着人们经济水平的提升，以及低价航空的发展，如今越来越多的中国人选择乘坐飞机出行。
< class="pgc-img">截至去年底，中国共有颁证运输机场210个，比上年增加8个。全行业累计实现营业收入超过6000亿。然而，民航业的快速发展的背后，问题也不少。据上述报告，全年民航局等单位共受理航空消费者投诉3418件量，较2014年增加1498件，增长78.02%。
众多的投诉中，就包括“机场高价餐饮”这一老生常谈的问题。
今年8月，演员刘晓庆在某机场点了一碗面条、四碟小菜及一杯饮料。面对90元的账单她大呼“惊讶”：“记得上次是78元呀，又涨了？都说我是不是把菜单拿反，数字看颠倒了……”
这并不是刘晓庆第一次对机场的“高价面”表示惊讶。去年10月，她发布微博称，在某机场吃了一碗78块钱的面条。“平均每一根面条3块钱！欺负我们太饿了。不是吃面，这是吃钱啊啊啊。”
明星吐槽机场高价餐饮，刘晓庆绝非孤例。李易峰、黄晓明、巫启贤、黄安、何兵等数十名知名大V均表示，自己有过“机场被宰”的经历。
高收入的知名演员都觉得机场餐饮价格“惊人”，普通消费者更“Hold不住”。一些乘客，走进候机厅的餐馆，看看了菜单上的标价后，又走出来，饿着肚子上飞机，等待飞机上的免费餐；还有些一些乘客在候机厅吃泡面或饼干等。
与国内机场高价餐相比，国外机场多走“平民路线。以英国为例，数据统计，英国伯明瀚机场每年要接待1100万名旅客，其中73%都会选择使用机场的餐馆或者酒吧，而快餐品牌汉堡王以及食品商店最受旅客欢迎。
< class="pgc-img">而日本机场的餐厅虽然比一般街上的餐厅要贵大概20%~30%。但机场里有很多的快餐店，这些和机场外的价格是一样的。机场还经常提供“定食”，也就是套餐盒饭，这样的套餐和便利店的饭团等小食非常适合匆匆来去的旅客。
一碗面条七八十块钱，为什么在国内机场候机楼吃顿饭这么贵呢？机场餐饮有没有可能从“天价”到“平价”呢？
店铺租金居高不下
众所周知，商品定价的主要依据是成本，高成本必然导致高定价。机场餐饮店的定价，主要考虑的成本包括：
店铺租金、餐厅的装修成本、食材的远距离运输成本、人工成本等。
其中，店铺租金是餐饮经营成本的最大组成部分，机场店尤其明显。连锁快餐企业“永和大王”相关负责人表示，一家普通“永和大王”门店的门面租金占整个经营成本的15%—20%，而机场门店由于其地域特殊性，租金占比高于市区，平均达到30%。
据悉，机场店铺有两种租金方式，分别是定额租金制和提成制。
< class="pgc-img">定额租金制，顾名思义，就是商铺定期给交付一定数额的租金。据悉，机场餐饮店的平均租金大约是市内餐饮店的2~3倍。据业内人士透露，首都机场餐饮店平均租金达到每月每平方米600元-900元的价位甚至更高的价格，而市内热门商圈的商业地产租金在每月每平方米300元-500元左右。
如果按照800元/月/平米的租金价格，一家面积约600平方米的餐饮店，合计租金576万元/年；十平方米的服务铺位，一年的租金也要近10万元。
目前，大部分机场店铺均以招投标方式产生——价高者得。一些地段好、客流量大的店铺会成为商家争抢的对象，租金自然更高。据报道，2012年，深圳宝安机场T3航站楼招标时，好地段商铺租到超过4000元/月/平米。2010年，星巴克从首都机场T3航站楼撤出，据称和机场租金上涨有直接关系。
