情暴发后，在减免房租方面，各地普遍实行的是国有物业减免房租，但不少餐饮业租赁的是个人或者民营物业，不在减免范围内。拥有大量门店的连锁餐饮企业的房租问题上更是突出，受访的连锁餐饮企业负责人反映，私人物业难以享受政策，租赁国有、集体土地房屋想要享受房租减免优惠也面临实际阻碍。

一家大型连锁餐饮企业的有关负责人告诉记者：“企业下属的一部分门店承租的是国有房屋，但大多通过房屋租赁公司，或者‘二房东’‘三房东’，他们不降房租，我们就无法实质享受到房租减免政策。另外，目前各地出台的房租减免政策更多指向小微企业和个体工商户，经营困难的大型连锁企业不在减免范围。”

防疫成本居高不下也加重经营负担。一些受访餐饮企业负责人告诉记者，餐饮企业作为接触性、聚集性行业认真落实各项疫情防疫措施，但部分地区的防疫政策层层加码，企业的防疫负担愈发沉重。

某连锁餐饮企业负责人举例说，连锁餐饮企业的门店多、员工规模大，目前需要承担员工冷链进口食品管控成本（例如要求专用通道进货、专区存放、专区售卖）、防疫物资成本等。“在冷链上，有的门店其实很小，但为了符合地方的进口冷链食品防疫要求，我们在自有的冷库里再买个冰柜，专门放进口食品，成本大幅增加。”

同样水涨船高的还有物流成本。国务院联防联控机制印发通知，要求全力畅通交通运输通道。然而，不少受访连锁餐饮企业负责人表示，各自为政导致公路交通“肠梗阻”的现象仍然存在，物流不畅推高了生产生活资料成本，供应链处于紧绷状态乃至有“断裂”风险。

一家连锁餐饮企业负责人说：“部分地区设立交通卡口，运输物资的货车司机行程码带星的不让进城；要进城不但需要全国通行证，还需要本省出具的保供证明，有的省份甚至出现保供证明省市互相不认的现象。”

另一家连锁餐饮企业负责人说，由于部分地方各自为政，防疫措施层层加码，物流运输不畅，直接导致大型货车锐减，租车费用也就水涨船高。“以长三角地区为例，一辆4.2米的厢式货车的租车费用以前每天1200元左右，前段时间最高时涨到每天1万元。”

企业盼纾困和扶持政策

精准对接

受访专家和企业代表表示，餐饮企业一头关联产业链企业，一头关联上千万从业人员，关系众多中小微市场主体，经历此次疫情打击，企业生存困境更加严峻，急需相关部门进一步综合施策、精准施策，加大扶持力度。

“餐饮企业一头连着‘嘴巴’，一头连着‘泥巴’，和精准扶贫、乡村振兴密切相关。”眉州东坡董事长王刚说，需要加大支持引导力度。

针对行业困境，有关部门出台多项纾困政策减轻市场主体压力，但不少连锁餐饮企业负责人表示，不少普惠性政策难以精准对接，企业的经营压力并未得到有效缓解。

“我们集团不是中小微企业，但事实上个体门店就是中小微企业，纾困政策不覆盖，造成很大困扰。”张艳梅说，“连锁餐饮企业的门店能否也视同中小微企业，享受帮扶政策？”

受访业界人士表示，小微企业、夫妻店固然重要，但连锁化、品牌化餐饮企业是餐饮业的重要支撑，和国计民生密切相关，也应引起重视。

不少受访人士表示，有关方面出台宏观政策措施后，希望各地政府能够尽快出台指导意见和实施细则，不打折扣地执行有关部门的政策，帮助企业尽快享受政策优惠。针对受疫情严重影响的地区，可出台阶段性减免企业基本养老保险、失业保险、工伤保险的扶持政策，降低劳动密集型低收入行业的社保缴费基数；在财政允许范围内，政府进一步发放消费券，以释放消费潜力；制定大型连锁餐饮企业、保供企业白名单，加以精准支持；增值税留抵退税政策应将餐饮业尤其是连锁餐饮企业纳入解决留抵退税的重点行业。

