湃新闻记者 吴遇利
传统汽车4S店正在经历着“冰火两重天”——经销商集团频频斥巨资收购4S店，正有越来越多的4S店退网歇业。
12月13日晚间，港股上市汽车销售集团美东汽车（1268.HK）公告称，以人民币37亿元收购追星汽车销售集团有限公司，将获得追星汽车在国内的14个保时捷经营网点。
无独有偶，就在上个月，永达汽车斥资8.33亿元买下了两家宝马4S店和两家雷克萨斯4S店，单店均价超2亿元。
与此形成强烈对比的是，去年平均每天有超过10家4S店停业关门。
据中国汽车流通协会《2020-2021年度中国汽车流通渠道发展报告》，2020年全国授权4S经销商数量出现历史上首次负增长，4S店网络数下降为2.8万家，全年共退出3920家4S店，一天平均退出数量超10家。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，2021年汽车授权4S店退网仍将持续。
“无论是头部经销商买4S店，还是4S店退网，其实都是市场优胜劣汰、走向集中的过程。中国汽车市场从增量市场转变为存量市场，空间本来就在逐渐变小，这是一个正常的过程。”某经销商集团相关负责人刘力对澎湃新闻记者表示，“但是，越来越多的车企开始了直营销售模式，这就进一步挤压了经销商的生存空间，无疑是在加速某些4S店的死亡。”
上半年仅三成4S店能完成车企销量指标的50%
近日，正在考虑置换新车的白女士对澎湃新闻表示，“除了买宝马，其它品牌只要有直营店，我肯定要从直营店买。”至于宝马为何是例外，白女士直言，“有个朋友在宝马4S店做店长，不容易被坑。”
白女士对4S店的态度，恰恰代表着大量消费者的看法。4S店常受到价格不透明、乱加价等指责，这与其经营模式不无关系。
一般来说，4S店即汽车厂家授权给经销商所开设的集“整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）”于一体的门店。现今的授权经销模式始于上世纪末，1999年，广州本田的第一家授权经销商门店诞生，开启了4S店先河，之后，4S店便在全国普及开来。
授权经销的销售模式中，经销商类似于批发商，从厂家批发车辆，再零售给C端消费者并提供售后服务，同一品牌会有多家授权经销商。不同于计划经济时代的包销模式，授权经销商是厂家和消费者之间重要的桥梁，同时由于他们希望拿到热销车型，又受制于厂家，形成了微妙的上下级关系。
在接受澎湃新闻记者采访时，不少经销商都认为，在传统授权经销的业态中，经销商要独立承担高额的车辆库存，以及市场变化带来的巨大风险，因此，相较于直营门店，经销商就应当更加追求利润最大化。
刘力介绍，一般传统经销商的利润来源可分为售前和售后两个部分。
在售前部分，消费者签订购车合同并支付车款后，经销商足额向品牌方缴纳车款，在取得车辆合格证后开具购车发票并向主机厂备案。在完成车企规定的年度、月度、季度销售任务后，车企会按照一定比例向经销商支付返利，这是经销商的利润来源之一。
“但是车企划定的销售指标往往难以完成，流通协会有个数据，今年上半年，全国能完成车企销售指标一半以上的4S店，只有三成。经销商对车企没有议价能力，其实有很多经销商拿不到足额的返点，正常卖车根本赚不到钱。”刘力表示，因此，在销售过程中，经销商还会通过其它途径来盈利。
来源：中国汽车流通协会
顾客在买车时经常会遇到4S店的“霸王条款”，例如动辄数千元的上牌服务费、贷款手续费等。此外，几乎所有4S店都会要求车主在店内购买首次保险，保险费用远高于市场价格。如果购买的是宝马5系等畅销车型，顾客还会被要求加装数千元至数万元不等的内饰，这些都是4S店的利润来源。
身为4S店销售的小包说，如果4S店不增加这些额外项目，几乎就是在赔钱卖车，“最怕遇到全款买车的客户，卖掉一辆50多万的车，我忙前忙后好多天只拿到了200块的提成。”
