源：温州新闻网

坐在绿皮车厢内涮火锅，怀旧氛围感满满。蒋文广 摄

点完餐能收到定制的车票。林珊 摄

？窗外有小火车驶过。文广 摄

广场上的小品铜像。

温州网讯 伴随着记忆中的轰鸣声，坐在绿皮车厢内涮着火锅，欣赏火车内外具有年代感的老物件，看着头顶飞驰而过的市域铁路S1线……近日，承载着铁路历史印记和时代精神的“金温记忆”火车主题文化园运营项目开放体验，园内退役的绿皮火车变身怀旧火锅餐厅，吸引不少市民前来就餐体验、打卡游园。

定制快闪店 绿皮车厢内涮火锅

“金温记忆”火车主题文化园位于市区世纪公园心屿广场南侧、S1线惠民路站东首。11月3日中午，记者来到文化园时，原汁原味的火车头、两节绿皮车厢以及旧址轨道映入眼帘，火车窗口隐约能见就着火锅热气涮菜的食客，车身周边还有不少市民闲逛或拍照。

踏上火车台阶，便有工作人员引导取号，记者取完号发现已有9桌等位。放眼望去，车厢内14张桌子几乎都坐满客人。服务员身穿蓝色制服化身乘务员，在过道来回穿梭。

“亲爱的旅客朋友们，您乘坐的列车还有两分钟就要发车了，金温段列车组祝您旅途愉快。”伴随着柔和温馨的列车广播、舒缓怀旧的音乐……从视觉到听觉，车厢里怀旧氛围感满满。

该绿皮火车火锅餐饮运营方为火锅先生。火锅先生运营总监梁先生介绍，依托园内复古怀旧的年代感格调，火锅先生打造了这家独特的火锅概念快闪店，“从餐具氛围的打造，到菜品、套餐的定制，都与火车主题互相契合。”

梁先生告诉记者，与火锅先生其他门店不同的是，这家快闪店根据火车内空间桌椅小、复古怀旧主题等特点，定制了小容量的搪瓷餐具，将菜量及价格改为普通门店的一半，食客点完餐还能收到一张定制的老式车票，服务员穿上量身定做的乘务员制服全程服务，希望给大家提供沉浸式的用餐体验。

此外，火车火锅没有琳琅满目的点菜区，取而代之的是三款定制套餐：79元单人餐、159元双人餐以及249元多人餐。套餐的菜品选择搭配上，主要是经典的菜品，如鸡柳、虾滑等，迎合消费者需求的同时，也方便厨师备餐。

满满小细节 再现复古怀旧风

“原以为下午没客人，没想到来吃火锅的人从中午开始营业后，到晚上就没间断过。”梁先生表示。

市民潘女士和三位好朋友在此聚餐。“周围环境很好，很有代入感，窗外的公园仿佛已经不是单纯的公园，是乘火车时路过，偶遇的窗外风景，车上的布置和装扮也非常用心。”几位朋友同声应和。

潘女士的感慨来自火车主题园布置的满满细节：从车厢里透出来的灯光和热气，温馨而浪漫；从斑驳的车门踏进车厢，不管是怀旧的日光灯、飘逸的白纱帘，还是铝框车窗、复古皮箱、怀旧读物……每处都能勾起对过往时光的联想。

金温记忆火车主题文化园项目业主方市城发集团相关负责人介绍，原本这里为金温铁路世纪公园段铁轨，集团购买了一节火车头和两节绿皮车厢作为主题公园打卡点。“车厢原有内部设施比较老旧，按照修旧如旧的修复方案，在保证卫生的情况下，留下原来的使用痕迹，展现岁月沉淀和怀旧氛围。”项目运营方温州中艺文化传播有限公司相关负责人说。

车厢周边、月台上，不少正在等候就餐的市民纷纷拿出手机拍照打卡。现场，也有不少市民专程来此处取景：有的摄影爱好者约上三两好友背着单反相机，拖着行李箱，凹造型寻回忆；也有一些专业摄影团队带着器材，特地来此拍写真；还有一些淘宝店主带着团队来拍摄新品。正在拍照的淘宝店主徐女士说：“这里的氛围很复古，很容易出片，今天特意带模特来拍鞋子。”

