国妈妈的生日即将到来，伴随着七天长假，你们会选择什么样的方式为她庆生呢？鹦鹉厨房给大家一个好建议——约上小伙伴，一起BBQ吧～

BBQ,是“Barbecue”的英文缩写，中文取“烧烤”的含义。它是人类最原始的烹调方式，分为烧和烤，烧即是使东西着火燃烧，如烧木；烤即是将东西置放于一个接近热源的地方使其受热发生变化，如烧水。

“Barbecue”这个单词有说法是来自于加勒比海，据说法国海盗来到加勒比海后，他们将整只宰好的羊放在烤架上烤熟后食用，这个食物被称为"barbe-cul"。由于cue和英文字母Q同音，便演变成了barbeque。

BBQ属于全球性美食，无论是亚洲、美洲还是欧洲，小至家庭大至多人集体活动，它都十分受欢迎。

由于现今社会人们用火方式较多，BBQ方式呈现多样化趋势，各式烧烤炉、烧烤酱层出不穷，BBQ本身也成为一种多人聚会休闲娱乐方式。

人们一般会选择室外BBQ，例如在中国，夏天的晚上大家临街而坐，或者和驴友们户外郊游吃上一顿。

现在也有各种室内BBQ的餐厅，他们在桌子上安装强有力的抽风机，或者烧烤架上放无烟木炭以减少烟雾的产生。

BBQ可供烘烤的食物种类繁多，除了可以烘烤肉类，蔬菜、水果都是常见的食材，例如茄子、香菇、玉米、海鲜等。

BBQ口味较多，可选食材也较多，深受人们喜欢，深究原因是其在腌制时产生焦糖化反应，食物会变得香甜，再加上烤制过程中产生梅纳反应，会使食物分子发生变化，食物会变得更加诱人。

那么，简单介绍完BBQ的整体概况，接下来就和大家聊聊不同地域的BBQ文化～

美国

在美国，BBQ是一种非常休闲随意的聚会方式，每家每户的食材、酱料都可能有所不同。在户外BBQ的时候，他们会将食物放在炉子的铁网上，并用盖子盖住食物。食用的调味汁一般是将番茄、醋和芥末混合。

BBQ在美国南部地区已经成为渗入到日常生活的饮食文化。最初美国牛仔是在放牧的时候用BBQ来解决温饱问题，而今演变成为生活中的一部分。

德州的BBQ世界闻名，他们分为4种不同风格（可以凑一桌麻将了），中部式、南部式、东部式和西部式。

其中，中部式最为流行，尤其是牛腩的味道使人念念不忘，他们主要是用各种干燥的香料抹在肉的表面，再用核桃木熏烤。西部式最为狂野，用mesquitewood木材直接火烤，并非熏制，这种做法叫做开炉烧烤。东部式是受加勒比美食影响最大的，强调“慢炖”的方式处理，也用一些偏甜的番茄酱来辅助。而南部式则喜欢用酱汁腌过再烤，所以人们较多记得的是他们的酱。

说起木炭，德州人对木炭的选择很有讲究，选用橡木、核桃木做燃料，烤制时撒上泡过水的核桃壳，使肉变得更滋香。

欧洲

欧洲的BBQ，一般没有盖子，在烤制期间经常使用夹子翻动食物。

土耳其的传统烤肉在欧洲十分流行，人们将腌好的肉串起来再立着旋转烤制。这种吃法最初出现在法国，后来风靡了整个欧洲，现在中国很多地区也较受欢迎。

日本

日本名菜鳗鱼烧也是较为出名的BBQ之一，将鳗鱼骨头去除之后用木炭慢火烤制，同时还会刷上蘸料。

一些鳗鱼烧爱好者认为木炭本身带有香气，烤制期间鱼的汁液滴入木炭中，经过高温蒸发会对鳗鱼有熏香的作用。

日本还有各类铁板烧、大阪烧、炭火烧，它们不是传统意义上的BBQ，但也存在BBQ的性质。相传铁板烧是由西班牙人发明的，二十世纪传到日本，后经改良成为现代意义上的日式铁板烧。