某家受访连锁餐饮企业负责人表示：“政府要求在6月底前完成部分行业的留抵退税，但餐饮业没有被纳入。增值税留抵退税政策如能把餐饮业纳入，就能一定程度缓解现金流问题。”

“餐饮业是现金为王的行业，建议切实加大金融扶持政策。”中国社会科学评价研究院院长荆林波建议，可以建立“白名单”制度，调动金融机构给予信用好、税费缴纳较为规范的餐饮企业以中短期低息信用贷款，推动受疫情严重影响的城市提供稳岗补贴，比如对安置就业人数500人以上的餐饮企业给予专项稳岗补贴，稳住餐饮服务业基本盘。

“眉州东坡全国有100多家店、7000多人就业，我们努力不让任何一个员工失业。”王刚说，“餐饮业严重依赖现金流，疫情下支持餐饮业，可以对企业发放低息贷款，只要企业不倒闭，产业链就能保存下来。留得青山在，不怕没柴烧。”

一些受访业界人士建议，疫情下给企业金融支持不要通过第三方，而是政府和金融机构根据企业以往信用情况、经营情况，直接将帮扶资金以长期低息贷款方式贷给企业，缓解成本压力。

“一定要按中央要求突出精准防控，对于部分地方层层加码的防控行为进行遏制。”受访企业人士和行业专家建议，应在疫情可控的基础上，对于阻碍交通物流、层层加码防疫措施（如冷链行业高严管控、快递场所封禁等）的地方政策和行为予以明令禁止和严厉惩处，最大限度减少对经济和民生的冲击。（记者 李斌 孔祥鑫 吉宁 马骁冬）

来源：经济参考报

是熊猫贝贝的第1653篇原创文章

2023年第一个季度刚刚过完，多个网红新消费品牌接连传出欠租、欠薪、拖欠供应商货款甚至大规模闭店的消息。

作为与普通消费者连接最紧密的餐饮品牌，这些企业的动向引起了市场的广泛关注和讨论。

虎头局（图片来源：头条图库）

其中，比较有代表性的，就是过去几年红遍全国很多城市的虎头局。

曾经的新消费明星品牌，如今的处境令人唏嘘。

回想2019年，虎头局是当之无愧的新消费“网红”，当时虎头局在长沙蔡锷南路开出首店，面积仅53平米，便创下了单月127万元的历史最高单店营收记录。

2021年，在门店不足10家时，虎头局就率先拿下了红杉中国、IDG这些知名机构的融资。

创始人胡亭放出豪言，计划在一年之内，于一线核心区域开出100家直营店。

而如今，长沙蔡锷南路店已经关闭，遥想三年前此处火爆的盛景，一切宛若一场梦境。

3月30日，新中式点心品牌虎头局渣打饼行(下称“虎头局”)被曝倒闭，在某社交平台上，有人曝出虎头局已经经历了以下事件：

融资3亿、疯狂开店、网红营销、资金断裂、关店撤城、欠款2亿、拖欠工资、安抚欺骗、破产清算。

3月31日上午，新中式烘焙品牌虎头局上海绿谷总部，虎头局创始人胡亭面对一众愤怒地将她团团围拢、几个月拿不到钱的员工和供应商，忍不住说出了公司目前的状况：账面已经没有资产；如果要对公司进行清算，至多能拿到两三百万，但目前仅上海总部，公司就欠薪一千万。

