集大原高铁施工难度最大的控制性工程恒山隧道贯通

华社太原6月5日电（记者许雄）记者5日从中国铁路太原局集团有限公司获悉，6月4日，集宁经大同至原平高速铁路（集大原高铁）施工难度最大的控制性工程——恒山隧道实现胜利贯通。至此，集大原高铁全线桥隧建设告一段落，轨道铺设、接触网架设等工程将全面加速，力争年底具备通车条件。

集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路约271公里，线路设计时速250公里。

恒山隧道位于山西省朔州、忻州两市交界处，全长14.76公里，为单洞双线隧道，是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道。据中国铁路太原局集团有限公司大西客专公司集大原指挥部指挥长刘海江介绍，恒山隧道穿越断层破碎带及影响带18条，IV、V级围岩占比近80%，围岩完整性和稳定性极差。

2020年6月开工以来，中铁隧道局集团有限公司按照5座斜井、6个区间、12个作业面进行组织，保证施工科学安全推进。这家公司的恒山隧道项目总工程师王峰介绍说，针对复杂多变的地质环境，参建人员通过超前钻探、加深炮孔、30米综合地质预报等手段，提前探明围岩状况，及时调整开挖参数和支护参数。施工中采取周边注浆、帷幕注浆、增设临时横撑等措施，克服原有地质条件束缚，最大限度降低施工风险，解决上百次溜塌和频繁涌水等难题，确保隧道安全贯通。

前道路上停放的一排排出租车，则是辛苦了一晚的司机们，用一碗老太原打卤面慰藉一晚的辛劳，带着一份满足和能量，开启新一天的生活。

近400平方米的饭店大厅内，几乎座无虚席。面馆负责人、赵师傅传统打卤面传承人赵志文说：“今天是工作日，客人还不算太多。如果在周末，客人便要排队等候了。”

对于老太原人来说，打卤面才是传统的早餐主食。随着物质的极大丰富，人们的饮食选择更加多样，但时至今日，仍有不少人保留着这一传统饮食，很多太原人家中办喜事，早晨的待客主食还是打卤面。

2023年12月，赵师傅打卤面入选迎泽区非物质文化遗产名录，该技艺历史悠久，最早可追溯至百余年前。聊起打卤面，赵志文有讲不完的话题。

“一种说法称打卤面的叫法，自‘打虏面’而来。”赵志文笑道，岳飞的《满江红》中有句“壮志饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血”。胡虏者，中原百姓对敌对的北方部族之通称也。至于“打虏面”何时改为“打卤面”，约在清代之后。

也有以“打”为“大”讹传之说法。传张颔先生所题“不食大卤面，徒为太原人”联。联注云：“春秋昭公元年，晋荀吴帅师败狄于大卤，‘三传’则称败狄于大原，何休云大音，秦公羊传谓春秋所称大卤即大原也。”晋人称大卤为大原，夷狄称大原为大卤。

不管流传的版本如何变化，这一传统饮食，历经绵长岁月，仍旧随着日升日落出现在太原人的餐桌上，随着现代社会的发展，逐渐传播到更广泛的区域。

赵志文介绍，赵师傅打卤面传承至今已至第四代。第一代传承人刘源师傅生于1925年，13岁开始在老太原晋丰元打卤面馆打杂学习，逐渐学到传统打卤面的精髓，解放后在太原及周边县市红白喜事上帮厨，其制作的传统打卤面深受老百姓喜爱。第二代传承人梁亚胜师傅生于1958年，16岁起跟随刘源老师学习大宴席及传统打卤面，于上世纪80年代先后开过晋川饭店、永泰饭店、天宏酒家等饭店。

作为第三代传承人的赵志文18岁便跟随梁亚胜老师在饭店学习，深受老师喜爱，最终得到传统打卤面真传。之后其在迎泽区开了自营店——赵师傅打卤面馆近20年。

如今，赵志文已经培养出新的传承人，包括张新、杨洁、张雄、白文武等，均可在饭店独当一面。

一碗打卤面，足以熨贴太原人的胃。经过代代相传，吃惯打卤面的老太原人，传统味道已经植入味觉记忆，卤地不地道、面筋不筋道，一筷子面入口，也就品得八九不离十了。

年近70岁的陈师傅是赵师傅打卤面馆的常客。一辈子爱吃面的他说：“这里的打卤面能吃出我小时候的味道，我几乎天天早晨都得来一碗。”

“赵师傅打卤面口感鲜嫩、色泽诱人、爽滑适口，我没有吃过很多打卤面，但这里的确实好吃。”家住长风家园的居民李师傅说。

一碗打卤面看似简单，卤料里的食材却有十余种，每一道制作工序讲究颇多，做出传统老味道并非易事。赵志文从小对打卤面制作技艺情有独钟，成年后拜梁亚胜老师为师。在掌握传统打卤面制作技艺的同时，也根据实践经验，研究改良配方，形成自己特色。

“卤的汤料要用猪棒骨、老鸡再佐以多种调味料，熬煮8个小时。卤里面主要的食材为五花肉、口蘑，此外，还要加入黄花菜、黑木耳、腐竹、笋片、海米、鸡蛋、韭黄、淀粉。”赵志文说，先不说口感，单看近十种食材，营养就相当丰富，有肉、有蛋、有干货、有豆制品、有海鲜。

