知道Reaction Video（反应视频）是什么吗？它的内容特色是怎么样的？它又有哪些商业价值呢？笔者将为你一一揭晓。

10月17日，拥有1970万订阅的YouTube频道Fine Brothers，更新了一则外国普通观众看Tik Tok时的Reaction Video（反应视频），播放量221万次，是近一个月里最高的一期。

这些从未看过Tik Tok的普通美国民众，对上面奇思妙想的万圣节装扮表现出了极大的兴趣。在节目最后，制作方问他们今后是否会主动下载Tik Tok并参与话题挑战，有7个人选择了Yes，仅有2个人回答了No。

什么是Reaction Video（反应视频）？

顾名思义，就是记录下人们对事件做出反应的视频。在表现形式上，画面由两个部分组成，包括观看的素材小窗，和做出反应的博主本人。这有点像观看体育比赛时电视台邀请的实时解说。

这种形式最早起源于上世纪70年代的日本综艺节目，真正在网络上兴起是在Youtube。一些恶搞自己孩子的父母会记录下孩子的反应并发布到网上，不少人因此走红。国内最有名的美国小朋友「假笑男孩」，就是因为舅舅把一只蜥蜴放到他脑袋上后做出的懵懵表情，而开始红遍全球。

2013年，美剧《权力的游戏》第三季热播，大量YouTube网友录制下自己或朋友看剧时的激烈反应，尤其是第九集The Rains of Castamere（卡斯特梅的雨季），引发了全球观众的集体痛哭。reaction视频由此走入大众视野。

在YouTube上，反应视频目前已经是一类发展成熟且庞大的分支，最广为人知的就是Fine Brothers。截止目前，他们在YouTube上的频道「FBE」已经拥有了1970万订阅，总播放量超过90亿次。

2007年，拉菲·法恩与本尼·法恩两兄弟在YouTube上发布了他们的首部反应视频。2010年，他们制作的《Kids React》（儿童的反应），通过记录儿童对于热门事件的反应，在YouTube上一炮而红。这档节目还获得了第39届日间时段的艾美奖。

之后，为了探讨更多趋向成熟、面向儿童可能不太适宜的话题，《Teens React》（少年的反应）应运而生，主要邀请14-20岁的青少年。

后来还推出了《Elders React》（长辈的反应）和《YouTubers React》（YouTube名人的反应）等。

议题方面，起初定位是以网络热门事件为前提，后来加入了科技发展、电影电视、社会议题、音乐、游戏等更多话题，对于一些较为严肃的话题例如总统大选、校园霸凌等，团队会选择无删减播放并严格控制娱乐性。

相对其他类型的视频而言，反应视频的制作成本并不高。一个设备拍自己（甚至不需要运镜），一个电脑录素材，两段素材拖进剪辑软件，稍做剪辑包装后就是一个成品。

但这并不意味着反应视频的门槛就不高。

当一切精简，画面只有出镜者和素材时，对博主本人的人格魅力、见识谈吐都有很高要求。你可以从专业角度分析，也可以单纯从路人观感角度吐槽，但每一句话都不能是废话，能打动观众是最重要的。因此，主要的操作难度在反应者本人，如果参与录制的人选择不当，视频效果就会沉闷无趣。

吐槽的内容可以正面，也可以负面，但同样需要把握好度。如果是一昧的负面吐槽，很容易给博主招致不必要的麻烦；但同样，一水儿都是夸的反应也会让人觉得假。反应视频的核心就在于真实，说出当下的真实想法，传递独特的观点和大开的脑洞是制胜法宝。因此，反应视频崇尚的是个性化表达，更重视UP主的个人魅力与文化产品碰撞出的独特火花。

娱乐reaction博主制霸B站

B站是国内reaction博主出没最多的平台。大致分为两类，一类是搬运海外reaction，另一类是UP主自制。

搬运的海外视频多以“外国人怎样看XXX”为题材，看外国人如何评价中国的文化现象，可想而知，中外文化的碰撞和冲突是主要卖点。内容大多搬运自外网，UP主会进行翻译和包装上传到B站。这类视频虽然简单粗暴，但却有最直接的效果。在B站搜索「reaction」，按播放量排序，搜索结果前20名中，有13个都是此类。

第二类UP主自制视频，头部博主大量都集中在娱乐领域，尤其是围绕中日韩偶像文化的探讨。

对于追星的粉丝来说，寻求认同比什么都重要。就像一起追星追剧的好朋友，对一件事发出同样的吐槽或同样的「彩虹屁」，这都能迅速拉近跟博主的距离。

VK棒棒鸡，以做各类偶像文化的reaction而闻名。固定出镜的两人对中韩娱乐生态都有深入了解，吐槽精准幽默，犀利客观。

2018年《创造101》热播，VK棒棒鸡发布了他们的第一个reaction视频，从话题人物杨超越开始，他们及时跟进了每一期节目，在揣摩粉丝心理和把握话题走向方面有很强的控制力，讲出了很多人的心声，获得了大量认同。