虎头局相关负责人对以上传言给出了回复：

图片来源：见图

从虎头局官方披露的门店信息来看，目前其在长沙、杭州、南京、武汉、广州、深圳、上海在营门店数量分别为1家、3家、1家、7家、2家、2家、7家。

据窄门餐眼提供的数据显示，截至目前虎头局仅剩37家在营门店。

而巅峰时期，虎头局3年内在全国10座城市开出了超80家自营门店。

但是此时当下，明眼人都能看出来，这个曾经高光辉煌的网红新消费品牌，恐怕情况并不是很妙。

经济社会，商业战场，胜负成败，并不丢人，但是对于网红新消费品牌们，虎头局当下遭遇和境况，并不是孤例，而是非常明显的普遍性现象。

这就很值得关注和进行现象分析研究了。

特别是在以复苏和增长作为主线的2023年当下，对于曾经资本扎堆，高举高打的这些网红新消费品牌的表现和动向，以及后续走向，更是有观察的意义。

这篇文章，就将基于对多个网红新消费品牌，在2023年以来，具有趋同性的一些动向和表现的复盘和梳理，剖析动向背后深层次的经济逻辑和因果关系，并对后续中国消费领域的几个可能走向，进行有依有据，符合实际的讨论和研判。

关注动向，把握本质，看清主线，研判趋势，指导行动。

本文已反复自查合规，不碰红线，语言平和公允，不带价值导向。

内容有依有据，分析理性客观。

硬核内容，错过不再。

以微见著，洞察先机，把握趋势，指导决策。

PS：

• 文章略长，内容的阅读需要一定的时间和耐心，并且需要进行思考。
• 内容不求讨好所有读者，写作分享也是一个阅读群体和写作群体互相选择的过程。
• 每个人的认知层次不同，不做强求，这篇文章的内容不是什么大路货，也不是什么看完能够带来轻松愉悦精神满足的爽文，请结合自身需要和认知需求理性看待。
• 头条独家文章，抄袭搬运必究！（有看到抄袭搬运的读者朋友也请帮忙举报一下，原创标签只有在头条平台。感激不尽！）

（如果这篇文章在其它资讯平台被看到，不用怀疑，就是抄袭搬运，厚颜无耻）

选择大于努力，思维决定层次，是任何时代任何环境下的重要规则。

图片来源：头条图库

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虎头局不孤单：2023年以来，网红新消费们的情况，都不太好

新中式点心潮牌虎头局似乎在2023年，迎来了并不理想的开局。

但是虎头局并不孤单，只是比较有代表性而已。

更多规模和名气无法和虎头局比拟的网红新消费品牌们，当下的日子也并不乐观：

比如墨茉点心局

墨茉点心局门店，图源：新零售商业评论

据悉，墨茉点心局的情况同样不太好。

3月26日，墨茉点心局杭州湖滨银泰in77店正式停业，这也是其浙江首店，这家墨茉点心局于去年6月1日正式开业，满打满算，只开了不到10个月。

而在北京，目前也接连有富力广场、崇文门两家门店撤退。去年，这家品牌也有裁员、业绩下滑等负面讯息，今年年初，其创始人王瑜霄向媒体确认，正计划开放员工合伙制。

截至目前，墨茉点心局只在2021年前完成5轮融资，对于遭受疫情重创、单店业绩下滑、多城扩张压力的墨茉来说，如今困窘可想而知。

还有面食风口品牌们：五爷拌面、陈香贵、张拉拉……

图源：xiuxianshipin.com

“过去15个月里，五爷拌面关了将近600家店。”NCBD餐宝典在文章中写道，2021年11月，创新餐饮连锁企业“五爷拌面”的门店数已经突破1000家。此后15个月（从2021年12月到2023年2月），五爷拌面一共新开店超过650家。

另在窄门数据上搜索“五爷拌面”发现，截至4月2日晚22点，五爷拌面现有门店为1066家。也就是说，在开店的同时，五爷拌面也在同步关店。

不止五爷拌面，其他新贵们的日子也不好过。

窄门数据显示，成立于2020年的兰州拉面品牌陈香贵，在2021年新开门店169家。根据其官网信息，截至2021年12月，陈香贵门店数量已经突破200家。

然而，在此后的一年多时间里，陈香贵似乎在“原地踏步”，或者是“开店速度抵不上关店速度”。窄门数据显示，当前陈香贵现有门店为199家，在营门店数量191家。

除此之外，窄门数据显示，马记永当前现有门店为228家，张拉拉门店仅剩56家。NCBD餐宝典在文章中曾提到，2022年11月，马记永的门店数就已经在220+家左右。而张拉拉，更是在2021年12月21日，就在全国范围内签约了100家门店。

