记者 杜萌
对于一位公募基金经理来说，跳槽的影响有多大？更换一个平台，能否实现管理规模的逆袭？
8月22日，由谢书英拟任基金经理的兴证全球合瑞开始认购，认购日期至9月5日，募集规模上限为80亿元。基金为偏股混合型，可投资于股票、可转债、可交换债券的比例为50%-95%，其中投资于港股通标的的比例不超过股票资产的50%。
这是谢书英加盟兴全后的第一只新基金。公开资料显示，谢书英曾就职于高盛高华证券、鹏华基金，自去年12月份离职后加入兴证全球基金。
谢书英在鹏华基金共管理鹏华价值优势、鹏华精选成长、鹏华核心优势等7只产品，虽然业绩不错，但规模均较小。以其管理时间最长的鹏华价值优势混合为例，在2015年6月10日至2021年12月11日任职期间，回报率为77.07%，wind数据显示同类排名为268/928。
从基金规模来看，曾管基金中规模最大的是鹏华价值优势，2021年末为9.83亿元。
统计谢书英的投资风格，以均衡分散为主。谢书英曾在季报中表示，自己不押注单一行业，兼顾价值、成长、周期等多重风格，重点挖掘成长性高的宝藏标的，追求组合整体的稳健整张。
不过，在近两年极致分化行情中，这种均衡分散的风格也让基金收益平平。2020年1月18日，谢书英新发行了鹏华高质量增长，A/C合计首发规模为31.97亿元。但截至谢书英2021年末离职，基金回报率为-0.86%，仍没有回到1元的发行价。
本次新产品的宣发上，兴全基金可谓不遗余力。在天天基金网，该基金被兴全基金冠名为公司“2022年下半年首只权益新基”。
兴证全球合瑞一口气新增了建行、兴业银行、民生银行、中金财富等23家销售机构。与此同时，投资者如果在兴全网上直销系统（网站、APP）认购该基金，可享受最低5折起的认购费率优惠。
Wind数据显示，截至今年二季度末，兴全基金旗下共有30位基金经理，管理52只公募产品，在管规模为6101.37亿元，在业内排名14/149。其中，货币市场型基金为2919.57亿元，非货规模为3181.8亿元。分类型来看，混合型基金为1865.67亿元，股票型基金为86.49亿元，债券型基金为953.18亿元。
随着董承非的离开，截至二季度末，公司规模超过100亿元的仅有兴全合润、兴全趋势投资、兴全合宜、兴全新视野、兴全商业模式优选5只基金，分别由谢治宇、童兰、董理、乔迁管理。
而今年以来，上述几只产品的回报率均不尽如人意。兴全合润今年以来回报率为-19.2%，基金的业绩比较基准为-12.21%；兴全新视野今年以来回报率为-13.76%，业绩比较基准为3.87%。
从鹏华跳槽至新东家，在兴全基金的平台上，谢书英能否在规模上上一个台阶，本次新发至关重要。
年 31 岁的未婚青年小华
在福田中心区一家金融机构上班
他平时工作跟很多深圳年轻人一样
努力拼搏，偶尔加班
周末则陪女朋友逛街享美食
12月5日
本该度过一个美好周末的小华
突然一头栽到地上
左边一侧腿脚无力，手也抬不起来
细看其嘴角有明显的歪斜
意识也迷迷糊糊……
家人见状，赶紧拨打了120
在救护车上，急救人员将小华的病情传回医院。很快，医院有了初步判断：急性脑梗死。“都是年轻病人，争分夺秒，我们大家做好每个环节”，神经内科主任、学科带头人陶恩祥教授立即指挥人员开展抢救。一边是急救车向医院疾驰而来，另一边神经内科专家团队迅速到急诊科集合，开通卒中绿色通道。
