钱和爱情，让你选一样，你选什么？这事发生在沈姑娘身上，简直让她怀疑人生。
去年7月，上海的沈姑娘在某社交软件里，遇到一个很讨她欢心的男子杨某，两人一聊如故，不久就隔着手机卿卿我我起来。
杨某某也显得格外贴心，只要有空就会跟沈姑娘聊天。沈姑娘也觉得这个男友很可靠。
2018年8月25日晚上，杨某通过视频跟沈姑娘聊天。偶然得知女友微信转账数额已经超限，无法还已经逾期的信用卡欠款，而当天女友使用的手机银行又在系统升级，手机银行APP也无法操作。
知道沈姑娘有点焦急，杨某当即表示，可以帮她归还款。见男友急自己所急，沈姑娘没有多想，就把信用卡账号给了杨某。当天晚上，她就通过微信转账方式，先后两次共转给杨某人民币14822元。
“第一笔1500元到我微信账户的时候，我的确试图帮她还款。但是，不知道什么原因，我的微信支付当时没有办法操作这项业务。”杨某到案后跟警察说，他还打算用自己的支付宝绑定对方的信用卡账号，继续操作还款。
可是，当他收到沈姑娘再次转来的13322元后，他再也把持不住，内心挣扎了一夜。第二天，他将上述钱款转入自己微信绑定的银行卡，用于偿还自己所欠债务。
沈姑娘等了一晚上，也没有收到信用卡还款成功的告知短信。随着时间的推移，她的疑虑也在一点点加深。她在微信里问杨某原因时，对方迟迟没有回复，打电话也没有接。后来她发现自己的微信竟然被杨某拉黑，当即醒悟过来，到附近派出所报警。
2019年1月3日，警方在一处安置房公地内将杨某抓获，1月7日由上海市公安局宝山分局刑事拘留。
宝山区检察院认为，犯罪嫌疑人杨某以非法占有为目的，骗取他人财物，数额较大，其行为已触犯《中华人民共和国刑法》第二百六十六条，犯罪事实清楚，证据确实、充分，应当以诈骗罪追究其刑事责任。建议对其判处有期徒刑一年至一年六个月，并处罚金。
目前，上海宝山区检察院已经就此案向法院提起公诉。
湃新闻记者 朱喆
疫情之下，人们对户外生活的热情一路走高，以至于2020年被很多人戏称为“露营元年”。从简单的草坪野餐到样样周到的精致露营（Glamping），再到重装露营BC（Bush Craft，丛林生存知识和技能），人们沉浸在大自然的怀抱中，收获别样的喜悦。
趁着初夏的宜人时光，澎湃新闻-私家地理与几位露营达人和从业者聊了聊关于露营的二三事。
拎包入住：露营小白的初体验
2020年在野外陆陆续续住了3个月的肆玖没有想到，今年自己创业后推出的城市露营体验空间会一下子成为“网红”爆点。
肆玖（后排中）与朋友们在Morning LAB城市露营体验空间（安福路） Morning LAB 图
拥有多年民宿运营经验的她，在上海安福路、高邮路的小院子里搭上帐篷，运用了“精致露营”所需的全套家当，整个场景都被精心布置，还原了在户外的场景，并在里面举办咖啡冲煮、露天电影、资深玩家分享会等活动。自2月对外开放，一些商场和公共空间主动找到她接洽，陆续开展了几场露营展示和体验会。
露天电影播映 Morning LAB 城市露营体验空间（高邮路）Morning LAB 图
“城市里的露营体验空间，就是一扇窗，让很多对露营好奇的人有机会能先感受一下，这究竟是怎么一回事”，肆玖说，“其实，最有性价比、最高效的体验露营，就是‘拎包入住’式。你不需要有任何装备，除了放松的心情和充足的时间”。
Morning LAB 城市露营体验空间（安福路） Morning LAB 图
国内已有不少露营团队正积极开拓这项“入门级”业务。肆玖负责的Morning LAB在上海长兴岛郊野公园、宝山、淀山湖等地运营营地，有些产品特别为露营小白们设计。
“新手营中在沉浸式地体验户外生活，很多人主要是猎奇”，肆玖解释，“我们不会把营地、帐篷等做成像民宿、酒店，而是真正地融入自然，感受户外，但还有个前提，这些都得有‘颜值’”。
