上下单

说“暗号”取货

昨天上午，三墩镇蓝韵天成小区下面的左邻右舍连锁超市正式复工开门。

经营这家超市的吴师傅，家在老余杭，他说：“大年三十我关门回家过年，本来准备正月初二就回来，一直等到今天（2月11日）。”

2月10日晚上，吴师傅通过社区微信群收到了允许开业的通知，昨天一大早，就骑着小电驴从老余杭赶过来了。因为开业比较匆忙，店里暂时还没配备额温枪。消毒液和酒精一时半会也买不到，吴师傅挺着急。好在，去年他建过一个微信群，“我在微信群里和大家说，可以线上点单。”

昨天一大早，寂静许久的微信群热闹了好多，很多熟客都吵着要买整箱方便面。“我和他们说，可以不来店里选，微信群里说好要买什么东西，转账给我，我配好货后，通知他们到店后面的小窗户取就好。”

昨天一天，吴师傅说，来店里买东西的顾客只有10多个。不过，陆陆续续从店后面取货的顾客还真不少。

“老板，我是43号，开下窗，来拿货了。”听到“暗号”，吴师傅麻利地架好梯子，把装有电动剃须刀、泡面、瓜子的一大包货品，交到了窗户外面男顾客的手上。

吴师傅说，超市目前货品数量还有保障，“我这个是加盟店，公司会每两天来配送一次。”不过，考虑到最近疫情情况，吴师傅还是把每天的营业时间缩短了，下午5点就关店了。

信鸿花园南区水果店

给顾客配了一次性手套

小区楼下复工的小店，除了超市，还有水果店。徐州人管师傅和老伴在信鸿花园南区开了一家水果店，因为今年没回老家，正月初十就开业了。

这几天，水果店的生意比往常要好，“平常每天是3000多元的营业额，这两天能达到4000多元。”

管师傅说，虽然来的顾客少，不过，每次都买得比较多。“像香蕉，原来大家一般一次就买半斤，现在，都是两斤以上。”

年前，管师傅和老伴还特意批发了几箱泡面、饮料，“这两天基本都卖光了。”

虽然生意比平常还好，不过管师傅并不“恋战”，早上6点多开门做好消毒，营业后再做两次消毒，晚上7点多就关店了。

“过来买水果的顾客，我和老伴除了要给他们测体温、做登记，还配了一次性手套。”买水果的顾客不放心，可以戴着手套挑选店里的水果。

灯彩街一家小超市

蜂鸟派送员一天测了四次体温

台州人景女士，在三墩镇灯彩街上开了一家小超市，店里专卖烟酒糖茶零食水果等快消产品。大年三十，景女士本想和老公一起开车回台州老家过年，看新闻上说台州情况有点严重，果断打消了回老家过年的想法。

留守杭州后，夫妻俩一合计，还是和年前一样，继续开工。“年前我俩特意到都市水乡的批发市场进了一次货，如果按往常销量，正月初七初八货差不多就能卖光了。”

受疫情影响，出门的顾客少了，这几天店里的营业额只有平常的三分之二。“前几天下雨，销量更不好，只有平常的一半。”本来初七初八就要补货的小店，靠着存货一直坚持到了现在。

来消费的顾客虽然少了不少，不过，夫妻俩除了理货、算账，每天还多了两项工作——给来店的顾客量体温、给店里做消毒。

昨天下午，我在景女士的店里待了半个钟头。我发现，只要进门的顾客，景女士和老公都会提醒他们量体温、做登记。

在店里的柜台上，我看到放了几张写有“便利店防疫登记表”的纸张。纸上的表格，依次列着姓名、身份证、手机号、住址和温度。来店的每位顾客，都要先由景小姐用额温枪测好体温，温度显示正常、在表上做好各项登记后，才能进店选购商品。

“我今天都来三趟了，还要测吗？”戴着头盔、口罩的一位蜂鸟派送员试探着问景女士。

“不管来几次，每次都要测的。”看景女士态度很坚决，派送员摘下了头盔，让她帮忙又测了第四遍体温。

虽然工作繁琐了点，不过景女士和老公都表示挺理解。这些天，小店8:30营业前，夫妻俩还会比平常再早起半小时，用84消毒液给店里里里外外都消好毒后，再开门营业。

景女士说：“下午三四点营业高峰期，我俩还会再消一次毒。”

记者 万禺 文/摄

定的人员，系统化的网点，尽可能低的运营成本，以及接受监督的公共品牌，这是便利连锁店独有的优势。而越来越受到市民青睐的公共自行车项目，逐渐凸显出对运营成本增加，网点维护，智能化管理的需求。

背靠着庞大的“物流帝国”，江山“左邻右舍”这个地方知名的连锁品牌将物流系统与“互联网+”融合，延伸出公共自行车管理服务的新业务。一间间小小的便利店为公共自行车租赁插上了翅膀，让老百姓的出行更加便利。

