直猛踩油门的宁德时代，突遇减速带，强大的惯性下，过去几年快速扩产的产能已成为沉重的“肉身”。
文｜《中国企业家》记者 任娅斐?
编辑｜姚赟
头图来源｜视觉中国
曾经“无限产能”的光环，现在成了宁德时代产能过剩的佐证。
7月26日，宁德时代发布2023年半年报。财报显示：报告期内，宁德时代实现营业总收入1892.46亿元（人民币，下同），同比增长67.52%；归属于上市公司股东的净利润为207.17亿元，同比增长153.64%；扣非归母净利润175.53亿元，同比增长148.93%。
哪怕给出了一份“日进亿金”的财报，大家对其产能过剩的担忧依旧没有减少。
制造业的扩产是一个绝对的“重决策”。不算肉眼可见的设备，就选址、设计建造、生产布局等扩产必经环节就十分复杂且成本高昂。2022年年度报告显示，宁德时代9个重要电池项目都处在建设中，预算合计高达1600亿元。据《中国企业家》计算，这些电池项目后续仍要投入近736亿元资金。
财报显示，过去3年，在激进的投资和扩产下，宁德时代的动力电池产能增长了7.4倍。2019年，宁德时代动力电池产能为53GWh，在建产能22.2GWh，产能利用率为89.17%；2022年，宁德时代动力电池产能为390GWh，在建产能152GWh，产能利用率为83.4%。
这无疑是一场豪赌，赌新能源未来长期的良好发展，赌动力电池持续稳定的需求。然而，今年新能源汽车销量增速突然放缓，供需关系调整下，宁德时代开始失衡。
中汽协数据显示，今年上半年中国新能源汽车销量达到374.7万辆，同比增长44.1%，但相较2021年同比增长1.6倍，以及2022年全年93.4%的增长率，大幅下降。由于需求疲软，动力电池的关键原材料碳酸锂的价格也持续走低，2023年以来跌幅接近五成，上海钢联数据显示，8月2日电池级碳酸锂均价为29.35万元/吨，回到2021年末水平。据SMM（上海有色网），由于下游减产影响，碳酸锂市场对于下游采购需求有暂时减弱预期，导致市场悲观情绪较重。而供给端库存持续积累，部分企业在出货压力的加持下，出现降价促成交易的行为。
作为全球最大的动力电池企业，宁德时代这个“高个子”率先感受到了压力。中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）数据显示，今年上半年，宁德时代国内市占率为43.4%，2022年该数值为48.2%，2021年为52.1%。
一直猛踩油门的宁德时代，突遇减速带，强大的惯性下，过去几年快速扩产的产能已成为沉重的“肉身”。
收缩：从每日工作11小时到强制双休，工人收入减少上千元
从五粮液机场出发，走成渝环线高速，穿过沙坪隧道，约30分钟就到了四川时代。西至至城路，东至时代三路，东西向的产业大道贯穿了整个宜宾三江新区动力电池宜宾制作基地园区。
产业大道的两边，除了四川时代、时代吉利、创世纪、震裕汽车，以及台群精机、大族激光新能源智能装备等多家仍在建的企业外，还搭建了周边商业圈“时代汇”。为方便解决产业工人的餐饮、娱乐、文化、购物等生活需求，时代汇位于四川时代一、二期工厂和三、四期工厂中间，紧挨着四川时代的宿舍区。
< class="pgc-img">四川时代新能源科技有限公司门口。摄影：任娅斐
2019年10月，宁德时代成立子公司四川时代新能源科技有限公司（简称“四川时代”），同年12月，总投资超过300亿元，占地面积约3000亩的电池项目开工建设，用时不到两年，四川时代一、二、三、五、六期基地正式投产。
项目投产仪式上，宁德时代董事长曾毓群曾表示，宜宾基地建成后，将成为宁德时代在西南地区最重要的动力电池生产基地。
此后，随着新能源汽车爆发，动力电池订单激增，四川时代也开始大规模招工。“CATL四川时代招聘”官微去年发布的招聘信息显示，2022年5～7月，先后开放了生产部门蓝领岗位共计7250个预约名额。