Morning LAB 城市露营体验空间（安福路）置景 Morning LAB 图
肆玖发现，新手们对拍照的热情十分高涨。不论是结伴成行还是一个人露营，他们都能拍个不停。“其实这反过来也给我们提高了置景的要求，打造出具有设计感、趣味性、美感且具有性价比的场景。”
“目前，长三角地区如上海崇明、浙江安吉、富阳等地一些公园和景区正陆续通过发展露营项目，带动地区旅游，营地相关配套的卫生、洗浴和停车等设施，正在完善或逐步提升中”， 专注拎包入住、野奢露营地运营的平台GAT的主理人家豪表示，“根据我们后台数据，新手玩家一般活动时长大约2天1晚，或者就一个白天，通常是朋友、亲人聚会或团队搞一些团建活动”。
肆玖则发现，新手们有别于资深玩家，他们相对有更多社交的需求和渴望。尽管有人是结伴而来，但当大家都在一块场地时，也会积极地分享心情和体验，为此，一些主题式露营也正成为“小白”们的选择。Morning LAB正在策划6月初的一场“养宠人”的露营，活动当天下午，主办方为宠物安排了一场趣味运动比赛，晚上则有星空电影和宠物养育分享等活动。
Morning LAB 6月宠物露营大会预告图 Morning LAB 图
肆玖觉得，作为运营方，为营地注入创意和策划内容，让人们获得欢乐和惊喜，是当下露营产品的发展方向。
露营装备鄙视链：国货还是洋货？
去年年初，Polly因疫情隔离在家，看了日剧《露营物语》，男女主精彩的生活让她一下子迷上了露营。
日剧《露营物语》（又译“一人露营”）海报
起初，她买了椅子、桌子、餐具等基础装备，在家玩起模拟露营，慢慢地，东西越买越多。
把家里打扮成露营风格 Polly 图
随着一次次户外实践积累的经验，她总结出了一套适合自己的装备：“不擅收纳的我慢慢学会了取舍，合适的场景选择合适的装备，并且将装备系统化，目前正在逐步替换轻量化装备中。现在露营必定会带的是：厨房系统，睡眠系统，帐篷桌椅，娱乐设备，一样不可少。”
在野外露营 Polly 图
Polly运营着600人的露营社群OUTMAN CLUB，许多新手向她请教装备采买的问题。她倡导“买错才最贵”，因为每个人在户外的要求和需求不同，不用刻意定义装备的价值，也不用攀比价格，在力所能及的范围里选择适合自己的。
宠物狗帐篷 Polly 图
不过，家豪通过这两年的运营经验得出了一个观点，“至今为止，我很少很少遇到特别理性的消费者”。
露营圈里有“装备鄙视链”是不争的事实。家豪说，在他加入的所有关于露营的群聊里，买国货的人都不敢说话。“有一次，大家聊到桌子，我分享了国产某品牌的产品，说了几句使用体验，群里沉默了很久，隔屏你都能感觉到那尴尬的气氛。后来有位群友回复了我，说‘要是预算充足，还是别买国产’”。
作为业内人，家豪非常能理解“鄙视链”的现象。“不可否认，国外一些户外品牌的历史基础和影响力远远高于我们。但玩露营的人有句玩笑话，‘一分价钱一分货，十分价钱两分货’，说的就是品牌价值的问题”。
他给记者举了几个例子。某日本品牌拥有硬核工业实力背景，产品官方售价约3000元。而国产“同款”，电池容量是日产的一半，售价是78元。某名牌铁盘售价2200元，国货450元，两者在使用体验上没有任何分别。
对于露营门外汉，进口货还是国货，让人“傻傻分不清楚”资料图
家豪坦言，国内露营产品制造的质量已经完全达到了日常使用规范，最大的问题在于原创性不足。他说：“目前确实存在大量仿制和大牌‘平替’，消费者不用，因为面子上挂不住，内心不认同。”
Polly觉得，露营产品中，国货尚未形成“气候”，不仅设计“山寨”、颜值较低，还有比如帐篷设置小窗户等提升用户体验的细节，也与海外成熟的户外品牌相比，存在一定差距。