他们将食材直接放在铁板上炙烤，通过高热的铁板将食物烹熟。很重要的一点就是食材事先不会腌制加工，选材一般选用西冷牛肉、菲力牛肉、鹅肝等。

韩国

韩国BBQ一般被称为烤肉，是在室内进行的，烤炉体积较小、形状较平，可放置于桌上。原先是供皇帝和大臣们独享的料理，后来两班贵族也开始吃。他们一般会选择牛肉或者五花肉为食材，蘸上酱料包在生菜中食用。

蒙古

蒙古BBQ据说是由资深相声演员吴兆南经过改良后重新命名的，它并非蒙古传统饮食。

1951年，吴兆南在台湾开设烤肉店，采用的是北京百年老店烤肉的做法，另用种类较多的食材和配料使得味道更加多元化。他原本想将此新式料理取名为“北京烤肉”，但觉不妥，遂改名为“蒙古烤肉”。

但蒙古烤肉并不是烤，而是炒，将各种肉类、菜品和配料在铁盘中爆炒，食客可自选肉类、蔬菜、酱油麻油等配料。

中国

中国一般称BBQ为烧烤，它的历史较为久远。在远古时期，“三皇之首”伏羲用天火教会人们把捕到的鱼和鸟烤熟后再吃，人们更是尊称他为“庖牺”，即第一个用火烤熟兽肉的人。

也有考古学家在东汉晚期的画像石残墓中发现，那时的人们就已经在烤牛羊肉串了，反映了1800年前鲁南民间饮食文化。

中国各个地区的BBQ有所区别。北方深受回族饮食文化影响，羊肉串最为常见。 北京烤鸭也参考了BBQ的做法，是当地具有代表性的食物。

BBQ在香港被称为“烧嘢食”，学校和部分企业会经常组织烧烤活动，很多郊野公园也都设有专门使用的烤炉，使用时把食物插在烤叉上，然后一起围坐在烤炉旁边烤食物边吃。

在台湾，BBQ从1980年代后就已成为中秋节的特有节庆活动。 原住民会采用将整只山猪架在木炭火堆上烤、以炭火对石头加热等方式。

最后，像中国的一些烧味类食品，如烧鹅、豉油鸡、烧肉、叉烧，虽不是即烤即食，但英文中也被称为BBQ。

BBQ的美味与广受欢迎是无可置疑的，但由于它不完全燃烧产生的烟雾会造成严重的空气污染，产生的有害物质附着在食物上，对人体危害较大，类似二手烟。

无论是室内室外，都会产生污染和健康的问题，所以大家可以尽量减少室外BBQ的频率，选择通风设备、排烟设备较好的室内，也是爱护环境、减少空气污染的一种方法哦～

当然，大家也可以选择电能BBQ，会产生较少烟雾，或将食物用锡纸包裹，也可使用高质量的燃料来减少有害物质的产生。

但还是要提醒大家，BBQ不适合高频率进行。由于肉类在高温环境下烤制，被分解的脂肪滴在炭火上，与肉中的蛋白质结合会产生一种苯丙比的致癌物质；食用期间饮用啤酒会使血铅含量增高，诱发消化道疾病，加快致癌速度。

所以还是要寻求一些较为健康的方法。例如腌制时加入大蒜汁、桂皮粉或迷迭香；控制烤盘的温度，保持在160oC以下；不吃烤焦的部分，致癌物含量就会减少；多吃新鲜蔬菜水果，降低对人体的危害；搭配膳食纤维含量丰富的食物，例如玉米、燕麦等粗粮；将肉类外皮去掉，食用内部的肉。

吃完烧烤也可以喝杯小菊花茶、枸杞茶、绿茶等，防止上火的同时，减少致癌的风险。

关于BBQ的利处与弊处已经教给大家啦，小编今天就啰嗦到这里，小伙伴们快快约起吧～

用创意颠覆传统厨房

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让老百姓用得起煤，关键在交通尤其是铁路。

文／霍安治

清季自强运动追求船坚炮利，发现造船容易，驱动轮船的煤炭却是一大难题。

中国用煤已有两千年历史，但五口通商后，跨越大洋运来的洋煤硬是比土煤便宜，轻松垄断市场，夺取了煤炭定价权。洋人若在紧要关头操弄煤价，足以摧毁自强运动的任何成果。美国公使蒲安臣于1864年算了笔账，中国轮船一年耗煤40万吨，大多是由英国、澳大利亚与日本运来的洋煤。当清廷筹备轮船招商局时，最大的顾虑是购用洋煤，“洋人居奇，反为掣肘”。

