起创业，很多人不由自主就会想起餐饮，而说到餐饮，相信很多人都会有自己的“高见”。然而，细心的朋友会发现，做餐饮的人不少，但真能持久的似乎谈不上很多，这里要申明一下，确实有不少人从中尝到甜头，但还是有一部分人栽了跟头。据从事过餐饮的朋友反馈说，现在的餐饮非常难，下面我们一起来看这位朋友的看法。

他认为现在的餐饮行业，己经不是难做那么简单了，而是做不下去了，这句话要画重点。他说别看现在餐饮店不停地开开关关，但其中存在一个铁律，那就是如果一个新开业的餐饮店，在二个月里没有做起来的话，最多三个月，如果没起色那么也就做不下去了，最后的结果也只能是关门大吉了，当然他所说的应该是新开的餐饮店。他信誓旦旦跟我说，这不是说着玩的，而是真实的情况。

听他这么一说，我似乎能脑补出主意的场景，好像看到过部分新开业的餐饮店，往往经营还没有几天了，就在店门口挂上转让的牌子了。他认为这种是店主通过一段时间的经营情况，推算出以后大概的经营情况要是感觉预期不好的话，大部分店主就会选择及时止损了。这里当然也有例外，比如店主有很强的经营能力和人际关系，那么还有可能慢慢的做起来，要是没有这二点的话，估计就很难做起来了，最后结果也只能是关门大吉。

对于这样的原因，他认为，大部分人觉得餐饮行业是一个来钱快的行业，只要进入这行了，就可以每天见到钱了，所以导致了很多人的第一次创业，多选择了餐饮行业。毕竟餐饮行业的门槛，实在是太低了，只要你有个十来万左右，就可以进入这行了，而且不管你会不会做菜，懂不懂厨艺，多是无关紧要的，只要你找个靠谱点的厨师，就可以解决一切了，这就导致了，大大小小的餐饮店扎堆了。

不禁想起这样的画面，有时候一条500米的街上，多能出现十来家的餐饮店，想想这么多的餐饮店在一起，你要客人怎么精准的到你店里来，你要是做推广活动的话，那么其他餐饮店肯定也跟着做的，所以餐饮难做的情况，就是因为做的人太多了。

燃（shenrancaijing）原创

作者 | 唐亚华

编辑 | 黎明

近日，国家统计局相关负责人表示，截至2021年底，中国灵活就业人员已经达到2亿人，其中有不少灵活就业职位依托于互联网、平台经济，如网络主播、视频制作、文案写手等。统计一出，引发网友关注。

外卖小哥、快递员同样是外界讨论的灵活用工热门领域。有数据显示，目前中国外卖员数量大约在1300万人。在很多人眼中，外卖骑手处在互联网底层，做着高强度的重复劳动。但跟外卖小哥深聊后发现，送外卖这份工的意义，对骑手并没有那么简单。它是有些人的“进城第一站”，也是部分骑手遭遇困顿时的救急稻草。

如今，当越来越多骑手愿意扎根在外卖行业，外卖行业较低的“天花板”则成了待破解的命题。要让外卖员真正成为更多人的职业选择，还需要外卖平台和全社会的更多投入和努力。

从平台角度来看，平台不仅要完善最基本的经济回报、安全保障、福利和关怀，还需要给外卖骑手培训学习的机会与匹配的上升通道。从全社会角度，打破职业偏见，给予外卖员更多尊重，提高外卖骑手这位职业的社会地位，尤其重要。

推动外卖骑手从“零工”到职业化，道阻且长，但行则将至。

送外卖依然是灵活用工中的“踏实”选项

初来大城市没有好的工作机会，主业收入太低不足以维持生计，希望灵活自由还想收入高……在各类灵活用工的新职业中，“送外卖”一直都是一项能“托底”、有安全感的选择——市场需求和工作岗位一直在，收入回报并不低，多劳多得。

饿了么近日发布的《蓝骑手发展与保障报告》（下称《报告》）显示，平台上近六成骑手有其他收入来源，其中四成骑手有本职工作，兼职送外卖。骑手调查数据同时显示，超过四成受访者希望一边跑单作为过渡，一边寻找留在城市的其他机会。