不过，令人期待的是，国产品牌正积极应对挑战，也涌现了一些优质典型。家豪和Polly 都提到了始创于2010年的国产帐篷品牌“自由之魂”。Polly觉得他们设计的帐篷结构多变，材质比较透气、通风，适合国内的天气，是符合中国国情的产品。家豪认为该品牌创始团队拥有多年的户外大牌的代工经验，而且勇于做出突破，对推动行业发展做出了积极的示范。
露营爱好者在b站分享自己挖掘的国产露营好物 B站截图
营地环保：不只是收拾垃圾
营地的可持续发展，是摆在营地建设方和运营方前的一道难题。肆玖介绍了一个概念——“无痕山林”（Leave No Trace），这是始于国外的户外理念，旨在提醒人们在自然中活动时，关注并身体力行地保护与维护当地生态环境。她说：“这也是目前露营人推崇的理想体验方式，但现实告诉我们，前路漫漫，需要克服许多艰难。”
"无痕山林”七原则 yjq.cc 图
若想详细了解“无痕山林”，可参考专业读本《无痕山林》，[美]杰弗里·马里恩 著 ，自然之友·盖娅自然学校 译 北京大学出版社 2017年11月
家豪觉得营地环保是行业发展很大的痛点，面临不少挑战。
首先是破坏式开发。露营热潮成了景区赚钱的新路子，不少景区违背了自然保护的基本原则，造成了恶劣影响。据他透露，安吉某景区以松树林为特色，风景优雅，但急于迎合市场，开辟了露营游览项目，在保护林附近开辟了停车区，经过几轮假期的高峰客流，树林生态遭到严重破坏。
收拾自己的垃圾是对大自然最基本的礼貌 资料图
其次就是人们对环境保护的意识。今年“五一”，家豪在安吉经营的一块营地出现一次恶性事件，多位露营体验者在当地水源保护重要点位（位于该营地山上高处一水井）肆意养鱼、养泥鳅、杀鱼，甚至还清洗泡面碗。
GAT安吉山也度营地 GAT 图
“我们已多次提醒这些游客检点自己行为，但只要没有工作人员在旁‘监督’，他们就忍不住放肆，最后，我们只能用抄网把水井里的油沫和垃圾一点点地处理掉”，家豪有些无奈地说，“由于露营是自然休闲放松的活动，游客文明言行还得依靠自觉，我们所能做的就是加强相关重点地区的巡视，积极配合当地管理部门张贴相关行为告示”。
在GAT营地撒欢 GAT 图
另外，关于营地的温度和野外虫扰的问题也是一项艰巨的任务。家豪的经验是，定制一些能接通空调排风通道的帐篷，并使用对环境安全的消杀蚊虫用品。
GAT成员在营地进行安全消杀作业 GAT 图
他认为，这是营地运营商的责任和义务，应该与景区及各相关政府部门齐心协力，致力于推动中国露营环保的标准和有效实施办法，做好营地的守护者。
责任编辑：徐颖
校对：施鋆
于中国邮轮产业来说，这是历史性的一幕。
1月7日上午，身系“敦煌飞天彩带”的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”安全靠泊上海吴淞口国际邮轮港，来自16个国家和地区的3000多名首航游客井然有序地下船。至此，这艘中国制造的大型邮轮顺利完成商业首航。从此，中国人可以乘坐国产的大型邮轮出海旅行，度过美好时光。
中国邮轮产业翻开崭新一页
“爱达·魔都号”首航期间，70岁的钟女士在船上过了生日。
那一天，她是这样度过的——上午在爱达广场拍集体照，中午在宫廷餐厅吃生日蛋糕，下午去唱卡拉OK，晚上再去大都会剧院看戏。尽管生日是年龄的印记，但她却形容，“在船上感觉像年轻了二十岁。”
国产大型邮轮首航，参与者也有着格外兴奋的心情。
首航始于1月1日16时45分。伴随着“爱达·魔都号”启航，3000余名来自16个国家和地区的乘客踏上了7天6晚前往韩国济州与日本福冈、长崎等地的旅程，航程达1119海里。1月2日中午，“爱达·魔都号”平稳地停泊于此次航行的第一个目的港——韩国济州岛西归浦江亭港；1月4日中午，“爱达·魔都号”抵达日本长崎港；1月5日上午，停靠日本福冈港。
“爱达·魔都号”所停靠之地，韩国济州和日本长崎、福冈都对其首航给予了特殊礼遇——从醒目的欢迎横幅到欢快的迎宾场面，从特别的烟花秀到隆重的欢送仪式，处处可见重视程度。这艘邮轮的到来，也引起了当地媒体和公众的高度关注，竞相采访报道、纷纷打卡留念。
