Good, very good！”10月30日，几位从香港西九龙站乘坐G6546次列车至广州东站参加广交会的外籍旅客，在高铁列车上品尝了粤菜菠萝咕咾肉拼宫保鸡丁饭后，满意地说：好、很好。
这是广铁集团广州瑞威公司动车组餐饮公司经过多次调研后，推出的地方特色餐食之一。该公司在列车上提供的各类餐食品种，从口味到包装都围绕沿线各地文化精心打造。
因拥有依山靠海的优越地理环境，粤港澳大湾区人民特别注重食材的新鲜，喜欢食用鱼、虾、鸡及各类水果蔬菜等。历史上，广东长期是中国对外贸易及文化交流的重要窗口，因此，饮食文化更具多元性和开放性，擅长将各类食材巧妙搭配，呈现出独特的风味。
广铁动车组餐饮公司秉承“一路有我，享您所想”的服务理念，在高铁特色餐饮方面积极探索，努力打造“舌尖上的旅途”服务品牌。在大湾区开行的高铁列车上，他们提供具有粤港风味的肠粉、虾肉馄饨面、双椒牛柳拼虾饭、菠萝咕咾肉拼宫保鸡丁饭等特色菜式。
其中，作为广东早餐界“扛把子”的肠粉有着悠久历史。根据史料记载，肠粉最早出现于唐朝时期的泷州（即今广东罗定），是由米浆加上油盐、花生碎、葱、韭菜混合蒸制成的一种厚米糕——龙龛糍演变而来。
广东肠粉皮白如雪、薄如纸，与虾仁、叉烧、牛肉、鸡蛋等各种馅料相得益彰，无论作为早餐茶点还是正餐都合适，能够满足食客不同口味的选择。肠粉自古以来深受广东人民和外地游客的喜爱，遍布于广东各城市富有烟火气息的大街小巷里。广铁动车组餐饮公司将其带上高铁列车，让更多旅客便于品尝到经典的广东味道。
菠萝咕咾肉是一道经典粤菜，又名菠萝咕噜肉。它将水果融入菜式中，肉粒裹着酸甜酱汁，搭配酸酸甜甜的菠萝，口感清新解腻，老少咸宜。这道菜不仅深受粤港澳大湾区人民喜爱，不少外籍人士初次品尝过后便“一口上头”，对其奇妙的味道赞不绝口。菠萝咕咾肉是欧美人士最熟悉的中国菜之一，常见于各国唐人街的餐馆。
据说，这道菜起源于清朝。当时在广州的许多外国人爱吃中国菜中的糖醋排骨，但他们不习惯吐骨头。广东厨师即以去骨的精肉加调味与淀粉拌和，制成一只只肉圆，入油锅炸至酥脆，粘上糖醋卤汁，其味酸甜可口，一经推出便广受欢迎。由于糖醋排骨历史较老，经改制后，便称为“古老肉”，后来演变成“咕咾肉”。而外国人中文发音不准，常把“古老肉”叫做“咕噜肉”。
潮汕菜是粤菜的代表之一，其始于汉唐，鼎盛于明清，贯穿着潮州两千多年建制史。既融合唐宋烹饪艺术，又集海内外名食之精华，以烹饪海鲜、佐料讲究、食不厌精、清淡素雅见长。潮汕美食品种繁多，拥有500多道菜肴、300多种小吃。2021年，潮汕菜烹饪技艺入选第5批国家级非遗代表性项目。
广汕高铁开通后，从粤港澳大湾区到潮汕地区交通更加便捷。根据沿途文化特色，广铁动车组餐饮公司推出了潮汕风味的香卤鸡腿鸭翅、甘草话梅、咸黄皮等美食小吃，受到旅客好评。有旅客表示：“潮汕美食是海内外广大潮汕人舌尖上最美好的记忆。现在在高铁上就能吃到，让我很惊喜！”
他们还在全国首创高铁自有品牌“那个女孩”奶茶。针对旅客对茶饮类产品的需求，按具体线路特色并按照旅客喜好研发上新，分不同季节、不同线路区间投放。
在广深港高铁列车上，他们结合港式风味推出的金色澜卡港式奶茶备受旅客青睐，在一众茶饮之中脱颖而出。暑运期间，他们推出的金桔柠檬茶，让旅客清爽一“夏”、消暑解渴。冬季便主打热奶茶，为旅客带来温暖贴心的旅途体验。在广汕高铁上，他们根据粤东地区的茶文化，推出了“东方水仙乌龙茶”，被网友称作“是懂汕尾人的高铁奶茶”，深受广大旅客欢迎。
广铁动车组餐饮公司不断与时俱进，根据不同线路经过地区的文化，持续上新更丰富、更年轻、更新潮有趣的餐食、茶饮产品，让旅客在高铁旅途中能品尝到各地特色美味。用令人心动、充满惊喜的用餐体验，让人们度过美好的旅途时光。
“我们正打算去香港逛吃逛喝呢，发现高铁上也有我们计划要吃的云吞面和港式奶茶，就想先试试，提前体验香港的氛围，挺好的！”G79次列车上，几位来自长沙的旅客高兴地说。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文字：记者 谭烨 通讯员 瑞威公司 温丽晴
编辑：袁也 学习编辑 王芬
审核：赵灯 赵岳
监制：曾佳梅
