公路餐厅（Truck Stop Grill）是一个以美国66号公路为主题的全美资概念型餐厅。设计师试图打破人们对普通空间类型的传统定义，在工业的环境中注入温暖与沉静，展现美式现代工业造物不为人知的独特魅力。
卡车造型使用了Mack Truck，金属的厚重与红砖的温婉及水泥的素雅巧妙结合，既满足了客户的视觉需求，又通过增加管道结构制造出第三层空间，传达出了浓浓的美式复古情怀。由于室内空间较为空旷，因此顶部由模块式的管道结构和网格状的吊顶，以精细的语言解读工业式的多层次空间。原本略显空荡的空间在通过钢丝网这种特殊材质吊顶的装饰后变得精致细腻许多。
卡车头的造型是设计师仅仅用一张图片做出来，这样富有冲击力的吧台设计不仅获得业主的称赞，更是给顾客留下了深刻的印象。卡车头造型的吧台也成了餐厅的标志，吸引着顾客进入餐厅用餐。
省打造高速公路服务区“司机食堂”餐饮品牌服务模式
成本价吃热饭 零元喝热水 免费洗热水澡
< class="pgc-img">2月5日，山西晚报记者从省交通厅获悉，为了让货运司乘人员在我省高速公路服务区能够“成本价吃口热乎饭、零元喝杯热乎水、免费洗个热水澡”，吸引更多车辆驶入高速公路，助力高速公路利用效益，我省将探索高速公路服务区“司机食堂”餐饮品牌化服务模式，唱响服务公众出行新篇章。
近日，山西晚报记者现场走访了已投入运营的10家“司机食堂”，发现它并非一个简单的餐饮经营行为，而是当地交通运输行业及众多司机“良性互动”的结果。
已有10个“司机食堂”投入运营
2月5日，山西晚报记者来到襄汾西服务区，“司机食堂”为司机量身定制了经济实惠的餐饮套餐，过往司机只需花9.9元，便可享受“四菜一汤一碗面”的实惠服务。食客有本省的，还有南来北往的货车司机。
2月5日，正是“司机食堂”满月之日。中午时分，山西晚报记者来到店中，厨师身着厨师服忙碌着招呼食客。店门口摆放着两块提示牌子，一块上面写着“9.9元/人套餐”和“休息、饮水、手机充电、纸巾、WIFI等免费”，另一块牌子重点注明了套餐的服务项目及享受该项目的操作指南。
山西交控晋南服管公司公共服务部部长王利峰告诉山西晚报记者，货车司机只需用手机扫描二维码付款就可以点餐。走进餐厅，门前放置有一辆分餐小推车，橱窗里放着四道菜，有芹菜肉丝、笋子烧肉、清炒藕丁和凉拌三丝。三三两两的货车司机正在一旁的餐桌上用餐。“味道不错，菜的分量足，饭管饱。”一位司机告诉山西晚报记者，他跑货车七八年了，主要行程在晋南境内。由于跑货运时间不定、线路不定，出车期间无法按时回家吃饭，一般都在路边小饭馆就餐，遇到在高速上的时候，每餐价格30元起。“此前货运生意好的时候，吃顿午饭三四十元能接受。如今竞争大，整个物流行业都开源节流，吃简单点，不铺张浪费。现在在‘司机食堂’就餐，十块钱搞定还吃得不错，有菜、有面、有汤。”
省交通厅相关负责人表示，目前全省开通运营的“司机食堂”共有10家，分别是闻喜服务区、汾西停车区、黎城服务区、潞城东停车区、襄汾西服务区，每个服务区高速公路对过两家。
以服务货车司机为主要定位
实际上，“司机食堂”的设立，并非一个简单的餐饮经营行为。
省交通厅相关工作人员表示，“司机食堂”餐厅以提升服务、打造品牌、引车上路为目的，以服务货车司机为主要定位，按照成本价提供暖心餐饮服务和免费洗热水澡服务。
据悉，按照成本，“司机食堂”定价早餐5元/人，提供菜品一凉（爽口咸菜）一热（素炒），汤水、主食无限续。午餐10元/人，提供菜品两荤两素（两凉两热），浇卤一荤一素，米面主食无限续。这样做，旨在改善货车司机在服务区吃泡面、火腿等方便食品的刻板印象，通过成本价餐饮让更多出行群众可以在服务区“成本价吃口热乎饭、零元喝杯热乎水、免费洗个热水澡”，放下疲惫，安心休息。