此后，他们又陆续做了《青春有你》、《创造营2019》、《明日之子》等选秀节目的一系列反应视频，并开始逐步扩张品类，对音乐MV、现场live、嘻哈、影视、抖音音乐、饭圈事件等都做出了及时的reaction，拥有了一大批固定的忠实粉丝。

VK棒棒鸡的reaction画面

同类型的UP主还有很多，例如UP主蚊叽叽制作了23期《偶像练习生》reaction视频，集均播放量大约50万。此外他们还做了《偶像练习生》和韩版《produce 101》的对比视频，对比是激发用户好奇心的有效手段，对粉丝而言也是一争高下的battle战场。

此外还有因《偶像练习生》而闻名的UP主ALLY李易臻，她制作了近70期的《偶像练习生》反应视频，集均播放量在3-7万不等。从反应视频积累人气后，为了全方位打造个人IP，她还做了时尚、美食、生活、翻唱、宠物、cosplay等各类视频。

UP主李特叶楼，是一名理科男，针对今年热播的网剧《陈情令》，他做了整整49期的reaction视频，对每一集都进行了全程录制、实时吐槽，集均播放量都在5万左右。有人评论，喜欢看他的reaction是因为UP主有「理科生的逻辑思维和文科生的表达能力，还有敏锐的洞察力和强大的理解能力」，有很多独特的切入点。在他这里，很多观众能找到「自己并不是一个人在看剧」的感觉。

李特叶楼的陈情令reaction视频

Reaction视频在粉丝文化中有着越来越重要的地位，除了专职做reaction的博主，许多普通粉丝也开始为自己的偶像制作reaction视频，达到「暗搓搓卖安利」的效果。

除了娱乐相关的reaction博主，美食、动漫、游戏、宠物等品类的reaction博主也在逐渐涌现。

粉丝有103万的UP主「老坛胡说」是一位居住在国外的中国男生，做的一手好菜。他经常会亲自做菜给外国朋友吃，并录下他们的即时反应。他的惯用视频标题是「半夜肚子好饿/失眠睡不着，爬起来做个xxx吃吃」，他用自己的手艺和视频，不仅征服了外国人的胃，也征服了屏幕前中国观众的心。

光看视频封面就足以让每一个深夜的胃崩溃

拥有120万B站粉丝的「张逗张花」，关注度最高的就是“老美你怎么看”系列。张逗张花让外国人试吃中国的自热小火锅、长沙臭豆腐，问他们怎么看中国的男女明星、流量偶像，并将他们的真实反应一一记录下来。文化差异让视频呈现出观众最爱看的戏剧冲突，这个系列的单支视频播放量比其他视频都要高很多。

从中韩文化差异角度做reaction的UP主「韩国东东」，从2016年开始在B站上传视频，目前已经拥有92.2万粉丝。她会邀请许多韩国朋友们来一起观看国内的热门影视剧或综艺节目，一边聊天一边记录下他们的想法和反应。

致力于探讨中韩文化差异的韩国东东

反应视频，高级营销？

Reaction视频自带的强烈共情，使之蕴藏了很大的营销潜力。最著名的案例是国内说唱组合Higher Brothers在YouTube的走红。

2017年6月，针对Higher Brothers的单曲《Made in China》，著名嘻哈音乐厂牌88rising制作了针对其MV的反应视频，邀请来的都是当时的绝对重量级rapper。他们对这支MV都做出了超高的评价，甚至有两位rapper当即表示希望能跟他们合作。这些直接真实的反应让Higher Brothers一跃成为全球性的中国嘻哈代表人物。这期视频截止目前已有1779万次播放。

之后，更多的YouTube普通用户开始通过自己的频道上传《Made in China》MV的反应视频，Higher Brothers在海外一炮而红。由PGC激励更广泛的UGC内容生产，这对所有营销方来说都是求之不得的好事。

嗅觉敏锐的娱乐产业也在慢慢盯上这块蛋糕。某位UP主曾在一段时间内发布了大量某个新男团的reaction视频，播放量都很好，经纪公司后来还安排了他们与男团成员的会面，做了一期堪比小综艺的节目。但我们无从得知的是，这究竟是自发安利引起的正向反馈，还是从始至终就是经纪公司的营销手段。

当然，就像每一个正在生长中的文化产品一样，困难和风险也是切实存在的：

1. 内容争议

人人都有边界，但是每个人的边界不同导致了对恶作剧视频的观感也不同，一些恶作剧类的反应视频，很容易让边界感重的人感到不适。

2. 版权问题

大型公司对版权的要求都十分苛刻，如果在反应视频中放入大量有独家版权的视频内容，很容易遭到下架。VK棒棒鸡的《明日之子》系列视频就由于版权问题直接被全部下架，后来他们的应对措施是，将素材画面整个进行镜面翻转，或者对内容进行跳跃式剪辑，只保留要吐槽的部分内容。

