2月5日，记者从省交通厅获悉，为了让货运司乘人员在我省高速公路服务区能够“成本价吃口热乎饭、零元喝杯热乎水、免费洗个热水澡”，吸引更多车辆驶入高速公路，助力高速公路利用效益，我省将探索高速公路服务区“司机食堂”餐饮品牌化服务模式，唱响服务公众出行新篇章。
近日，记者现场走访了已投入运营的10家“司机食堂”，发现它并非一个简单的餐饮经营行为，而是当地交通运输行业及众多司机“良性互动”的结果。
已有10个“司机食堂”
投入运营
2月5日，记者来到襄汾西服务区，“司机食堂”为司机量身定制了经济实惠的餐饮套餐，过往司机只需花9.9元，便可享受“四菜一汤一碗面”的实惠服务。食客有本省的，还有南来北往的货车司机。
2月5日，正是“司机食堂”满月之日。中午时分，记者来到店中，厨师身着厨师服忙碌着招呼食客。店门口摆放着两块提示牌子，一块上面写着“9.9元/人套餐”和“休息、饮水、手机充电、纸巾、WIFI等免费”，另一块牌子重点注明了套餐的服务项目及享受该项目的操作指南。
山西交控晋南服管公司公共服务部部长王利峰告诉记者，货车司机只需用手机扫描二维码付款就可以点餐。走进餐厅，门前放置有一辆分餐小推车，橱窗里放着四道菜，有芹菜肉丝、笋子烧肉、清炒藕丁和凉拌三丝。三三两两的货车司机正在一旁的餐桌上用餐。“味道不错，菜的分量足，饭管饱。”一位司机告诉记者，他跑货车七八年了，主要行程在晋南境内。由于跑货运时间不定、线路不定，出车期间无法按时回家吃饭，一般都在路边小饭馆就餐，遇到在高速上的时候，每餐价格30元起。“此前货运生意好的时候，吃顿午饭三四十元能接受。如今竞争大，整个物流行业都开源节流，吃简单点，不铺张浪费。现在在‘司机食堂’就餐，十块钱搞定还吃得不错，有菜、有面、有汤。”
省交通厅相关负责人表示，目前全省开通运营的“司机食堂”共有10家，分别是闻喜服务区、汾西停车区、黎城服务区、潞城东停车区、襄汾西服务区，每个服务区高速公路对过两家。
以服务货车司机为主要定位
实际上，“司机食堂”的设立，并非一个简单的餐饮经营行为。
省交通厅相关工作人员表示，“司机食堂”餐厅以提升服务、打造品牌、引车上路为目的，以服务货车司机为主要定位，按照成本价提供暖心餐饮服务和免费洗热水澡服务。
据悉，按照成本，“司机食堂”定价早餐5元/人，提供菜品一凉（爽口咸菜）一热（素炒），汤水、主食无限续。午餐10元/人，提供菜品两荤两素（两凉两热），浇卤一荤一素，米面主食无限续。这样做，旨在改善货车司机在服务区吃泡面、火腿等方便食品的刻板印象，通过成本价餐饮让更多出行群众可以在服务区“成本价吃口热乎饭、零元喝杯热乎水、免费洗个热水澡”，放下疲惫，安心休息。
相关负责人还表示，在满足司乘出行基本需求的前提下，我省还将不断加强“亲情服务、文明服务、优质服务”，开发多样化服务业态，以优质服务引车上路促增收，形成公益服务引流、经营服务创效的良性循环，提升山西交控企业品牌的社会认知度、认同度和影响力。
据悉，为了提高服务质量，山西交控还开展了员工岗前培训工作，不断提高服务质量和服务水平，切实做到“菜好吃、面爽口、人舒心”，让出行群众感受回家的温暖。
2025年实现
“司机食堂”我省高速全覆盖
令许多过往货车司机更期待的是，目前投入运营的10家“司机食堂”只是一个开始。据悉，目前我省符合“零业态/餐超未运营、餐厅建筑处于闲置状态”条件的服务区（停车区）共61对。
我省将争取利用3年时间，在服务区所属零业态服务区完成“司机食堂”餐厅创建工作，实现全省（间隔100公里）高速公路零业态服务区“司机食堂”餐厅品牌全覆盖。
省交通厅相关负责人表示
2023年
我省已在第一阶段选取发展潜力较大，并行路段车流量和所在高速公路路段流相对较好的虹梯关服务区、隰县服务区、晋城西服务区、汾西停车区、临县南服务区、岚县服务区、离石西服务区、偏关服务区、浑源北服务区、阳高服务区、岢岚停车区共11对服务区为第一批试点，力争在一年内，打造高速公路“司机食堂”餐饮服务品牌，树立优质服务口碑，提升通行收入。
2024年