运期间，全国铁路再次迎来客流高峰。如果说到“坐火车吃什么”，您首先会想到什么？也许很多人的记忆会回到坐绿皮火车的时候，尽管绿皮火车时速不高，但当火车在旅途中停靠每一个车站时，总能看到站台上售卖的盒饭，里面的饭菜根据各地特色各有不同，乘客不用下车，隔着车窗就能买，这也给旅途增添了一些期待。
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绿皮火车之后，红色、蓝色特快列车越来越多，火车的速度和舒适度也都大幅提升，厨房的设备进一步“升级”，乘客对菜品和口味有了更高的追求。零食小推车，以及那句“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子火腿肠，把腿收一下”，成为火车上至今都令人熟悉的画面。
当我们走进“高铁时代”，火车上的美食也又一次升级，有冷链盒饭、新鲜水果等个性化美食。乘客也可以通过多种手机客户端等方式预订餐食，也可以预订沿途品牌餐饮，由乘务员直接送到你手里。
互联网点餐 把地方特色美食送上列车
目前我国高铁运营里程已经突破4万公里，每天有1000多万旅客奔驰在铁路线上。南来北往的高铁上，旅客可以怎么吃，有哪些点餐方式，又有哪些美味，总台央视记者也实地打卡了一趟高铁列车，我们一起去看看。
旅客在12306手机App订购餐品后，接单车站内的商铺便加紧制作，并统一送至高铁配送中心，工作人员要赶在列车到站前赶往列车停靠地点，交到列车餐吧乘务员手中，由乘务员负责送到旅客所在的座位。
国铁郑州局郑州客运段列车长 陈琳：高铁列车上实行24小时供餐制，旅客什么时候上车，都能保证有餐食供应。供应的食品品类丰富，喜欢简单快捷的旅客，可以点卤面等简餐。高铁上还提供辣子鸡丁、黄焖鸡等清真餐食。
为了让旅客在高铁上有更多的美食选择，高铁移动餐车每一小时前往各车厢送餐一次，旅客在选购的同时，也可以通过移动餐车进行订餐服务。
淮扬美食上高铁 一键下单即可品尝
在高铁列车上，大家不仅可以吃到热腾腾的饭菜，还能尝到高铁沿线不同的特色美食。下面我们再去长三角高铁线路上，品尝一道特色美食：扬州狮子头。
现在，在高铁上也能点到新鲜现做的特色美食了。乘客通过铁路12306软件或者扫描列车座椅扶手上的二维码，最晚提前2小时下单，心仪的餐食就可以送上列车了。
狮子头，是一道淮扬名菜，记者在杭州东站下单，在6站之隔的扬州东站餐饮站，就开始计算列车到达的时间，准备餐食了。
四肥六瘦的五花肉，切丁拌料，再加上虾籽摔打上劲儿，捏成团，放入提前准备好的骨汤，这就开火炖了。此时距离列车到达还有2个小时。
当列车距离扬州东站还有15分钟的时候，这道扬州狮子头已经出锅了。考虑到要送上高铁，餐盒用的是分格的保温餐盒，送餐的也是专职人员，列车刚刚进站，他们已经等在站台了。
如今，在长三角的高铁列车上，除了扬州狮子头，还有很多车站都推出了当地的特色菜：金华站有梅干菜烧肉、嘉兴站有文虎酱鸭、千岛湖站有当地的鲜鱼头。如今，高铁不仅仅是一条条出行线路，也是一条条美食线路。
目前，全国铁路开展互联网订餐的车站达到了76个，其中长三角地区的车站就有21个，上线供餐商家达到近50家，每天可提供超过百种套餐。像扬州狮子头这样的“招牌菜”也越来越多。
普速列车餐车：小后厨也有大厨师
我们再去大家熟悉的“绿皮火车”也就是普速列车上看看。普速列车上设有餐车，大家可以到餐车上点餐，而且普速列车上的盒饭也是列车后厨现做现卖，主打就是一个“热气腾腾”，因此，普速列车的很多大厨也有着自己的“当家绝活”。
列车运行中会出现摇晃，戴师傅他们屈腿站立，身体也要随着列车晃动，保持平衡。K205次列车往返青岛至峨眉间，行程五六千公里，要走三天半。途经彝族、藏族、羌族等少数民族居住区，是名副其实的“民族列车”。在三尺灶台上，戴斌一干就是42年，他不但要给餐车炒菜，还要给列车做盒饭。一天光盒饭，他就要炒出200多份。
K208次旅客列车上有将近2000名旅客。为了保障旅客用餐，车辆出发时，光鸡蛋要准备120斤，大米要300斤。沿途的山东济南、兖州还有两个餐食补给点，随时根据食材的消耗情况进行补给。中午11点半，列车迎来午餐供应高峰，餐车里坐满了旅客。他们拿起餐桌上的菜单开始点餐。