配套多业态 主题园内寻回忆

让市民细细品味的不只有火锅，还有见证城市变迁的时代记忆。主题园入口处的广场布告栏上贴满富有年代感的广告海报、记录着通车时间“1998”字样的桁架、播放着金温铁路历史变迁故事的电子屏等，无不展现了金温铁路从无到有的历史记录，让不少市民驻足回忆。

十多年前曾在金华浙江师范大学上学的林女士对这个主题园区格外感慨。“以前我上学就是坐火车去金华，中午出门坐4个半小时，到学校已经是晚上，看到这个公园后，上学时候的情景一下子全回来了。”林女士告诉记者，当她发现园区开放后，立马约上浙师大的温州同学们来这里打卡叙旧。

园内的广场上，永久牌老式复古自行车倚靠在古早味的小卖部前，来打卡的年轻人络绎不绝。绿色的玻璃窗徐徐推开，窗台上摆放着满载童年记忆的小零食，橘子软糖、西瓜泡泡糖、大大泡泡糖等，价格亲民，均在1-2元。80后市民张女士和闺蜜来这里买了好几样零食。“很喜欢这种复古的零食铺，吃的是满满的童年回忆。”张女士说。

除拍照打卡外，园内特色游乐项目——电力小火车也是人气十足，不少家长带孩子前来体验。乘坐呼呼冒蒸汽的小火车，穿梭于粉黛花海之中，头顶是飞驰而过的市域铁路S1线，眼前是复古风的怀旧绿皮火车，复古怀旧、新老并存的独特氛围让市民深刻体会到城市的发展巨变。小火车运营工作人员何女士表示：“小火车一推出，就受到不少市民欢迎，尤其是亲子家庭、年轻人，高峰时候经常有三四组人等候。”

中艺文化相关负责人表示，园区会一直以快闪为主题，虽然在物理上这节车厢是停滞的，但在思维层面上是活跃的。园区会为大家带来全国各地不同品牌的快闪店，好比绿皮火车曾闯南走北来往于全国各地，为大家带来美食、快消、文化等不同业态，还会在广场上增加演艺、露天电影、野餐吧、桌游小咖等休闲文娱项目。

“希望通过整合资源优化场景区块，为温州市民提供一处呈现历史发展脉络、传承温州人拼搏精神，集怀旧和创新于一体的城市文化新地标。”市城发集团相关负责人表示。

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下，2024年暑运已进入尾声，随着各大院校陆续开学，铁路将迎来学生返校客流高峰。众所周知，乘坐火车出行，很多危险物品是不能携带的，比如枪支弹药、管制刀具、毒害品等等。不过您可能不知道的是，一些我们日常生活中十分常见的，看起来似乎没有什么安全风险的物品其实也无法带上列车，或者需要满足某些特定条件才能携带。就比如很多人都非常喜爱的榴莲、臭豆腐等具有刺激性气味的食品。

近日，在浙江金华，旅客刘女士与朋友一起旅游，路途中本想带些水果在车上吃，但她携带了未进行密封的榴莲，在进站时被安检人员拦下。

经过安检员和民警的劝导宣传，刘女士放弃了带榴莲上车的想法，准备让家人来车站取回。

在陕西榆林火车站，一名旅客携带未进行密封的臭豆腐进站上车，被安检员及民警拦下。

在《铁路旅客运输规程》中规定，“妨碍公共卫生的物品，能够损坏或污染车辆的物品不得随身携带乘车”。

在《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》中，将“有强烈刺激性气味或者有恶臭等异味的物品”列为禁止托运和随身携带的物品。未密封好的榴莲、臭豆腐等属于气味较大的食物，不可以携带上车。

济南铁路公安处济南西站派出所民警 刘红星：正常来说，榴莲、臭豆腐、螺蛳粉这类的食品，是可以带上车的，但是需要密封良好，且不能在车厢内食用。毕竟车厢属于密闭环境，长途旅行时旅客会疲倦，闻到此类强烈刺激性气味，有可能导致其他旅客头晕、恶心甚至呕吐。旅客出行乘坐长途列车，我们也建议不要携带大量食品，特别是无法长时间保存的食品。近期天气炎热，食品特别容易变质，变质后气味难闻，同时也会吃坏身体。