在业内人士看来，“爱达·魔都号”首航顺利完成，意味着中国邮轮产业又翻开了崭新一页。
“爱达·魔都号”全长323.6米，总吨位13.55万吨，拥有2125间客房和套房，满载可容纳5246名宾客。船上有中国最大的海上免税店，还有26间各具特色的餐厅及酒吧，共有超过400道中西经典和创新融合菜肴。
下船后，游客张先生依然十分兴奋。“住得好、玩得也好、吃得也好，我们感到很提气。游乐活动我都参加了，在船上、船顶、船头、船尾都拍了照。时间很快，一眨眼就过去了！”
游客陈女士印象最深的是，所有的工作人员服务态度都很好。“遇到老人他们都很帮忙，每次下船的时候，我们家老人都是服务员帮忙抬下去的。”
近代邮轮业起源于欧美，盛行于休闲度假主导的旅游时代，如今已经有着相当成熟的操作流程。毋庸置疑，对于邮轮行业来说，中国还是个全新玩家。
作为一名旅游行业从业者，春秋国旅副总经理周卫红也全程参加了首航。她评价：“我觉得‘爱达·魔都号’作为商业首航，它还是一个‘小学一年级学生’，我们消费者应该是阅卷老师，我觉得应该能够打到90分。”
当然，也并不全是优点。周卫红表示，她观察发现，邮轮上个别员工的服务操作有些不够流畅，需要互相询问、提醒。但作为弥补的是，邮轮的航行准时又安全，工作人员一遍遍地询问“还需要什么服务”等，让她倍感温暖。
上海国际邮轮经济研究中心理事长、副主任邱羚参加了“爱达·魔都号”的试航，她坦言，虽然工作人员很热情，但细节上仍有不少值得完善的地方，比如有些流程还不够熟练，需要时间打磨等。
爱达邮轮运营团队汇集了国内外有丰富经验的邮轮人才，例如船长和酒店总监等都是拥有几十年邮轮经验的“老兵”，船长潘尼克出生于瑞典一个航海世家，有着丰富的执航经验。此外，岸上的很多管理人员都是常年从事邮轮行业的专业人才。
倾力打造“一船好戏”
首航中，3000多名游客和近1300名船员、工作人员，共同造就了“一船好戏”。
在为期一周的航程中，如何保障好游客在船上的服务体验，是邮轮运营管理团队的一大考验。这个问题，由来自30多个国家和地区的船员、工作人员来回答。
既然叫“爱达·魔都号”，自然少不了“摩登”“魔幻”“魔力”等诸多元素。邮轮设计上融汇多元巧思和创新理念，既诠释邮轮之都的时尚潮流，又展现经典文化的创新魅力，还带来东西方文旅要素的跨界融合，运营方通过“一船好戏”，多维度打造出了独具特色的邮轮品质假期。
邮轮娱乐总监罗炎炎是一名中国籍管理人员，她于2023年8月加入运营方爱达邮轮的团队，随后就和团队成员一起打造融入中国元素的“一船好戏”。
“我之前在意大利邮轮上有15年的行业经验，国际邮轮有一套成熟的船上娱乐活动体系，但中国元素较少。‘爱达·魔都号’既然是国产大邮轮，就一定要有自己的特色，除了传统的国际邮轮娱乐活动外，还要有一些体现中华文化的活动。”罗炎炎说。
既然没有先例，便需要一点点开展创意工作。罗炎炎举例说，针对老人这类客群，推出晨间漫步、八段锦教学等活动；针对家庭，设计了以国产动画为主题的儿童乐园，推出一系列儿童课程等；他们还设计了一个特色海上集市，工作人员会穿上中国古时候不同朝代的衣服出现在集市上。
船上娱乐活动的策划安排，十分丰富多彩。新年欢迎派对、近景魔术快闪、中国民乐大赏、今夜百乐门、中国舞欣赏、缤纷爱达派对、月下广场舞、东游奇遇派对、古典音乐会等项目每天出新。
几乎每天的安排都不一样。从早上8时到晚上12时，邮轮上各类特色活动不断，中间穿插表演、秀场、音乐、舞蹈等，努力让旅客可以在船上充实度过每一天。1月6日，也就是这次首航的最后一晚，船上特别策划呈现了一台《魔都Magic City》歌舞秀，台上台下热情互动，现场气氛异常热烈。