我省将结合2023年试点服务区的引流情况、实施效果，进一步扩大“司机食堂”餐饮服务品牌在全省高速公路服务区的覆盖率，树立高速公路服务品牌，新增乡宁停车区、马村服务区、郑庄服务区、乡宁服务区、平陆服务区、兴县服务区、万荣西服务区、临猗服务区、广灵服务区、万荣服务区、汾西服务区、大寨服务区、和权服务区、盂县北服务区、五寨服务区、繁峙服务区、左权南服务区、黎城服务区、午城服务区、紫岩服务区共20对服务区作为第二阶段创建单位，进一步巩固第一阶段品牌树立和引流成效。
2025年
山西交控集团公司所辖高速公路服务区实现全省（间隔100公里）零业态服务区“司机食堂”餐厅品牌全覆盖，形成我省高速公路服务区餐饮服务品牌，提高品牌效应。后续，我省还将继续推出政策咨询、诉求收集等暖心服务，着力保障和提升货车司机群体相关权益。
来源：山西交通
省打造高速公路服务区“司机食堂”餐饮品牌服务模式
成本价吃热饭 零元喝热水 免费洗热水澡
< class="pgc-img">2月5日，山西晚报记者从省交通厅获悉，为了让货运司乘人员在我省高速公路服务区能够“成本价吃口热乎饭、零元喝杯热乎水、免费洗个热水澡”，吸引更多车辆驶入高速公路，助力高速公路利用效益，我省将探索高速公路服务区“司机食堂”餐饮品牌化服务模式，唱响服务公众出行新篇章。
近日，山西晚报记者现场走访了已投入运营的10家“司机食堂”，发现它并非一个简单的餐饮经营行为，而是当地交通运输行业及众多司机“良性互动”的结果。
已有10个“司机食堂”投入运营
2月5日，山西晚报记者来到襄汾西服务区，“司机食堂”为司机量身定制了经济实惠的餐饮套餐，过往司机只需花9.9元，便可享受“四菜一汤一碗面”的实惠服务。食客有本省的，还有南来北往的货车司机。
2月5日，正是“司机食堂”满月之日。中午时分，山西晚报记者来到店中，厨师身着厨师服忙碌着招呼食客。店门口摆放着两块提示牌子，一块上面写着“9.9元/人套餐”和“休息、饮水、手机充电、纸巾、WIFI等免费”，另一块牌子重点注明了套餐的服务项目及享受该项目的操作指南。
山西交控晋南服管公司公共服务部部长王利峰告诉山西晚报记者，货车司机只需用手机扫描二维码付款就可以点餐。走进餐厅，门前放置有一辆分餐小推车，橱窗里放着四道菜，有芹菜肉丝、笋子烧肉、清炒藕丁和凉拌三丝。三三两两的货车司机正在一旁的餐桌上用餐。“味道不错，菜的分量足，饭管饱。”一位司机告诉山西晚报记者，他跑货车七八年了，主要行程在晋南境内。由于跑货运时间不定、线路不定，出车期间无法按时回家吃饭，一般都在路边小饭馆就餐，遇到在高速上的时候，每餐价格30元起。“此前货运生意好的时候，吃顿午饭三四十元能接受。如今竞争大，整个物流行业都开源节流，吃简单点，不铺张浪费。现在在‘司机食堂’就餐，十块钱搞定还吃得不错，有菜、有面、有汤。”
省交通厅相关负责人表示，目前全省开通运营的“司机食堂”共有10家，分别是闻喜服务区、汾西停车区、黎城服务区、潞城东停车区、襄汾西服务区，每个服务区高速公路对过两家。
以服务货车司机为主要定位
实际上，“司机食堂”的设立，并非一个简单的餐饮经营行为。
省交通厅相关工作人员表示，“司机食堂”餐厅以提升服务、打造品牌、引车上路为目的，以服务货车司机为主要定位，按照成本价提供暖心餐饮服务和免费洗热水澡服务。
据悉，按照成本，“司机食堂”定价早餐5元/人，提供菜品一凉（爽口咸菜）一热（素炒），汤水、主食无限续。午餐10元/人，提供菜品两荤两素（两凉两热），浇卤一荤一素，米面主食无限续。这样做，旨在改善货车司机在服务区吃泡面、火腿等方便食品的刻板印象，通过成本价餐饮让更多出行群众可以在服务区“成本价吃口热乎饭、零元喝杯热乎水、免费洗个热水澡”，放下疲惫，安心休息。
相关负责人还表示，在满足司乘出行基本需求的前提下，我省还将不断加强“亲情服务、文明服务、优质服务”，开发多样化服务业态，以优质服务引车上路促增收，形成公益服务引流、经营服务创效的良性循环，提升山西交控企业品牌的社会认知度、认同度和影响力。
据悉，为了提高服务质量，山西交控还开展了员工岗前培训工作，不断提高服务质量和服务水平，切实做到“菜好吃、面爽口、人舒心”，让出行群众感受回家的温暖。