相关负责人还表示，在满足司乘出行基本需求的前提下，我省还将不断加强“亲情服务、文明服务、优质服务”，开发多样化服务业态，以优质服务引车上路促增收，形成公益服务引流、经营服务创效的良性循环，提升山西交控企业品牌的社会认知度、认同度和影响力。
据悉，为了提高服务质量，山西交控还开展了员工岗前培训工作，不断提高服务质量和服务水平，切实做到“菜好吃、面爽口、人舒心”，让出行群众感受回家的温暖。
3年实现“司机食堂”我省高速全覆盖
令许多过往货车司机更期待的是，目前投入运营的10家“司机食堂”只是一个开始。据悉，目前我省符合“零业态/餐超未运营、餐厅建筑处于闲置状态”条件的服务区（停车区）共61对。我省将争取利用3年时间，在服务区所属零业态服务区完成“司机食堂”餐厅创建工作，实现全省（间隔100公里）高速公路零业态服务区“司机食堂”餐厅品牌全覆盖。
省交通厅相关负责人表示，2023年，我省已在第一阶段选取发展潜力较大，并行路段车流量和所在高速公路路段流相对较好的虹梯关服务区、隰县服务区、晋城西服务区、汾西停车区、临县南服务区、岚县服务区、离石西服务区、偏关服务区、浑源北服务区、阳高服务区、岢岚停车区共11对服务区为第一批试点，力争在一年内，打造高速公路“司机食堂”餐饮服务品牌，树立优质服务口碑，提升通行收入。
2024年，我省将结合2023年试点服务区的引流情况、实施效果，进一步扩大“司机食堂”餐饮服务品牌在全省高速公路服务区的覆盖率，树立高速公路服务品牌，新增乡宁停车区、马村服务区、郑庄服务区、乡宁服务区、平陆服务区、兴县服务区、万荣西服务区、临猗服务区、广灵服务区、万荣服务区、汾西服务区、大寨服务区、和权服务区、盂县北服务区、五寨服务区、繁峙服务区、左权南服务区、黎城服务区、午城服务区、紫岩服务区共20对服务区作为第二阶段创建单位，进一步巩固第一阶段品牌树立和引流成效。
2025年，山西交控集团公司所辖高速公路服务区实现全省（间隔100公里）零业态服务区“司机食堂”餐厅品牌全覆盖，形成我省高速公路服务区餐饮服务品牌，提高品牌效应。后续，我省还将继续推出政策咨询、诉求收集等暖心服务，着力保障和提升货车司机群体相关权益。
山西晚报记者 张磊
我国，幅员辽阔的土地上诞生了诸多的特色美食，但这些美食基本都是零星散落的状态，并没有形成产业。但日前，工业和信息化部等11部门联合印发了《关于培育传统优势食品产区和地方特色食品产业的指导意见》，提出到2025年要基本形成“百亿龙头、千亿集群、万亿产业”的地方特色食品发展格局，打造一批全国知名地方特色食品品牌和地方特色小吃工业化典型案例，这无疑是为传统食品及地方特色食品产区、产业的发展建设指明了道路。
< class="pgc-img">传承是发展地方特色食品的基础，但一味守旧也并非明智之举，在不断变化着的当下，应传承食品中的尊崇自然、顺应时节等传统观念和文化理念，但其中的生产标准则需要与时俱进，不断提升研发、装备和设计水平。就如八大系列最近推出的梅干菜肉饼，采用绍兴优质梅干菜搭配新鲜农家土猪肉，沿袭当地古法制作工序，但对肉馅不断更新加工，最终才有了如今的油润醇香、酥脆无比的梅干菜饼。同时八大系列总部也加强食品标准化建设，保证口味、品质的稳定性。
< class="pgc-img">其实大多数的地方特色食品在原产地的认可度高，拥有固定的消费群体，但随着人们的外出求学、务工，越来越多的人离开原居地，地方特色食品也逐渐获得了更高的知名度和广阔的发展空间。而在，特色食品还没有发展成产业规模的当下，正是小餐饮发力的好时机，只要落实安全生产标准，确保供应链的风险管控能力，做出真正的有品质的地方特色食品，在市场产业化进程中，必然会有你的一席之地。
