速公路服务区对于跑长途的朋友而言真的很重要，除了车辆加油、维护，人员上卫生间之外，很多人还会选择在服务区用餐，虽然选择不多，但是贵在省时、快捷，这对于赶路的人而言，时间无疑是很重要的考虑因素。

平常我是很少会在服务区用餐的，只有跑长途的时候才会偶尔进服务区餐厅看看，这次从广东开车回重庆，我上午接齐深圳的朋友，又到东莞办了点事，中午吃了午饭才出的发，我一口气从东莞开到了广西的桂林，在平乐服务区的时候车该加油了，人肚子也饿了，为了能在天黑前再往前走一段，所以决定就在服务区里面用餐，正好看到一个有一个快餐厅，35元一位，于是便决定进去看看。

同行的两位朋友看了看菜，觉得没有胃口说去看看边上有没有什么零食，而我觉得还可以，35元有36个菜，选择很丰富，价格也很合理，于是便买了餐票决定在餐厅里面用餐。

在打菜的时候，我还随手用手机拍下了这组照片，大家可以瞧瞧，是不是还挺不错的，有肉有蛋，极为丰富，饭量不限，吃饱为准。

里面不仅有炒肉，还有鸡肉、鸭肉、火腿、鱼肉，虽然不能与那些豪华酒店的自助餐相媲美，但与那些工业区、街头的快餐店相比，要厚道得多，而且还不限量，更别说与高铁、飞机上的机餐相比啦，至少看起来要好得多。

然而，令人意外的是，这些菜竟然很多都是凉的，大冬天的，明明下面有保温、加温的设备为什么不保一下温呢？大家在高速上奔波了一天，谁不希望可以吃上一口热饭呢？

原本好好的印象，就因为这菜是凉的，一下子就没了食欲，明明有这么好的条件，明明有这么好的食材，却因为是冷的让很多人感到失望，真的难以理解，莫非是担心别人吃太多吗？

最后我挑了几样温温热的蔬菜（可能是刚炒好倒出来不久的），匆匆地吃了几口，实在没有食欲，其实吃了这一餐之后不久，肚子就有点不舒服。

客观地讲，其实这里面的环境还是很不错的，而且配的菜也那么多，如果不是因为这些菜都是冷的，我真的会给他点个赞。

大家看看这环境，是不是感觉挺好的？让我没想到的是，另外两个朋友因为看了这里面的菜没味口决定是去买泡面吃，岂料面是买了，去接开水的时候，不知道是接水的人太多，还是本来就是坏的，等了好久水也没有达到100度，泡的面也是吃了几口都倒了，上车后还不忘向我吐槽。

哎，可以说是一次非常糟糕的就餐体验，我看到外面平乐服务区的招牌都变成干乐服务区了都没有人管，那里面出现这样的情况或许也能理解吧，只是春运在即，大量的返乡旅客即将到来，如果连一口热饭、一杯开水都喝不到，这样的服务区能叫服务区吗？

建省近日制定关爱货车司机保通畅十条措施，帮助货车司机解决通行困难，保障医疗物资、民生物资、重点生产物资的运输供应。

福建高速的工作人员介绍，自4月19日傍晚开始，省内高速公路共有55对服务区103个餐厅为货车司机提供“两荤两素一汤”10元暖心套餐。每日午、晚餐餐点不同，会根据用餐量实时调整餐点分量。

一起去现场看看

“能够在服务区吃上暖心热饭，觉得很感动。”

今日11点30分左右，货车司机贾师傅在龙掘东服务区花10元购买了一份包含两荤两素一汤的暖心午餐。

运送生鲜产品赶往杭州的陈师傅忍不住感慨，从业十几年以来，第一次在服务区吃上仅需10元的热菜热汤，他要将这样的好消息分享至货车司机微信群，让更多的货车司机来感受这份关怀。

在朴里服务区吃着暖心套餐的短途货车司机许师傅直言，如果不是事先了解到在服务区凭行驶证可以买到10元套餐，他为了节省成本，可能会饿着肚子到下午两点到达海沧后才吃午餐。

服务区具体位置

“司机之家”具体位置

厦门日报社新媒体中心出品

记者：杨霞瑜 摄影/摄像：杨进福 综合新华社、福建高速公路

编辑：罗小州 值班主任：蔡萍萍

厦门日报原创作品，未经授权，不得转载，违者必究！

西是运输大省

全省有54万名货车司机

奔波在运输一线

以车为家是他们的工作生活常态

近年来，山西积极探索高速公路服务区“司机食堂”餐饮品牌化服务模式，让货运司乘人员在山西高速公路服务区能够“成本价吃口热乎饭、零元喝杯热乎水、免费洗个热水澡”，细化服务内容，推进行业高质量发展，打造出行服务新品牌。