提成制是指，按照商家经营的流水提成计算，即商家放弃固定租金，机场从餐饮商家流水中扣除10%-15%作为店铺租金，甚至更高。无论采取哪种方法计算租金，机场店铺的租金都给经营者带来了不小的压力。
此外，机场餐饮店食材的运输成本也比较高。一方面，由于机场大部分建在远离城市的远郊区，几乎所有的消费品都要通过城市补给，而且基本上都是满车来空车回；另一方面，出于安全性的考虑，很多商品在场外就要卸货，然后靠人力拖运或搬运至候机厅内的商业点。
要实现机场商品与市区内商品“同质同价”，经营者便要在高租金成本运作的情况下再度挤压利润。
为了避免亏本，更多的商家选择提高商品的售价，或是实行同城不同价的策略。
肯德基内套餐也比机场外贵。
以肯德基为例，同样商品，机场店比市区里的连锁店要贵1到10元不等。而麦当劳已实行了细分差别定价策略。即在不同城市、不同商圈成本结构是不同的，价格也会有所差异。
封闭型场所，乘客选择少
上海虹桥机场和香港机场，餐饮消费与周边商圈中的价格相差并不大。这和机场设计和经营模式有关。虹桥机场与城市交通紧密相连，交通便捷。
机场所处去的位置被城区包围，周围是活跃的商圈。在这种充分的竞争环境中，乘客可以走出机场，在附近的馆子吃饭，不必留在机场里。
但是，国内有大多数城市的机场，地处郊区，周围没有商圈，处于一个相对封闭的环境中。机场商家数量相对较少，在市场竞争不充分的环境下，消费者往往没有选择余地。“别无分店”的现实状况，限制了消费者的选择权。
据杭州萧山机场官网的公布，入驻机场的餐饮店铺品牌只有22家。广州白云机场的餐饮品牌相对较多，包括快餐、中餐、咖啡等60余个品牌。
除了机场，高速服务区也是一个相对封闭的场所，所售商品的价格同样不菲。浙江省政府门户网站曾做过一期“高速公路服务区情况调查”。结果显示，对服务区的停车和商品、餐饮以及汽修价格反映较为强烈。其中，认为商品、餐饮价格较高、太高的约占95%。
配套监管法规不完善
根据2007年国家民航总局、发改委联合发布的《民用机场收费改革的实施方案》，机场餐饮及商品价格原则上以市场调节价为主；对于市场竞争不充分的收费项目的收费标准，依据《中华人民共和国价格法》，按照定价目录来管理。
机场商品的价格虽然放开，但配套的监管法规尚不完善。据悉，目前物价主管部门强制性的公示执行法律依据尚未出台。一般来说，机场是依据各地区物价局的公示条例来执行具体的公示程度、公示地点等公示信息，如果各地方物价局没有专门性的条例规定，机场方一般很难主动实行。
目前，仅浙江、湖北两省出台过针对包括机场在内的相对封闭区域的价格条例。此外，江苏省在其出台的《江苏省价格条例》中突出强调了包括机场在内的相对封闭区域内的价格条例。
尽管，杭州萧山机场在官网上公布了其餐饮的价格，但大多有选择性，对普通消费者而言参考意义不大。例如，该萧山机场涉及餐饮的品牌不下于20家，但在官网公示物价内容只涉及了6家品牌，其中4家品牌都选择性地公示了部分商品价格。而更多的国内机场官网，则无法查询到其餐饮价格。
如何吃到“平价餐”
业内人士认为，政府对机场租赁给商铺的租金进行宏观调控，或是最直接有效的解决办法。2001年，某经济学家因一杯88元的咖啡而撰文痛斥首都机场候机楼暴利后，引起了国家相关部门的关注。原国家计委为此出台《关于加强北京首都国际机场餐饮价格监管有关问题的通知》，要求首都机场依法改进餐饮场地租金计收办法，降低固定租金，督促机场平抑餐饮物价。
此后，首都机场候机楼部分餐饮单品最高降幅40%。