整季节目的reaction视频全部失效

在商业变现方面，Youtube上的reaction视频已经颇具规模，成为了一个独特的视频分支。Youtube官方和广告商会共同出资赞助鼓励原生内容，一些Reaction博主能根据指标播放量拿到一定数量的资金赞助。

据网络资料显示，FBE频道的所有视频平均每天能够累计获得500万次观看，广告收入每天约2万美元，每年至少730万美元。加上其他子频道，Fine Brothers年收入超850万美元（约5400万人民币），位居Youtube网红收入TOP10。

同样用播放量来激励创作者的B站，在这方面是最像YouTube的国内平台。根据bilibili创作激励计划，单个原创自制稿件达到1000播放量时，即可开始获得激励收益，并在次月通过贝壳系统结算，1个贝壳1元钱，提现一次B站收取15%的手续费。播放量稳定的UP主，每支视频能获得的收益和打赏数额都不小。

广告植入也是UP主们变现的重要方式。韩国东东在探讨中韩两国民众对于「一人食」的看法时，巧妙植入了某便携式热水壶的广告，在合适的主题下做推广，基本也不会引发反感。

反应视频为什么能抓住观众的心？

1. 猎奇心理

人人都有猎奇心理，尤其是面对异国文化。反应视频无疑能够满足这种窥视感和好奇心。

2. 寻求认同

就像在满屏弹幕中我们总会找到跟自己有同样关注点的人一样，在反应视频中，我们最期待的往往不是素材本身，而是博主在看到素材时会不会产生跟自己相近的反应。

3. 陪伴感

激动、吐槽、嘲笑、无奈……你的每一种情绪都能得到分担，这是反应视频最大的诱惑力，在现代人庞大的孤独感面前，陪伴经济也正在得到越来越多的关注。

瞬息万变的互联网战场上，短视频也在不断地进行变体和细分。Reaction视频这个在国外已经相当成熟、但还没有真正走入国内大众视线的品类，未来会发生什么奇妙的变化？我们且拭目以待。

作者：金金金；监制：顾顾

本文由@短视频参谋 原创发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载

题图来自Unsplash, 基于CC0协议

卡车之家 原创】提起长头卡车，很多朋友第一时间想到的是变形金刚系列电影中那些威武霸气的美式长卡车，虽然老美是把长头卡车气质发挥得最淋漓尽致的国家，但在大洋彼岸的我国，其实也潜藏着很多高手。

虽然由于各种各样的原因，长头卡车并没能在我国呈现快速成长，但这些国产长头卡车其实个个都实力不俗。本期，小编就找来了市面上主流的国产长头重卡，看过之后别忘记聊聊哪款你最中意！

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论颜值这块，跨越V7还没怯过场，V7绝对是国产长头卡车中最为接近美式风格的重卡之一了。宽大的进气格栅都由直瀑式镀铬饰条装饰，无论是前格栅、保险杠、后视镜都覆盖了大量镀铬装饰，看起来很闪亮，这一点也跟美式长头卡车也很像。

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流畅的造型也给这对跨越V7带来了很低的风阻系数，其风阻系数低至0.416，相较平头卡车常见的0.5以上风阻系数它更容易跑出更低的油耗表现。

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动力方面，跨越V7搭载的是康明斯Z14NS6B560发动机，这是一款排量为13.48L的直列六缸柴油机，最大可输出560马力，峰值扭矩可达2650N·m，可以在900-1400rpm时输出最大扭矩。

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与之匹配的是采埃孚12TX2621TD变速箱，是一款12挡自动变速箱，采用直接挡设计，头挡速比为16.688，最高挡速比为1。并且从型号中我们还能看出，该车还配备了采埃孚液力缓速器，

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后桥速比为2.85，另外还可选装2.64速比。通过卡车之家车速计算器计算可得出，该车发动机在经济转速的900-1300rpm时，变速箱采用最高挡车速便可以达到63-89km/h了，时效性非常有保障。之前小编还跟着卡友吴师傅和它的跨越V7从安徽蚌埠至上海金山区拉粮食，他的车后桥为2.64速比，在1200rpm时，车速就能达到90km/h，用吴师傅的话讲就是“这车太快了”。

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底盘配置方面，这台跨越V7使用了前2片钢板弹簧悬架，后气囊悬挂的形式；前后均为盘式制动器，制动性能更加稳定可靠，全车轮胎均采用了米其林品牌的12R22.5 18PR规格轮胎。

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来到驾驶室，跨越V7还是能持续带来惊喜，首先它的蹬车踏板相较平头卡车低了太多了，非常轻松就来攀爬上车。而车内的设计与质感无一不让人感受到这是一台非常精致且人性化的卡车。