时间拉回到2021年，那一年，粉面馆成了最吸睛的赛道，包括和府捞面、遇见小面、五爷拌面、马记永、陈香贵和张拉拉在内的六大面馆新贵接连受到资本追捧。除了成立于2020年的张拉拉连续获得3轮融资，遇见小面、五爷拌面、陈香贵等品牌也均在半年内连融两轮。

有了资本加持的店面快速扩张，新贵们个个估值狂飙，头部品牌和府捞面的估值一度达到70亿元（人民币计价）。

然而到了2022年，面馆们的扩张步伐和融资速度明显放缓，今年更是出现了集体“关店潮”。

不可否认，资本的力量和互联网助推为品牌的快速崛起提供了前所未有的优越条件，品牌崛起速度越来越快，新品牌如雨后春笋般不断涌进各大赛道。

垂直的产品定位、强调产品设计感、通过互联网工具进行社交传播营销，几乎成为网红品牌孵化的标准“三板斧”。

流量红利过后，消费者对批量复制的网红打法已出现一定程度的审美疲劳，部分理性消费者开始思考，定位高端的网红产品究竟配不配得上过高的价格。

经历了网红的生命周期，网红品牌接下来不得不面对降温后的残酷考验。新鲜度无法延续、复购率低、顾客忠实度低，是目前大多数网红消费品牌面临的难题。

网红消费品牌大多根基比较浅，本身没有太多故事可以承载，但又需要靠频繁的曝光来保持品牌露出。

当下的现实就是：2023年，这套打法和逻辑，面对消费市场，不灵了。

事情，就是这么一个事情，信息来源可溯，相关情况符合实际。

网红新消费的代表长沙（图片来源：头条图库）

2

深度分析：网红新消费品牌们在当下为何遭遇困境？

中国的网红新消费模式，实际上是延续互联网经济的一种商业形态进化表现。

互联网重塑每一个赛道，在近些年终于燃到了消费，以“新消费”为名，茶咖点心、粉面串串、美妆盲盒，都续上了互联网基因，重演融资烧钱大戏。

互联网帮助网红品牌实现了从0到1的过程，但对于品牌来说真正的考验才刚刚开始。被资本偏爱的网红品牌靠某一爆款打响了市场，但大多数尚未建立起真正的品牌价值，在消费者心中可替代性强，品牌成长之路漫漫。

很难否认，虎头局、墨茉们，的确为过去两年的烘焙市场提供了耳目一新的新品，如捧红了麻薯这一品类，也因此，即便面临如今困局，也有不少粉丝消费者群体，表示遗憾。

近年来，创新消费品牌正在不断崛起，尤其是在2017年-2019年之间，网红爆款频频出现，火得一塌糊涂。

但是成长太快的东西，即使有资本力量的青睐和助力，本身必然存在缺乏沉淀，根基浅薄的风险。

一方面，线上做起来的这些互联网品牌，习惯了迅速“击穿”“打爆”，一直都与同样是线上的网红品牌竞争，突然走向传统企业林立的线下“慢车道”，自然有些水土不服。

这其中的原因既有企业自身内部原因，也有外部市场环境所带来的外部因素。

一方面，那就是2020年爆发的疫情，让一众网红新消费品牌，在追求转化和追逐规模的道路上，体会到了来自现实的毒打和教育。

一方面，网红新消费品牌缺少对传统行业的敬畏，缺乏对市场最基本的尊重，是普遍的现象；

一个不争的事实是，烘焙行业和面馆赛道门槛不高，产业上下游供应链成熟，连锁品牌与夫妻小店都有生存空间。

最后一方面，网红，热度，流量很难形成连续保持的态势。

这一点有经营自媒体经验的人都有共鸣，十万爆款，甚至百万爆款不难，但是没有任何人敢说多长时间能出这样的爆款吧？

互联网流量和热度的不确定性，是网红新消费最大的风险所在。

既然是消费生意，讲究的生存依赖细水长流，网红逻辑确是”火一把，爽一把就过气“。

……

几个方面叠加下来看，从疫情前开始风生水起的一众网红新消费，在2023年遭遇败局，溃不成军，实际上是符合因果清晰的事物发展规律的。

不得不提的是，网红营销大于一切时，流量也会驱使不少投机者“参战”，因此，可以看到，虎头局、墨茉带火国潮点心之后，各地的“点心局”“饼行”如雨后春笋冒出，相似的门头设计和招牌产品，加速消耗了大众热情。

