，各位车友，3月份的阳光正好，今天咱们一起来唠唠这款“德国大块头”——奥迪Q5L，看看它到底是都市丛林中的全能战士，还是只有花架子的“纸老虎”？
< class="pgc-img">优点
奥迪Q5L首先拿出了它的“大招”——2.9米的轴距，这简直是把“紧凑”二字踢出宇宙，直接晋升为“太空舱级”后排空间，别说翘二郎腿，就算你想练
< class="pgc-img">瑜伽都绰绰有余。全景天窗犹如头顶一片天空，敞亮到让你怀疑自己是在开敞篷车。
改款后的Q5L像是整了个容，脸庞更加刚毅帅气，妥妥的“西装暴徒”既视感。硬朗的车身线条仿佛健身教练的手臂肌肉，一看就知道是个有实力的家伙。
< class="pgc-img">心脏部分搭载着第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，这家伙就像是永动机里的学霸，不但力量充沛，还懂得节能省油。油门响应堪比闪电侠，轻踩就有，动静之间尽显从容。
< class="pgc-img">内饰科技感满格，液晶仪表盘和中控大屏组合堪称“行走的电影院”。不过话说回来，内饰用料虽然不算顶级奢华，但至少也是“轻奢网红风”，日常拍拍抖音晒晒图，绝对撑得起场面。
< class="pgc-img">缺点篇
内饰虽科技感足，但豪华氛围的确没那么浓郁，对于那些讲究“old school”豪华质感的大佬们来说，可能感觉像是进了科技馆而不是豪华酒店。
< class="pgc-img">后排地板隆起程度堪比小山包，要是中间位置坐人，腿得玩起“劈叉功”，长途旅行下来，“友谊的小船”可能说翻就翻。
< class="pgc-img">座椅被不少车友戏称为“板凳”，偏硬且坐垫长度略短，好在宽大的空间多少弥补了一下，但如果能再柔软些，那就真是“鱼与熊掌兼得”了。
< class="pgc-img">变速箱从AT变身为DCT，就像武侠小说主角从剑宗转投气宗，虽然修炼得一身好内力（换挡速度快），但在江湖中难免被人诟病少了几分扎实（低速行驶时偶有顿挫）。
< class="pgc-img">悬挂偏软，遇到大坑洼或者减速带时，车子就像跳起了“弹簧舞”，虽说是偏向舒适性调校，但对于钟爱运动操控的小伙伴而言，可能就少了那么一丝丝爽快感。
< class="pgc-img">小超想说，奥迪Q5L就如同一杯调和酒，有醇厚的德国工艺，也有科技范儿的现代元素，空间和动力表现出色，但内饰豪华感和舒适性方面仍有提升空间。每款车都有其独特的魅力和不足之处，关键在于你最看重哪些特质。若你是追求实用空间、科技配置以及均衡动力的车主，或许Q5L就是你在3月购车季里的那个“宝藏男孩”。当然，别忘了点赞关注小超，更多热门车型内幕，咱们下期接着聊！#奥迪Q5怎么样#
然新能源汽车的市场占有率越来越高，但中型车领域始终是传统燃油车的天下，一般用户会考虑凯美瑞、迈腾等中型车“常青树”，在意品牌的也会考虑奔驰C级、奥迪A4L等。之前提起奔驰、宝马等车型总给人一种距离感，而如今在国产品牌的刺激下，就连豪华品牌也有一定的优惠力度给到，今天我们就重点来看看优惠力度较大的奥迪A4L。
< class="pgc-img">< class="pgc-img">奥迪A4L是一汽-大众奥迪旗下的一款中型车，全系轴距达到2908mm，为宽敞的乘坐空间奠定了基础，对于现阶段的消费者来说还是很有吸引力的。现售的11个版本官方指导价从32.18万元至40.08万元不等，结合近10万元的优惠力度，定价也符合人们的预期。除此之外，该款车还有哪些优势和不足呢？
< class="pgc-img">优势
我认为该款车的动力系统配置丰富，全系提供2.0T发动机，最大功率有高低功之分，对应的参数分别为140kW和180kW，普通用户选择低功版就能满足要求，追求驾驶性能的人可选择高功版，总之不同需求的用户都能在奥迪A4L中找到适合自己的车型。与之匹配的传动机构为7挡湿式双离合变速箱，除了起步或低速阶段，其余时段换挡还是挺流畅的。
< class="pgc-img">< class="pgc-img">通过对奥迪A4L高功版的试驾，我认为该款车的驾驶感受还是挺令人满意的，低速松油门有轻微的拖拽感，起步加速迅猛，方向盘调校偏沉，指向性很好，加速迅猛，高速行驶也很稳，侧倾不明显，并线也很稳定，超车什么的轻而易举就能实现，即使是开空调，动力下降也不明显，最起码我没有感觉到动力上的差异。
< class="pgc-img">底盘方面，奥迪A4L前后悬挂均为多连杆独立悬挂，扎实的用料和稳健的调校，在通过颠簸路面时，会过滤掉大部分震感，为用户提供舒适的乘坐空间。
< class="pgc-img">< class="pgc-img">该款车的座舱采用了简洁的线条勾勒车身轮廓，大面积的软皮和哑光银饰条勾勒中控台，三辐式真皮方向盘手感很好，空调出风口下方的物理旋钮不仅看上去很有质感，操作起来也有别样的体验，下方的按键排列整齐，便利性要强于一股脑集成在中控屏内的国产新能源车。