“去年5月，马路上到处都是人”，作为较早一批进厂的员工，王鹏（化名）告诉《中国企业家》，他们大多都是被高薪吸引过来的，2022年6月、7月时订单最多，当时他们靠着加班，一个月工资到手七八千。
但到了年底，形势急转直下。2022年11月、12月，王鹏发现工厂开始降薪，一些岗位开始限制工时或强制双休，甚至推出了“五天八小时”的工作制。不少工人嫌工资过低选择离开。直到今年上半年，他所在的岗位也时常被限制工时：从过去一天工作11个小时，缩短至8小时，夜班减少，今年4月还连休了半个月。对王鹏来说，被限制工时最大的影响就是收入减少——今年月工资比去年平均少一两千元。
王鹏不知道动力电池行业正在经历的变化，对他来说，工厂的减产、降薪是突然的。
过去两年，新能源汽车需求猛增，整个动力电池行业都处在供不应求的状态，宁德时代也持续招工扩产。为解决锂矿资源产能释放的瓶颈，包括宁德时代在内的电池企业甚至全球买矿，原材料价格节节攀升。2022年11月，碳酸锂价格最高触及60万元/吨，而在此前碳酸锂价格还在10万元/吨上下浮动。
2022年10月，四川时代开始停招、缩招。“CATL四川时代招聘”官微显示，自去年9月23日，发布蓝领面试预约通知后，相关招聘信息一直未更新。直到今年7月28日，才开启新一轮蓝领招聘面试共计160个名额。有知情人士对《中国企业家》表示，主要原因是订单很少，还有一些员工被调去新建的三江时代“支援工作”。
这样的情况，不只发生在四川时代。
河南一家人力资源管理公司负责人告诉《中国企业家》，最近一年，她没有为宁德时代位于江苏溧阳的电池生产基地送过工人，“正常时期，一年有两次”。她的客户还包括中创新航、蜂巢能源等企业，上半年也都存在订单不足，导致大量员工离职的情况发生。
平均两个多月就有一个扩产项目开工
四川时代搭上了新能源汽车飞速发展的契机。
根据中汽协数据：2017年新能源汽车销量为77.7万辆，同比增长53%；2018年销量为125.6万辆，同比增长62%；2019年销量为120.6万辆，同比下降4%；2020年销量为136万辆，同比增长10.9%；2021年销量为352.1万辆，同比增长1.6倍；2022年销量为688.7万辆，同比增长93.4%。
< class="pgc-img">摄影：任娅斐
据了解，2019年12月，四川时代生产基地一期、二期开工，主要负责锂离子电池的制造。截至目前，四川时代项目已落户十期，项目总投资超过320亿元，占地面积超过5800亩，年产能210GWh，这也是宁德时代目前全球最大规模的动力电池生产基地。
四川时代只是宁德时代产能扩张版图中的一环。
从宁德时代全球动力电池生产基地分布情况表来看，2019年是宁德时代扩产的分水岭。在2019年前后，宁德时代的生产基地主要是位于溧阳的江苏时代以及位于图林根埃尔福特的德国基地在建开工。
在此之前，开工的项目寥寥无几。
2014年1月，位于西宁的青海时代生产基地开工，主要建设内容为动力电池及储能电池生产制造，规划产能为15GWh。更早之前，宁德时代东桥/湖东生产基地开工，主要建设内容为动力电池生产及研发。2018年~2019年，同在宁德时代湖西生产基地扩建，主要建设内容为锂电池、燃料电池、动力电池、储能电池等。宁德蕉城地区两个生产基地，产能共计约100GWh。
进入2020年后，宁德时代似乎觉醒了“卷王”基因，进入加速模式，在各地扩产。
< class="pgc-img">来源：公司公告、研报、公开信息
< class="pgc-img">据《中国企业家》不完全统计，2020年至2022年三年期间，宁德时代共开工16个项目，主要建设内容为动力电池及储能电池生产线。独资项目累计产能约1079GWh，合资项目累计产能约104.6GWh。也就是说，平均两个多月，宁德时代就有一个扩产项目开工。