患者入院后，神经内科医生为小华做了详细检查：言语清晰流利，双侧瞳孔等圆等大，对光反射灵敏，左侧鼻唇沟浅，伸舌偏左，左侧肢体肌力 0 级，左侧巴氏征（+），查颅脑 CT 颅内未见出血。其中，肢体肌力是指肢体作随意运动时肌肉收缩的力量，正常人为 5，而小华左侧肢体肌力已经为 0，左侧半身完全不能动了。
好在小华发病时间短，各项指标显示可以静脉溶栓，无禁忌症，经家属同意后迅速使用了阿替普酶溶栓。与此同时，有着25年丰富临床经验的神经内科主任医师隋韵声判断，病人很有可能还存在大血管闭塞。果然，进一步完善头颈部血管检查发现，右侧大脑中动脉 M1 段闭塞，颅脑磁共振提示右侧基底节区、右侧顶颞叶、岛叶、海马急性脑梗塞。如果不能快速解决大脑的“堵塞”，恢复血流，患者将造成终身偏瘫，甚至生活不能自理。
“时间就是大脑”。小华被快速送到手术室，隋韵声带领范亚飞医生迅速主持开展“右侧大脑中动脉机器取栓术”，抽吸与支架取栓相结合取栓。一个半小时后，患者闭塞的血管完全再通。小华神志清楚、左侧肢体肌力好转，转至 ICU 进一步观察和诊治，第二天便转到了神经内科进一步治疗。
距发病才短短4天，小华已经能顺畅地与人交流，左侧肢体肌力恢复到了4级。陶恩祥带着神经内科医护人员做了详细评估，“我可以很有信心地说，救治非常成功，出院后你完全可以上班，生活也不会受影响。”
据了解，陶恩祥教授是中山大学附属第二医院（孙逸仙纪念医院）原神经科主任，今年10月，经过人才引进加盟中大八院。他来到深圳短短一个半月，已经处置了10余例脑卒中病人，其中年轻患者占了很大比例。陶恩祥分析，这与深圳人群普遍年轻化和快节奏的工作生活有很大关系。
专家提醒，临近年关，不少人工作量增大，日常工作生活中要劳逸结合，少吃垃圾食品，尤其是熬夜加班后，要及时喝水，降低血液粘稠度，及时“补觉”。要多关注血压血糖，如有出现肢体无力、口角歪斜等症状，千万不能在家擅自用药、观察，要及时就医或者拨打120急救电话，为后续抢救赢得宝贵时间。
中风愈发年轻化
不良生活方式成重要诱因
“脑中风在医学上的名称叫脑卒中，多是由脑血栓引起的。说人们闻‘风’丧胆，毫不夸张。”广东省第二人民医院、广东省应急医院脑血管病中心主任、主任医师刘新通告诉记者，这是因为脑卒中、脑出血发病凶险，病情变化快，致死致残率高，甚至超过了肿瘤和心血管病。
作为脑血管病中心主任，有着多年工作经验的刘新通，明显感觉到脑中风疾病渐趋年轻化。“以前患病的几乎都是七八十岁年长的老人，现在年轻人中风也在逐渐增加。”刘新通说。
为什么越来越多的年轻人中风？刘新通解释，中风年轻化与长期熬夜、饮食偏咸、偏油等不良生活习惯有关。长期熬夜导致睡眠不足，内分泌激素紊乱，引起血管张力调节失衡，再加上高盐高油脂饮食，这些因素容易引起血压升高。血压高、血管脆、容易爆掉出血；另外血压增高还会引起脑血管壁的损伤，从而引起血栓，导致血管闭塞，引起缺血性脑卒中。
加强脑卒中防治
减少百万新发残疾
据了解，目前我国居民脑卒中终生发生的风险为39.9%，位居全球之首。换句话说，每5人中可能有2人一生中会发生脑卒中。为了在早期干预危险因素，有效降低心脑血管疾病的发病率及死亡率，我国启动“脑卒中防治百万减残工程”，力争5年内减少100万新发残疾。
今年6月份，国家十个部门联合发布实施了《加强脑卒中防治工作减少百万新发残疾工程综合方案》。前海蛇口自贸区医院成为了首批实施该工程的医院。
骆旭东
深圳市前海蛇口自贸区医院
党委书记
