加盟广芳园有哪些优势？

、广芳园品牌简介

广芳园老香港茶点，源于老香港食肆，融合了香港特色的中西式餐点文化，致力于推广健康的下午茶生活方式，招牌丝袜奶茶与冰火菠萝油成为众多餐厅熟客的必点挚爱，广芳园港式茶点凭借地道正宗的港式口味和近距离手工制作的服务风格，还有名家设计的格调赢得了当地的大批食客忠实粉丝。

广芳园在传承港茶文化的同时，讲究饮品质口感与严谨的品质管理，坚持使用斯里兰卡顶级锡兰红茶和荷兰进口黑白淡奶，只为了经营让顾客安心而且信赖的品牌。除了讲究口感与品质外，广芳园更重视服务的态度，不管是现场点茶或是电话订购，服务人员都会以亲切和蔼的态度和礼貌，为客户做最好的服务，重视顾客感受，就是广芳园。

二、广芳园行业分析

随着大众消费水平和要求的提高，与生活息息相关的饮品市场也在快速发展，全国各地的各大商圈、学校等都是饮品店的密集分布区，尤其是深得年轻消费者的喜爱。据有关调查数据显示，饮品行业产品从2003年的2374万吨增长至2012年的13024万吨，年复合增长率达到20.82%，是除白酒之外的食品饮料行业中为数不多的高增长子行业，因此，饮料行业发展空间是很巨大的。所以选择加盟广芳园是一个绝不会错的选择

三、广芳园产品特色

做饮品生意的都知道，好喝又健康的产品是近两年发展的趋势，只有确保了产品口味和质量才有发展市场，而加盟创业选项目，就是有发展有利润才更吸引创业者，广芳园总部的专业产品研发团队在保留经典港式饮品风味的同时，通过深入市场调查，拥有独立研发以及创业产品实力的同时，也更适应了更多不同消费者的口味需求，另外，广芳园奶茶品牌针对每个加盟商的原材料问题，也会提供专业、安全、统一的原材料供给，保证每个加盟商都有拥有稳定高质量的产品口味，从而收获更多利润。

四、项目点评

关乎吃的东西，想要长远发展，保证味道和质量是关键，选择饮品加盟行业，首先要认准加盟品牌的产品优势有哪些，其次是选择加盟品牌的消费者口碑好不好，那么，广芳园绝对是值得选择，想加盟创业的你，在错过了淘宝和股市之后，难道还要错过饮品加盟这个大好商机吗?选择广芳园，让你的致富梦想盛开鲜花，创造属于你的财富帝国，和我们一起把港式轻餐饮带向世界。

击链接阅读全文强推夜经济，奶茶车的机会是不是来了？

今年，喜茶做了几次快闪店，结合主推产品，以巴士车流动形式经营，在北京、上海、厦门等多个城市流动，停靠时间均为一个月左右。不仅是喜茶，广芳园也以奶茶车的形式开出了快闪店。

喜茶奶茶车

广芳园奶茶车

这让行业内的人联想起了流动奶茶车，一直在市场上若隐若现存在，但从未火起来。

那在今年国家大力推行夜经济的情况下，

是否会迎来一波红利？

从而成为草根奶茶创业的新机会？

夜经济助力消费场景拓展

自夜经济推行以来，各大城市的消费都明显有提高。

来自中国旅游研究院一项关于夜间旅游的调查数据显示，从美团平台吃喝玩乐游等各品类夜间消费订单量增幅看，广州市夜间消费同比增长12.5%，深圳市同比增长6.9%，北京市和上海市均同比增长3.8%。

与一线城市相比，新一线城市和二线城市增速更快，其中青岛市夜间消费同比增长28.5%，重庆市夜间消费同比增长20.3%，长沙市夜间消费同比增长18.1%，成都市和武汉市夜间消费均同比增长13.3%。