35岁的刘贞波，2005年到深圳打拼，边苦练厨艺边攒钱，随后自己创业开餐馆。两次创业，到2017年赔掉了几十万，被迫关店。因为当时开店还有一些材料工具，他又开了一个小的外卖店，只做外卖订单，因为单量不大，他开始兼职送外卖。

2018年，他离开深圳回到湖北武汉送外卖。从餐馆老板到外卖员，刘贞波也有心理落差，但他的目标很明确：赚点钱弥补之前的损失，因为送外卖不需要太多成本，作为他的过渡工作非常合适。

“我经历了自主创业，再回去规规矩矩上下班比较难，但外卖工作相对灵活”，刘贞波选择了兼职跑外卖，这样特殊情况就可以关闭系统不接单。”

这给了他很大的自由，业余时间，他会搞搞摄影，写写剧本、小说，做自媒体，也做美食探店。他会把自己打工、创业的经历，还有各种各样的见闻写出来。

同时，刘贞波一边送外卖，一边还在看武汉哪里人流量大，可以重新开餐馆、回到餐饮行业，“我可能会盯着一个商圈看几个月或一年，看有没有继续创业开店的可能性，但现在还不是好的时机。由于送外卖工作灵活，我这个过渡期也可以无限延长。”

从兼职到全职，作为一个不受限的过渡性灵活职业，送外卖给了刘贞波从头再来的底气。而与此同时，也有另一些骑手则把送外卖当作养家糊口、安身立命的主业。

张文强是一名退伍军人，今年35岁，2017年进入外卖行业，2018年来到上海。“我一入行就各方面都适应了，将近四年时间，我基本上没休息过，大多数时间都保持每天接单十四五个小时，跑七八十单，一般人每天也就跑五六十单。”

这也没什么秘诀，张文强就是能吃苦，跑单时间长，最多的时候他从早上7点接单到一直到凌晨2点。2020年，他荣获上海五一劳动奖章，一方面因为业绩突出，他是骑手中最高等级的“王者蓝骑士”，而且他为人积极向上，愿意传播正能量，乐于助人，带出的徒弟也多。

做骑手这件事，是他擅长且热爱的，“因为长时间的经验和业绩，我的账号能接到的单也很多，我中午跑商务区，下午送医院、学校等地方的单，晚上就是生活小区，系统给我派的单量、距离、方向都规划得很合理，我觉得非常顺手。”

提及外卖骑手这份职业，有人会认为骑手还是在社会底层的“温饱线”上。但事实上，多位骑手反馈，这份职业带给他们最大的安全感就是收入。门槛低、灵活、自由、收入稳定，是骑手们选择这一行最重要的原因。

刘贞波在武汉目前月收入约7000元；张文强则在刚开始就能月赚万元，到2020年之后达到1.5万元以上，高的时候拿到过2万余元。张文强坦言，要是中间没有变动，“我还能干20年。”

不管是主业、副业，还是过渡工作，让外卖骑手最踏实的是，靠自己的双手，有付出就有回报。

从“零工”到“事业”

除了吃饱穿暖、拿到可观收入，越来越多的骑手正有机会把看似“打零工”的送外卖工作做成了自己的事业。

李伟是上海人，大学本科毕业后进了国企单位，离开国企后在当地开了个烧烤店，父母也来帮忙，还请了两个小工，最后发现每个月下来赚不到多少钱。2017年，他加入外卖行业，身边很多人不相信他能送外卖，“能把面子放掉，我已经成功了。”

他当时的想法很简单，辛苦没关系，付出有所得就行，靠自己的劳动去赚钱不丢人。刚开始只能慢慢摸索，熟悉周边路线、手机操作，送外卖的第一个夏天，刚开始没有戴袖套，他的两个胳膊都被晒蜕皮了，父母劝他换工作，他咬牙挺过来了。