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V7的座椅采用了调节选项非常丰富的气囊减震座椅，甚至还带有座椅通风、座椅加热及座椅按摩功能。在座椅的下方还有ECAS控制手柄，可以很轻松调节车辆悬挂高度，在甩挂运输时非常方便。

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而在细节处理上，这台V7显然也很老道。它在左侧门板手肘位置布置了一块皮质包覆，手枕上去非常舒适；而右手边的挡杆则是与座椅随动的，无论如何移动也能很轻松访问到。中控区域的功能按键非常有条理，自动空调、车辆功能、多媒体按键等都集中在相应区域，从驾驶位看上去赏心悦目。

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在配置方面V7更是不含糊，像ABS防抱死、EBS电子制动系统、多功能方向盘、定速巡航、电动车窗、电动后视镜、后视镜电加热、遥控钥匙、中控锁、中控彩色大屏都有配备。在宽达90cm的卧铺下方还有车载冰箱和逆变器，这样无论是存放食材还是烧水做饭都没问题，大大提升了行车时的幸福感。

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提起乘龙的长头卡车，那就不得不提一位功勋老将——龙卡。龙卡凭借着耐用、实惠的品质，在2005年平头卡车独霸80%的市场时，拿走了剩余的20%中一半的份额。正是龙卡的出现，让一度怀念长头卡车的卡友有了寄托，而龙卡的表现也不负众望，鼎盛时甚至占据了长头卡车市场55%的市场份额。

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在我们济宁地区，小编还看到过一支龙卡车队，饱经沧桑的车头仿佛在跟身旁的晚辈们诉说着自己当年的经历。

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2017年与2018年，东风柳汽乘龙T7与T5陆续上市，凭借着更加安全、舒适、经济的品质再次赢得用户喜爱。T7与T5这两位长头卡车兄弟接过了龙卡的旗帜，继续为卡友们“冲锋陷阵”。接下来，我们就聊聊这台东风柳汽乘龙T7。

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外观上，T7所用的线条都很舒展，大灯上部的线条一直延申到车尾形成了一条腰线，而它的发动机舱盖不仅圆润，向下俯冲的态势还带来了不错的视野。整车所采用的珍珠白车漆搭配上亮银色中网饰条，显得非常精致。

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在动力方面，乘龙T7使用了康明斯ISZ560 51发动机，这是一款排量为13升的直列六缸柴油机，最大可输出560马力，峰值扭矩达2500N·m，可以在1100-1300转时输出最大扭矩。

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变速箱方面，这台车采用了采埃孚ZF16S2533TO变速箱，是一款16挡手动变速箱。采用超速挡与斜齿设计，并带有全同步器和换挡助力，操作轻便平顺。

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后桥采用了美驰166后桥，速比为3.07；悬架方面，该车采用了前钢板弹簧悬架后气囊悬架的设定，不仅驾驶质感有提升，对于高附加值货物也更加得心应手。475前桥，还有康迈免维护轮端加持，在降低车辆维护成本和时间的同时，提高运营效率。

实拍的这台T7其油箱采用了600L+600L的设计，主副油箱共计1200L，如此大容量油箱给这台车提供了非常可观的续航能力，油箱为铝合金材质，重量上也更轻。轮胎采用了玲珑品牌的LLF02轮胎，规格均为295/80R22.5。

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乘龙T7的驾驶室设计与H7较为接近，采用了环抱式中控台，按键区朝向驾驶员倾斜，绝大部分按键都能触手可及。中控台上还能看到一条贯穿左右的银色横纹饰板，不同颜色与材质的拼接，显得驾驶室很有质感。

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乘龙T7的驾驶室配置还是非常高的，像中控娱乐大屏、ABS防抱死、轮间、轴间差速锁、多功能方向盘、电动车窗、蓝牙、车载电话、定速巡航功能都有配备。仪表盘采用了两大四小的机械指针加液晶显示屏的设计，转速表还将经济转速区间进行了标注，非常贴心。

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卧铺也是乘龙T7的拿手好活，卧铺采用了三段式设计，其中中间部分是可以掀起的，底部有一个桌板可以形成双人桌，这样无论是吃饭还是记帐都非常方便。这样的巧妙设计不占用额外空间，只是在掀起时需要整理下被褥。

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把家搬进卡车一定是很多卡友的愿望，既能安心赚小钱钱，还能保障生活品质，有没有这样的神仙车呢？还真有！乘龙T7旅行家就是在T7的基础上将舒适性发挥到极致的这样一款车型，简直是“两手都抓，两手都硬”的典范。

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在造型方面，这款乘龙T7旅行家看起来非常的美式。复古的外观加上现代简约的喷涂交织出独特的美感，让人过目不忘。相比起T7，得益于旅行家所拥有的更加宽大的驾驶室，它看起来更加威武修长。