这组数据说明，这一代主力消费人群，热衷于夜间吃喝玩乐。

在国家大力推进夜经济的情况下，奶茶消费的场景自然就会多起来，从而给奶茶市场的经营格局带来新的变化。奶茶车的流动属性，有可能会首先分享新格局的红利。

奶茶车在场景上可以自由流动，比如景区在晚上举办的大型夜间活动，诸如万圣节之类的场景，而流动奶茶车可以停留在活动场地周边，方便了游玩旅客的购买。

纷纷兴起的夜间露天音乐节、舞台剧等大型夜经济活动，聚集大量人流的活动现场，可以给奶茶车增加消费人群。

地方政府刺激夜经济，一些城市以前严格的禁止门店外摆的管理，出现了松动的苗头，同样对奶茶车的经营地段限制也可能放宽。

经营奶茶车的优势在于

投资小，经营成本低

经营奶茶车相对于门店来说，本身就占有一定的优势，首先是投资金额比较小，据一位奶茶车经营者张老板（化名）表示，一辆奶茶车估计6万左右，加上奶茶设备和军用发电机总共投资10万不到。

而相比现在开一家奶茶店的成本要少得多。目前要选择位置好点的店铺，转让费通常都要几万甚至一二十万元，还有不菲的装修费用。

专业做奶茶车艾斯国际销售总监王燕介绍，像这种奶茶车公司都是可以根据客户的需求直接定做，包括外形设计，然后上牌。购买之后，除了油钱和保养费用，经营成本相对奶茶店日渐走高的房租，也明显要低得多。

也就是说，开一家奶茶店，可能需要一天卖出去100多杯，才能把房租等成本收回来，而经营奶茶车，卖出去100多杯，已经把一个人的工资都挣回来了。

其次，就是地段可选择，开过奶茶店的人都知道，地段可以决定一个奶茶店的生死，前期没有考察好地段投进去的钱基本打水漂。

流动性的奶茶车在这方面完全没有瓶颈，地段可以根据特殊节假日，特殊场景做出选择，如商场活动周边，人流量大的校园周边，大型的夜市场周边等，不怕没有人流量，因为是你选择人流市场，而不是人流市场选择你。

张老板表示，他的奶茶车一般都是在集市、商场、学校、会场、大型传统节日举办地，如泼水节、芒果节、抹你黑节、柑橘节等，周边每个省都会去。

目前张老板有两台车，一台奶茶车，一台冰淇淋车，冰淇淋车一天平均卖2000支左右，毛利润每天在1万多。奶茶车一天营业额平均600—800元，一年下来25万左右。

奶茶车的问题也比较突出

张老板说，经营奶茶车虽然投资比门店小，风险也可以掌控，但唯一不如意的是个别地方有城管驱赶，有些还因为一些特殊活动不让经营，再加上经常跑外地活动，对当地的政策不熟悉，也没有熟悉的人可以帮忙，这就没有办法。

其次就是无法走品牌路线。奶茶车是流动性经营，没有固定的粉丝消费者，基本上都是一单买卖，品牌无法形成价值，就局限了发展。

再就是流动经营许可证的问题。王燕表示，目前中国还没有流动经营许可证，所以奶茶车还是有一定地区流动的局限性，如果想开去外省经营，就必须提前办理当地的卫生证和经营许可证才可以正常营业。

月25日，北京大兴新机场投入运营，因为新鲜劲，不少人专门为吃前来打卡。

大兴机场的餐饮资源面积近1.8万平方米，占航站楼总体面积的2.6%，160个餐饮资源地块被设计为由14类细分业态组合成的90个餐饮店面，都是知名品牌。全面执行“同城同质同价”。

同城同质好理解，“同价”是指机场门店选定相应对标市内门店，产品统一规格和价格。对于麦当劳、肯德基等品牌，它们的品牌各个店面价格无法完全一致，也会选定相应对标门店做到“同价”，比如肯德基对标前门店、麦当劳对标鸟巢店等。