东亚前海证券统计数据显示，2022年1～9月，宁德时代相继新增5个锂电池项目，孚能科技新增4个锂电池项目；1～10月，亿纬锂能新增5个锂电池项目，国轩高科新增4个锂电池项目，鹏辉能源新增2个锂电池项目。
为在风口中快速抢占市场份额，宁德时代快速扩张，后成为“千亿宁王”。
宁德时代官网显示，截至目前，其已在全球布局13个动力电池生产基地，其中国内有11个，包括福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆等；国外有2个，分别位于德国图林根埃尔福特和匈牙利德布勒森。
< class="pgc-img">这些生产基地，如果按照既定计划陆续完成相关建设，宁德时代总计将投入约2484.6亿元。
曾毓群在赌新能源的未来，但似乎没有赌中。
过去很长一段时间，在新能源汽车销售火爆的带动下，动力电池供不应求。为了缓解“电池荒”，同时获得更多车企订单，抢占市场份额，包括宁德时代、亿纬锂能等在内的动力电池企业纷纷加速扩产，投资建厂。
然而，今年以来，动力电池产能过剩问题已经愈发严重。电池联盟数据显示，上半年中国动力电池累计产量为293.6GWh，装车量为152.1GWh，装车量占比为51.8%，相较于2020年76%，2021年70%，2022年54%，动力电池装车比例不断降低。
摩根士丹利在看空宁德时代的报告中指出，现阶段，动力电池产能短期过剩问题和可能引发的行业价格竞争，将成为压制宁德时代市场份额和利润率的核心因素，宁德时代市场份额或将进一步缩小。
强制躺平
陈师傅将货车停靠在路边，打开一侧车门，仰靠在椅子上休息。两天前，他来到四川时代，等待进厂装车，再将锂电池运往重庆。
“今年不知道怎么回事，生意不太好。”陈师傅所在的物流公司，承担着四川时代的干线运输任务，他对《中国企业家》表示，去年平均一个月能跑七八趟，今年只有三四趟，装车时间也长了，“以前基本上当天来，当天走”。
< class="pgc-img">停靠在时代大道的货车，等待装车出发。摄影：任娅斐
陈师傅变慢了，“卷王”宁德时代也要学会躺平变慢了。
市场供需关系的变化，引发市场对锂电产业链产能过剩隐忧的思考。电池联盟统计显示，截止到2022年10月，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源等超80家电池、汽车、新能源领域厂商的248个项目的电池产能规划超过6480GWh。截至2025年，据各家车企公布的产能规划，仅宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能5家企业的产能就达到了3039GWh，远超机构预计的1200GWh左右的装车量。
据电池联盟数据，2018年～2022年，动力电池产量和装车量的差额分别为13.6GWh、23.2GWh、19.8GWh、65.2GWh、251GWh。扣除约68GWh的出口量，2022年国内电池库存为183GWh，同比增加近两倍，相当于全年电池装车量的62%。
今年以来，动力电池产能过剩问题愈发严重。上半年中国动力电池累计装车量152.1GWh，同期动力电池累计产量为293.6GWh，装车量比例不断降低。
“主要是当时企业对下游需求的预测比较乐观，觉得之后需求会很大。” 锂电分析师周海洋告诉《中国企业家》，过去几年国内动力电池行业规模持续扩张，加之去年四季度装机量低于预期，导致动力电池库存一路走高。周海洋认为，考虑到库存高企，今年电池企业都在调整生产节奏去库存，今年下半年排产才会重新激进起来。
过去几年，宁德时代的动力电池库存不断增加。2018年，宁德时代电池系统销售量为21.31GWh，库存量为5.55GWh；2019年销量为40.96GWh，库存量为10.53GWh；2020年销量为46.84GWh，库存量为14.17GWh；2021年销量为133.41GWh，库存量为40.19GWh；2022年销量为289GWh，库存量为70GWh。过去4年，宁德时代的库存量增长了12.6倍。