“人工+智能”的便利店运营模式

随着绿色出行意识的增强，越来越多的市民选择租赁公共自行车，踏绿而行。

江山市区一“左邻右舍”便利店门前，整齐地停放着三排，共80辆公共自行车。门店里的店主林大妈隔几个小时就会从店里走出来，用布擦洗粘上灰尘的自行车。准备租车的张江婷取出手机娴熟地打开二维码，在店里一台小仪器上轻轻一扫，便从便利店取得了自行车钥匙，前后不到一分钟。

2014年11月至今，“左邻右舍”所属的浙江驰骋公司利用企业现有资源，对公共自行车网点进行布点。

购置自行车及配件、调度用车、系统改造等费用，由政府全额出资建设。谈起为何选择驰骋公司作为公共自行车的运营主体，江山市交通运输局工作人员认为：“‘左邻右舍’是近年江山连锁门店行业中，经济效益和社会效益都较好的一个品牌。企业在城区就有119家连锁门店，在人员管理、系统管理上都具有明显资源优势，企业也长期积累下了较高的知名度和良好的服务信誉。”

借助便利连锁店的日常运营优势，“人工+智能”融合的公共自行车租借系统不仅缩减了运营费用成本，还提升了服务的质量。

运营费用究竟是如何减少的？

驰骋公司拥有遍布全国十多个省市的物流销货系统，这在公共自行车系统后台的投入建设中，给出了极大的方便。自行车租借车管理系统搭载在驰骋公司的销货系统上，减少了系统软件开发的支出，光这一项就节省了100余万元。

此外，“左邻右舍”门店的店主通过统一培训，成为公共自行车的管理人员。借车还车环节在管理人员的协助下进行人工刷卡，减少了相应的人工成本。

驰骋公司还利用信息技术加强了对公共自行车的维护。网点服务人员在日常检查中如果发现故障车辆，只要用鼠标打打勾即可完成报修手续。按照公司规定，故障车辆会在24小时内完成维修。除了在现场不能解决的“大病”，大部分损坏车辆都可由维修人员在各网点现场完成小修。

遇到市民借不到车的情况，后台系统也能马上进行反馈，利用企业物流系统进行全城车辆调度，方便快捷。

在管理服务网点上，“左邻右舍”在“萝卜白菜”APP服务平台增设的服务考评项目，类似美团、淘宝评价，实现了完全信息公开。市民在借和还的两个环节都可以进行实时点评，还可对网点环境、服务质量、业务技能等10项服务内容进行评价。

公司根据市民的考评对网点服务人进行计分考核。对于一些投诉多、服务不佳、不服从管理的网点，进行撤点淘汰处理，2015年共撤销服务网点9个。优胜劣汰的竞争机制，使得网店的服务内容不断完善。

“企业参与到公共自行车服务系统管理运行两年多来，部门受到百姓的投诉反馈不到十起。”江山市交通运输局工作人员如是说。

“互联网+”的创新尝试

如何让“互联网+”的加成效果达到最佳？

当大部分的城市还在使用普通实体租车卡“启动”公共自行车时，“左邻右舍”却探索推出了手机虚拟租车卡。只要将手机号码绑定“萝卜白菜”APP，市民每次申请借车，APP就自动生成借车码，到“左邻右舍”门店的机器上扫一扫“借车码”便可以借车了。

江苏无锡的刘晓林一家四口来江山旅游，想临时租几辆公共自行车单车游，“左邻右舍”推出的“宝宝（支付宝）租车卡”正是针对这样的外来游客。

所谓“宝宝租车卡”使用十分简单。只要在门店扫描“萝卜白菜”APP的二维码，通过支付宝支付800元租车押金，就能轻松办理，且能随时办理注销。

驰骋公司还通过与江山市农商银行合作，借助其借记卡作为借还车介质，免收借车押金和预付款。“免收借车押金，可以消除借车市民对企业管理这笔押金的顾虑，还有个好处，就是把借车人的信用和银行的信用联系在一起，借车记录不好的人，会直接影响到他的银行信用记录。”驰骋公司的谈晓刚介绍，累计办理的农商行租车卡已达3.2万张。

为了让公共自行车的租赁更加灵活，“左邻右舍”还创新了手持pos移动借还车功能，可以配合大型活动需要设立临时服务网点或在某网点故障应急管理时使用。

连锁店的便捷，为公共自行车带来了灵活高效的运营服务。公共自行车也为便利店吸引到了更多的人流。记者在江山市中心一家“左邻右舍”门店了解到，门前的网点一个月的自行车借还次数达8000次。

随着公共自行车领域的拓展， 驰骋公司围绕“互联网+”，与物流、快递、鲜蔬等商家开展各种合作，开始了一次又一次的转型。特别是“萝卜白菜”APP服务平台的设立，把扫码、支付环节放在手机客户端里，自然就将线上线下联系在了一起。如今，手机点一点，在借还公共自行车的同时，还能下单订购时令农产品。

记者：蓝晨

报道组：郑积亮

摄影：潘旻

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