经中文网4月6日消息，日本回转寿司品牌寿司郎母公司FOOD&LIFE COMPANIES（F&LC）5日宣布，将回收日本全国680多家店铺使用过的废食用油，用作可持续航空燃料原料。为启动生产，F&LC与日挥控股等3家企业达成基本协议，力争2025年起向日本国内航空公司供货。

F&LC同日挥控股、涉足废油再利用的REVO International和涉足可持续航空燃料制造的SAFFAIRE SKY ENERGY签署基本协议。对象为F&LC在日本国内运营的寿司郎和居酒屋业态的“鮨 酒 肴 杉玉”店铺，将充分利用天妇罗和薯条等油炸食品的烹饪中使用过的废食用油。预计每年将提供约90万升废食用油，计划每年生产约75万升可持续航空燃料，最快在2024年启动生产，力争2025年开始供货。

国际民用航空组织（ICAO）提出方针称，力争在2050年之前使国际航班实现净零排放。日本政府提出的目标是，到2030年把国内航空公司10%的燃料改为可持续航空燃料。

德明

食品和药品都是事关个体生命健康和民族体能素质的大事，宁愿防范太过，也不能糊里糊涂地就让存在潜在隐患的东西随便进入我们的肚子。

1. 政府严管

日本曾经在20世纪60年代将地沟油卖到台湾。但是之后地沟油问题很快得以解决。这主要归功于严格的立法和执法。

　　首先，日本政府高价回收地沟油。餐饮以及食品加工行业，其所产生的废弃食用油必须完全被回收。日本的地沟油现在都由专业公司进行回收，并以较高价格卖给日本政府，日本政府则将这些地沟油提炼后用做垃圾车的燃料。

　　其次，回收来的废油中立刻加入蓖麻油以防重新被食用。

　　最后，对食品卫生非常苛刻的社会舆论监督。在日本，一旦发生类似地沟油流入食品行业的事件，除了受到法律严惩之外，肇事企业肯定会因失去顾客而倒闭。

2. 民众配合

“日本料理”以清淡著称，不少是原汁原味的生鲜品，而加工以蒸、煮、烤居多，与以炒菜为主的中餐相比，厨房内产生的油分很少。正因为如此，日本家庭的厨房几乎都是开放式的，不用担心油烟熏黑了房间。在日本菜中，只有天妇罗和炸鸡等少数几种是油炸食品，所以日本的废油回收往往就是指天妇罗油回收。尽管日本厨房本身产生的油分很少，这一点有限的油分也很难进入下水道。

日本很少有人把废食用油直接倒入下水道。如果是少量的油可用旧报纸等废纸吸收汲取，如果是炸完天妇罗的大量废弃油，就要买专门的食用油凝固剂作凝固处理后放入可燃物垃圾袋，尽管购买油脂凝固剂的费用要高于食用油本身。最终，这部分可燃性垃圾被运往垃圾处理厂焚烧。流入网下的洗涤水，如果其中含有油分，也很难进入下水道。这是由于下水管巧妙地设置回水弯，根据油比水轻的原理，污水不是直接流入排水管，而是经过回水弯的缓冲后再进入下水道，这样轻的油分永远漂在水上面，只有比重大的水能够进入下水道，残留的油分积攒到一定程度，就可以清理出来扔进垃圾桶。以本报记者驻地的食堂为例，由于每天大量做中餐，除了洗菜盆的回水弯之外，地面的下水道也设有一个回水弯，类似除油池，隔一段时间打开上面的铁盖子，就会发现上面积存了厚厚的白色油脂。

3. 变废为宝

日本人习惯把炸过2、3次食品的油扔掉，中国人一般会使用更长时间。日本还把由于超过可食用日期等原因而废弃的食用油都也定义为废弃食用油(Used Cooking Oil)。据日本全国油脂事业协同组合联合会统计，2008年全年，日本共消费237万吨食用油，产生约45万吨废食用油，其中30－35万吨来自餐饮业、食品加工企业，约10万吨源于一般家庭。更广泛地，地沟油不仅包括废弃的动植物油，还包括机器内残留的机油等其他油脂。