< class="pgc-img">面对压力，宁德时代正在积极采取措施，一方面加快去库存，放缓原材料采购节奏，财报显示，今年上半年宁德时代去库存规模超过277亿元，其中一季度去库存为126亿元；另一方面向核心客户推出锂矿返利计划，用较低的价格绑定车企，保住市场份额。同时，宁德时代也寄希望新的技术路线和产品出海缓解当前的高库存困境。
围剿“宁王”
2023年3月，宁德时代披露2022年年报。借此机会，宁德时代回应了产能过剩、原材料价格波动等问题。
应对市场竞争方面，宁德时代称，将保持公司的产品竞争力持续大幅领先，同时通过打造韧性供应链和绿色能源生态网络，在前期累积上进一步深化客户合作。在应对原料价格波动方面，宁德时代透露，已采取自制开采、投资合作、回收利用、签署长协订单等措施保障供应链安全及稳定。
这个观点与亿纬锂能董事刘金成异曲同工。
刘金成在2022年高工锂电年会上表态：“质量上乘并兼具成本优势的电池产品不会过剩。”这样的观点不在少数，有业内观点认为：未来动力电池的产能更多是呈结构性过剩，即低端电池产能过剩。因为相比具备技术和规模优势的头部厂商，二三线厂商虽有产能，但很多是能量密度不高的铁锂电池，这些低端产能越来越无法满足终端新能源车的要求，进而会导致产能利用率进一步偏低。
无论如何，市场的改变已是既定事实。
公司限制了生产，以消化市场飙升时积累的过剩产能。“今年电池产能过剩非常明显。”一位锂电池制造商的投资人表示。
在库存积压和产能过剩的双重压力下，摩根士丹利认为，未来动力电池赛道的价格竞争不可避免，利润率下行可能很显著。其在看空宁德时代的研报中指出，在今年二季度锂价下跌的背景下，中国电池制造商一直提供相当大幅度的降价。
有行业分析师6月对《中国企业家》表示，在现货价格远低于合同价格后，一些签署长期采购合同的动力电池企业和锂加工商甚至拒绝执行交易。
过去，新能源需求爆发时，上游锂资源因产能释放速度跟不上下游生产，导致以碳酸锂为首的原材料价格暴涨，2022年11月一度触及60万元/吨历史高位，增长超10倍，而成本不超过10万元/吨。
在供需极度错配下，成本压力在2022年层层传导至动力电池企业和车企，利润被严重挤压。数据显示，宁德时代2019年毛利率为29.06%，2022年下降至20.25%，2023年第一季度为21.27%。
事实上，从2022年二季度宁德时代便开始通过涨价缓解压力，毛利率也逐渐上涨，但仍难回到2021年之前的水平，原因则是因为电池涨幅和上游原材料的涨幅相差甚远，宁德时代仍然承担较大的成本压力。彭博新能源数据显示，磷酸铁锂电池价格2022年同比上涨27%，而碳酸锂价格2022年上涨超过1倍。
< class="pgc-img">但在今年，由于新能源需求疲软，锂价开始慢慢回落。Wind数据统计，截至6月30日，今年二季度电池级碳酸锂均价为25.46万元/吨，较今年一季度、2022年二季度分别出现了36.79%和45.97%的下降。据Mysteel数据，7月21日电池级碳酸锂价格均价为29.35万元/吨。
锂价暴跌背景下，宁德时代一季度加快去库存，同时放缓了原材料采购节奏。
宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理在业绩说明会上称，一季度共销售电池70GWh，销量大于产量。财报显示，宁德时代年初存货金额为766.69亿元，一季度去库存规模超126亿元降至640.4亿元，经营性现金流净额达209.7亿元。
除了原材料价格波动对存货的影响，宁德时代的焦虑还来自竞争。
国内多家动力电池厂正在快速崛起，疯狂抢夺宁德时代的市场份额。电池联盟数据显示，今年上半年，宁德时代国内市占率为43.4%，2022年该数值为48.2%，2021年为52.1%；同期，比亚迪电池市占率上升至29.85%，2022年该数值为23.45%。此外，中创新航、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科等二线电池企业的国内市占率也都小幅增加。
