蜜雪冰城之后，茶百道也要申请上市了。据有关消息透露，8月15日，四川百茶百道实业股份有限公司（以下简称“茶百道”）正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，中金公司担任独家保荐人。
新茶饮赛道作为典型的万店赛道，但自奈雪的茶成功上市之后，一直没有其他品牌再上市。去年9月22日，中国证监会官网显示，蜜雪冰城A股上市申请获受理并预披露招股书，拟登陆深交所主板。但之后就一直没再传来消息，疑似上市计划搁浅。如今茶百道申请上市，成功坐上新茶饮第二股宝座的概率极大。据餐饮O2O所知，早在今年6月份，茶百道就完成了总融资为9.7亿元的天使轮，由兰馨亚洲领投，正心谷、草根知本、番茄资本以及中金资本参投，明显是在为上市做准备。
01■
3年开店6000家
茶百道真“狠猛”
不同于高端茶饮代表奈雪的茶，凭借着创新软欧包+茶模式以及高估值，一举在新茶饮赛道打响知名度，进而顺理成章走向资本市场。也不同蜜雪冰城凭借着绝对低价以及海量门店，成功突破万店规模，成为新茶饮市场占比最高的品牌。茶百道作为新茶饮腰部区域的知名品牌，本身代表的就是当下新茶饮赛道规模最集中的一类模式：他们产品上汲取奈雪的茶等的优势与经验，价格次一级形成差异，而门店上学蜜雪冰城加盟扩张模式，悄然成为新茶饮赛道中的庞然大物。
这种品牌群体特征，在茶百道身上表现非常明显，从此次招股书可以看出：1、单杯价格在16元左右，净利润高达22.8%与奈雪的茶一样，茶百道产品所使用的主要原材料也包括乳制品、茶叶、糖、鲜果、果汁、包装材料等。产品价格会随着原材料成本变化，定价时茶百道会全面评估竞争对手同类产品的定价趋势、自身的利润基准等。根据招股书显示，报告期内茶百道菜单上茶饮的标价介于8元至26元。而根据此次上市茶百道公布的财务数据，茶百道2020—2022年门店总营收分别为23.2亿元、99.8亿元、133.3亿元，对应的销售量为1.477亿杯、5.972亿杯、7.944亿杯。也就是说，过去三年茶百道每杯产品价格平均在15.71元、16.72元和16.78元。三年产品平均价格也就在16元左右。
相比过去奈雪的茶平均单价的27元，茶百道在价格上显然拥有不小的优势。但相比蜜雪冰城8-10元的价格带，茶百道在产品质量上又拥有绝对的优势。中间的价格优势也让品牌实现了较高的利润。据财报显示，茶百道2020年至2022年和今年一季度的净利润率分别为22%、21.4%、22.8%、和22.9%，相比蜜雪冰城最高18.5%的净利率显然高了不少。
不过，随着喜茶、奈雪的茶将近，产品价格带下移至9-19元。如今，茶百道等腰部品牌的价格优势已经不再那么明显。而据餐饮O2O观察，茶百道的产品价格也在下移，点开茶百道小程序菜单，产品单杯价格处于13-16元居多，价格最高也不超过20元。
2、3年门店新增6000家，99%为加盟门店与蜜雪冰城一样，茶百道的门店扩张主要靠加盟方式。自2018年品牌开放加盟之后，门店就开始疯狂增长。据悉2020年年初茶百道门店仅为531家，但根招股书显示，2020—2022年茶百道加盟店的数量分别是2240、5070、6352家，也就是说茶百道3年新增了近6000家门店。
门店扩张速度上虽然无法与蜜雪冰城相比，但相比于喜茶、奈雪的茶这两个头部茶饮，茶百道在扩张上显然领跑了好几步。而且，除一线城市略少外，茶百道门店在各线城市分布都相对均衡。特别是在三四线及以下的下沉市场，更是占据主场优势，两者门店加起来占比已达总数的40%。
不过值得注意的是，目前茶百道直营门店仅为6家，其余99%都是加盟门店。且根据招股书显示，当下茶百道加盟商为5591位，也就是说大部分加盟商都只掌管一家门店。3、与蜜雪冰城类似，营收不靠卖奶茶在营收收入上，茶百道与蜜雪冰城也非常相似。据茶百道招股书显示，在公司层面，茶百道2020—2022年的营收分别是10.8亿元、36.4亿元、42.3亿元，今年一季度则是12.5亿元。