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乘龙旅行家的大灯采用一体式设计，金属包边粗犷大气，相较于分体式后视镜来说更能有效帮助车辆降低行车风阻。同时在后视镜下方以及车头处还安置有小巧的摄像头，形成的360环视系统可有效提升行车安全性。

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其实旅行家这台车不仅车内藏有玄机，车外也“武装”了很多好物。打开乘龙旅行家的侧裙板开关，就能抽出旅行家配套的电磁炉、洗手池，日常炒菜、做饭更加方便。那这款旅行家的驾驶室又如何呢？

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来到车内，作为大家最关注的点，整个驾驶室的前部空间还是非常大的。中间的过道放下一个带有电磁炉的小方桌也还有很大的空位，卡友们停靠服务区完全不需要下车买饭，放上自带的锅具，无论是下饺子还是煮火锅都完全没问题，想“吃着火锅唱着歌”在自家车上就能实现，绝对慕煞旁人。

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车辆的座椅采用拼接皮质包裹，气囊设计保障卡友们在经过颠簸路段时也能保持一个平稳的驾驶姿态，一体式设计的安全带非常贴心，卡友们无论高矮胖瘦都能把安全带调节到一个舒适的位置。

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乘龙旅行家标配有四幅式设计的多功能方向盘，“手不离盘“便可控制接打电话、定速巡航以及多媒体音量进行调节。T7旅行家的AMT变速箱采用旋钮式操作，变速箱操作模块安置在了中控台部分，除此之外，驻车制动开关也被安置在了这个位置，在节省驾驶室空间的同时，还方便了驾驶员对其进行操作，可谓是一举两得。

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车辆的中控台采用了半围绕驾驶员的设计，人机交互时更加的轻松和方便。超大嵌入式中控大屏不仅能够满足卡友们的日常影音娱乐需求，同时还可对外接的360°环视影像进行可视化操作。

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从驾驶位出来往后走，就是T7旅行家的生活区。其中副驾驶后方有配备的微波炉、洗衣机以及电冰箱。在微波炉上方的位置，乘龙旅行家也预留了一块空间非常大的储物空间。而在主驾驶后方，则是划分出了一片卫生间的区域，卫生间采用百折淋浴室门、卫生间内有不锈钢台盆、浴室镜、花洒、防滑地胶、置物架、储物盒等配置，满足卡友们日常洗漱需求不在话下。

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卧铺方面这台旅行家的表现也很优秀，上下等宽的卧铺宽度达到了惊人的1米4，这个卧铺宽度在商用车圈可谓是独占鳌头。上卧铺由于距离地面较高，所以安置有一个折叠扶梯帮助卡友们上下卧铺，可折叠的防护栏设计也能够更好地保护上卧铺卡友在急刹车时避免摔落卧铺，非常的贴心。

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动力方面，乘龙旅行家可选择三款东康Z14系列的发动机，具体型号分别为Z14NS6B600/Z14NS6B560/Z14NS6B520发动机，马力段覆盖520-600马力，对于长途干线物流运输而言，这样的动力表现还是很够用的。

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传动系统部分，这款乘龙旅行家匹配的是伊顿康明斯ECE12 AMT变速箱，东康发动机搭配伊顿AMT变速箱其传动平顺性以及可靠性都有着绝佳口碑。另外，实拍的这款乘龙旅行家还装配有福伊特液力缓速器，不仅能够有效减少刹车片的磨损，行驶在山路上也更加安全。乘龙旅行家选择的是速比为3.417的2*德纳440后桥。整套动力链匹配下来，车辆在标载情况下想要完成坡道超车可以说是信手拈来。

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底盘部分，这款乘龙旅行家装配有规格为12R22.5的玲珑轮胎，前轮轮圈还采用了铝合金的材质，搭配上容积总和为900L的铝合金油箱以及其他轻量化材料的加持，乘龙旅行家在整备质量的控制上也做到了尽心尽力。

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轾德·炎是陕汽商用车于2020年商务年会上展出的一台长头卡车，主要面向于危化品、工业品、冷链运输等多个细分市场，是一款长途干线物流神器。

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外观上看，宽大霸气的进气格栅、竖向排列且极富科技感的组灯、造型硬朗的外后视镜，使得这台轾德·炎的气势非常足。轾德·炎对于镀铬的使用较为克制，只是在车标与中网两侧进行点缀，不过这个点缀显得非常巧妙，飞翼式设计使得陕汽的车标像是带上了一个“小翅膀”。

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实拍的这台轾德·炎采用了东康Z14NS6B560发动机，这是一款排量为13.48L的直列六缸柴油机，最大可输出560马力，峰值扭矩可达2650N·m，可以在900-1400rpm时输出最大扭矩。除这台发动机以外，还可以选择玉柴的发动机，发动机马力段覆盖了440-560马力，并且均达到了国六排放标准。