二线动力电池企业市场份额上升，得益于下游车企出于保供考虑、减少对宁德时代的依赖而建立的分散化采购，不少电池企业也借此成为车企的二供、三供，提高市场份额。如欣旺达和蜂巢能源今年2月成为理想汽车的供应商，此前，理想汽车电池则是由宁德时代独家供应。
出于对产能过剩的担忧，以及市场份额下降的焦虑，宁德时代今年2月推出“锂矿返利”计划，试图以较低的电池价格绑定战略客户，抢占市场份额。不过据《中国企业家》了解，目前车企仍在与宁德时代进行博弈。
宁德时代曾表示锂矿返利计划的初衷不是为了降价，“而是我们有一些矿产资源，不想获取暴利，希望可以与长期战略客户分享，正在推进相关沟通”。
宁德时代近两年密集布局了锂资源项目。如在江西省宜春市投资的锂云母项目预计在2023年投产出货；今年1月，宁德时代高价竞拍拿下四川锂辉石项目；同月又与南美国家玻利维亚签署锂盐湖开采框架协议。
不过跌跌不休的锂价，为宁德时代争夺订单增添了更多不确定性。
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中国新兴建设开发有限责任公司（2标）
|中国南方电网公司旗下凯能集团五金加工生产项目|
< class="pgc-img">该项目是中国南方电网在广东省内盘活的重点实业资产项目，也是新兴建设继承建珠海供电局工程后，再一次与中国南方电网合作，工程位于广东省中山市，建筑面积5.5万平方米，施工内容包括车间及办公楼建筑工程、装修工程、室外工程、安装及调试工程等。
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此次承建的北京西城区老旧小区综合整治第一标段工程由政府投资建设。工程位于广外南街，建筑面积44883.34平方米，主要包括建筑工程、装饰工程、电气工程、空调工程、给排水工程、室外工程等。
北京城建集团有限责任公司（1标）
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广西建工集团有限责任公司（13标）
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项目位于四川省崇州市重阳街道，中标造价2.98亿元，总建筑面积161629.32平方米。（三建公司）
|华发水郡省级湿地公园二期工程（黄杨河湿地公园二期工程）设计施工总承包|
< class="pgc-img">项目位于珠海市斗门区井岸镇新青片区的圣狮涌和正涌之间的滨岸地带，中标造价1.53亿元，用地面积约 56 公顷，岸线长度约 2.7 公里，道路长度 2.6 公里。（三建公司）
|南海外国语学校小学部增建校舍及相关场室|
中标金额2.02亿元，项目总建筑面积46000㎡，计划工期520日历天（五建公司）
|祥云久久 1#~7#楼及地下室工程|
中标金额1.99亿元，项目位于柳江区柳西路与柳江大道交汇处，计划工期为915日历天（五建公司）
|叠翠湾五期施工项目|
中标金额1.59亿元，项目建筑面积85587㎡，计划工期740日历天，该项目为二次经营项目，叠翠湾一期至四期均为公司承建（五建公司）
|干细胞健康科技产业园建设项目二期|
中标金额1.36亿元，总建设面积约为53281.75㎡，计划工期350日历天（五建公司）
|那坡县2018-2020年棚户区改造项目（一期）增建部分工程总承包项目|
< class="pgc-img">中标金额1.24亿元，该项目为二次经营项目，是百色市那坡县政府改善居民居住条件、居住环境，提高生活品味的一项惠民工程，也是改善民生的重大举措，完善社会保证体系的需要。