“舌尖上的邮轮”，更是需要匠心。“爱达·魔都号”上共有26个餐厅和酒吧，其中既有自助餐厅，也有可供游客们自助选择的火锅、铁板烧、东南亚菜等餐厅。在“波罗的海餐厅”“宫廷餐厅”“奇迹花园自助餐厅”三个主餐厅，不同用餐时间会提供自助和套餐等不同餐食。此外，考虑到老年人的饮食习惯，运营团队在午餐和晚餐自助中增加了粥类。
靠岸后的安排也丰富多彩。
邮轮靠岸时，为了满足不同游客的不同需求，运营团队特别制定了多条游览线路供选择，既有乐心、人文、民俗和游园之旅，也有自然、风情、漫游和休闲经典，更有自组团和自由行等线路安排。
当每天陆上旅游完毕游客回船过程中，船上娱乐团队在船下会特别演唱《相亲相爱》歌曲，以载歌载舞的形式，热情迎接他们“回家”，并提供热红茶和咖啡，让游客在暖洋洋的场景中忘却旅途的疲劳。
“我们最需要做的工作，就是要把我们已经确定的这些流程稳定下来，然后不断地根据乘客的反映来提升。”中船邮轮科技发展有限公司、爱达邮轮有限公司董事长杨国兵表示，“我们非常有信心，未来一定会为中国乘客提供满意、精彩的海上旅程。”
国产大型邮轮一路走来
大型邮轮被称为工业领域的集大成者，是高度系统化、集成化的巨系统工程，浓缩现代工业与文化艺术的结晶，是国家制造业、科技水平综合实力的集中体现，被誉为中国造船工业“皇冠上的最后一颗明珠”。“爱达·魔都号”的命名交付填补了这一空白，实现了我国在大型邮轮建造领域零的突破。
过程殊为不易。
推进大型邮轮设计建造是中国船舶集团强化科技创新、促进转型升级、推动高质量发展的“一号工程”。为实施和推进这项工程，2018年，中国船舶集团调整组建中船邮轮科技发展有限公司，作为发展邮轮产业的总体责任单位。
爱达邮轮，正是中船邮轮旗下的自主运营服务品牌。自成立伊始，爱达邮轮便致力于打造具有全运营能力的中国邮轮旗舰企业，构建中国邮轮的生态体系，推动中国邮轮经济的可持续发展，打造邮轮产业“中国标杆”。
邮轮设计常常被誉为“高精尖”和“巨系统”工程。“高精尖”，意味着诸多涉及安全返港、重量重心控制、减振降噪等关键核心技术的需要研究、破解和攻克；“巨系统”，则体现在邮轮的上千万个零部件，且要从邮轮的工业属性、艺术属性、人因工程等全方位思考和介入。不仅如此，邮轮设计还具有高度定制化的特性，涉及船东、船级社、设计建造等多方单位，是邮轮产业生态体系的重要一环。
“爱达·魔都号”从立项到首航，是多方努力的结果。
邮轮产业向来被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，产业链长、带动性强、影响力大、覆盖面广、国际化程度高。据统计，共有国内外1000多家厂商参与了国产首艘大型邮轮工程，孵化和培育了邮轮研发设计、总装建造、核心配套等一批重点企业，牵引带动了制造、建筑、能源、交通运输等上下游产业发展。
尤其是，在中国船舶集团的统筹指挥下，中船邮轮与外高桥造船分工协作，在设计与建造两端齐齐发力，全力以赴推进邮轮工程，勇担历史使命、克服种种挑战，实现了中国船舶工业的代际跨越，迈向造船强国的历史新纪元。
短短5年时间里，中船邮轮研发设计团队、外高桥造船研发设计团队与多方单位携手合作，逐渐完成了设计建造标准的本土化转化，发布了777项工艺、设计标准和143份作业标准书。特别是推出了8万总吨和15万总吨邮轮的概念设计，基本形成自主研发创新体系。
而作为国产首艘大型邮轮的运营母港，上海宝山吴淞口国际邮轮港于2011年正式开港，曾创下了3年登顶亚洲第一，5年跃居全球第四大邮轮母港的纪录。“爱达·魔都号”与吴淞口国际邮轮港的强强联合，带动着本土邮轮配套产业链建设和发展，加快推进着邮轮旅游制度创新、对外合作、港口联动、邮轮全产业链等战略目标的进一步深化。
