段时间，网上流传一段网约车司机的政府协商会议视频。
一个网约车司机高呼：
“现在的打车价都不到1块钱一公里了！大家都没有钱赚，行业怎么能好？”
自无人驾驶进入出租车行业以后，很多司机更加战战兢兢，生怕哪天连“一块钱”的价格都保不住。
可在另一边，餐饮人的日子更不好过。
在过去一年，中国的餐饮行业都不约而同地走向了“9.9送到家门口”的道路。
咖啡连锁店中，从瑞幸到库迪，纷纷祭出9块9大战。
新茶饮里，2.9元的蜜雪冰城，3块的茶百道，2杯15的喜茶……
快餐连锁中，和府捞面降价30%，必胜客把披萨的价格降到了19-29元，肯德基、麦当劳的基础团购套餐经常只要10元左右。
在美团平台中，价格战的火药味浓烈。
9块9一盘小炒黄牛肉，19块9的重庆烤鱼，39块9三斤大龙虾还送饮料小食，89块9的四人套餐……
还有让人质疑人生的“拼好饭”，1.9元新客试吃，5.9元吃饱吃好……
算上配送费，这明显是不赚钱的。
可即便如此，一线城市中参与“拼好饭”的商家，依然有百十个。
除了正宗烧鸡公、黯然销魂饭等不太知名的品牌外，还有永和大王、正新鸡排、书亦烧仙草、七分甜、三米粥铺这样的行业头部。
拼好饭之所以便宜，理论上是因为平台通过用户集中下单，提高了出餐效率，同时骑手集中配送，进而降低三方的成本。
但考虑到食材和人工成本，如此低的价格，很难说有商家能够盈利。
降价的确能够促进消费，统计局数据显示，今年1-6月，全国餐饮总收入为26243亿元，同比增长7.9%。
原来很多不吃外卖的人，都被超低的团购价所吸引。
一位在北京工作，“靠外卖为生”的95后打工人直言：
“比以前点外卖能便宜将近一半，每个月至少省大几百！”
而根据晚点LatePost报道，今年一季度，美团拼好饭日均单量已经接近500万单，是2023年第四季度的外卖日均订单量5700万单的10%。
但在另一边，餐饮业也掀起了创纪录的“关店潮”。
红餐网的数据统计显示，2024年1-6月，已经有超过100万家餐厅倒闭。
这是2023年全年倒闭餐厅的总和。
餐饮业越来越难做了。
从平台的反馈看，对于越发低价的团购，用户、骑手、商家都有怨言。
用户这边是反馈质量问题：便宜是便宜，但吃了总是拉肚子，份量和质量也是不敢恭维。
骑手这里，配送不及时，提点费用低，一个月下来，跑的单子更多了，但赚的钱更少了。
商家这里，更是感觉窒息：利润空间被极度压缩，前期的亏本销售，根本无法从后期的餐量上回补。
等价格一恢复正常，用户不仅不买单，反而去看价格更低的新品去了。
以瑞幸为例，瑞幸去年二、三、四季度的经营利润率分别是18.9%、13.4%和3%。
今年一季度是多少？-3.6%。
与此同时，月平均交易客户数还从去年四季度的6244万降到了今年一季度的5991万。
组织力优秀的大平台都是如此，中小商家呢？
9.9元外卖送到家的背后，能赚几个钱？
而在这个过程中，商家只能想办法偷工减料，把成本降到最低，保证自己还有点利润，避免“完全给平台打工”。
在实体线下的经营中，商家也遭受来自低价竞争的困扰。
房租不怎么降，材料费还在涨。
思来想去，只能降一降员工的工资。
今年六月，咖啡品牌Manner两天曝出三起店员和顾客的冲突事件，事后调查中，多位业内咖啡师都表示理解：员工压力太大了！
不仅长时间超负荷工作，而且收入还下降，餐饮人已无力付出更多的情绪去劳动。
这也就陷入了一个恶性循环：
一方面是餐饮店“不降价没生意，降价没活路”的两难境地。
另一方面，“平价化”似乎看不到尽头。
大规模补贴的低价产品难以为继，很快就会陷入入不敷出、转盈为亏的窘境。
大的环境如此，降价潮已经是一个全行业的问题。
零售业有盒马带头降价，汽车行业有比亚迪“杀疯了”，电商行业有“全体学习拼多多”。
但即便如此，从今年一季度的数据看，以上行业的销售GMV都是在下滑。
针对网约车行业，还有司机能申诉政府，请求缩限无人车的运营，提高统一起步价。
但餐饮业呢？
面对没有行业壁垒的市场，根本没有办法申诉，只能硬扛。
从历史看，日本的消失三十年，走出了优衣库、萨莉亚这样的低价品牌。
在这个时间节点，要想活下去，只能做大多数人的生意。
但是，无底线的低价并不是解法。
真正的解法还是两条：
一，降低非产品之外的成本。
产品品质保证依然是品牌活下去的核心，降价一定不能降质量。
很多老板为了短期利益，通过偷工减料、过期食材、预制僵尸食材去找补。
但一般情况下，不出几个月就会因为各种差评被用户彻底抛弃。
所以，降低成本不是降低品质的成本，而是降低品质之外的成本。
比如服务员能不能少一点，店面更小一点，老板多勤快点，餐厅动线更合理高效一点，单品量更少一点？
今年还在赚钱的餐饮店，大多都有这样的几个共性：轻装修、轻人工、出餐快、翻台快。