|广西军粮配送中心危旧房改住房改造项目13#、14#、17#楼及地下室工程|
< class="pgc-img">近日，广西建工集团建筑工程总承包有限公司第三分公司成功中标广西军粮配送中心危旧房改住房改造项目13#、14#、17#楼及地下室工程，中标价1.64亿元。该项目为二次经营项目，位于南宁市长堽路155号，拟建3栋地上28-32层、地下2层的高层住宅，总建筑面积7.31万平方米，工期1080日历天。
近日，广西建工集团冶金建设有限公司先后中标3个超亿元项目，合同总造价5.03亿元。中标项目分别是：
河池市企业教育基地项目（EPC）工程总承包工程：项目总建筑面积41113.92平方米，其中地上建筑面积为40161平方米，地下建筑面积952.92平方米。总工期730日历天，项目造价2.21亿元。
平果市耕地提质改造（旱改水）项目第10标：项目大约2万亩，主要包括土地平整、排水灌溉、田间道路、农田防护与生态环境保持工程等，每个单项工程120日历天，项目造价1.52亿元。
三江县新三江中学周边区域基础设施建设工程设计施工总承包：项目共包含三条路线，路线总长约1546.257米。总工期364日历天，项目造价1.3亿元。
|石埠水厂一期工程项目|
< class="pgc-img">近日，广西建工集团建筑工程总承包有限公司成功中标石埠水厂一期工程项目，中标价9.16亿元，是公司成立以来中标价最高的市政公用项目，实现一季度经营工作开门红。据悉，该项目是公司与“绿城水务”保持良好合作实现多次经营的又一个自治区重点民生项目，项目投产后能有效满足市民日益增长的城市用水需求。一期工程含常规处理、深度处理与污泥处理的组合工艺生产线70万m3/d，厂区配套管理楼与附属设施考虑满足远期140万m3/d规模运行管理功能，是公司在承接“高、大、精、尖” 项目上的又一重大突破。
责任编辑：丁家强
半年，制造业投资增速比全部投资高四点三个百分点
实体经济，恢复向好韧性强
从4月10日全国快递包裹揽收量降至2.42亿件，到6月1日揽收量回升至4.25亿件，快递业“半年报”呈现V形反转。
从产业链运转受阻，到产需“井喷式”复苏，今年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。
从生产按下“暂停键”，到研发启动“加速键”，6月2日，全球最大的塔机在徐工机械顺利下线交付，再次刷新塔机吊载世界纪录。
习近平总书记强调：“实体经济是我国发展的本钱，是构筑未来发展战略优势的重要支撑。要坚定推进产业转型升级，加强自主创新，发展高端制造、智能制造，把我国制造业和实体经济搞上去”。
今年以来，面对复杂严峻的国际环境、多点散发的国内疫情，各地区各部门按照党中央、国务院决策部署，高效统筹疫情防控和经济社会发展。上半年，全国规模以上工业增加值同比增长3.4%，服务业发展韧性显现，实体经济呈企稳回升态势，发挥了宏观经济大盘“压舱石”作用。
政策迅速出台
畅循环、稳链条、强主体，宏观经济大盘稳
受新冠肺炎疫情叠加地缘政治冲突等影响，中国经济稳定恢复受到冲击，今年3、4月份主要经济指标下滑明显。
面对明显加大的经济下行压力，各地区各部门坚定信心，攻坚克难，迅速行动，一系列政策接连出手，全力稳住实体经济。
——打通堵点、清除卡点，争分夺秒保障物流畅通。
“拿着统一的通行证，一路很顺利。”两天一夜，跨越海南、广西等多个省份，货车司机孟国权将一车香蕉从海南拉到河南，“抗原检测15分钟出结果，即停即采即走，哪儿都没耽搁。”
复工复产，交通先行。组织自查自纠，取消不合理的防疫检查点，让路网更畅通；推广全国统一式样的重点物资运输车辆通行证，对货车司机实行“即采即走即追”闭环管理，让通行更便捷；设置“非接触式”物流中转场地，让重点物资运输更有保障……各地区各部门相继出台一系列保通保畅举措，打通“大动脉”，畅通“微循环”。6月中国物流业景气指数达52.1%，较上月回升2.8个百分点，市场供需趋于活跃，保通保畅取得初步成效。