近日，记者现场走访了已投入运营的10家“司机食堂”，发现已经跳出了简单的餐饮经营行为，当地交通运输行业与司乘人员已经通过“司机食堂”形成了良性互动。

9.9元四菜一汤一面

在襄汾西服务区，“司机食堂”为司乘人员量身定制了经济实惠的餐饮套餐，只需花9.9元，便可享受“四菜一汤一碗面”的实惠套餐。

中午时分，走进襄汾西服务区“司机食堂”，工作人员正忙着招呼食客。食堂门口摆放着两块提示牌，一块写着“9.9元/人套餐”和“休息、饮水、手机充电、纸巾、Wi-Fi免费”字样，另一块牌子则重点注明了套餐的服务项目及享受该项目的操作指南。

走进餐厅，门前放置着一辆分餐小推车，车内摆着芹菜肉丝、笋子烧肉、清炒藕丁和凉拌三丝四样菜品。三三两两的货车司机正在一旁的餐桌上用餐。在这里，货车司机只需扫描二维码就可以点餐。

“味道不错，菜的分量足，饭管饱。”其中一位司机师傅说，他跑货车七八年了，主要行程在晋南地区。由于跑货运时间、线路不定，出车期间无法按时回家吃饭，自己一般都在路边小饭馆就餐，因为在高速公路上，每餐价格往往是30元起。

山西省交通运输厅相关负责人表示，目前全省投运的“司机食堂”共有10家，分别在闻喜服务区、汾西停车区、黎城服务区、潞城东停车区、襄汾西服务区，每个服务区高速公路对向两家。

高质量服务提升社会认可度

“司机食堂”的设立，并非一个简单的餐饮经营行为。省交通运输厅相关工作人员表示，“司机食堂”以提升服务、打造品牌、引车上路为目的，以服务货车司机为主要定位，按照成本价提供暖心餐饮服务和免费洗热水澡服务。

按照成本，“司机食堂”定价早餐5元/人，提供菜品一凉（爽口咸菜）一热（素炒），汤水、主食无限续。午餐10元/人，提供菜品两荤两素（两凉两热）、浇卤一荤一素，米面主食无限续，可改善货车司机在服务区吃泡面、火腿肠等方便食品的情况。成本价餐饮能够吸引更多出行群众在服务区放下疲惫，安心休息。

山西交控集团还开展了员工岗前培训，不断提高服务质量，切实做到“菜好吃、面爽口、人舒心”，让出行群众感受旅途中的温暖。在满足司乘出行基本需求的前提下，山西还将不断优化服务，开发多样化服务业态，以优质服务引车上路促增收，形成公益服务引流、经营服务创效的良性循环，提升山西交控企业品牌的社会认可度和影响力。

今年将新增20对创建服务区

目前投运的10家“司机食堂”只是一个开始。据悉，当下山西省符合“零业态/餐超未运营、餐厅建筑处于闲置状态”条件的服务区（停车区）共61对。

山西争取利用3年时间，在零业态服务区完成“司机食堂”餐厅创建工作，实现全省（间隔100公里）高速公路零业态服务区“司机食堂”餐厅品牌全覆盖。

2023年，山西已在第一阶段选取发展潜力较大，并行路段车流量和所在高速公路路段车流量相对较好的虹梯关服务区、隰县服务区、晋城西服务区等11对服务区作为首批试点，打造高速公路“司机食堂”餐饮服务品牌，树立优质服务口碑，提升通行收入。

今年，山西将结合2023年试点服务区的引流情况和实施效果，进一步扩大“司机食堂”餐饮服务品牌在全省高速公路服务区的覆盖率，进一步树立高速公路服务品牌，新增马村服务区、郑庄服务区、乡宁服务区等共20对服务区作为第二阶段创建单位，进一步巩固第一阶段品牌树立和引流成效。

2025年，山西交控集团所辖高速公路服务区将实现全省（间隔100公里）零业态服务区“司机食堂”餐厅品牌全覆盖，形成山西高速公路服务区餐饮服务品牌，强化品牌效应。后续，山西还将继续推出政策咨询、诉求收集等暖心服务，全面保障货车司机群体相关权益。

作者丨赵小鹏 记者 周献恩

来源： 中国交通报