台湾的机场餐饮价格本来也很高，台湾人也是一直批评“又贵又不好吃”，后来相关部门对此进行了整顿，将不同商家在机场经营的特许费做了区隔。餐饮店家所要支付的特许费大幅降低，这直接反映在店租上，再进一步就是下调餐饮定价。目前台湾机场餐饮，从便利店到各商家，都跟市区门店定价一致。
同时，机场内的餐饮的价格应由市场调节，既然价格由市场决定，那政府就应该保证这个市场有充分竞争。所以，政府不仅要对机场经营模式、经营活动进行必要的规范和监管，还要对任何限制竞争、破坏公平竞争市场环境的行为进行必要的纠正，为经营者营造公平的竞争环境，为消费者营造公平的消费环境。
总的来说，机场餐饮有几 个特点：一、对经营项目有很多要求，机场餐饮为了保证安全，所以一般不能有明火，所以对物业的要求比较高。二、经营成本较高，原材料需要从市区运到机场，增加了很多运输成本；三是人员成本高，除了承担人工工资外，一般还要承担员工往返机场的交通，这些都是增加了成本；四是竞争激烈，肯德基、麦当劳等洋快餐的进入，直接拉低了消费水平。综上，现在的机场餐饮已不是暴力行业了。
：亚航SANTAN餐厅今吉隆坡Mid Valley谷中城商场开业 图源：亚航集团
民航资源网2019年12月3日消息：综合外媒报道，马来西亚的亚航集团周一在在吉隆坡Mid Valley谷中城商场开设了第一家速食餐厅和咖啡馆。该餐厅以亚航航班上的“Santan menu”和“T&Co咖啡”为蓝本。
图：亚航SANTAN餐厅和咖啡馆 图源：亚航之家
Santan餐厅和T&Co Cafe总经理Catherine Goh表示，到2020年底，亚航计划拥有五家Santan餐厅，并计划在未来三到五年内，在全球市场上拥有100家加盟餐厅和咖啡馆。
由于麦当劳等美国快餐连锁店非常吸引亚洲旅客，亚航希望在这些连锁店的附近开设餐厅以吸引客流。
在马来语中，Santan的意思是“椰子”，是东南亚美食中很受欢迎的一种配料。T&Co是亚航持有80%股份的公司，它为亚航提供机上咖啡和茶。此外，亚航还提供空中咖啡师服务，在精选航班上提供高级手工咖啡，如浓缩咖啡、长黑咖啡、卡布奇诺咖啡和拿铁咖啡。
亚航餐厅的第一个优势是菜单内容丰富，拥有代表性的东盟菜肴，如柬埔寨的菠萝鱼面和菲律宾的蒜蓉鸡饭，还有PakNasser的NasiLemak(椰浆辣酱饭)和Uncle Chin的鸡肉饭（秦伯伯鸡饭）等。
图：秦叔叔鸡饭，不到3美元 图源：亚航集团
其次，价格实惠，一道菜不到3美元(12马来西亚林吉特)。
第三，餐厅和咖啡馆配备了人工智能菜单，根据用餐时间，过去的点餐模式和口味智能推荐受欢迎的菜肴。顾客也可以直接从Santan和T&Co的移动应用程序点单。
图：亚航餐厅智能点单 图源：亚航集团
亚航集团CEO Tony Fernandes对于运营一个提供亚航机上餐食的快餐店是非常认真的。他说：“我们的食物非常棒。我们对其非常有信心，我们的最终目标是在纽约时代广场开设一家分店。”
情冲击，这家知名航空公司街头卖起油条早餐！月入百万元…
泰国航空近日宣布
公司在曼谷和清迈街头
推出的早餐业务广受欢迎
每个月可为公司带来
约合215万元人民币的销售额
缓解了公司
在疫情期间的经营压力
据《曼谷邮报》报道
泰航所售早餐
包括3个泰式油条和1份土豆蘸酱
价格约合11元人民币
泰航还计划向更多商家
提供加盟服务
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
来源： 央视财经微信公众号