多年努力，既见成果，也得到了认可。2023年11月30日，第六届中国国际工业设计博览会上，工业和信息化部公布了第六批国家级工业设计中心名单，中船邮轮成功入选并被现场授予“国家级工业设计中心”奖牌。
如今的中国，已经是全球唯一一个目前同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家。
成为国家全新名片
“这艘船本身就是一位‘大使’，把我们的文化带出去，把我们的成就带出去。”敦煌研究院名誉院长樊锦诗对“爱达·魔都号”评价说，“这是中国现代科技的一颗明珠。”
2023年11月4日，“爱达·魔都号”在上海举行盛大的命名交付仪式。樊锦诗受邀担任首艘国产大型邮轮的启航大使，为“爱达·魔都号”正式命名，并启动掷瓶礼，祝福邮轮平安顺利。就此，中国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
邮轮不仅是现代科技集大成的产物，更是东西方文化融合的“文化之船”。敦煌文化，也为“爱达·魔都号”首航增色不少。
先是外形涂装。远远望去，敦煌飞天彩带在蓝天大海中格外鲜艳，给人无尽想象。首航时，讲解员耐心地向乘客解释，“（有学者认为）飘带是中国艺术的最高水平体现，就在于其实画的不是飘带，而是风，但是风是看不到的。所以我们也把这个飘带，作为了我们‘爱达·魔都号’船体的涂装……”
再看船舱内。首航期间，爱达邮轮与敦煌研究院联合推出《念念敦煌》数字壁画艺术展。艺术展精选了16幅敦煌壁画，以数字复制品的艺术形式呈现在邮轮上。敦煌研究院还派出专家，主讲了四场敦煌系列专题讲座，包括“文化瑰宝 敦煌石窟”“敦煌石窟艺术”“念念敦煌：数字敦煌走进爱达邮轮艺术导览”“从敦煌石窟管窥古代衣冠服饰”等，在船上，讲座出现了一座难求的情形。
海上文旅融合的做法，让很多客人体会到了古丝绸之路的魅力。
“丝绸之路真正的开通，就在于张骞出使西域。当年，张骞告别了汉武帝，一路往西域去探索……每次站在这个壁画前的时候，我都觉得非常感动。”讲解员动情地说。
樊锦诗说，首航时大家能看到敦煌的艺术、敦煌的文化，敦煌研究院很高兴为此做了贡献。“随着邮轮出去周游列国，我想不同的文化也会在里面展示，不管陆上丝绸之路还是海上丝绸之路，实际上就是一种交流、交融，一种文化的传播。”
丝绸之路元素，其实处处可见。
船上的讲解别具匠心。“大家看到邮轮五层餐厅里，有各种各样的调料，其中，很多是张骞西域‘凿空之旅’后带回来的种子，从那之后它们才为中国人所种植。”“很多经过丝绸之路传到中国的水果、花卉、蔬菜等，其实都能在我们十层自助餐厅里面，找到它们对应的元素。”……
爱达邮轮业务总监国佳介绍，敦煌系列专题讲座是“爱达·魔都号”传统文化研学系列产品的首发，后续爱达邮轮还将持续推进与敦煌研究院等国内知名研究所、博物馆的合作，在之后的航次中，将邀请更多专家学者来到邮轮上举办讲坛和文化交流活动，给来自全球各地的游客们带来别具东方韵味的邮轮文化体验。
“爱达·魔都号”的设计，最鲜明的特色是融合了东西方美学和文化，有许多设计和活动是为中国乘客量身打造的。
随着首航结束，“爱达·魔都号”将开启常态化运营。据了解，今年“爱达·魔都号”计划开展80余个上海母港运营航次，平均每个月6—7个航次。
杨国兵告诉记者，未来，爱达·魔都号将部署中国至东南亚国家的邮轮航线，为宾客提供长、中、短相结合的多样旅行度假选择，并适时推出海上丝绸之路邮轮航线，成为航行在海上丝绸之路上的国家名片。
展望未来，邮轮旅游是创造现象级消费新场景、释放消费动力提振内需的有力抓手。中国是世界第二大邮轮旅游客源国，预计至2030年，邮轮旅客人数达到约450万人，邮轮运营的直接经济贡献达到约750亿元以上。
杨国兵表示，中船邮轮将持续聚焦“高端化、智能化、绿色化”三大方向，以自主创新为驱动，为持续打造大型邮轮设计“中国名片”做出更大贡献。
来源：人民日报海外版