自热类食品的加热包不可以带上火车

随着自热类食品的兴起，方便好吃的自热火锅、自热米饭受到了广大旅客的追捧和热爱，但其加热包主要原料为镁铝粉的自热类食品，在加热过程中，有可能会产生大量气体，引发浓烈烟雾触发报警器，甚至导致高铁减速行驶，因此这些加热包也是不允许被带上火车的。

在内蒙古通辽火车站，一旅客张某携带含有加热包的自热火锅进站，在安检处被工作人员拦下。

在黑龙江绥芬河发生了同样的事情，旅客刘某想要携带含有加热包的自热米饭进站上车，在安检处被工作人员拦下。

为什么自热米饭、自热火锅等食品的加热包不能带上火车呢？因为自热类食品的热量来源于加热包中的生石灰、铁粉、铝粉等成分，与水接触后释放的热量升温可达到100摄氏度以上，这种快速放热的过程有可能导致容器变形、破裂甚至爆炸。此外，加热包破损可能会释放出大量热量，引发安全事故。

通辽铁路公安处乘警支队民警 方强：火车上是有规定，禁止携带一些危险品和易燃物品的，其中包括一些自热食品和加热器材。同时，火车车厢人多，如果自热类食品发生意外，会发生严重烫伤。自热类食品在加热过程中 （可能）会产生大量气体，尤其是在高铁这样的封闭环境中，将会引发浓烈烟雾触发报警器，导致列车减速行驶。

超量携带白酒无法进站乘车

强烈刺激性气味食品和自热类食品的加热包不能携带上火车，除此之外，还有一种大家比较关注的物品，属于限制随身携带的物品，那就是白酒。关于白酒的携带，有哪些具体的规定呢？

近日，在黑龙江尚志南站，进站安检人员发现两名男性旅客携带超量白酒进站乘车，两名旅客携带的白酒远超规定的3000毫升以内，被民警拦了下来。

在湖南益阳南站，旅客卢先生携带散装白酒一瓶，在进站安检时，被车站安检员拦了下来。

民警耐心向卢先生解释，建议卢先生可以选择自弃或者通知亲友取回。卢先生当即表示遵守规定，放弃这瓶白酒去乘车。

旅客携带白酒进站上车，需遵守《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，所携带的白酒应密封包装好、标志应清晰，且酒精浓度大于24度，不得超过70度，累计不得超过3000毫升。

牡丹江铁路公安处牡丹江站派出所 李鹏飞：白酒在火车上是有限制携带的。散装白酒是禁止带上车的，而封闭好的原装白酒最多可以带6瓶，就是日常生活中我们遇到的，每瓶装500毫升。此外，未开封的红酒是可以带上火车的，但自制米酒和黄酒则是不允许的。同时我们经常接到旅客一些咨询电话，问海鲜一类的物品可不可以带上车。在规定中明确写到，作为食品且经封闭箱体包装的鱼、虾、蟹、贝、软体类水产动物可以携带，需妥善保管。

（总台央视记者 国鹏 赵喜晓）

来源：央视新闻客户端

期知名连锁火锅品牌呷哺呷哺(00520.HK)发布人事变动公告称，董事会决定罢免赵怡的执行董事职务，因其管理方式和理念与“董事会其他成员存在重大差异”。

呷哺呷哺认为，允许赵怡继续参与公司管理将不符合公司及其股东的整体最佳利益。公司拟在股东特别大会上提出罢免赵怡的执行董事职务的普通决议案。

据了解，这已经不是呷哺呷哺今年第一次人事大地震了。

2021年5月20日，呷哺呷哺宣布解任赵怡作为集团行政总裁的职务，同时委任公司创始人贺光启为行政总裁，自当日起生效。

关于更换主帅，呷哺呷哺给出的解释是，由于集团若干子品牌的表现未能达致董事会预期。

而在更早前的4月16日，呷哺呷哺集团旗下高端品牌凑凑CEO张振纬也卸任走人，不再担任公司任何职务。值得一提的是，赵怡和张振纬分别解任总裁和CEO的第二个交易日，呷哺呷哺股价均暴跌了接近15%，这显示出市场对公司高层出走的担忧以及公司未来前景的忧虑。

在短短两个月之内，呷哺呷哺集团内部人事发生了如此大的震动，究竟是发生了何事?是公司战略业务大调整,抑或是高层内部出现了分裂?