土煤比洋煤贵，主因在运输。煤是非常笨重的货物，以传统牛马大车运输，运费太高；而欧美煤矿以铁路运到港口，运输成本压到最低。木轮牛车一车拉800斤，折合8担；火车一个车皮装20吨，折合333担。一列火车10个车皮，运力相当于400多辆牛车，速度更无法相比。

唯有使用铁路运煤，才能与洋煤竞争。只是清廷视铁路为“坏我地方田庐，蹙我民间之生计”的坏东西，禁建铁路，洋煤因此势不可挡，独霸中国市场。

煤矿成败在交通。1877年，李鸿章痛定思痛，开办开平煤矿，不但用洋机械开矿，更由交通根本做起，毅然兴建铁路，大幅压低运输成本。开平煤果然卖出比洋煤便宜的好价钱，夺回本国市场，使中国的工业化步伐稳健，而更大的惊喜也不期而来。

柴米油盐酱醋茶，燃料是民生必需品之首。煤炭昂贵，老百姓买不起，烧饭取暖只能烧柴草干粪。1900年代，与铁路结合的新式煤矿压低煤价，更创造了价廉物美的煤球，成为城市的主要家用燃料，引起新一波城市发展热潮。可以说，开平煤矿不但是中国工业化的发动机，更是城市化的推手。

烧煤原是奢侈享受

中国到处是煤矿，马可·波罗东游时见到中国人烧“黑色石头”，大感惊奇。然而，黑色石头非常笨重，运输不易，连产煤区都烧不起煤。

国内煤藏之富，首推山西与绥远，但铁路不发达，晋绥煤出不了省境，货弃于地。1936年驻军晋绥的魏化灏，亲见当地老百姓以原煤砌墙铺路的奇观。他回忆：“提起山西的煤，说来真是无尽的宝藏。当我们由府谷行军到朔县、晋北这一片黄土高原，在大沟中到处可以看到煤层。厚的煤层，高达一丈以上，而且有好几层。家家窑洞前面的围墙，都是用大煤块砌成的。一个煤块长约三尺，宽约二尺，厚约一尺余。估计一个煤块，最少也有两三百斤。有时我们行军时，路基就是煤层。”

华北的传统运输工具是牛车。若是20公里以上的长途运输，每吨煤炭的运费是每公里白银2分多。绥远省会归绥（今呼和浩特）四面是煤矿，最近的烟煤来自萨拉齐，距离省城110公里。萨拉齐矿边交货每吨大洋4元，运到归绥城飙升到7元1角。老百姓买不起，只有官府、富商与旗营满人才以煤为家用燃料。

1882年，轮船招商局投资兴建开平矿务局——这是中国第一家大型煤矿开采企业。

若远离煤产区，烧煤更是奢侈。最富庶的长三角，传统煤炭集散市场在扬州瓜洲镇，但老百姓用不起煤，瓜州煤的客户主要是不能停灶的餐馆与高温开炉的铁器铺。

大江南北老百姓的日常燃料千年不变。长江以南多树林，有钱人家烧木炭，普罗大众烧杂柴、芦草与稻草秸秆。长江以北童山濯濯，老百姓只好以秸秆为主要燃料。秸秆不耐烧，搜集时更要深入闷热青纱帐，苦不堪言。过了秋季，高粱秸烧完，只能将俗称“麦碴子”的麦秸锄出来当燃料。华北烧大炕，需要热力持久的燃料，麦秸却是火小灰多。若连麦秸都供应不上，只好将人粪与牛马粪晒干，充作燃料。

即使是首都级的大城市，也得烧秸秆杆。在紧邻抚顺煤矿的沈阳，老百姓以秸秆、杆干草为主要燃料。本地文史记载东关柴草市“多数是高粱秸，还有榛子秸、豆秸、苞米秸、高粱挠、松树挠等。草有谷草、稗草、茅草等”。