为了保持赵师傅打卤面的口味始终如一，赵志文所用的食材均有固定的供货渠道，非不得已，绝不更换。如果确实需要替换某一种食材，也要经过多次的试验，直到口感丝毫未变，才能放心使用。

“传统打卤面贵在和谐、贵在包容，在于各种味道的调和，在于多种食材的统一，个味中突出共味，这是赵师傅传统打卤面的精华所在。而不是胡乱的添加，也不是食材越多越好，更不是某一食材味道的凸显。”赵志文说。

上午10点左右，赵师傅打卤面馆吃早餐的客人渐少。厨房内，厨师们加紧制作卤料。“饭店每天要走十二、三锅卤的量，师傅们得根据销售情况提前备好。”赵志文说。

面案前，一块块面团在面案师傅的手中翻滚，变得筋道而有弹性。

“制作手擀面的时候，加入适量的盐，能够给面条增筋，柔韧性强，不易断裂，煮熟后的面条吃起来口感爽滑。”赵志文说，“和面时还要加入鸡蛋，做出来的面条口感更好、营养更全面”。

赵师傅打卤面申报成功迎泽区非物质文化遗产后，赵志文又开始申报太原市市级非物质文化遗产代表性项目。同时，他还收集打卤面制作相关器具和文字资料。目前已收集老招牌、老灶台、老面案、老锅具等用具500余件、相关书籍200余册，并建立赵师傅传统打卤面传承工作室2个，培养非遗传承人100余人。

赵志文办公桌上，有一份由省文旅厅、省人力资源和社会保障厅、省乡村振兴局印发的关于《非遗工坊认定与管理办法》的通知。通知称，非遗工坊是指依托本地区非遗代表性项目或传统手工艺，开展非遗保护传承、带动当地人群就地就近就业的各类经营主体和生产加工点。

在申报市级非遗项目的同时，赵志文也启动了非遗工坊项目的申报。

目前，历经两年时间，由太原市烹饪餐饮业协会牵头，赵师傅面馆、山西海归海餐饮集团、老太原面食店等单位参与的“太原打卤面制作标准”已基本制定完成。

“太原打卤面要有更广阔的发展空间，就必须有一个统一的标准。”赵志文说，“制定完成太原打卤面制作标准是新的开始，相信经过每一位从业者的努力，会让更多的人认识打卤面，爱上打卤面，让打卤面走出太原，成为山西面食的主要代表品种之一”。

来源：迎泽发布

　为全面加快集大原高铁建设，7月27日，中国铁路太原局集团有限公司在中铁三局集大原高铁项目召开集大原高铁建设全面决战攻坚推进会。

　　中国铁路太原局集团有限公司党委书记、董事长兼大西公司董事长包楚雄，党委副书记、总经理陆勇，党委委员、副总经理兼大西公司党委书记、副董事长、总经理白沛锋，大西公司党委副书记、纪委书记罗福元，党委委员、副总经理孙明智，中铁三局总经理李新远，中国铁路设计集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司等相关单位负责人和各参建单位负责人参加推进会。

　　上午，与会人员观摩了朔州南制梁场生产指挥中心、钢筋加工车间，观看了制梁工艺宣传片，听取了梁场负责人关于梁场生产管理情况介绍，并走进了提梁区，详细了解工程下部结构施工和架梁工期计划安排，对项目克服困难，主动推进工程建设所取得的成绩给予充分肯定，并对梁场布局、制梁工艺工装、文明施工及智能化、标准化建设等方面亮点给予了高度评价。

　　在项目全面决战攻坚推进会上，白沛锋明确了今年集大原高铁建设投资、项目进度、控制性工程等方面目标任务，并就工程建设作了工作部署，白沛锋指出，各参建单位要统一思想，明确目标，统筹做好施工组织安排，充分利用施工生产黄金季节，创造有利施工条件，全力抓好施工组织；要全面加强质量管控，牢牢守住安全底线，纵深推进标准化管理，严格关键环节管控，并做好样板引领示范；要持续深化风险防控，抓好突出问题整改治理，共建规范廉洁铁路建设市场。

　　各参建单位负责人作表态发言。李新远代表中铁三局向一直给予信任、关怀和支持的各级领导表示衷心感谢，表示中铁三局将进一步提高政治站位，高位谋划，高效开局，抓好征地拆迁、施工组织、安全质量、疫情防控等工作，高起点、高标准、高效率推进集大原高铁项目建设，把工程项目建设成经得起历史检验，让人民群众满意的精品工程、惠民工程和时代工程。

　　包楚雄强调，集大原高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路通道中的呼南通道的重要组成部分，是国家“十四五”时期的重点建设项目。各参建单位要深刻认识到集大原高铁项目的建设意义，提升加快建设工程项目的使命感和紧迫感，锚定一流建设目标，严守安全质量红线，强化源头管理，深化建设管理，提升工艺标准，做好维稳工作、资金保障和疫情防控工作，强化党风廉政建设，规范从业行为，共同营造规范廉洁、风清气正的铁路建设市场，全方位提升项目管理成效，确保质量、安全、进度达标创优，坚决把集大原高铁建成优质工程、创新工程、生态工程、廉洁工程，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

　　山 菊