行业陷竞争红海

呷哺呷哺由台湾商人贺光启于1998年创立，主打时尚吧台小火锅新业态，将吧台就餐形式和传统火锅相结合。在2003年非典期间，呷哺呷哺以“一人一锅”的火锅新模式以及高性价比的精准定位迅速敲开火锅市场。

经过多年的发展，呷哺呷哺已经成为国内知名的火锅品牌。于2014年12月，呷哺呷哺(00520.HK)正式登陆港交所，首发募资净额10亿港元，成为港股“火锅第一股”。

但随着小火锅渐渐成为餐饮流行风向标，越来越多的跟进模仿者和竞争者入局参与瓜分市场，相继出现了宫煮捞小火锅、瘾川居日式小火锅、快乐火车旋转小火锅等多个品牌，分流了呷哺呷哺的客源。

和君咨询合伙人、连锁经营负责人文志宏也分析认为，小火锅这种形式，在经过多年发展后已经过了让消费者兴奋的“蜜月期”，再加上随着门店扩张，客流不断被稀释。

此外，还有海底捞等业内龙头以及贤和庄火锅店、上上谦等自带明星流量的新晋火锅品牌对火锅市场的挤压和瓜分。

根据窄门餐眼数据库统计，在2018年底全国的火锅门店数量不足40万家，截至2020年9月底，全国火锅实体店总数增至58万余家，活跃门店数超过29万家，火锅店数量正在迅猛增长中。

呷哺呷哺所处的火锅市场正面临行业厮杀现状，赛道竞争日益白热化。

呷哺呷哺的自我救赎

所谓商场如战场，呷哺呷哺并非不晓得自身所处激烈的市场竞争环境，并早已开始多元展业，试图寻找第二增长曲线。

2014年，张振纬正式加盟呷哺呷哺，其拥有大陆十年餐饮从业经历，餐饮与快时尚结合经验丰富。

两年后为迎合消费升级趋势，张振纬亲自带队推出旗下中高端品牌——凑凑，主打“火锅+茶饮”模式，人均消费价位在150-160元之间。此前，呷哺呷哺火锅店专注于大众市场，主打性价比，人均消费仅为70-90元。

2016年6月，首家凑凑旗舰店正式在北京三里屯开业，迅速成为消费者争相打卡的网红店铺。

小试牛刀取得了开门红，张振纬提出了更大的构想。按照当时的规划，凑凑要在两三年内铺向全国，未来将保持每年开店三四十家的开店节奏;同时在公司的股权架构上，凑凑与呷哺呷哺之间是完全独立运营，并最终分拆成为一家能够上市的独立公司。

2017年6月，呷哺呷哺创始人、董事长贺光启宣布了品牌升级计划。呷哺呷哺将从“快餐”转型为“轻正餐”，以“火锅+茶饮”组合来打造“火锅界中的星巴克”。同年，成立了主营外卖业务的冒菜品牌“呷煮呷烫”，同时还开拓了销售火锅调味料、酱料等的调味料业务。

呷哺呷哺并不满足于此，为抓住年轻消费者，由总裁赵怡亲自带队，于2019年推出了定位年轻群体的餐饮品牌“in xiabuxiabu”，客单价在110元左右，介于呷哺呷哺和凑凑之间。同时成立了茶米茶品牌，专提供茶饮、甜点、小吃和中西式快餐等。

目前，呷哺呷哺已经形成了火锅+茶饮的双驱动模式，以餐饮为主业，以外卖和调味品为补充;同时采取多品牌战略，推出了三大火锅品牌，即面向大众主打性价比的呷哺呷哺、主攻中高端消费的凑凑以及定位年轻群体的in xiabuxiabu。