和国内其他机场不同，大兴机场是首个采用双层出发和双层到达的航站楼，出发到达实行混流，这样可以充分利用商业区的资源。

A廊和D廊生意差，B廊和C廊航班多，生意就相对好些。现在航班安排较少，每一个航班都会对进店客流量有决定性影响。

二层餐饮示意图

三层餐饮示意图

五层餐饮示意图

进驻的餐饮品牌有西贝、老舍茶馆、全聚德、小大董、金鼎轩、外婆家、阳阳、大蓉和、西少爷、鸿毛饺子、味千拉面、呷哺呷哺、星巴克、瑞幸、喜茶、coco、蓝蛙、小莫餐厅、新元素、都市集、池田寿司、85度C、好利来、肯德基、麦当劳、必胜客、四爷牛拉、东方宫穆永吉、翡翠拉面小笼包、和府捞面等。

01

不进安检区的生意更好

国庆期间大兴机场人流量达51.84万人次。根据10月2日、3日、4日相关数据，大兴机场日均出港旅客为4852人，而进入航站楼的日均人数约9万人次。其中，前往观光的“打卡游客”市民远超航空旅客，10月3日当天游客数量达到10.7万人次，是出行旅客的23倍。

“蟹粉小笼包”36元5只、“老上海炸猪排”29元一份，二层到达区东头的南小馆是不用进安检区就能吃到的中餐厅之一。

一楼角落里的西部马华牛肉面从南苑机场迁过来，9月12日开始营业，是为数不多的盈利餐厅。

02

机场限制条件很多

因为机场的条件限制，目前很多店里的菜品并不齐全，烤鸭店里可能没烤鸭，米线店里可能没有米线。全聚德卖咖啡，小大董卖早餐，新元素买沙拉赠果汁，可能都是无奈之举。

在机场内，所有餐饮店食材要经过严格安检，统一通过京东物流配送。米线店头一天会配齐材料，在市内统一配送，第二天收到。豆花在市区内中转一夜，就会凉掉，甚至坏掉。

小大董

小大董开设了早餐，但没有上烤鸭，温度不够，晾胚房未定，现烤的上不了。目前，店里有锁鲜装，和网店下单价格相同。

饺子是机场里最受欢迎的美食之一。为了早晨6点开始营业，清河传家饺子馆前晚包第二天早上的饺子。鸿毛饺子店内人员两班倒，菜品也作出了调整。

桥香园米线，运气好的时候能有番茄米线和豆花米线等等，大多数时候只有三种选择，38元的进士米线、58的举人米线和88元状元过桥米线套餐。

最讨巧的是火锅，火锅的上菜速度很快。在呷哺呷哺，菜是提前备好的，十分钟之内可以上齐。专门配了机场独有的单人素食套餐，锅底没有咖喱和酸辣，配料里面没得蒜泥。在每个小火锅下面安装了排风机。

03

招人是面临的难题

4000元工资，包吃住，几乎是大兴机场餐饮店给出的均价。在北京餐饮市场上没有多少竞争力。台盖奶茶作为“奈雪的茶”的兄弟品牌，他们在机场开店纯粹是为了打知名度。最近才刚刚招到人。招人难是很多门店在大兴机场面临的难题。

04

看重国际影响力

广芳园奶茶准备把精力放在北美和欧洲市场上，特别看重大兴国际机场的人流和影响力，为此调整了产品结构，增加了机场套餐。

赔着钱也要干，店要养，顾客也要养。

05

卖沙拉的反而品种少

新元素沙拉目前能够供应的除了意面和三明治，还有一款经典考伯沙拉。叶菜这些相对难以保鲜的食材，暂时没有供应，机场隔离区的门店采用冷凝水降温，温度目前暂时无法达到冷餐配菜间所需要的恒定25摄氏度以下。

为了保证食材的新鲜，每天下班三明治就作报损处理。第一个月，新元素的报损率达到了百分之三百六，损耗的食材比卖掉的多了三倍多。

现在大兴机场的大部分餐厅都在赔着钱。根据店面大小的不同，服务人员数量的不同，生意好坏的不同，每月二三十万的成本，七八万的营业收入。也有稍微好一些的。但能盈利的很少。这样下去，如果没有强大品牌和资金的支撑，是很难长期运转的。

大家都是带着希望而来，而实现希望需要更长的时间。但愿，进驻的每个品牌都能如愿以偿。