这些收入包括茶百道销售货品及设备，特许权使用费及加盟费收入，以及其他收入。此外，还有来自茶百道门店设计服务，以及外卖平台的线上运营及管理服务，茶百道直营店等收入等。不过，茶百道的主营收收入并不是来自靠卖奶茶，而是源自门店的不断扩张。以2022年为例：茶百道2022年全年公司总营收为42.3亿元，其中货品及设备销售收入就达到了40.2亿元，占比总营收的95%。从2020年到2023年前3个月，茶百道该项收入占比均超过93%。
这种营收结构模式优势就是，门店增长越快，营收增速也很快。同样，门店扩张跟不上，营收就会放缓。以茶百道门店增速最快的2021举例，2021年茶百道门店增加了2830家门店，公司营收相比2020年增加了近26亿元，同比增幅达到了237.40%。
02■
下沉、出海与副牌
茶百道的新故事
茶百道并不是新茶饮赛道腰部第一个渴望冲刺IPO的品牌。在这个可轻资产型入局，标准化强，具备冲击万店的基因的新茶饮赛道，为了抓住最后的“扩规模窗口期”，品牌之间厮杀早已非常激烈，特别是腰部区域品牌。而要想从如此激烈的竞争中脱颖而出，上市就显得很有必要，因为这样可以让品牌最快速度融到足够资金以备未来跑马圈地，让品牌在规模上占据领先的优势。沪上阿姨，古茗等新茶饮腰部品牌近来都纷纷传出要上市的信息。据悉沪上阿姨预计年底将递交招股书，古茗预计最快在明年初登陆资本市场。
在这样的背景之下，即便茶百道目前已领先一步，想要在这场即将到来的新茶饮上市卡位战中胜出也不容易。首先，相比古茗、沪上阿姨等腰部上半年均新增超1000家门店的扩张速度，8个月门店才新增756家的茶百道，在门店拓展上就不占优势。而要命的是，在当下茶百道营收结构里，门店扩张速度是品牌增长最关键要素，且呈正相关关系。品牌门店扩张越快，营收利润就越高，营收利润增幅也越高。门店规模的不断扩张，还能呈现更强的规模效应，节约供应链等成本。
其次，在门店规模层面，茶百道也没有与其他腰部品牌拉开距离。据窄门餐眼显示，截至8月21日，除了古茗总门店为8040家，比茶百道多了近千家以外，书亦烧仙草、沪上阿姨门店数都与茶百道都相差无几，其中书亦烧仙草总门店为6923家，沪上阿姨总门店为6904家。（茶百道当下门店为7000家左右）
茶百道显然也知道品牌目前在这场上市角逐战中不占优势，所以招股书除了对目前经营现状的分析之外，还在未来发展战略中提到了涉及了几个关键词：下沉、出海、打造品牌第二曲线。在未来发展战略中，茶百道在招股书中提及，将继续扩张门店网络，特别是下沉市场。“低线级城市仍存在较大市场空间。”拟进一步对二线及以下城市进行门店加密，优先加密潜质商圈等战略区域。同时，鼓励现有加盟商开设多家门店。同时，招股书还指出，海外存在发展潜力巨大的新式茶饮市场，结合茶百道海外供应链和运营体系的搭建，计划将门店扩张至海外市场，未来计划优先拓展东南亚地区市场。
除此之外，茶百道还计划进一步扩充产品品类，打造茶百道以外的第二个增长副牌。例如，以独立子品牌的形式开展现制咖啡业务，推出及推广自营咖啡品牌及在中国各地铺设咖啡店网络。不过，上市只是开始，接下来的“排座次”之战才是新茶饮腰部真正的战争。毕竟，随着新茶饮连锁化不断加剧，在马太效应之下，强者恒强，弱者挨打，最终只有少数头部才能成为赢家！对于茶饮品牌而言，要想在品类规模化过程中不被甩开差距，品牌只能努力往头部座次冲刺。谁抢的位置在前面，谁就能赢得更多市场份额。而要想在这场“座次”大战占据上风，茶百道的这些增长新故事或许还不够！
作者 | 菜菜
来源：出品 | 餐饮O2O
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市、楼市、加盟，被业内认为是国内民间资本投资的三大渠道，与以往的中国特许加盟展会一样，来来往往的人群挤满了各个品牌展位。不过与往届不同的是，由于消费趋势的变化，以休闲零食、餐饮外送、搭载O2O等特色为主的加盟品牌明显增多，而且这些品牌都具备店面小型化、渠道线上化的特点，对于加盟者来说，相应的投资成本也降低不少。