凑凑品牌崛起

从实际效果来看，呷哺呷哺转型初期的确取得了不错的业绩增长，其中凑凑品牌的贡献尤甚。但自2019年以来，公司业绩增速下滑明显，新冠疫情的冲击更是“雪上加霜”。

从往昔记录来看，近5年，呷哺呷哺营收总体保持增长，但增长速度趋缓，净利润也出现了明显的下降。

2016年-2020年，呷哺呷哺的营业总收入从人民币(下同)27.58亿元增至2019年的60.30亿元，2020年营收规模略有缩减，仅为54.55亿元。营收总体呈现先增后减的趋势。

期内营收增速从2016年的13.73%增至2017年的32.85%，不过其后增速连续三年下降，2019年已滑落至27.38%，2020年竟然出现了负增长，同比下降了9.54个百分点。

(图表来源：呷哺呷哺年报)

净利润方面，同样呈现先增长后下降的趋势。

2016年-2019年，呷哺呷哺录得公司持有人应占年内利润分别为3.67亿元、4.2亿元、4.62亿元、2.88亿元。2020年呷哺呷哺的公司拥有人应占净利润同比暴跌99%，仅为183.7万元。

净利润率方面更是连连下跌，从2016年的13.3%下滑至2017年的11.4%，并再次下降至2018年的9.7%，2019年和2020年净利润率已跌至4.8%和0.03%。

呷哺呷哺将2020年业绩出现大幅下滑归因于疫情管控导致消费场所客流受到限制，因而集团业务因此受到重大影响。

作为对比，火锅界的“扛把子”海底捞同样受到新冠疫情的影响，业绩也出现了大幅下滑。公司于2020年实现收入人民币(下同)286.14亿元，同比增长7.8%;净利润方面，海底捞全年净利约为3.09亿元，较2019年下降86.8%。

从业绩对比上看，呷哺呷哺遭受疫情的冲击更为严重，抗风险能力明显不如海底捞。

实际上，从财报上看，自2019年起，呷哺呷哺就已经开始出现增收不增利的情况了。2019年，呷哺呷哺营收保持双位数增长，但净利润却同比下滑了37.6%。在业绩增长势头明显不足的情况下，2020年疫情因素大大加快了呷哺呷哺“衰落”速度。

具体表现来看，呷哺呷哺餐厅同店销售额连续两年下降，2019年同比下滑1.4%，2020年同店销售额再次暴跌23.9%。

另外，翻座率也在逐年降低。从2016年的3.4倍降至2017年的3.3倍，2018-2019两年分别为2.8倍、2.6倍。呷哺呷哺在2020年的翻座率更是降至2.3倍，同期海底捞的翻座率为3.5倍。这意味着若不考虑提价影响，呷哺呷哺在相同的营业时间内单桌流水是有明显下降的，单店营收提升乏力。

从股价表现上看，市场“用脚投票”也反映出了呷哺呷哺的业绩颓势，股价连连下跌。

公司股价从2021年2月份的最高27.05港元暴跌逾60%，截至6月16日收盘，报于8.65港元，总市值仅为93.89亿港元。

不过，虽然近两年业绩下滑频频，但是主攻中高端消费的凑凑火锅品牌却表现亮眼。

成立5年来，张振纬一手操刀凑凑品牌展店140家店。尽管在2020年新冠疫情冲击到了线下餐饮实体店，但是凑凑依然新开张38家店。

从营收贡献来看，2020年凑凑收入达16.89亿元人民币，同比增长28.9%，从2017年占集团总营收的3.19%迅速提升至2020年的30.96%。凑凑品牌在呷哺呷哺集团的地位日益提升。

呷哺呷哺还计划2021年新开张60家凑凑门店。不过，公司少了张振纬这名悍将，新品牌凑凑还能否立足于市场并继续维持高速增长态势?目前尚不明朗。

结尾

如今呷哺呷哺高层频繁更迭，市场对此深感担忧。在经历数年的多元转型后，呷哺呷哺取得了一定的增长成效，不过总体来看似乎尚未建构起自己的护城河，多元转型并未完成。

公司创始人贺光启再次出山，欲焕发呷哺呷哺增长第二春。未来呷哺呷哺要想占领市场，还是要以服务胜人，提升服务质量，取悦消费者，才能在激烈的市场竞争中免遭淘汰。