与发动机匹配的是法士特C16JSDQXL260变速箱，这是一款手动16挡变速箱，采用铝合金壳体，全斜齿设计。另外，这款车也提供了AMT变速箱和FHB400液力缓速器供大家选择。

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底盘配置方面，实拍的这台轾德·炎后桥为469单级减速桥，采用盘式制动以及全气囊空气悬架形式，后桥速比有2.714和2.846等可选，以满足不同卡友的用车工况。

油箱容积也达到了惊人的700L+700L共计1400L的容量，大约可以给这台车带来4000KM左右的续航能力。

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全车的轮胎均使用了315/80R22.5尺寸的轮胎，铝合金轮辋也有配备。

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轾德·炎的内饰设计非常有科技感，平直的线条与弧线很好融合在一起，令人赏心悦目。同样的，轾德·炎也配有四点气囊悬置和气囊减震座椅来保障驾乘的舒适感。从这里看过去，其中控屏幕尺寸非常可观，并且副驾座椅也支持折叠，可以拓展出更大的车内空间。其挡杆位置设计在了中控台靠近驾驶员的一侧，操作起来还是非常顺手的。

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卧铺采用了长方形设计，而不是像一些车辆设计成异形，休息时头脚不会有压抑感。在卧铺两侧，我们还能看到网兜以及控制按键，可以控制车窗开闭、照明灯等等，这一点非常实用。

● 编后语：

很多喜爱长头卡车的卡友都是这么形容长头卡车，他们说长头卡车的优势几乎都能帮助到驾驶者，例如更优秀的NVH、更安全的驾驶室、更舒适的驾驶体感等等，它更加以人为本。那么您看好长头卡车在我国的发展吗？以上四款长头卡车你更钟爱哪一款呢？欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺 图/卡车之家）

市场是社会的缩影。在中国，拥有最多菜市场的城市依次是上海、广州、南京。不久前，中山大学旅游学院特聘副研究员、人类学博士钟淑如在“一席”演讲上分享了自己对中国各地菜市场的研究。以下是演讲主要内容。

『菜市场仍有巨大生存空间』

小时候，我就喜欢跟着老妈去菜市场，不为别的，就因为菜市场外的肠粉很好吃。上了大学以后，我和室友经常去逛学校小西门的菜市场，那里的东西又新鲜又便宜，我们就买回来，在宿舍自己做火锅。

我到美国念研究生的时候，才发现美国是没有菜市场的。美国到处都是超市，我也和老美一样，每周去超市集中采购一次东西，把冰箱填得满满的。

美国从20世纪70年代开始经历了一场“零售革命”，这是一个由超市取代传统小集市的过程。现在，美国80%以上的食物零售渠道都是由沃尔玛等连锁超市巨头控制的，传统小市集所剩无几。

反观中国，老百姓赖以生存的菜市场给人的印象常常是“脏乱差”，地上湿漉漉的，没办法下脚，菜场里还混杂着一股奇怪的味道。比起超市，菜市场里都是小摊小贩，他们的经济效率也不高。

1995年，家乐福正式进入中国，接着沃尔玛也来了，我们本土也出现了很多连锁超市。当时就有专家学者预言，我们也会和美国一样经历“零售革命”，菜市场会在不久的将来消失，被超市所取代。

但是，20多年过去了，这个预言没有成真。根据最新的数据，上海还有800多个菜市场，广州有584个菜市场，南京有360个。在这些中国最发达的城市里，菜市场依然有着巨大的生存空间。

为什么菜市场在中国生生不息？

钟淑如在演讲中。（图片由“一席”演讲提供）

『我在海南进行田野调查』

菜市场在中国最早起源于宋朝。宋朝坊市分治，“坊”是住的地方，“市”就是街市，是菜市场的雏形。近代的室内菜市场，最早出现在上海。上海著名的三角地菜市场，当年是给在租界的外国人买菜用的。

新中国成立以后，菜市场成了我们国家食品流通体系的一个核心部分。当时，我们采取的是统购统销制度，从农村收来的食物，到城市里统一在菜市场流通，而且人们要凭票凭证才能到菜市场买东西，所以当时买菜只有菜市场这一种渠道。

到了20世纪80年代，改革开放了，老百姓的钱包鼓起来了，各种消费需求变得越来越旺盛，这时就出现了“菜篮子工程”。在这个政策的鼓励下，各地的菜市场又开始了新一轮建设风潮，我们现在见到的大部分菜市场都是那个时期建造的。