北京城是用煤烧饭取暖的异数，京城西郊门头沟就是大片煤田。但直到光绪年间，煤炭仍是京城老百姓烧不起的奢侈品，因为京西煤窑“僻在山陬，宅幽而势阻。凡煤窑处所，尽在冈峦起伏之中”，只能靠骆驼驮运进城。由门头沟到阜成门，全长不到50公里，但这区区50公里的驼运成本，使煤价翻了三番。西山矿边买煤，1000斤白银2两，京城交货涨成6两。

只是北京城里贵族、京官与大商户多，高端住宅流行烧煤，才撑起了京西“煤黑子”产业链。庚子事变，大官富商出逃，京城煤炭业马上崩落。京津老字号“成兴顺煤栈”于1900年开张，做煤炭零售生意，但“煤是笨重商品，又要长途运输，庚子事变之后，市面萧条，无人愿干这行生意，获利不多”，只能改行卖水泥。

要让老百姓用得起煤，关键在交通，尤其是铁路。

煤矿成败在交通

李鸿章首先意识到铁路是煤矿成败关键。他曾尝试开发磁州的六河沟煤矿，但磁州深处内陆，“运道艰远”，算盘一打，根本办不起来。要抵抗洋煤，只能开铁路，铁路却是当时的政治禁忌。

自强运动时期，舆论普遍认为“火轮车”是洋人的坏招，同光中兴群臣一致反对开铁路。李鸿章本人曾上奏议论铁路是“凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计”的洋人阴谋。直到1870年代，日本引进英国技术开煤矿，不但机械凿井，更铺设运煤铁路，使产量激增，李鸿章才猛然醒悟。

1876年，李鸿章派轮船招商局总办唐廷枢到唐山，筹办开平煤矿。唐廷枢不是科甲正途出身，而是英国怡和洋行买办，满身洋铜臭，与科甲官员格格不入，但他的眼界也与保守官僚大不相同。果然，唐廷枢的勘矿报告由交通出发：“天下各矿盛衰，先问煤铁石质之高低，次审出数之多寡，三审工料是否便宜，四计转运是否艰辛。”

唐廷枢明确指出，煤矿成败在交通，更以铁路为中心，规划完整的海陆运煤交通网。开平煤矿位于天津东北，距离京津市场70公里，若以牛车运输，成本过高，没有开采价值。改以轮船海运，也要将原煤运到40公里外的小港芦台，运费仍然压不下来。于是，唐廷枢慷慨提议铺铁路：“欲使开平之煤大行，以夺洋煤之利……苟非由铁路运煤，诚恐难振作也。”

开平矿务局的第一个铁路构想，是建造接通唐山矿区与海滨涧河口的100华里铁路，总价白银40万两。唐廷枢保证铁路一通，两年可以回本。“若每年运煤十五万吨，可省开平至芦台车力银三十三万两。”

这每年33万两白银的陆运“车力银”，是开平煤的成败关键。当时日本煤在上海交货，每吨6两。福建巡抚丁日昌在台湾开办的中国第一个机械矿井基隆煤矿，铺设2公里“马拉火车”轻便铁路通达海口，跨海到上海，每吨4两5钱，成为当时国内最重要的煤矿。只是数量不足，无力取代日本煤。唐廷枢指出，只要铁路开到芦台港，开平煤上海交货价同样可以压到每吨4两5钱。

开平煤矿的潜力远大于台湾。基隆煤矿经营5年，年产量5万余吨；开平煤矿同样经营5年，年产量24万吨。只要开平煤矿铺铁路，洋煤将于一夕之间边缘化。

但在唐山开矿的同一年，国内反对铁路之争达到最高潮。怡和洋行擅自铺设淞沪铁路，引发激烈争议，清廷强硬交涉，买下全路拆除。开平煤矿的铁路计划随之搁浅，只好开凿运河替代。全长70华里的煤河由唐山矿区旁的胥各庄通入蓟运河到芦台，内河转运天津，出海直放上海，交货价每吨压到5两，比日本煤低1两，果然有力挤压日本煤。