国铁济南局青岛客运段车队队长 李亮：列车是流动的家，旅客来自五湖四海。餐车会顺应不同的时节，为他们准备当季的菜品。普速上的餐车也是24小时供应，即便是夜里上来的旅客，也能吃上夜宵。
探访高铁配餐基地：梅菜扣肉套餐哪去了？
高铁和普速列车最大的不同是，高铁上是没有餐车的，是冷链供应。那么，高铁上的盒饭是在哪做的？又是怎么做的？曾经在高铁上最受乘客欢迎的产品之一——梅菜扣肉套餐现在为什么点不到了？最近，总台央视记者去了铁路最大的餐食生产配餐基地，寻找答案。
记者来到高铁配餐基地的时候，这里的工作人员正在试餐室进行着每天的试吃。生产总监詹冰、质监研发中心、食品生产中心等的6名技术人员正在对当天出品的菜品进行试吃，主要是从色彩、质地、口感、香气、外形这几方面，看看餐食是否达到样餐标准。
办公桌上的工作日志里，标注着今天试吃的一些问题。反馈结果不耽搁，詹冰转身来到生产车间，把问题转达给第二天带班工长。
詹冰告诉记者，梅菜扣肉套餐是之前在高铁上特别受欢迎的产品之一，最高峰一天可以卖出4000多份。可就是这样一份明星套餐，慢慢也要淡出大家视野了。
在和记者的交谈中，詹冰的对讲机响了，今天笋衣扣肉套餐的配料藕和菜心到了。一边说着话，一边詹冰带着记者来到了一层原料收货平台。
中国铁旅集团列服公司生产总监 詹冰：就拿来的这些藕和菜心说吧，至少有三个部门在验收。进来的所有原料菜品都要核验供应商资质，检查票证，要看原料的规格、质地等，还要检验农药残留、药物残留等指标，都合格了，原料才能进车间。
经过了水煮、油炸、冷却、拌酱、蒸制等9道工序，一道笋衣扣肉套餐出现在记者的眼前。尤其是翻扣包装前，笋和米饭包裹着猪肉的香气，扑鼻而来。
詹冰还告诉记者，高铁盒饭都是冷链运输，全程运输温度都在0到8摄氏度之间。而且盒饭上了高铁之后，72小时内必须卖完。过时间就做销毁处理。所以，盒饭的时鲜性是有保证的。
（总台央视记者 陈晰 胡靖雯 杨利军）
来源： 央视新闻客户端
三角城市群总人口超2亿
每年春运都是一场人口“迁徙”
这场大规模“迁徙”背后
是中国经济生活的变迁
铁路春运的变化
也悄悄地从“走得了”向“走得好”转变
火车上的餐食也越来越丰富多样
今年春运，长三角铁路“一碗好饭”菜单焕新升级。1月5日以来，中国铁路上海局集团有限公司华铁旅服公司在途经上海、杭州、南京等地的300多趟高铁列车上，一共上新了20余款平价优质套餐。一经推出，迅速“引爆”市场，旅客纷纷点赞。其中，创新推出的28元热链便利桶，餐盒中米饭和菜分开放置，一大荤、一小荤和一个素菜的搭配，方便广大旅客在高铁上吃上热乎餐食；新菜单上，传统杭帮面点——嵊州小笼包“闪亮登场”，因皮薄馅多、韧滑饱满，广受旅客欢迎，成为“明星”餐品。
< class="pgc-img">长三角地区地域辽阔，沪苏浙皖特色美食众多，上海局集团公司充分借助区位优势，通过多种方式，将美食送上高铁列车：成立专项工作团队与地方政府洽谈合作，引入地方特色美食和知名餐饮品牌，相继推出千岛湖鱼头、合肥振华刀板香、扬州冶春狮子头等45款地方特色套餐；依托“华东印记”热链餐食供应点，先后推出南京盐水鸭、金华两头乌、徐州把子肉、嘉兴南湖菱虾仁等26款现烹热链餐食；紧扣市场热点，推出排骨年糕、干炒牛河、嵊州小笼包等网红餐食，受到旅客热捧；由国家特一级烹调师监制的10余款大师饭，品质优渥、营养丰富，更能满足不同旅客的需求。
< class="pgc-img">目前，长三角高铁热链餐食已覆盖上海、南京、杭州、嘉兴、宁波等20余个站点。旅客不仅可以在列车上订购盒饭套餐，还可以通过12306App订购特色热链餐食，由高铁“外卖员”将餐食送到站台，再由列车服务员送到旅客座位上，让旅客的春运旅途再添一份浓浓的“烟火气”。
< class="pgc-img">下一步，长三角铁路将持续做好高铁动车餐食服务保障。根据旅客的意见和建议、销量情况不断更新调整搭配，提高餐食供应精准度，真正让旅客买得到、吃得起、有得选，用暖胃暖心的“一碗好饭”持续温暖出行路。
策划：杨欣 潘强
视频：殷超 单新元 刘时易 王圣凯
编辑：殷超 审核：陶彬彬 监制：杨欣