在上周末举行的2017中国特许加盟大会上，前来招募加盟商的品牌中多了几个新鲜的面孔——专注水果连锁超市经营的百果园和果多美、比格披萨旗下专门做外送的品牌“比格送”、中商惠民联合爱鲜蜂打造的O2O一站式便利店以及唱吧麦颂KTV等小业态和O2O品牌第一次出现，同时，一些休闲零食新品牌的展台也备受展会观众青睐。商务部流通发展司副司长尹虹在“2017中国特许加盟大会暨特许《条例》颁布十周年系列宣传活动”上表示，在商务部特许经营备案管理系统中，目前已经备案公告的企业达到了3341家，消费升级对特许经营的发展提出了新的要求，包括品质消费、服务消费以及人口老龄化的进程加快，二孩政策的全面实施等都将带来新的消费增长点。不可否认的是，上述首次出现在特许加盟大会上的品牌正是过去或者当下涌动的消费热点。
果多美&百果园加盟方面工作人员表示，这是首次开放加盟，提供了三种不同大小的门店供加盟商考虑选择，其中最少9.8万元即可加盟。虽然目前仅在北京地区开放加盟，但已有内蒙古等其他区域城市的加盟者登记。
另外一家提供多种卤味零食的品牌则分别列出了标准店和外卖店的加盟标准，相比之下，外卖店面积仅要求10-50平方米，相应的品牌使用费和保证金也比标准店至少低了1/2。综合计算，如果加盟商做外卖店的话，前期的投入仅为5万-6万元之间。主攻O2O渠道的加盟品牌越来越多，渠道向线上转移直接降低了加盟商所承担的门店房租压力，同时面积缩小也减少了设备及其他固定资产投入。比格送是比格披萨衍生出的独立外送品牌。比格送加盟工作人员向北京商报记者介绍，前几年比格披萨在外卖方面的销售有稳定的增长，所以才会单独创立外卖品牌，加盟者最低10万元就可以参与创业，前期资金缺口由公司补齐的话，最终的利润公司也会按比例抽取，投入40万元的话，加盟门店就100%自主拥有，利润也全部归加盟者。
中国连锁经营协会秘书长裴亮认为，虽然资本市场对于加盟模式还没有一个客观的认识，近几年电商对实体店的冲击和打压也很明显，但是从每年的特许加盟展上人头攒动的场面可以看到特许经营模式在市场上的活力和竞争力。特许经营目前最大的一个发展机遇就是消费升级，特许经营的模式、产品、服务也应该与时俱进。
统的同城快送和货运市场存在着信息化不完整，服务缺乏标准化，效率低下等诸多问题。在互联网思维改造传统企业大浪潮下，同城快递和货运市场有着更为广阔的发展空间，快速、安全、便捷的物流会给用户带来更好的线下体验。过去的2014年，资本市场普遍看好物流O2O的长远前景。
近日，亿欧网盘点了十五家物流O2O企业，它们是：趣活美食送、快收、骡迹物流、达达、云鸟配送、货拉拉、oTMS、GoGoVan、福佑卡车、运策网、人人快递、神盾快运、同城闪送网、1号货的、蓝犀牛。
1、趣活美食送：生鲜电商和餐饮外卖的末端配送平台
趣活美食送是一个提供餐饮美食外卖及配送服务的平台，是北京趣活科技有限公司旗下产品。趣活美食送网站于2012年3月上线，由孙莉莉、杨树轶联合创建。“趣活美食送”为广大消费者提供特色美食和餐厅外卖服务。通过“美食送”的呼叫中心或订餐网站，用户可以从周边餐厅订餐，并由“趣活美食送”专业送餐团队配送到家。“趣活美食送”服务内容包括营养早餐，中西式正餐、下午茶、精选套餐、健康素食、特色小食等。截止目前，其已开通北京、上海、成都、深圳、南京五个城市的配送。
2012年3月趣活美食送获得PreAngele、起点创业营等数百万元人民币天使投资；2013年8月趣活美食送获得软银中国数百万美元A轮投资；2014年6月趣活美食送获得软银中国数千万美元B轮投资。
2、快收：同城加急限时配送服务平台
快收是一家移动互联网快递配送服务平台，是北京爱快送科技有限公司旗下产品。快收于2014年9月上线，CEO陈卫力。快收利用LBS位置服务的全新智能化配送模式，致力于为用户解决同城两地之间往来的急件配送，为消费者提供“云端调度”。快收开拓整合社会闲散人力资源，信息化对接客户需求，对发件人所处区域内的配送人员进行有效地调配，配送人员可以更加便捷地选择离自己最近的订单，及时、精准地为客户提供配送等服务。据了解，快收日前已在进行新的业务模式探索。
快收于2014年10月获得联创策源300万人民币种子天使轮融资。
3、骡迹物流：用“叫车”模式改造传统物流
骡迹物流是一个面向货运行业，致力于物流行业智能化、信息化的云服务研究推出的物流移动信息平台，于2014年6月成立，隶属于北京运科网络科技有限公司，CEO宋睿。骡迹物流为物流公司、货运公司、配货站、车主、货主提供物流查询、物流专线信息发布等服务。目前开发的移动信息平台应用包括线上资源整合管理系统、项目管理、O2O信息平台等。宋睿曾对外表示称骡迹物流是货运行业的滴滴打车。