这波溃败，不冤枉。

图片来源：头条图库

3

趋势研判：2023年，中国的消费市场，该怎么看？

实际上，对于网红新消费品牌们当下的困境和退潮，还有一个很重要的现实原因不能不说，那就是大环境的紧缩。

2023是复苏之年，是休养生息之年，经济好不好的标准，其实就看一条：

大家愿不愿意花钱。

不用太在意很多宏大叙事，老百姓愿意消费，市场有活力，消费领域才有故事可以讲。

如果都是”你不买，我不买，明天还能降200“这种心态占据主流，那么被资本催化的新消费溃退，可能只是开始。蛋糕变小了，总要有玩家消失。

对于2023年，中国国家寄托了重要期盼的消费拉动经济，从当下来看，或许真正发挥作用，还需要更多的时间和过程。

而这个过程，就是已经被说烂了的“信心和预期”的修复。

其实就和楼市一样，楼市消费低迷的原因，早已不是市场的原因，而是市场以外的原因了。

对于零售消费和网红新品牌而言，也是一样的。

有钱谁不会消费？有信心谁不敢消费？

只要腰包够鼓，这个世界永远不缺追求尝鲜的年轻人群体。

所以，2023年，消费领域能不能扛起重任和期待，关键的问题早已不是消费品牌和市场种可以找到和解决的了。

从这一点出发，去批判和指责当下遭遇困境的网红新消费品牌们，实际上没有多少意义。

2023年，消费能不能起来，关键还是要看，老百姓的收入能不能起来。

小微企业才是经济的主体，在这里有必要给大家一个直观数据。

比如，2022年我国社会消费品零售总额43.97万亿，而限额以上单位（年主营业务收入2000万元及以上的批发业单位、500万元及以上的零售业单位、200万元及以上的住宿和餐饮业单位）的零售额为17.09万亿，占比仅38.9%，也就是三分之一出头而已。

小微企业的日子不好过，小店默默的关门，店主的眼泪憋在家里流，上不了新闻，大家看不到罢了。

而网红新消费品牌，本身就自带流量，但是这个群体遇到的问题，实际上只是当下中国消费领域的一个缩影而已。

总的来看，从网红新消费的困局，对于2023年中国消费领域的表现，值得保持理性和相对保守。

图片来源：头条图库

写在最后：

结合汽车市场“降价潮”动向，看到当下中国经济的关键问题所在

从大类消费领域来看，一个动向非常值得放到这里一起说一下：

2023年，从年初特斯拉宣布降价开始，到湖北开启“史上最强”购车补贴季，截至目前，已有超过100款车型加入价格战，燃油车、新能源汽车，自主、合资、独资等品牌纷纷参与，降价幅度从几千元到几十万元不等。一时间，一场车市降价潮正席卷全国。

紧跟着，这股热潮迅速蔓延到全国各地，数十个省市跟进出台汽车消费促进政策，至少40个汽车品牌参与其中，降价甚至变成了一把舆论标尺，谁不降价就是对消费者没诚意。

图片来源：见图

但是这轮降价潮最终反映在终端市场销量数据上的结果，却有些差强人意。乘联会数据显示，3月1-26日，乘用车市场零售102.1万辆，同比去年同期下降1%，环比上月下降17%。