因为对菜市场的浓厚兴趣，所以在美国读人类学博士时，我就把博士论文的题目定为“中国的菜市场研究”。

我选择在海南进行田野调查。2016年，我在海南待了一年零两个月，逛了17个市、县的菜市场，遇到了很多有趣的人和事。

我在一个很大的市场旁边租了一栋小房子，每天早上推开窗就可以看到鱼摊，听见鱼贩子在那里叫卖。当时我很兴奋，因为这一切对我来说都是新鲜事物。

为了接近那些摊贩，一开始我上前自我介绍，说我是来做调查的，可是这些摊主都很警觉，以为我是来刺探他们的商业机密的，或者是也想来这里摆摊，他们都对着我直摇头。

最后，我靠着熟人关系，在一个卖马鲛鱼的摊位上，开始了我的摊贩生涯。我不仅卖鱼，还卖菜、卖猪肉。就这样，我走进了他们的生活，和他们一样去码头进货、给客人送货，我还被邀请到他们家里吃饭、辅导孩子的作业，甚至还帮他们写婚姻协议。我慢慢取得了他们的信任。

从他们身上，我发现了摊贩生活真实的一面，也发现了菜市场真实的一面。

『113个摊贩的人生故事』

在海南调查期间，我一共记录了113个摊贩真实的人生故事。

慧姐是其中一位摊主。她在菜市场里有3个连着的摊位，一年收入达20多万元。

慧姐8岁的时候就辍学了。和很多摊贩一样，她的文化程度不高，但这不妨碍她做生意。慧姐13岁时跟着老妈走街串巷地卖鱼，她们没钱租市场里的摊位，只能从摆地摊做起。

从15岁开始，她就单干了。慧姐给自己总结了两条最重要的生意经：一是勤奋。她基本上全年无休，每天从早上5点开摊，一直干到晚上8点。二是诚信。她卖鱼从不缺斤少两。结婚后，老公成哥和她一起挑起了养家的担子。每天早上凌晨两三点，成哥去渔港进货，他每天挑的渔获有二三十种，再运到摊位让慧姐卖。

他们卖的海鲜有几种不同的来源。第一种是开小船的渔家，小船的渔获比较新鲜。但是，要想获得小船的渔获，必须认识船家。第二种来源是开大船的远洋捕捞。因为大船捕鱼量比较大，所以渔获往往通过代销来卖。要想获得大船的代理权，一开始就要和大船形成一种绑定关系，有的代销会花两三万元人民币包下整艘渔船的渔获。慧姐的舅舅、堂弟、妹夫都有自己的渔船，所以他们会在生意上照应慧姐。成哥之前是在码头上做船工的，他和代销非常熟悉，因此他们的生意才能做得那么好。

码头基本上是个熟人社会，正是基于这种稳定的社会网络，再加上他们不计投入的高强度的劳动，才能保证打捞上来的海鲜在极短时间内就可以到达人们的餐桌上。此外，打鱼是靠天吃饭的，海产的产量波动非常大，所以这些渔获不会流入超市，而是通过种种生意关系流入菜市场。海南人三餐都离不开海鱼，只有菜市场才能满足他们对海鲜的新鲜度以及多样化的需求。

我还认识一个卖猪肉的摊主叫标叔，他在菜市场里卖了20多年猪肉，现在已经50多岁了。他最开始是被他的一个表叔带上道的，他们都是海南万宁人。猪肉行业有一个现象，叫“同乡同业”，基本上在海南卖猪肉的摊主中有一半都是万宁人。

标叔的收入是随着猪肉行情波动而变化的。猪价高的时候，大家对肉类的消费相对就低，猪肉就卖得不好。一般来说，一头猪少的时候只能赚两三百元，多的时候可以赚上千元，价格波动非常大，当然有时候也会亏钱。

标叔年轻的时候一天卖两三头猪，挣了不少钱，在市中心买了套房子。现在，他和老婆一天只卖一头猪，因为虽然经济条件好了，可他们除了卖猪肉不知道干啥好，就当是锻炼身体。每天早上5点钟，他们都会准时来到猪肉摊开摊，标嫂负责照看摊子，标叔负责送货。

标叔有很多老客户，他们中有开海南粉店、湘味饭店的，也有开海鲜店、早餐店的。周边的小商业与菜市场摊贩的联系非常紧密，他们形成了一个比较成熟的生意网络。标叔除了给他们送猪肉，有时候还会帮他们顺便带一些调料、蔬菜等。据我统计，61%的摊贩都与周围的小商业保持着这种稳定的商业关系。

事实上，菜市场正是那些非连锁小餐饮的命脉，它源源不断地给这些小餐饮供应地道的食材。如果没有菜市场，那么这些好吃的小馆子也可能随之消失，这也是菜市场可以给自身带来活力的一个很重要的原因。

『来自东北的“候鸟老人”』

除了了解摊贩的生活，我也想了解那些买菜的顾客。海南人喜欢饭后到海边散步，所以我在海边一共找了300多个人聊天。我发现，在这300多人中，有100多人来自东北，这群人有个特殊的名字叫“候鸟老人”。