3年实现“司机食堂”我省高速全覆盖
令许多过往货车司机更期待的是，目前投入运营的10家“司机食堂”只是一个开始。据悉，目前我省符合“零业态/餐超未运营、餐厅建筑处于闲置状态”条件的服务区（停车区）共61对。我省将争取利用3年时间，在服务区所属零业态服务区完成“司机食堂”餐厅创建工作，实现全省（间隔100公里）高速公路零业态服务区“司机食堂”餐厅品牌全覆盖。
省交通厅相关负责人表示，2023年，我省已在第一阶段选取发展潜力较大，并行路段车流量和所在高速公路路段流相对较好的虹梯关服务区、隰县服务区、晋城西服务区、汾西停车区、临县南服务区、岚县服务区、离石西服务区、偏关服务区、浑源北服务区、阳高服务区、岢岚停车区共11对服务区为第一批试点，力争在一年内，打造高速公路“司机食堂”餐饮服务品牌，树立优质服务口碑，提升通行收入。
2024年，我省将结合2023年试点服务区的引流情况、实施效果，进一步扩大“司机食堂”餐饮服务品牌在全省高速公路服务区的覆盖率，树立高速公路服务品牌，新增乡宁停车区、马村服务区、郑庄服务区、乡宁服务区、平陆服务区、兴县服务区、万荣西服务区、临猗服务区、广灵服务区、万荣服务区、汾西服务区、大寨服务区、和权服务区、盂县北服务区、五寨服务区、繁峙服务区、左权南服务区、黎城服务区、午城服务区、紫岩服务区共20对服务区作为第二阶段创建单位，进一步巩固第一阶段品牌树立和引流成效。
2025年，山西交控集团公司所辖高速公路服务区实现全省（间隔100公里）零业态服务区“司机食堂”餐厅品牌全覆盖，形成我省高速公路服务区餐饮服务品牌，提高品牌效应。后续，我省还将继续推出政策咨询、诉求收集等暖心服务，着力保障和提升货车司机群体相关权益。
山西晚报记者 张磊
在凡是做餐饮店的，只要你去点餐，都会拉你进微信群。群里基本没什么人说话，主要是机器人发点单优惠券，餐饮店都拉微信群究竟有用吗？
现在只要是餐饮店的，你去点餐后，基本上都要拉你进微信群。先加企业微信号，再进群，再领优惠券，领了优惠券后，就可以享受优惠折扣了，每周还会给你推优惠券。我基本上把家附近的麦当劳、肯德基、喜茶、瑞幸都加了一遍，群里基本上没有怎么说话，主要是机器人单点发优惠券。
01 这种群到底有没有用？
对于企业来说，核心目的一定是为了提升门店的销量，也就是说，拉群是提升门店销量的手段之一。
我们再把销量拆解一下：
销量=流量×转化率×客单价×复购率
对于餐饮店来说，流量特别重要，而且是源源不断的免费流量特别重要。怎么样才能有源源不断的免费流量？
增加各种接触附近人群的触点。餐饮店基本上主要是服务周边一公里左右的人群，范围有限，服务的人群就有限。所以怎么尽可能在有限的范围圈住更多的人，显得就非常重要。
微信群、朋友圈、私信、广告、发传单、电梯广告哪些手段好？基本上就微信群、朋友圈、私信，其他手段效果都越来越差了。
这就是为什么餐饮店都要你加微信群的原因，即使你退了微信群，还有私信、朋友圈，总有一个机会可以让你想起我。特别是餐饮，很容易被情绪所感染，使得转化为感性消费。
所以，餐饮店压根就不关心群活不活跃，活跃不是重点，重点是多了一个唤起用户购买利益的途径罢了。
02 给点建议
既然是要唤起购买，如果能够更加精准效果应该会更好，比如通过采集用户过往的购买记录，精准的进行推送。比如针对当地的天气情况，有针对性的制作各种优惠活动。比如天气冷了，发热饮优惠券，儿童节到了，发儿童套装优惠券，等等，在一次激发用户的情绪价值。群里优惠接龙，增加群的热闹氛围，再一次带动消费。
总结一下，外人觉得拉群一点用都没有，其实是没有看透其中的本质，餐饮店压根就没打算让群活跃起来，也不需要活跃，只要我发的优惠券你们能够喜欢就可以了，促使用户复购、裂变，进而提升整体销售额。
本文由人人都是产品经理作者【蔡锦海】，微信公众号：【锦海说】，原创/授权 发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。
题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。