2014年7月11日骡迹智慧物流获得真格基金500万人民币投资；2014年7月13日拿到IDG资本300万美元A轮投资。
4、达达：用移动和众包的方式解决O2O的最大痛点
达达是一个用移动和众包的方式解决最后三公里配送的平台，为商户提供专业的第三方配送服务，于2014年6月上线，隶属于上海趣盛网络科技有限公司，创始人蒯佳祺。据其官网信息，达达平台已经聚集了近万名的实名认证配送员，形成了完善的信用和服务质量体系。达达平台为商户和配送员提供APP，为饿了么、美团、淘点点、京东等一大批O2O平台开放API，完成系统对接，提供配送服务。
2014年7月达达获得红杉资本数百万美元A轮投资。
5、云鸟配送：以竞价招标的方式，为企业客户提供配送解决方案
云鸟配送于2014年9月上线，是一家致力于同城极速配送的互联网企业，隶属于北京云中小鸟科技有限公司，联合创始人何晓东。云鸟配送通过整合海量社会配送资源，将企业用户与闲散的货车资源进行有效配置，在云鸟极速配送平台进行公开竞价招标的方式，为客户提供高性价比的配送解决方案。
据亿欧网消息，2015年1月，云鸟配送获得由经纬中国、金沙江创投、盛大资本联合投资的1000万美元A轮融资。
6、货拉拉：提供一个高效透明的物流平台，改善到户交付和送递服务
货拉拉是一个主打同城送货的叫车软件，成立于2013年12月，是广州市乔冠网络科技有限公司旗下产品，前身为香港和新加坡的EasyVan，CEO周胜馥。货拉拉的目的是要提供一个高效透明的物流平台，从而改善到户交付及送递服务。货拉拉主要为有运货需求的货主、面包车配对司机。在货拉拉平台上的注册司机，24小时候命，一有订单，全城在线司机马上抢单。
货拉拉目前的经营范围包括建材运送、上门搬家、电器家私运输、食品配送、宠物出游、婚纱照包车、展览物资运送等。业务已在香港、新加坡、曼谷、深圳、广州、台北等6个城市区域运营。
2015年1月，货拉拉获得由清流资本领投，极客帮、MindWorksVentures、SiriusVentureCapital、AriaGroup及其他个人投资者联合参投的1000万美元。
7、oTMS：一个面向货运和交通运输行业的服务商
oTMS是一个面向货运和交通运输行业的服务商，提供基于SaaS的社区型运输系统，把货主、第三方物流公司、运输公司、司机、最终收货人等聚合到一起，隶属于北京百川快线网络科技有限公司，于2013年1月上线，创始人段琰。
oTMS能够实现快速、低成本的部署，更方便于操作人员和管理人员使用。oTMS打造基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统，相当于是其线下实际操作网络的一个线上镜像。其在线生态系统将是一个开放的、基于信用体系的社区，所有社区成员在能够管理好现有生意的同时，可以有机会找到更好的资源或者更多的新的生意。
2013年3月oTMS获得紫辉投资数百万元人民币天使投资；2014年11月，oTMS获得由经纬中国、百度投资、紫辉投资的600万美元A轮融资。
8、GoGoVan：一个P2P模式的货车对接服务平台
GoGoVan是一款叫车平台APP，提供P2P模式的货车对接服务，GoGoVan将货车司机和需要按需送货服务的用户连接起来，并且用户、司机两端都免费。GoGoVan成立于2013年7月，创始人StevenLam。GoGoVan在平台上提供的都是客货车，解决用户家具搬运、宠物接送，商家用户货物运载、交收派货时的用车需求。目前提供中国大陆、香港、台湾、新加坡、澳洲和韩国6个区域的服务。
2014年8月GoGoVan获得由CenturionPrivateEquity领投的650万美元A轮融资；2014年11月，GoGoVan获得人人公司1000万美元的B轮投资。
9、福佑卡车：提供点到点、门到门、桌到桌的物流快运服务
福佑卡车是南京福佑在线电子商务有限公司旗下的网站平台，成立于2013年10月，创始人单丹丹。福佑卡车是一家第三方快递物流服务提供商，提供点到点、门到门、桌到桌的物流快运服务。福佑卡车通过整合全国物流行业资源（物流专线公司、航空公司、货车司机等）为货主提供一对一管家式的物流服务，并依托CLO系统建立起高效的汽运资源整合平台，货运过程GPS全程跟踪，自动化传送带装卸，使货物安全性大为提高。