“我们平时可以参加平台的培训，学完后就能独立上夜班，做后台调度，我就利用晚上9点-12点的时间学习。”随后正好赶上2018年的春节，当时的站长回老家半个月，李伟是本地人，就直接值班，“那个春节我独立做了全天的监管调度，且数据稳定。当时下雪，有骑手摔伤了，我第一时间处理了他手上的订单且赶去现场把他送去医院，处理了保险事宜。”春节回来之后，站长对他的表现很满意。

2018年3月，李伟接手了一个新开的站点，担任站长，带着30个骑手，最开始，站点每天只有400单外卖，不到一年时间，李伟的站点每天配送约1200单。2019年3月，李伟晋升为了区域经理，2020年又升为城市经理，直接管理20多位区域经理。

这期间他负责的站点数据长期维持在一级站点水平上，关心骑手，减少离职率，监控数据，一切都顺风顺水。做骑手时他年收入12万元左右，随着职级上涨，收入也一直在涨，李伟目前年收入达到了40-50万元。

回过头来总结，李伟觉得最重要的是外卖平台提供了这样的上升通道和机制，也提供了学习的课程和培训，“平台很公平，只要有能力，任何人都能发光发亮。”

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如今，李伟已经把这份工作当成要长期耕耘的事业了。这些年，经济上得到了比较满意的回报，他还学到了管理、财务、人事等方面的知识，“这个岗位把我个人的价值最大化了。”

除了物质回报，外卖行业也给李伟带来了的个人成就感和精神激励。这些年里，李伟获得过最佳城市经理、最佳讲师，授课奖、研发奖加起来有十几个。“这些激励都让我更坚定地把这条路走下去。目前骑手岗位的上升路径我已经走到了天花板，未来，我希望有机会成为公司的合伙人，我计划在这个行业一直干到退休。”

这背后，可以看到平台在解决骑手职业生涯问题上的一种新趋势：为骑手设计可持续发展的职业路径。

例如，《报告》显示，为了完善晋升机制，饿了么推出“点将计划”，还向骑手开放小队长、站长、配送经理、城市经理、培训专员、客户顾问等岗位，完善晋升机制。饿了么的八成外卖站长由骑士晋升，2021年里，1877位骑手晋升为站长、小队长。

另外，骑手荣誉体系、骑手组织发展，也都在悄然提升骑手们的获得感和期待感。张文强获得劳动模范荣誉时很兴奋，“感谢组织，让我在这里挣钱还能获得荣誉，我以后更要好好服务每一个客户，维护好骑手形象。”获得荣誉后他还得到了来自全国总工会、上海市总工会、所属公司的总计1.6万元奖励。

要让外卖骑手们有持续的前进动力，和每一份工作一样，除了需要能拿到应得的报酬，精神上的激励也很重要。

用专业的话说，每个骑手在各层次的马斯洛需求有没有被满足，骑手的生存、安全、社交、尊重、自我实现有没有被满足，才是决定这份工作能否走长久的关键，也是平台在顶层设计时的必答题。

送外卖还是一份好职业吗？

中国灵活就业人数达2亿人的消息，引发了很多人的关注，更进一步来看，灵活就业能否转化为长期事业？

近年来，很多新职业正在打破大众的刻板认知，名校毕业生做房产中介、住家家教、保险中介、外卖骑手的案例数不胜数。越来越多人进入这些行业的原因在于，行业公平透明、收入空间大、上升通道清晰。很多人认识到，与其在过度内卷的领域挣扎，不如试试在看似洼地的行业里深耕。

外卖骑手也是“灵活就业”新职业的一种。过往骑手有不安全感，其中一个原因是职业上升路径不清晰，伸手就能摸到天花板。事实上，这个行业经过几年的发展，骑手工作积累的经验、能力可以用在更高一层级的管理、规划中，有横向和纵向发展的机会。只要解决好骑手的个人成长和职业路径规划，把一些发展机制常态化，这个职业有机会成为很多人可以长期奋斗的事业。

前文提到的李伟，就在这样的机制下，从骑手做到了城市经理，调度一方区域，组织、管理、决策，将自己在一线配送岗位上一路摸索到的经验，运用到统筹管理中。他自己也说，因为有一线经验，他更能走进外卖员心里。