对辖区内的居民，有卒中风险的，早期进行筛查。为了让卒中可防可治，我们汇聚了北京的朝阳和宣武等优质医疗资源，形成一个脑卒中从预防、治疗到康复的完整卒中防治体系。
脑卒中早发现早治疗
医院与社康展开深度合作
目前前海蛇口自贸区医院已经开始与社康深度合作，在社康治疗的市民一旦发现脑卒中早期症状，都将第一时间转诊，尽早干预危险因素。
康晨瑶
深圳市前海蛇口自贸区医院
神经内科医师
社康进行更加细致全面的筛查高危患者，并且采取一系列的措施工作，并且患者出院后，社康会对患者进行跟进和随访，以达到真正的降低患者致残率、复发率、达到减少残疾的目的。
综合：信息时报
第一现场、壹深圳客户端记者：司俊杰、蓝婷
来源： 第一现场
着跨界造车风起，新能源汽车人才的需求量也在快速提升。
近日，猎聘网推出的《2021Q1中高端人才市场春招跳槽数据报告》（以下简称《报告》）显示，在2021Q1六大热门领域中，新能源汽车是新发职位增长较快的领域之一。2021年一季度同比增长103.53%，新能源汽车企业平均年薪为18.95万元。
中汽协数据显示，2020年我国新能源汽车销量约为136.7万辆，同比增长10.9%。新能源乘用车年销量的高增速使得中国成为全球最大的新能源汽车消费市场。与此同时，国内涌现出越来越多的造车品牌。
根据猎聘网一季度针对职场人的调研，在热门领域中，新能源汽车是职场人跳槽最想进入的领域之一，投票率为45.51%。
“新能源汽车板块人才招聘过热，与当前集中扎堆造车有关。按照目前公开的信息来看，相关人才短缺应该是特定的人才，而非通才。”中国本土企业软权力研究中心研究员周锡冰在接受《证券日报》记者采访时表示。
除了高端人才之外，汽车企业的高管也频繁变动，传统企业管理层纷纷加盟互联网等跨界而来的造车企业：原英菲尼迪中国总裁戴雷博士加盟腾讯公司，吉利汽车副总裁、沃尔沃中国区董事长沈晖创立威马汽车，北汽新能源总经理加盟华为……
然而在这一系列变动背后，当下高端人才缺乏依旧是新能源汽车绕不开的坎。
“新能源汽车产业是朝阳产业，大量资本正涌入行业，解决好资金问题后，人才和科技创新依旧是普遍制约新能源汽车企业的两大短板。”翔说汽车创始人、工信部新型工业化能力建设“长风”计划新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔在接受《证券日报》记者采访时表示。
张翔认为，“新能源汽车发展空间较大。今年预计销量可达210万辆，在去年基础上新增约70多万辆。目前，整个新能源汽车行业用工很紧张，工程师薪资也较高，人才市场供不应求。”
如今，各行业巨头虽然扎堆进入新能源汽车领域，但是人才始终是要解决的问题。对小米这样的企业而言，制造能力、营销能力和生态系统都是强项，然而小米造车缺乏的便是人才：制造业人才。这直接决定其未来的降本增效能力、成本控制能力、生产品质能力。
“一个比较资深的新能源汽车行业工程师，除了学校的教育，至少还需要4年以上的工作经验，人才紧缺问题在短期内不能解决。目前，人才缺乏严重，猎头较多，企业应该适当提高新能源工程师等人才薪酬福利，以保证人员稳定，警惕人员流失现象发生。”张翔称。
“新能源汽车企业吸引和留住人才必须是多管齐下的。企业应进一步提升骨干员工的薪酬，同时划拨一部分企业股份让员工持有；放权骨干员工项目决策的自主权，按照需求进行产品研发和设计；通过轮岗等方式培训员工，提升骨干员工自身的工作技能，提升员工自身的归属感和使命感。”周锡冰认为。（记者 贾 丽）
来源：证券日报
