海后的这3天，很多人的朋友圈被各种晒海鲜的信息所淹没。小晚注意到，和往年相比，2017年直接去码头买海鲜的市民特别多。
记者通过实地走访并采访了山东威海一些资深“吃货”，为大家整理出买海鲜的好地儿。
合庆码头
9月1日开海当天，小晚曾来到合庆码头采访，这里是距离中心城区最近的一个码头。虽然停泊渔船比不上位于远遥的威海中心渔港，但比其它小码头还是大一些，各种海鲜应有尽有。
交通：驱车沿环海路至海源公园，再徒步前往即可；也可乘坐4路在海源公园站点下车。
靖子码头
特别喜欢买海鲜的姜明星说，靖子曾经是中心城区最为知名的渔村之一，如今的靖子虽然已变身社区，渔民也没有以往那么多，但靖子渔港码头还是停靠着不少渔船，每天都会带来数量众多的海鲜。
交通：到靖子社区后，继续沿环海路向北至不远处的常春藤学校大院内，一直向前走即可；也可乘坐3路至靖子社区，再徒步前往。
双岛湾码头
高区双岛街道西山村会计黄战军说，双岛湾码头位于烟威高速双岛海湾大桥，这下面停泊不少渔船，他们大都在下午3点以后到港，周边的居民可以前往购买海鲜。
交通：驱车沿沈阳路、千山路至双岛海湾大桥下即可；或乘坐95路在高区双岛街道西山村下车，再徒步前往。
悦海公园码头
网友“梵小黑”说，很多人不知道，在悦海公园里面也有个小型码头。虽然停泊渔船不多，但胜在距离经区中心近，而且附近景色优美。
交通：驱车至悦海公园，在滨海大道和清华街交叉口处下车即可；也可乘坐35路（南环）在庆威花园站下车；或乘坐10路在海上明珠站下车，再徒步前往。
皂埠码头
9月1日开海时，小晚曾来到这里采访，这里停靠的渔船有近百艘，出售的海鲜有虾爬子、巴蛸、乌鱼、鹰爪虾等。
交通：驱车可沿齐鲁大道、省道704、海埠路抵达；也可乘坐112路至皂埠村站点下车，再徒步前往。
石岛渔港
石岛渔港的大名不用多说，作为北方第一大渔港，各种各样的海鲜可谓应有尽有。
交通：驱车或乘坐公交至石岛渔港即可。
南海松林南码头
文登市民刘先生说，位于南海松林南，海景路与明珠东路交叉口附近有一个小鱼港，虽然地方不大，但许多文登城区和在南海居住的人都喜欢来这里购买海鲜。
交通：驱车或乘坐公交车至海景路与明珠东路交叉口即可。
乳山口码头
家住乳山的网友“旭日”说，乳山口渔港位于乳山口商港东侧，为乳山最大渔港，也是国家一类群众渔业港埠，这里有大量新鲜海鲜出售。
交通：驱车或乘坐公交车至乳山口渔港即可。（记者 沈道远 实习记者 单继瑶 李昌宝）
020年12月31日，2020年最后一缕晨光打在珠海野狸岛旁的小鱼港上。
周家侨 摄
田港的岸桥。中国网记者金慧慧 摄
中国网12月19日讯（记者 金慧慧）深圳盐田港集团成立于1985年，当时的盐田港只是一个小鱼港，经过30多年的发展，盐田港集团已经发展成为以港口建设投资与经营、综合物流和港口综合配套服务为主业的大型港口产业集团，总资产300亿元，年利润超12亿，年均集装箱吞吐量1400万标箱，货物吞吐量超1亿吨。
据深圳盐田港集团总裁刘南安介绍，今年7月到现在，盐田港每个月的吞吐量为120万标箱左右，预计今年可达1435万标箱。2017年，盐田港共完成1400万标箱吞吐量，占深圳港吞吐量的56%。
盐田港是世界罕见的天然良港，水深17.6米，目前投入运营的集装箱泊位有20个，每周有40多家船公司的100多条航线挂靠，其中欧美航线占60%。盐田港区出口货量居全国前列。
盐田港坚持绿色发展，60%左右的船舶供电系统实现了油改气、改电。目前，盐田港拥有六套移动供电系统，可以覆盖13个泊位，基本上可以满足整个港区船舶用电需求。
“以前是船舶进港后自己发电，现在通过移动岸吊和岸电连接起来，每年可减少二氧化碳排放量十五万吨左右。”刘南安表示。
在30多年的发展历程中，盐田港见证了改革开放的巨变。
“改革开放初期，深圳以来料加工为主，出口的多为衣服、手袋、家具等‘傻、大、笨、粗’的货物。经过二三十年的改革创新和结构调整，高科技产品多起来，现在，出口货物以服装、机件、皮革制品和电子元器件为主。”刘南安说。
盐田港码头集装箱林立。中国网记者 金慧慧 摄
马士基航运公司集装箱船停靠盐田港。中国网记者 金慧慧 摄
岸桥正在进行装卸作业。中国网记者 金慧慧 摄
盐田港运输车辆往来频繁。中国网记者 金慧慧 摄
停靠在码头的拖轮。中国网记者 金慧慧 摄
盐田港推行龙门吊油改电和混合动力，每台每吊次可节约燃油成本80%，减少废气排放95%。中国网记者 金慧慧 摄
盐田港栖息着很多白鹭。中国网记者 金慧慧 摄