除了在骑手领域上升，转岗也是目前平台可以提供给骑手们的选择。李伟也提到，骑手岗位可以接触到很多领域，比如客服、售后、中台、数据库、运营等，如果有人擅长或者对别的岗位特别感兴趣，就可以转岗。

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张文强获得上海五一劳动奖章之后，平台也提过可以转别的岗，“为了获得更好的机会，今年我特意报了一个大专的函授，将来可能用得着。”

从平台来说，对外卖骑手这个职业需要有更多的系统性设计：既需要有基本保障，又需要有发展的眼光，将骑手的个人发展和职业生涯规划都囊括在内。从临时工作到长期事业，平台有责任为骑手探索和设定价值实现途径。

饿了么的骑手报告，主题就是发展与保障。《报告》提到，要从增加收入来源、打造职业化道路和晋升机制、拓宽转岗通路、建立勋章荣誉体系等方面提升外卖员的发展空间；同时，做好安全、福利、组织建设等基本保障。

报告里也传递出了平台对灵活用工的新思考——不只要关注保障的下限、做好兜底项，更要关注发展的上限、充分预留发展空间。从骑手的基本生理到安全需求，再到个人成长、职业上升、精神获得感上，都有细致、具备可操作性的规划，并在逐步落实中。

这是个好迹象，说明外卖平台已经开始为这一目标在行动。未来，如果对外卖骑手这份职业的价值和骑手的社会地位能够进一步保障，相信会有更多外卖员留在这个行业，也会有更多人进入这个行业。

2022年的春天已经到来，外卖骑手职业化生涯的春天也在靠近。当下的关键，是各方都要踏出迈向春天的这一步。

*题图来源于视觉中国。

在市场上存在着五花八门的餐饮品类，隔几天就有一个网红概念冒出来，紧跟着又会有一大批门店像雨后春笋一样冒出来，最后留下的却没有几家。除了玩票性质的餐饮老板，其余的大多数老板都是想让自己的店长期稳定地经营下去，那么选择品类的环节就非常关键。选对了，生意可以红红火火做好多年都不衰落；选错了，就会像“泡面小食堂”一样迅速陨落。选择品类，你需要关注以下几点：

一、了解行业趋势

古人云，成事讲究“天时地利人和”，开店就更加是如此。在选择品类之前，你需要对你马上要进入的这个行业充分研究了解，知晓目前各个梯队的代表品类都有哪些，正在上升的是哪些，正在衰退的是哪些，存在争议的有哪些等等。真正的消费趋势，绝对不是“网红”二字，而是结合了消费群体变化、政策导向、经济发展情况等的大趋势，它不受某几个人左右，想要在这样的环境当中谋求利益，也必须遵从大趋势，如果逆势而上，大概率会成为炮灰。

二、分清各品类优劣

每个品类都会有自己的优势和劣势，不存在浑身都是优点或是一无是处的品类。在选择之前，你需要对市面上的基本品类有所了解，明确它们的优缺点和利弊，并结合自己的实际情况进行取舍。例如传统中餐客群广、接受度高，但缺点是非常依赖厨师，备料也麻烦，标准化困难。再比如街头小吃，口味更加有特色，制作简单所以不依赖厨师，成本也容易控制，但缺点是技术含量低容易被模仿复制，而且因为不属于刚需性用餐，所以可能受季节、行业变化等影响较大。

三、根据当地客群选择品类

做餐饮生意，大部分都是依托于当地的消费环境，扎根于一线城市，与在四五线小县城开店，选择品类的策略显然不会完全相同。那么你打算做哪批顾客的生意，就需要在选择品类之前计划好，拿他们爱吃的东西，去让他们掏腰包。餐饮生意要从客户出发，而不能让老板自己臆想，比如轻食概念近两年很红火，也许在北上广会做出好生意，但在健康观念不够普及的其他地区，就非常容易暴死。

总结

开餐饮店，前期的调研决策阶段非常重要，如果在这一阶段就已经跑偏，哪怕开店之后做再多努力，也很难挽回“先天不足”。所以老板们在开店之前需要花更多心思深思熟虑，切忌盲动。