一出好戏，缘何变成了闹剧？

原本经过了1、2月车市低谷，汽车行业都期待3月能有回暖，但是突然杀出的降价潮却打碎了这个希望，原因就是大家的钱包捂得更紧了。

消费者的想法很简单，那就是买涨不买跌，当媒体上铺天盖地宣传降价潮的时候，大家都想要更低的价格，谁也不想当冤大头，毕竟汽车是大件消费。

降价实际上是最偷懒的营销方式，它就像给垂死的病人一剂强心针，短时间内可能回光返照，但长期来看即便能够保命，生存质量也不会太高。

正如营销学家乔治·斯蒂格勒所说，“降价是营销战中的一把利剑，她可以克敌，也可能伤己。”

结合本文讨论的网红新消费品牌的困局和现状，大家能够产生怎样的共鸣？

消费复苏，路长且难，2023年，中国经济如果指望国内消费这架马车来发力，或者是当发动机，还有太多的不确定性风险和变数存在。

市场经济环境有了明显的紧缩表现，这就是一个关键而又特殊的节点。

理性预判，这样的情况不会持续太长时间的。

要么，管理部门加大负债，真金白银让利消费环境，让消费领域能够活力回归，而且这种输血要保持连贯性和持续性，消费券，发现金都是办法；

要么，就是靠天吃饭，等待市场自发调节，不管通缩风险，不顾市场紧缩，没有过不去的坎是不是？

总的来说，消费这个事情，光拿个喇叭出来喊，是没办法刺激起来的。

至于后续走向如何，值得拭目以待，保持关注，保持敏感，理性客观，才是正途。

以上，就是对2023年网红新消费品牌们，具有趋同性的困境表现，进行的专题讨论和分析内容，和各位读者朋友们，进行一个交流和分享。

图片来源：头条图库

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以上正文，来自@熊猫贝贝小可爱

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新网6月23日电 据美国《世界日报》报道，餐饮业是许多美国华裔居民的重要谋生方式。在美国随处可见中餐馆，让许多新移民有可安身立命的产业，也让芙蓉蛋、陈皮鸡等中菜与苹果派一起，成为美国生活中常见的文化符号。在新冠肺炎疫情中，华人餐饮业不幸成为受冲击最严重的产业之一。随着各县经济重开，华人业者将如何重整旗鼓？在美国经营连锁餐饮的陈洁群(Michael Chen)说，中餐业正面临转型挑战。

陈洁群表示，此次疫情会大幅改变美顾客餐饮习惯，许多传统室内餐饮业，会被迫向外卖转型，营销会比以前更加依赖网络科技、在线应用与社交媒体。这种新的市场环境，对餐饮业主既是挑战也是新的机遇。

陈洁群是在美国出生的华人青年企业家，2015年创办健康餐饮连锁店Pokeworks，以新式改良亚洲料理获得顾客们认同。疫情暴发前，他已在美国和加拿大开设约50家连锁店。就像许多华人餐厅一样，2020年突发疫情打乱了Pokeworks的营业计划。陈洁群表示，在疫情最严重的时候，他不得不暂时关闭30家店以节省各项开支。尽管联邦政府提供纾困计划，但比起疫情期间遭受的损失，纾困金只是杯水车薪。

尽管承受很大经济压力，陈洁群在对于重开依然持谨慎态度。他表示，尽管多数分店已经在经济重开政策下陆续开放，在疫情得到充分控制前，出于对员工和顾客安全考虑，他不会开放堂食。外卖和订餐成为主要收入来源。

陈洁群说，外卖对餐饮营业模式的冲击，使多业主通过第三方订餐，如Ubereat和Gradhub招揽顾客。但这些外卖应用程序会向订餐者征收更高送餐费用，还会向餐馆征订餐金额的20%-25%作为平台服务费。食客与餐馆都承受更大经济压力。陈洁群表示，目前除了鼓励食客通过其连锁店的网站和电话订餐外，他也考虑找公司开发自己的订餐应用程序，节省高额平台服务费。

疫情后营业管理成本提高，为了保证食客与雇员的安全，陈洁群说，各州县会制定严格卫生标准，包括要求餐厅为雇员提供符合标准的卫生防护器具与培训等，因此产生的额外费用，让业主不堪重负。与此同时，许多雇员也因担心此时上班的健康风险，对经济重开持观望态度，导致餐馆难以招到足够人手。(郑敖天)