　　以2008年日本的餐饮业、食品加工企业的废食用油利用状况为例，共30至35万吨废食用油中，约有20万吨被加工成饲料；4万吨被作为肥皂、蜡烛、涂料、油漆等工业用原料等；据说日本百分之九十的小学校里使用的肥皂都是用废弃食用油制成的。2万吨被用于制造生物燃料；约有4至9万吨未加工利用被直接焚烧、填埋。

参考文献：

1. 在日本， 为什么没有食品安全地沟油的担心？ 。https://www.sohu.com/a/373686769_100010532。 2020.2.17

沟油来源于煎炒后的食用油，是从餐饮业的地沟隔油池中捞取，经过简单加热、脱水、去渣、沉淀等工艺提取的油脂。若长期食用可能会引发癌症，对人体的危害极大，在我国明令禁止使用地沟油。

近日，日本公布于9月16日，在日本国内机场将首次引入当地企业生产的可持续航空燃料，其主要的原料是我们熟悉的地沟油，在日本导致出现地沟油价格暴涨现象。

日本可持续航空燃料，碳排放量减少8成左右

在日本垃圾分类将废弃食用油单独回收，当地居民对家中生活厨余废油或者过保质期的食用油统一回收。据悉，日本将废油回收处理后，生产成为饲料、工业用油及燃料，其中包括航空燃料。

我们都知道大部分的航空燃料，主要分为航空汽油或者航空煤油两种，其主要通过汽油和煤油的燃烧，促进涡轮式发动机或活塞式发动机运行，为飞机提供动力。

汽油，煤油属于烃类，链较短，溶解冲洗掉油污后可迅速挥发干净。猪油，豆油属脂肪酸甘油酯，分子量很大，沸点高，挥发性差，因此不易去除，即为污物。

实际上，生物柴油的主要原料就是动植物油构成，然而由于动植物油的价格远远高于石化原料，从而限制了生物柴油工业的发展，所以充分地利用地沟油制备生物柴油。

日本通过对废油的处理，将其生活废油制造成为可持续航空燃料。据日本官方公示，该燃料与传统燃料相比，碳排放量减少8成，或将成为一种清洁能源。

据悉，日本每年大约生产50万吨废弃食用油，其中约80%是来自餐饮和食品加工等行业，家庭仅占20%。回收率高达80%（合计约40万吨），号称城市油田。

根据日本政府计划，预计到2030年，日本国内航空公司的燃料10%替换为可持续航空燃料。据悉，新燃料热带动日本废弃食用油价格走高，部分地区较去年翻了一番，出现夜间偷废弃食用油现象。

我国“地沟油”如何利用的呢？

据统计，我国每半年消费食用油2100万吨，国内城市每年餐饮业产生的地沟油高达500万吨。年产值庞大的地沟油，若不能合理利用，将直接环境污染，严重威胁人类身体健康。

实际上，地沟油的二次利用，在我国使用非常广泛。据悉，地沟油的综合利用主要有3种方式：

第一、对地沟油进行简单加工提纯，直接作为低档的工业油酸、硬脂酸和工业油脂等，由于在一些工业生产中，需要大量的工业油脂和工业油酸等，因此地沟油被大量使用于工业领域。

对地沟油进行水解可分离出各种脂肪酸（主要为硬脂酸、油酸）。脂肪酸是油脂化工的基础原料，以脂肪酸为原料衍生的下游产品广泛用于纺织、食品、医药、日用化工、石油化工、橡塑、采矿、交通运输、铸造、金属加工、油墨、涂料等各种行业。

第二、利用地沟油制备无磷洗衣粉，在我们日常生活中，对洗衣粉的需求量非常高，并且要降低其对环境的污染，因此被大量制作为洗衣粉。

第三、将地沟油醇解制取生物柴油（脂肪酸甲酯），地沟油在制取生物柴油方面，成绩尤为突出。

关于地沟油的提取主要采用油脂水解的方式大致分为常压下皂化分离和高压酸化分离这两种类型。混合脂肪酸的分离方式大致包括：冷冻压榨法、表面活性剂法、精馏法等。

总结

日本对地沟油的再次利用，成功运用到可持续航空燃料，不仅对环境有非常大保护，还降低二氧化碳排放，有效降低空气内温室气体含量。