煤河成为黄金航道，但运河无法翻山。唐山矿区位于高地，到胥各庄之间的15华里无法引水开运河，这短短15华里的陆运成本，足以毁掉开平煤。于是李鸿章与唐廷枢悄悄兴筑由唐山通到胥各庄的“唐胥铁路”，奏折与文书则以“硬路”、“快车路”与“马路”等词打马虎眼。

1881年初夏，唐胥铁路以马拉火车的笨方法蒙混通车，再先斩后奏，使用真正火车运煤，引起轩然大波。唐山距离清东陵200里，言官奏以“震动东陵”大罪。但此时新疆军情紧急，李鸿章与刘铭传联合醇亲王公开提倡修铁路，“火轮车”不再是禁忌。唐胥铁路居然闯过难关，奉准行驶。

唐胥铁路成为中国铁路史里程碑。自此之后，铁路成为救国大政。而唐胥铁路的继续展筑，更使开平煤矿迅速发展成中国第一大矿。1887年，唐胥铁路展筑到芦台，煤炭出矿后用铁路运到码头。1888年展筑到大沽与天津，直接运入华北最大消费市场。1894年向北展筑到山海关，担任东北国防重任。但开平煤的水陆交通网，还差最后一步。

1881年6月，李鸿章（中间长须者）乘车视察正在修建的中国首条自办铁路唐胥铁路。

开平煤矿以塘沽为海运基地，构成通达广州、营口、上海浦东、天津河西、烟台与香港的运煤航线。但塘沽入冬结冰，只有取得不冻港，才能激发开平煤的全部潜力。1898年，开平矿务局于秦皇岛开港，建立轮船队。铁路与不冻港到位，开平煤取得独大地位，手握全国煤炭定价权。1880年代的日本煤每吨白银6两，开平煤必须以每吨大洋8元（白银5.84两）的略低价格竞争。1930年代，日本杵岛烟煤在南京交货每吨13元，开平烟煤14元，价格略高也能竞争。

开平煤矿为新一代“煤老板”点明发展方向，新式煤矿公司如雨后春笋般成立，国内煤产量大增，也压低了煤价。不但工业与交通用煤得到保障，老百姓更烧上了煤球。

城市居民改烧煤球

自1890年代起，新式煤矿个个“路矿”并重。1902年，英商福公司于焦作开矿，自行修筑道清铁路；1906年，胶济铁路铺设张店博山支线，博山采矿业火热爆发；1907年，正太铁路通车，井陉与阳泉煤矿随之崛起；1912年，津浦铁路通车，临城峄县鲁南煤畅销全国；1916年，京张铁路向绥远展筑，通过晋北，引发大同煤田开发热。

铁路能兴矿，也能搞垮煤矿。1907年，实业家马吉森于磁县成立六河沟煤矿公司，铺设轻便铁路通到京汉铁路线上的丰乐镇。但轻便铁路无法与重轨干道接轨，换车装卸费用高昂。他困苦经营十余年，改变策略放弃自办轻铁，请京汉铁路局铺设宽轨支线，重金租用，才能稳定经营。1917年，阎锡山重臣马骏在晋城开办同记矿路公司，无烟煤质量远超邻县焦作的英资福中煤，但英国人抵制铺设铁路，发展无门。直到1930年代，兴筑晋博铁路与道清铁路接轨，才得以发展。

各大路矿使煤价降低，但每吨8元左右的价位，仍然只有达官富商用得起。而且煤块的火力不易调整，也是一大难题。华北传统民房睡大炕，灶台就在炕边，同一炉烧煤块，明火又大又持久。但淮河以南不睡炕，单纯烧大锅，不如用柴草。

更麻烦的是，新时代的城市居民用不了大块煤。清末民初农村人口向城市流动，地小人多，房产开发商顺势兴建密集的里弄式住宅。上海的“石库门”住宅区盖起两层楼房，北京胡同大建长列式房屋，烧柴草很危险。而且打工族大多是五口之家左右的小家庭，用不了大块煤。北京社会调查所报告记录了1920年代京城居住状况，一般工人家庭每家一间房，8.3平方米到10.7平方米，狭小的居住空间一半是炕，既不需要烧大量饭菜，也没有烧大锅的空间。