——以点带链、以链带面，全力以赴推动生产恢复。
4月18日，上汽临港乘用车基地开启复工复产压力测试；4月19日，压力测试下的首台车下线；5月13日起，上汽乘用车郑州基地、宁德基地、南京基地陆续开启双班生产；5月27日，临港基地开启双班生产压力测试……以整车企业为点，带动整个产业链、供应链上下游“链式复工”，6月份，汽车制造业增加值同比增速由5月份下降7.0%转为大幅增长16.2%。
通过推动链上关键节点企业复工复产，以点带链、以链带面促进工业经济平稳运行，工业系统解决问题超过5.4万个。目前，包括2.25万家部省“白名单”企业在内的全国规模以上工业企业均已实现平稳生产，有力支撑了工业经济稳定增长。5月份，全国规模以上工业增加值同比增速由4月份的-2.9%转为0.7%，6月份同比增长3.9%。
——实施退税、缓交社保，千方百计稳住市场主体。
“减税降费政策送来‘及时雨’，减负纾困功不可没。”位于浙江杭州良渚新城的杭锅工业公司总经理王峻算了一笔账，上半年企业先后享受房产税、土地使用税减免超260万元，“省下的税款全部投入新产品研发，仅上半年，便收获近2亿元海外订单。”
保住市场主体才能稳住经济大盘。减税红包更大，截至7月20日，全国合计新增减税降费及退税缓税缓费超3万亿元；融资成本更低，今年上半年全国新发放普惠型小微企业贷款利率较去年全年下降0.35个百分点……从实施组合式税收优惠、社保费缓降返补政策，到给予贷款贴息补贴、减免物业房租，各地区各部门密集出台纾困举措，帮助市场主体渡难关、减负担、复元气。
产需企稳回升
出口强劲、投资增长、消费转暖，实体经济韧性强
6月份，全社会用电量达到7451亿千瓦时，日均用电量环比增长14.7%；制造业PMI回升至50.2%，在连续3个月收缩后重返扩张区间，景气面继续扩大……一系列指标显示，随着稳经济一揽子政策措施落地显效，实体经济企稳回升，推动二季度经济实现正增长。
——需求恢复，生产企稳，出口强劲回升。
300台设备批量交付，徐工挖掘机走俏北美市场；电动挖掘机成功出海，柳工在印尼、巴西引领挖掘机绿色转型……上半年，工程机械行业26家挖掘机制造企业共出口挖掘机51970台，同比增长72.2%。
今年以来，世界贸易增长动能减弱，但是我国外贸克服外部环境趋紧、疫情冲击等不利影响，出口保持较快增长。上半年，我国货物出口额同比增长13.2%。其中5、6月份，规模以上工业企业出口交货值分别增长11.1%、15.1%，较上月分别回升13.0、4.0个百分点，快速扭转4月份出口下降趋势，工业品出口强劲回升。6月份，六大出口地区中4个地区出口交货值增速加快，其中，上海出口交货值增速由5月下降17.7%转为增长25.9%，大幅回升43.6个百分点。
随着一系列稳增长政策有效实施，企业前期受抑制的产需加快释放。6月份，企业生产指数和新订单指数分别为52.8%和50.4%，均升至扩张区间；生产经营活动预期指数为55.2%，企业信心继续回升。
——聚焦升级，助力转型，投资快速增长。
伶仃洋上，深中通道稳步建设，隔海相望的广东中山市和深圳市连通在望；陕西西安，投资额达150亿元的比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目正在抓紧施工，计划年内正式投产；内蒙古、青海、宁夏，“东数西算”建设加快推进，一个个数据中心项目从图纸变为现实……
大江南北，重大工程扎实推进。受专项债加速发行的带动，上半年，基础设施投资同比增长7.1%，增速比1至5月份加快0.4个百分点，连续两个月回升。截至目前，全国建成开通5G基站185.4万个，其中二季度新增基站近30万个，实现“县县通5G、村村通宽带”。