在价格不断下降的前提上，要把其他的可变因素压到最低。
大店改小店，商场五楼改到负一楼，能买二手设备就别买新的，删繁就简。
二、更极致的供应链。
在美国，大部分上市连锁餐饮品牌税前净利润率长期低于6%，在日本低于5%，供应链企业净利润率低于2%。
一个餐饮店要想获得长期的绝对利润，一定要建立自主可控的供应链，才能做到成本领先。
拿近年大火的萨莉亚举例，萨莉亚为了能够解决生菜的价格，他们直接派人帮助农户进行优化种植，从而降低采购的价格。
在番茄树种植的方面，他们甚至规定了要采用高株番茄，让农民可以直接站着收番茄，从而提高效率、降低成本。
“极致性价比”的基础就是供应链的能力。
未来餐饮的战场，不再是闪电战，而是持久战。
在这个过程中，只要降低盈利欲望，不断优化成本，才能让自己“不怕卷，卷不怕”。
2024，剩者为王！
年我们当地县城的餐饮业出现了一个以前没有的现象，那就是各个饭店都推出了十分便宜的套餐，从99到199元的套餐层出不穷，连一些规模比较大的饭店也推出了十分便宜的套餐，下面我就给大家介绍一下这些套餐的菜品，也请大家看看这些菜值不值。
< class="pgc-img">图上的字可能有点小，我给大家简单说一下，188元的套餐包含7个荤菜，8个素菜，2个小吃；99元的套餐包含4个荤菜，4份主食五常大米，1壶热饮；98元的套餐包含4个荤菜，一份饺子，还有一壶红茶。
看到这里，不知道大家会不会纳闷，我看店家给出的折扣都是5折以下。今年的餐饮业都内卷的这么厉害吗？需要靠这么打折去吸引人，去留住顾客吗？看这些菜品，我觉得这么便宜都有点不可能了，首先原材料没有降价，人工和房租也没有降价，商家给出这么低的价格，这么大的折扣，究竟是原来的餐饮业利润太大了，还是现如今的餐饮业遭遇了寒冬需要通过内卷来占领市场？
其实，当我们走到大街上如果留心的话，就能看到一种现象非常的明显。原来街上服装店、鞋店是很多的，现在大部分都变成了药店、饭店。我想这和近年来的经济形势有着很大的关系，吃饭和看病是人们的刚需，饭一顿不吃不行，有病了不吃药不行，所以才会造成药店和饭店遍地都是。
今年的餐饮业不好干，我下班回家经常会路过一些饭店门口。晚上7点正是上人吃饭的时候，但大部分饭店却是灯火通明、空空无人，老板在饭店门口抽着烟，几个服务员也坐在餐桌前无精打采，餐饮业的老板们估计也是没办法才干起了这样赔钱赚吆喝的生意，毕竟得把房租和人员工资赚回来吧，要不会赔的更多。
餐饮业内卷严重，其它行业又何尝不是呢？行政事业单位的人员叫苦叫累，各行各业的老板们抱怨挣不到钱，工人们抱怨薪资长期得不到提升，农民工抱怨找不到长期的工作，农民抱怨社会公共服务没有均等化，学生抱怨老师无休止的延长他们的学习时间，方方面面的人都不满意，大家的幸福感都不高！
我认为这一切都来源于全球经济大形势的衰退，这个大的形势已经波及到各行各业，社会的每一个角落。唯有在这样的逆境中，开山阔斧地来一场技术、机制层面的改革，才能扭转这样的局面现状。
前跟不少餐饮同行聊天，其中很多都是餐饮新手，才发现，在他们的观念中，做餐饮，只需要把店开出来就可以了，然后就等着顾客自己上门了。稍微认知度强一点的，会选择去人流量大一点的地方开，但开了之后，也不会去考虑顾客会不会进店。
< class="pgc-img">所以有些个体户开出来的店，你经过他的店门口，可能都看不出来这是一个餐饮店，即使知道了，可能都看不出来这个店是卖什么的，你说这样的店，顾客怎么会进店消费呢？有些是将自己的招牌菜弄出来了，但是也不把价格标出来，这不是把顾客在往别人家的店赶吗？
< class="pgc-img">跟这些新手聊了之后才发现，他们基本上没有这个概念。问到他们说，作为一个新顾客你怎么会进店消费，他们说到的只会是什么好吃之类的，但顾客都不进门，怎么知道你的菜品好吃呢？后来他们才觉得有道理，才想着要去调整。
< class="pgc-img">有个开面馆的同行的经历就能够很好的说明这一点，他是新疆人，然后就开了个新疆面馆，店的招牌和装修都有满满的新疆风味，但店开出来之后，一直都没有生意，后来问了一下周边的一些顾客才知道。
< class="pgc-img">他们看到他店里这个装修都不怎么敢进来，主要是怕店里面的价格太贵了，进来又不好意思出去，怕被坑了，有个甚至说，他前几年就在汽车站进去过这样的一个店，花了三十多块钱，吃了一碗素面，最后虽然投诉了，但也没有什么用。
< class="pgc-img">就像有网友说的一样：不写明价格不进店。现在的消费者已经不是以前的消费者了，没有那么好骗，消费前必须明码标价，主打一个真实，这也是现在很多餐饮店都更加倾向于明厨亮灶的原因吧，都是为了能够吸引住顾客吧，你们说呢？