售后服务利润相对简单，主要是车辆保养和维修，这一部分正是4S店主要的利润来源。刘力介绍，如果销售出的零配件达到了一定数额，4S店不仅会赚取原本的销售差价和服务费，还可以再拿到厂家的返点。这也就是为什么很多消费者感觉进了4S店就会“小修变大修、大修变返厂”。
央视财经频道多次报道过4S店收费不透明。
直营模式入场，狼真的来了吗？
近年来，越来越多的汽车直营店出现在各大商业中心，简洁的LOGO、通透的落地玻璃，吸引着众多如白女士一样的顾客。不同于4S店的大而全，直营店往往是专而精，把4S店不同功能拆分出来，每个功能成为独立业态，比如有城市展厅、交付中心、服务中心等。
“我们的门店价格就是官网价格，不会有一分钱差别。”在澎湃新闻记者走访各家造车新势力的直营门店时，销售人员往往最先强调的就是“价格透明”。
在许多传统经销商眼中，这些门店却是要革自己命的新物种。
以特斯拉为代表的新势力车企主要通过线上和直营门店为车主提供服务，车主可在线上提交订单，在直营门店完成交付和售后服务，经销商的利益明显随之受到影响。
据最新数据显示，特斯拉在全国拥有超200家体验店和服务中心，蔚来拥有35个蔚来中心和近300个蔚来空间，理想汽车布局了约80家直营交付中心。
在造车新势力的带动下，近年来大量传统整车企业也纷纷试水直营模式。比亚迪已在青岛、苏州、石家庄、昆明等多地的商超开设了直营店。本田、沃尔沃、大众、奔驰等也都开始尝试跟进直营销售，戴姆勒集团董事会成员贝思格曾表示，到2025年，奔驰全球销量中将有25%来自于线上渠道，目前奔驰已在南非、瑞典开启了直销业务。
上汽飞凡汽车的直营门店，澎湃新闻记者 吴遇利 摄
“在特斯拉进入中国刚开始做直营的时候，经销商甚至是抱着看笑话的心态在聊这件事情。国内的新势力开始直营卖车，大家也都没有很强烈的感觉，更多的是一种好奇的心态。直到传统车企迈出这一步，大家觉得，狼真的来了。”身为老经销商的刘力感慨道。
据中国汽车流通协会的《2021 H1经销商生存状况调查报告》，有高达20%的经销商认为，直营模式将在5年后替代传统4S授权经销店，成为主流；仅有15%的经销商认为授权模式仍会是主流。
模式更替的背后：汽车被重新定义
在销售方式更迭的背后，折射出的是汽车这一产品在近年来所经历的巨变。
汽车行业资深从业人员王宇对澎湃新闻表示，“平均来说电动车零配件数量仅有传统燃油车的一半，而且业内的趋势是让车辆变得越来越简单、零部件变得越来越少。”
车辆变得简单，动力系统彻底更迭，让电动车的保养费用和维修费用相较于燃油车骤降。一位蔚来车主对澎湃新闻介绍，“我目前仅在2万公里里程时做了保养，费用大约500多元，同价位的燃油车开到2万多公里，至少要两到三次保养，费用过万很正常。”
王宇说，“电动汽车保养周期长、平均保养费用低，难以养活体量庞大的4S授权经销店，这其实是新势力车企不得不做直营店的重要原因。”
一位4S店售后负责人更是直言，“电动汽车今后基本都会变成智能汽车，也就是一个手机加四个轮子，会有人经常来修手机吗？不会的，有什么问题都通过OTA解决掉了。”
蔚来汽车移动服务车可提供上门维修服务，无需车主到店，来源：蔚来汽车官方网站。
“4S授权经销店依靠售后盈利，没了保养和维修，谈何利润。”王宇表示，“不过，4S店这种模式不会在短期内衰退。目前燃油车保有量依旧庞大，虽然增长不敌新能源，但存量可观。未来，就算是4S店被逐渐替代，也不代表经销商会随之消退。”
刘力则对4S店和授权经销模式抱以更乐观的看法，“直营模式的切入在加速传统4S店的进化，未来数量会收缩，但一定更能打。当然，从车主角度所看到的4S店的弊病，也一定要随之消除。因为直营模式已经摆了一个消费者可见的样本在那里。”他说道，“而随着新势力销量逐渐提上来，车厂会越来越看到经销商的价值，年销量上到几十万的时候，没有哪家车企能够一个人玩儿得转。”