神州万里，重大项目纷纷落地。尽管下行压力加大，但升级发展的态势没有改变。“5G+工业互联网”全国建设项目二季度新增700个，累计已超过3100个，工业互联网应用已覆盖45个国民经济大类。上半年，高技术产业投资同比增长20.2%，增速比全部投资高14.1个百分点，传统产业加速向数字化、智能化、绿色化方向延伸拓展。
——活力复苏，市场活跃，消费持续转暖。
海南三亚，多家免税商店客流如织，“618”促销当日，三亚市4家离岛免税商城销售额突破1.2亿元；
黄浦江畔，上海堂食恢复首日，到店餐饮线上交易额周环比增长达293%，城市“烟火气”徐徐升腾。
民航单日旅客运输量由6月初的44.5万人次回升至100万人次以上，民航市场向好步伐加快。京东平台“618”促销期间，10分钟内，多家店铺成交额破亿元，家电成套购成交额同比增长超400%……初步核算，上半年，服务业增加值304868亿元，同比增长1.8%。服务业增加值占国内生产总值比重为54.2%，对国民经济增长的贡献率为40.6%，拉动国内生产总值增长1.0个百分点。
企业信心坚定
坚持创新、强链补链，实体经济后劲足
上半年，制造业投资同比增长10.4%，增速比全部投资高4.3个百分点。许多企业负责人和专家表示，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚定信心、明确方向、扎实进取，一定把实体经济搞上去。
——坚持创新，提升产业链供应链现代化水平。
山西太原，由山西钢科公司TG800碳纤维制作的雪车，身量纤纤却能在冰上疾驰，一亮相便“吸粉”无数；安徽合肥，科大讯飞在半年内相继拿下4个人工智能核心领域国际竞赛一等奖；江苏徐州，徐工机械研发出全球第一条起重机智能制造生产线……
“只有坚持创新，才能提升产业链供应链现代化水平。”工信部运行监测协调局局长罗俊杰介绍，二季度，高技术制造业增加值同比增长5.7%，增速高于全部规模以上工业5.0个百分点，锂离子电池、电子元器件、集成电路等小类行业增加值增速均在20%以上，新动能增长继续发挥引领作用。“我们将继续加强原材料、关键零部件等供给保障，聚焦工业母机、5G、新一代信息技术等重点产业链，加快关键核心技术攻关突破，着力提升产业链供应链稳定性。”
——抓好制造业，筑牢实体经济发展根基。
两小时订单突破1万辆！7月4日，赛力斯汽车与华为联合设计的新款车型一上市便成“爆款”。“我们正在加紧建设生产智能网联汽车的智慧工厂，预计下半年将正式投产。”重庆小康集团有关负责人说。
“制造业是立国之本、强国之基。抓实体经济一定要抓好制造业。”中国宏观经济研究院研究员付保宗观察到，上半年制造业投资拉动全部投资增长2.5个百分点。一些关键行业，如装备制造业、原材料制造业投资增速均超10%，为未来实体经济的发展奠定坚实基础。
“下一步，我们要继续聚焦重点、攻坚扶弱、协同共进，确保制造业回归合理增长轨道，同时推动人才、资金、要素向制造业聚拢，推动制造业实现高质量发展。”付保宗说。
——做优环境，让企业家心无旁骛干实业。
好的营商环境，是企业家心无旁骛干实业的最大助力。当前，各地方的营商环境“竞赛”仍在持续，以期栽下梧桐树，引来金凤凰。
山东将小微、涉农、科创等领域的更多市场主体纳入金融辅导范围，政府采购支持中小企业发展的预留份额提高至45%，为市场主体恢复发展添薪助力；陕西梳理公布全省中介机构清单和中介机构资质清单，严厉查处中介服务市场涉企违规收费问题，让纾困政策不折不扣落地生效；广东启动一照通行改革，企业一次提交材料，完成一次身份认证，即可实现材料的同步流转、审批同步进行、证照及时发放，为投资兴业营造良好生态……
“展望下半年，虽然外部环境依然复杂严峻，实体经济持续稳定恢复仍然存在一定压力，但只要我们继续高效统筹疫情防控和经济社会发展，认真落实落细党中央各项决策部署，全力打通产业链供应链堵点卡点，精准落实助企纾困政策，稳定市场主体预期，就能推动实体经济持续恢复向好。”付保宗说。（记者 李心萍 韩鑫）
来源：人民日报