新式城市居民急需火力较小的新型家庭燃料。以火车直接运入京津的开平煤，解决了城市居民的燃料问题。

天津的成兴顺煤栈每年销售开平煤3万余吨，专做高档生意，生意做进紫禁城，使原本烧银炭的皇宫改烧硬煤。王公之中最穷困的豫亲王府却不买硬煤，专买“煤末”。成兴顺的老板师祝三前往调查，原来豫王府烧的是“煤饼”。

原煤洗去杂质成为精煤，成块出售，火大易烧。破碎混杂的煤屑则俗称“煤末子”，不易燃烧，价格低廉。买不起大块煤的老百姓，常买煤末掺土压成煤饼。《天工开物》记载，明代老百姓以煤屑造煤饼，“用洁净黄土调水作饼而烧之”，但煤饼并不耐烧。师祝三潜心研究，发现将饼状改为球状，火力大增。再实验出每百斤煤末掺土18到20斤的理想比例，“则粘度适宜，不松散破散。燃烧后炉灰疏灰易下，不炼膛，不出焦”。

煤球体积小，可以在小型炉里烧，完美符合城市住宅的燃料需求。更可喜的是，煤球不需经常点炉，还能调整火力。传统烧大灶，点燃柴草是耗时耗力的苦差事，一阵旺火烧完，下餐又需重新再来。但在小煤炉底烧柴点煤球烧壶开水，烧完将风口关上，煤球火力下降，暗火慢烧，不会熄灭。再要用时打开风口，火力复炽，持久耐烧。煤球烧完之前，向炉里续个新煤球，炉火即可持续不熄，最适合城市打工族的快节奏步调。

于是，京城老百姓不再烧柴草。北平社会调查所于1929年调查城内48户工人家庭，家家用煤球，“实为北平之主要燃料”。做饭改在院子里烧小煤炉，冬天也不再烧炕，改以煤炉取暖，“冬日设于室内，既能煮饭，又可取暖。夏季则将煤炉移出屋外”。

名作家梁实秋忆起《北平的冬天》，第一印象就是摇煤球。“煤球儿是为厨房大灶和各处小白炉子用的，就是再穷苦不过的人家，也不能不预先储备。”

价廉物美的煤球迅速风行北中国各大城市，长江以南则晚了20年才开始烧煤球。1926年，上海实业家刘鸿生开办“中华煤球第一制造厂”，首创机器制造煤球，一炮而红，只费了一个冬季，小煤炉就取代了传统的柴爿行灶。机器煤球热迅速席卷江南各大都市。首都南京于“一·二八”淞沪战役后组成“南京技术合作委员会”，进行全面社会调查，作为对日作战总动员的参考，发现煤球已成为主要家用燃料，“煤球价廉，市民用者尤众”。

城市改烧煤球，用火危险大减，眼见楼房越盖越高，小区越来越密集。1930年代，全球经济大萧条，大批游资涌向城市，大建里弄小区，上海“石库门”更大胆盖起“三层阁”，加快了城市化的速度。

然而，创造煤球的开平煤成为国防隐忧。

抵制开滦煤

开平煤矿于1890年代大获成功，却迅速沦为国耻。1900年，八国联军到来，英国商人窃占全矿。1911年，政局混乱，洋人再占滦州煤矿，“开滦煤”成为国耻印记。国内“煤老板”奋起直追，1920年代已将开滦煤的市场份额压到1/3。但每年输出量700万到800万吨的开滦煤矿，仍掌握着定价权。

更糟糕的是，1933年的长城抗战失利，包括开滦矿区在内的冀东22县落入日寇之手，南京政府鞭长莫及，只能听任英国人继续把持开滦煤矿。

华北风云紧急，要救亡图存，必须打破开滦独霸之势。1930年代，南京当局锐意经营煤矿，不但调高洋煤关税，更建立一批大矿，与开滦互争雄长。

在长江流域，当局全力开发皖中煤田，于怀远成立淮南煤矿局，铺设由矿区直达长江裕溪口的淮南铁路，更将裕溪口码头扩建为5000吨级的中等河港。1936年，铁路与港口初步到位，淮南矿产煤量逼近60万吨。