梅姨就是其中一位，她来自吉林。她和她的老伴已经六七十岁了，他们每年11月来到海南，次年4月开春的时候再回吉林。因为海南的气候条件较好，所以这些来自东北的老人喜欢在这里过冬。据统计，像梅姨这样每年到海南过冬的“候鸟老人”超过150万人，这是一个很可观的数字，因为海南全省的人口也就800多万。

对这些老人来说，菜市场是了解当地、融入当地的一个窗口，透过一个个菜市场，他们才得以慢慢摸清陌生城市的脉络。哪个菜市场卖的东西好吃，哪个菜市场的食物便宜，哪个菜市场有特殊的他们喜欢的东西，他们都摸得一清二楚，因为他们有的是时间，逛菜市场就是他们最重要的休闲活动。

梅姨喜欢逛早市，而早市是专门为“候鸟老人”而设的，只在“候鸟老人”在的这半年里摆摊，从清晨4点开到早上7点。在早市可以买到一元钱一斤的大白菜。在海南，一元钱一斤的大白菜就是“白菜价”。为什么能做到那么便宜？因为早市里有头一天卖不出去的菜，也有不得不贱卖的品种。一句话，早市的特点就是便宜，在早市里还可以讲价。对梅姨那辈人来说，节俭是他们骨子里的习惯，所以逛早市也成了他们生活的一部分。

除了逛早市，梅姨还喜欢从市区坐16路公交车，花一个半小时到郊区的自由市场，买上两根黄瓜、几个芒果。这些东西都是附近出产的，可以看到它们从田间地头到市场的过程。梅姨对我说，她也不是为了买某些东西而去菜市场的，就是看到菜市场里有那么多人在奔忙，有那么多新鲜的食物，她就感到很安心、很愉悦。所以，对老年人来说，菜市场还有非常重要的社交功能，这种社交是不分性别、不分背景和收入的。

在菜市场里，万千有趣的人和事共冶一炉，造就了一个非常接地气的人生百态场域。

『中国菜市场的未来』

近些年，我看到城里的一些菜市场进行了改造。改造后的菜市场在通风、照明、排水等方面有了极大的提升，基础设施得到了很大的改善。无论对商家还是顾客来说，这都是双赢的事。

还有一些建筑师和设计师参与了改造项目，他们创造了一批网红菜市场，比如苏州的双塔市场、上海的乌中市场和北京的朝内南小街菜市场。这些菜市场的成功改造，说明菜市场在某种程度上是可以适应城市生活的，也是可以吸引年轻人的。

但是我也注意到，这种改造往往只是进行了表面装饰，而没有改变菜市场的经营结构，菜市场里还是原来的摊贩，卖的还是原来的东西。

后来我又来到北京，想进行比较研究。我骑着共享单车，打开百度地图，一个一个菜市场地逛。结果我发现，很多地图上标注的菜市场已经被拆除了，有的还变成了高档小区。

菜市场消失后，出现了一些替代的形式。比如，北京的胡同里有很多小门脸，商家把这些小门脸改造成卖肉和卖菜的地方，也有一些很小的便民超市。但是，它们无论在卖菜的品种、面积上，还是新鲜程度上，都没有办法与菜市场相比。而且，菜市场的社交功能、连接城市小商业的功能，也是它们无法完全替代的。

如今，菜市场遇到的最大问题是吸引不了年轻人。我从南京菜市场协会了解到，目前南京市共有360家菜市场，其中中老年顾客占了80%，53%的菜市场营业额在逐年下降。现在的年轻人不去菜市场的原因很简单：没时间做饭，天天吃外卖，谁还去菜市场呢？即使周末需要买菜，打开手机App，30分钟就能送菜到家。

经常有人问我：你觉得菜市场会不会很快消失呢？我的答案是——在可预见的未来，菜市场是不会消失的。因为菜市场这种单家独户的经营形式较好地接入了实物流通体系，菜市场的社区黏性非常高，它是根植于社区的，有一批忠实的拥趸——中老年客户群体。这些元素都使它充满生机，让它能在城市里持续比较长的时间。

其实，我们需要反思的不仅是在哪里买菜的问题，还要思考未来我们需要什么样的饮食生活，我们应该怎样培养起一种和食物之间的亲密关系。菜市场的热闹和人情味，在千篇一律的生活中是独一份的，所以它也会带给我很多思考。

每个城市看起来都千城一面，但是世界上找不到两个一模一样的菜市场。我非常希望大家有空的时候能多去逛一逛菜市场，在那里，你会发现更多生活的精彩和可能性。

栏目主编：龚丹韵 文字编辑：徐蓓 题图来源：新华社 图片编辑：笪曦

题图为市民在上海万有集市中心菜场陆家嘴店买菜。

来源：作者：钟淑如