京地铁禁止饮食又上了热搜。最近，“不要在南京地铁上喝奶茶”成为了微博热门话题，阅读量接近4亿。不仅如此，不能在南京地铁上喝奶茶甚至还成了外地游客来南京的“旅游攻略”。此前南京地铁禁止饮食在全国范围内引发了热议，记者走访了解到，南京市民对地铁禁止饮食的规定普遍表示理解。
< class="pgc-img">< class="pgc-img">近日，微博网友发出这样一条帖子：“来南京没有垃圾分类但是千万不要在地铁上喝奶茶千万不要”。一条看似很普通的内容，却引发了好几万网友的转发评论，点赞数超过60万。
不少网友都在微博下分享了他们的经历，有的网友说，自己吃了一口枣糕20块钱就没了。还有的网友表示，自己只是叼着吸管，真的没有喝饮料，也被罚了款。也有一些网友给大家出主意：可以在地铁中途停车的时候下车猛喝几口奶茶，再回车厢里去，真是太拼了。
其实，自2014年7月1日起南京就开始施行《南京市轨道交通条例》，其中第38条第6项规定，禁止在列车车厢内饮食。如有违反，由轨道交通经营单位责令改正，并可处以警告或者二十元以上一百元以下罚款。
资深地铁迷周先生告诉记者，其实，除了南京以外，北上广等一线城市，也有明确规定地铁车厢禁止饮食：“地铁车厢是密闭空间，从起点站到终点站将近一小时的时间，哪怕是白开水洒到地上，那么多人踩了两脚肯定会特别脏也会特别滑，白开水都这样其他更是这样了。既然有这个规定，就要把它贯彻下去。”
< class="pgc-img">记者在探访南京地铁的多条线路时发现，依然有乘客在地铁车厢旁若无人地吃喝。而在微博上，甚至有网友主动发布了自己在南京地铁上喝奶茶的照片“求罚款”。地铁禁食归根结底是文明出行的命题，更需要地铁运营部门的宣传与引导。现在，也有更多的南京市民加入到主动劝导地铁禁食的行为中来。
南京市民杨女士就表示，确实有很多外地市民不知道南京地铁禁食的规定，而自己在乘坐地铁的过程中，遇到饮食的乘客，也会主动提醒，为地铁文明出行出一份力：“如果是外地人，南京人可以主动把相关的规定告诉他，不要来了一趟南京，坏了一个规矩，走的时候留下不好的印象。”
（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/玉洁）
沙为了吸引外地游客，真的是下血本了。
近日，长沙在连接长沙火车站和长沙高铁南站的地铁2号线上摆满了奶茶。
< class="pgc-img">只要是乘坐地铁，长沙就免费请喝一杯奶茶。
出于地铁卫生与安全的考虑，座位上放的当然不能是真奶茶。
不然地铁一启动，车厢里就会是一片奶茶的海洋。
奶茶杯里放的是一张奶茶券，乘客可以拿着这张券是兑换一杯奶茶。
可以说是把营销和用户体验都考虑到了。
< class="pgc-img">更绝的是，请喝奶茶这事，只有长沙来做合适，换了另外一座城市都不太好模仿。
因为在长沙，有以茶颜悦色为首的各式各样的当地特色奶茶。
长沙在内地最早开始喝奶茶的城市之一，早在2013年时就已经在年轻人中开始流行。
虽然这几年打得如火如荼的“奶茶战役”中鲜见茶颜悦色等地方品牌的身影。
< class="pgc-img">但在热度退去的如今来看，似乎地方品牌反而比全国性的品牌过得更滋润些。
生意不是越大越好么？
怎么全国开店的大牌子还不如地方的小牌子了？
品牌多，顾客的选择也多。
为了能够长期的留住顾客，让顾客坚定的选择自己，还会推荐给朋友。
奶茶品牌最好的办法就是推出独家口味的奶茶，也就是招牌。
< class="pgc-img">短期内这一招确实会很管用。
可惜过不了几个月，这个“招牌”就很难再招到人了。
毕竟奶茶并不是什么科技含量很高的产品，竞争对手在搞清楚你的材料和配比后，完全可以做到1:1的复制，换一个产品名称就可以上架了。
你卖30一杯，我卖25一杯。虽然可能你是原创，但便宜5块钱，可太有诱惑力了。
模仿常有，而原创不常有。
奶茶界厮杀了这么些年，真正推出的爆款单品差不多两只手就能数过来了。
< class="pgc-img">结果可想而知，各品牌之间的同质化很严重，除了价格外，看着也都差不多。
可能得是奶茶达人才能细品出里面的差别。
像我这种偶尔喝一杯的，只能分出全糖和半糖。
既然在产品上分不出来高低来，唯一卷的就只剩下价格了。
在奶茶流行的初期，蜜雪冰城是最被看不起的。
因为它太便宜了，断层的便宜。
别的品牌最便宜的一杯，放到蜜雪冰城就是最贵的了。
< class="pgc-img">最受追捧也是最贵的是喜茶。基本上都要40元左右才能喝一杯。
在价格战开打后，喜茶也渐渐的高贵不起来了。
先是推出了面向中端客户的喜小茶，想做20元左右的生意。
从用户的角度来讲，我喝得起20元一杯的奶茶，我也绝对不会选喜小茶。
原因很简单，我买别的牌子的，朋友和同事只会以为我爱喝这一家，或者随便点的。
< class="pgc-img">买了喜小茶呢？别人可能会觉得我想喝喜茶喝不起，又要买个喜小茶来装。
顾客微妙的心理，品牌奇怪的定位，喜小茶不出意外的失败了。
喜茶自己的价格也渐渐降到了当初和喜小茶差不多的水平，20不到就能点上一杯。
所以，失败的到底是“喜茶”还是“喜小茶”呢？
< class="pgc-img">全国甚至全球性的大品牌的根本问题，在于它们的能力太强。
因为能力强，他们可以做全国的生意，乃至变成必须要做全国人的生意。
少开一家店都觉得是一种失败。
所有品牌都抱着要鲸吞整个中国市场的心态在发展，最后的结果只能是卷。
原本企业的目标应该是服务好顾客，可是这些大企业的目标在不知不觉中变成了如何卷死对手然后搞垄断。
< class="pgc-img">这现实么？
这根本就不现实，别说是奶茶这种毫无门槛行业。
Apple的手机够霸道了吧？也没有实现世界一统，国产的安卓手机不也都发展起来了么？
茶颜悦色这些的地方性奶茶品牌同样也要面临竞争，但对于他们来说，更重要的“对手”，是顾客。
服务好顾客才是头等大事。
茶颜悦色也想开更多的店，但这个扩展的前提是保证用户的体验。
如果一个城市没有适合开店的位置，或者因为其他的原因不适合茶颜悦色的经营，大不了就不开了。
< class="pgc-img">模式化和服务，在餐饮业中多少是有些矛盾的。
模式化必然要牺牲一部分的服务与品质，想要追求服务和品质，就做不了模式化。
不只是奶茶，各地的景区也是如此。
不管你去到中国哪座城市的美食街，里面卖的都是大香肠，旋风土豆和臭豆腐。
当地真正的特色呢？在全国统一的模式化中不见了。
越是民族的，越是世界的。越是地方的，也越是全国的。
一个品牌未必要做成全国连锁，做成某一座城市的名片，不也是一种成功么？
#旅行#
上一年最后一次拉下卷闸门到重新开业，地铁奶茶与师大，失联110天。
阅读至本文结尾，有！福！利！！！
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