在华北，当局全力扶助1899年成立的枣庄中兴煤矿。中兴矿原以台枣铁路接通大运河商埠台儿庄，以临枣支线接通津浦铁路。当局由台儿庄继续铺设台赵支线接通陇海铁路，更复制开滦经验，于陇海铁路东端海口建设连云港，购置轮船队，建立矿路港一体的运输优势。1936年，连云港完成初步建设，虽然只是4000吨等级小港，但已使中兴煤出货量由25万吨激增至70万吨。

自办路矿打破了开滦的独大定价权，南京当局进一步夺回洋人窃占的路矿。河南焦作的福中煤矿由英商福公司盘踞，年年蚀本。蒋介石乘机出手，以地质学家翁文灏接管，改称中福煤矿，两年整理有成，年出货量超过100万吨。英国人完全退出经营，给点股票了事。

六载经营，三个大矿已经赶上开滦煤矿1/4产量，而黄石、大同、阳泉、晋城与粤北等地煤矿，也快速发展。在上海，烧开水的“老虎灶”改烧中福煤，机制煤球改用黄石煤；在南京，中福煤与开滦煤打成平手；在长三角煤炭集散市场镇江，淮南、黄石、贵池与鲁南煤已经将开滦煤挤出市场；在连云港，装船出货的中兴煤不但运销国内各埠，更进军南洋，与越南鸿基煤争夺市场。

抗战军兴，各大路矿陷入敌手，但技术内迁，开滦模式在内陆加速复制。

在江西，抗战军兴前夕通车的浙赣铁路与粤汉铁路，使长年不振的萍乡煤矿起死回生，1938年产量达到31万吨。在四川，大后方最重要的煤炭生产基地北碚，以轻便铁路与嘉陵江铺开水陆运输网，200余家煤矿公司最高年产量达到90余万吨。在云南，抗战时铺设的叙昆铁路培养出大批煤矿。在陕西，咸同铁路与渭白轻便铁路使同官、蒲城及白水产煤区与陇海路连成一片，运量倍增。大后方也烧起煤球。

厅搞“捆绑消费” 说白了是坑你没商量

在九龙茶室茶餐厅，即使点了饮品，还是要消费一壶茶

在一韩国料理店，要求点两份烤肉才下单

315特别策划@餐厅的套路

统筹/李焕坤

文/图 羊城晚报记者 李焕坤 梁怿韬 胡晓倩 林诗妍

民以食为天。国家统计局发布最新数据显示，2018年全国餐饮收入实现42716亿元，首次超过4万亿元大关——餐饮消费成为国内消费市场的重要力量。尤其在广州，各地菜品应有尽有，从中国八大菜系到全球风味菜肴，都能“过关夺隘”，成就了“食在广州”的美誉。然而，记者发现，盛名之下，广州市部分餐厅为追求利润最大化祭出的“捆绑消费”招数，让食客感觉被套路，心情大打折扣。

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点两份以上烤肉才能下单

3月12日，市民张小姐和两个朋友约好，到天河区石牌桥一家名叫“釜山港炭火烤肉”的韩国料理店吃晚饭。“那天我和朋友想吃得清淡些，不吃那么多肉，所以就按照菜单点了紫菜包饭、土豆饼等主食，结果店员对我说，晚市客人多，必须要点两份以上的烤肉才能下单。”张小姐表示，烤肉最低要68元一份，价格是普通菜品的一倍以上，也就是说晚市最低消费136元。“当时是吃饭的高峰期，去哪都要排队，如果不点烤肉，我们就不能在那吃饭了。我问服务员，为什么一定要点烤肉，对方说因为他们是烤肉店……”

张小姐透露，韩国料理店“烤肉两份起点”的规定常困扰着她。 “一些韩国料理店允许不点烤肉，但只要你点烤肉，就必须要两份起点，可如果我一个人吃，两份我吃不完啊”。

记者在某美食点评网站上搜索发现，“烤肉两份起点”这一规定出现在多个知名韩国料理店，且烤肉价格比普通菜品贵出不少。为什么要两份起点？有店家告诉记者，这是因为烤肉开炉要费用，一份烤肉开炉不划算；也有店家称是因为赠送了很多小菜，“客人点太少不好”。