< class="pgc-img">空间上，奥迪A4L全系标配仿皮或真皮材质座椅，便于日常打理，前排的座椅具备电动调节功能、腿托局部调节，乘坐舒适性相当不错，高配版还拥有前排座椅加热，寒冷冬季也能获得良好的出行体验。前文也提到了，该款车的轴距超2.9米，在中型车领域属于较高水平，得益于顶部的可开启全景天窗，即使是身高180cm的用户坐在车内也没有局促感。中控台两侧的杯架设计很讨巧，实用性很强。
< class="pgc-img">不足
随着国产新能源车出现，让国人对汽车的舒适性和智能化有了更高的要求，而这些恰恰是传统的合资燃油车所不具备的，因此也让国产车有了被人们选择的理由。奥迪A4L的座舱采用了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏组合形式，看上去要比老款车更先进一些，但功能配置略显一般，中控屏搭载的MIMI智能车载系统，UI界面略显单一，GPS导航、车联网等实用性配置也需要选装，对于追求科技感的人来说，奥迪A4L自然就不在考虑范围之内。
< class="pgc-img">此外，该款车的后排地台有较高凸起，成年人坐在后排腿部放置会比较尴尬，而同级的新能源车地台大都是纯平的，满载情况下，乘员的舒适性也很好。
< class="pgc-img">综合来看，奥迪A4L最大的优势主要还是机械素质和品牌效应，结合终端的售价，该款车的确有很多让人选择的理由，尤其是对于科技感和智能化也不“感冒”的用户，奥迪A4L还是很有竞争优势。不过我认为，如果奥迪A4L还想让销量有进一步提升的话，在薄弱环节方面还需要下功夫。
到合资中型SUV，汉兰达可以说是长久以来的标杆，但它也常常被消费者诟病配置一般、颜值低、饥饿营销等等。那么汉兰达之外还有什么别的选择吗？福特锐界、丰田皇冠陆放、北京现代胜达，目前也都是30万级中型SUV市场中炙手可热的选手，今天我们就来盘一盘这三款车型到底怎么选。我们选取29.98万的锐界EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座版，29.28万元的皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版及25.83万元的胜达380 TGDi 自动四驱DLX HTRAC智尊PLUS版作为对比车型。
外观
三款车的外观设计各有千秋，锐界更有肌肉感，皇冠陆放多了几分精致细腻的感觉，而北京现代胜达看起来像是途胜L的升级版。三款车中只有胜达使用了19寸轮圈，陆放和锐界都是20寸。除此之外，锐界胎宽更胜一筹，达到了245mm，胜达和陆放都是235mm，更宽的轮胎抓地力势必更好一点。
车身尺寸
车身尺寸方面，陆放长宽高为5015/1930/1750mm，轴距2850mm；锐界长宽高为4878/1925/1770mm，轴距2850mm；胜达长宽高为4940/1910/1720mm，轴距2865mm。从车身尺寸可以看出，虽然陆放长度最长，但在日常使用中，胜达空间会更加充裕，尤其腿部空间。
安全配置
安全配置方面，胜达相比陆放、锐界缺少了膝部气囊，有点略显小气。在主动安全配置方面，三款车型都配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车。但仅有锐界配备了道路交通标识识别、疲劳驾驶提示功能。值得一提的是，陆放的价格已经接近30万，居然连前后驻车雷达以及驾驶辅助影像都没有配备，相比之下锐界、胜达就要香了许多，它们还配有360全景影像。
内饰
内饰方面，陆放采用7英寸液晶仪表+8英寸中控屏；锐界采用8英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏；胜达采用7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏。锐界与胜达均配备了主副座椅电动调节+前排座椅加热功能，售价29.28万元的陆放不仅没有座椅加热，而且还是手动座椅调节。三款车型中，只有胜达需要花2000元才能选装2-3-2的座椅布局，其余两款车型均为标配。
动力
动力方面，三款车型中只有陆放使用了2.5L自然吸气发动机，即使配备了混动系统，但192的最大马力仍然是三款车当中最肉的，数据甚至还不如一些紧凑级SUV，高速超车属于比较费劲的类型。锐界使用的是2.0T发动机，能够输出245马力，是三款车中动力最好的。胜达使用则是北现自主研发的2.0T发动机，比起锐界稍弱点，2.0T发动机能够提供230马力。
油耗
工信部公布的数据显示，皇冠陆放百公里综合油耗仅5.8L，锐界为8.6L，胜达为8.9L，如果是经常在城市中行驶，三款车的差距还会进一步拉大。
综合来看，外观、内饰、车内空间、动力配置等方面，三款车型各有优缺。如果你是日常代步，不追求科技感，购买丰田皇冠陆放是个不错的选择；如果你喜欢驾驶乐趣，那就不要错过福特锐界，操控好、乘坐舒适；如果你喜欢短途旅游，追求空间，北京现代胜达的2.0T发动机和内部空间都表现不俗。