2014年6月，福佑卡车获得梅花天使创投数百万人民币天使投资。
10、运策网：打造基于移动互联网的整车货运O2O平台
运策网是一家货车调度服务平台，于2013年5月正式上线，隶属于南京宜流信息咨询有限公司，CEO王有朝。运策网致力于打造基于移动互联网的整车货运O2O平台，通过整合返程的中长途货运车辆，在保证货运安全的前提下，在短时间内帮助中小型企业找到运费最低的适运返程货车，为企业提供运输服务。
2013年1月运策网获得数百万人民币的天使投资。
11、人人快递：采用P2P众包模式的智慧快递物流服务平台
人人快递成立于2013年1月，隶属于四川创物科技有限公司，创始人谢勤。人人快递通过整合闲散社会资源来解决同城的随程捎带需求，运用移动互联网技术搭建的信息管理平台，采用P2P众包模式来运送快递，每个人既可以是收件人也可以是自由快递人。人人快递的自由快递人，经过实名认证、绑定银行卡、拍照存档等操作验证，但自由快递人不隶属于人人快递。在A轮融资后，人人快递宣布进军送餐领域，推出餐送APP。
2014年11月，人人快递获得腾讯产业共赢基金、高榕资本1500万美元A轮融资。
12、神盾快运：打造一个开放的同城货运智能叫车平台
神盾快运是一家同城货运智能调度平台，主要利用移动互联网提供同城货运智能叫车服务，隶属于瓦雷拉数据技术（上海）有限公司，2015年1月神盾快运上线并进入内测，CEO张喜龙。
神盾快运主要通过移动信息化手段和人工智能的方式整合与物流运输有关的行业交互数据，运用移动互联网的创新模式，帮助客户和传统的物流服务商整合一些社会闲置的车辆资源，打造一个多方共赢的合作平台。
2014年11月神盾快运获得近千万元人民币的天使投资。
13、闪送：提供全程可监控的专人直送，闪电送达服务
闪送是一家主打同城专人直送、快速直达服务的平台，成立于2013年8月，其隶属于北京同城必应科技有限公司，CEO薛鹏。闪送提供一种更快速的专人递送服务，从闪送员接货到交付给收货方，进行全程监控，和时间赛跑。用户下单后，系统自动将任务发送到离用户最近的闪送员手机上，闪送员即刻上门为用户提供服务。
2014年3月闪送获得经纬中国数百万元人民币天使投资。
14、1号货的：短货运智能服务平台，让同城货运更简单
1号货的是一款免费找车运货的手机软件，是广州米豆信息科技有限公司旗下的一款移动互联网产品，2014年10月上线，创始人刘闻波。“1号货的”利用互联网优势，改变同城货运市场的传统运作模式。通过“1号货的”整合闲置货车的实时位置信息，发布货主的实时货运需求，让货车跟货主直接对话，减少中间环节，解决找车难、找车贵的问题。
据亿欧网消息，1号货的产品上线之前已完成数百万元人民币的天使投资。目前正在进行pre -A及A轮融资。
15、蓝犀牛：小型货车同城直送信息平台
蓝犀牛是一个小型货车的信息服务召车平台，成立于2013年11月，创始人王粟。蓝犀牛直接对接司机和用户两端，同时通过加盟的方式，整合社会上的车辆及司机资源来实现同城间的配送。用户键入起止地点、车型、人数及其他需求之后，平台会给出相应的价格，用户就可以“确认叫车”了。在后端，蓝犀牛会把需求推送到用户附近的司机那里，司机自行抢单。截止目前，蓝犀牛已经铺到了以下7个城市：北京、上海、深圳、广州、南京、杭州和成都。
2014年12月，蓝犀牛获得了联想旗下君联资本3300万元人民币的A轮融资。
物流是O2O的核心竞争力。物流速度是决定消费者决策的重要原因，同城快送和货运市场只有具有强大的物流能力和良好的服务体验，那么其在O2O上可拓展的想象空间才会更大。此前亿欧网联合创始人黄渊普文章指出，物流将成O2O和用户体验的关键！2015年，相信物流O2O的竞争会越来越激烈，也相信物流O2O的明天会更好。
本文作者刘欢，亿欧网专家作者，微博：@亿欧刘欢；微信号：handsomelh；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。