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坐窗边要饮贵12倍的功夫茶

位于天河区珠江新城华厦路的“六合家宴”,是高档的潮菜食府，平日客流不断。除了吃饭，不少市民也会到这里饮早茶。3月16日早上，刘先生和家人到六合家宴，看到大厅的窗边还剩下一张卡座，便提出要坐到窗边。服务员表示，窗边桌位是“功夫茶位”，如果想坐就需要点功夫茶，费用为48元。“大厅茶位才4元，窗边功夫茶位却要48元，整整高出了12倍，太夸张了吧。”刘先生表示，大厅位置有靠里的，有靠窗的，本应先到先得，如果好的位置就要捆绑价格更高的茶位费，“那不如把每张桌子的位置按优劣明码标价吧”。无独有偶，黎女士告诉记者，3月1日她在“鹅公村”饭店吃饭时也遭遇类似情况。“进饭店后服务员径直把我带到卡座，我没问什么就坐下来了，要点单的时候才知道那个位置是功夫茶位，比普通茶位费高。”

潘奶奶自退休后，几乎每天都会去不同茶楼饮早茶。她告诉记者，大部分茶楼大厅都分出两个区域，好一点舒服一点那个是要喝功夫茶的，“付出更高的价格，获得更好的就座体验，也合理，但要事先告诉消费者”。

镜头

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不喝茶也要收茶位费

日前，记者接到报料称，广州多间九龙茶室分店要求顾客购买店家提供的大壶热茶，即使顾客点了更贵的饮品。

3月13日中午，记者来到位于黄埔区萝岗万达广场的九龙茶室，发现大部分餐桌上都摆有一般茶餐厅少见、而在茶楼多见的白色陶瓷大茶壶。刚坐下，服务员便拿来一张茶单，要记者点茶喝。“我点其他饮品不行吗？必须要点茶？”服务员直接甩出一句，“不喝茶也要收茶位费。”最终，在已经点了一杯丝袜奶茶后，记者被迫消费3元一位、最终完全没喝的茉莉花茶。

同样，在天河区佳兆业广场九龙茶室，记者点餐后发现点餐单上出现了“茶位”一栏，便询问服务员。“饭市都要收一位的。”服务员解释。记者继续提出疑惑：“可我已经点了一杯奶茶了。”见记者追问，服务员最后有些无奈：“那就不收了吧。”

在某美食点评网站，记者看到九龙茶室5间广州分店均出现“强收茶位费”的评论。“给我一壶洗碗的茶要收茶位费”“单点饮品还不能抵消茶位，一定要多加3元一位不会喝的茶”等说法屡见评论栏。

“在酒楼、茶楼‘叹’茶，收茶位费无可厚非。但在茶餐厅、快餐店里，不少人会点奶茶、咖啡等饮品，那加收茶位费还合理吗？”报料人质疑。

记者就此询问九龙茶室佳兆业分店店员，店员表示，自开业以来，一直有熟客反映这个问题，但他们也没办法。“我们公司不只是做茶餐厅，还有酒店、茶楼，收茶位费是我们经营模式的延续”。

遭遇变相强制消费 你得拿起法律武器

律师点评

北京德和衡（广州）律师事务所高级合伙人、常务副主任赵绍华律师认为，这些现象属于强制消费行为或者变相强制消费行为，违反了消费者权益保护法的相关规定。另外，该法第四条还规定，经营者与消费者进行交易，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则。餐厅在经营中，利用其优势地位，无论是设置最低消费，还是要求消费者最低点餐量，都具有明显的强迫性，加重了消费者的负担，侵犯其合法权益。

赵绍华提出，消费者遇到类似侵犯权益的行为，应勇敢地拿起法律武器作斗争，向消委会投诉，向主管部门举报，或者向法院起诉。另外，主管部门应加大对此类违法行为的处罚力度，还消费者一个公公平平、明明白白的消费环境。