面对销售模式变革，各经销商集团其实已经在着手布局。11月23日，中升控股公告表示已与小鹏汽车签订了战略协议，将合作新车销售中心、售后服务中心和售后服务站等，目前已有小鹏新车交付中心已于近期投入运营；永达汽车手中已有数家小鹏汽车威马汽车的体验中心和交付服务中心，以及特斯拉授权钣喷中心；广汇汽车则于今年4月与极狐汽车达成战略合作，共同搭建经销网络。
王宇补充说，“我国的《汽车销售管理办法》其实对车厂和经销商的关系有着明文规定，除双方合同另有约定外,供应商在经销商获得授权销售区域内不得向消费者直接销售汽车。我认为，这也在一定程度上限制了目前车厂把销售渠道放给经销商，毕竟现在都在尝试阶段，放开就难以收回。”
在近日召开的中国汽车流通行业年会上，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，“新势力是否会一直采取直营、商超模式是否会一直发展下去，这需要打一个问号。其实他们的业态模式、渠道模式仍在不断调整，在销售渠道上还会出现调整和迭代。”
责任编辑：王杰 图片编辑：张同泽
闲思杂录】
作者：王鼎钧
从我能够阅读的那年起，有学问的人就不断告诉我，这个要消失了，那个也要消失了。
例如说，家庭要消失了，因为工业化使亲子关系淡薄，离婚和外遇增加。可是现在呢，薪水越高的人退休越早，他们重视家庭生活。
我在广播电台找到工作时，有学问的人说，电台是夕阳产业，将要被电视淘汰，可是现在呢，收音机装在每一辆汽车上。
有人说，电影要消失，因为电影能做的，电视都能做，而且可以送到你的客厅里。结果呢，电影的质量反而提高了。
也有人说，长篇小说即将消失，读者越来越忙，时间越来越零碎，“只有看守仓库的人才看长篇”，结果呢，莫言出头了！
还有，邮轮要消失了？“铁达尼号”仍在造。刺绣要消失了？和服的地位并没有动摇。毛笔要消失了？每一个县至少有一个书法协会。方块字要消失了？结果不过是少写了几画。狼来了，狼来了，我相信山中的确有狼，但不相信它能把所有的羊吃光。
最新的说法是，纸媒要消失了，因为网络比它方便。网络对纸媒确实构成挑战，但纸媒是否消失，不在于它有没有遭到挑战，而在于它如何应对挑战，如果不能应对，或者应对错误，才会消亡，这话也是有学问的人说的。现在给纸媒发讣闻，为时尚早，为它把脉进补，倒是刻不容缓。
请恕直言，手机拿在手上很舒服，那重量，那尺寸，边缘的弧线，平面的润滑度，都经过专家设计，一再改良，让你感觉它天生就是你肢体的一部分。一本书拿在手上就不同了，有时，纸张像刀刃，封面像铁片，打开以后书页挣扎弹跳，好像不愿意给你看，左右两页接近装订线的那两排字都掉进装订线的那条沟里头去了，你得十指并用，小心打捞。如此这般，我们面对挑战需要采取措施。
再看传达的讯息，手机里已形成一种新的文体，语文浅明，节奏活泼，结构单一却有层次，而且开头两句话就抓牢你的注意力，你即使看完了会失望，也还是不能不看下去。偏偏那些短文大都亲切隽永，不乏奇思妙想。那些作者好像无意成为专业作家，兴之所至偶一为之，跟别人不重复，跟自己也不重复，如新桐初引，新露乍滴。如此这般，我们面对挑战需要采取措施。
说到这里，回想当年电影面对电视的挑战，全世界电影界的精英一致“发挥自己的优点，攻击敌人的弱点”，逼退电视，立下楚河汉界，如此这般，不禁心向往之。
《光明日报》（ 2020年11月06日15版）
来源： 光明网-《光明日报》
基奇领取西部决赛MVP奖杯后，掘金教练、队友送上“摸头杀”。 图/视觉中国
2015年次轮第41顺位登陆NBA，第6个赛季成为常规赛MVP，次年蝉联该奖项，第8个赛季率领掘金首次闯进总决赛，约基奇距离圆梦总冠军越来越近。5月23日，西部决赛第4场，掘金113比111逆转湖人，约基奇得到30分14个篮板13次助攻3次盖帽，斩获西决MVP。
4比0横扫湖人晋级总决赛后，很多人都在感叹约基奇的统治级表现，却忽视了塞尔维亚人一路走来的艰辛。他曾连续3个赛季无缘季后赛，生涯前4轮系列赛均战至抢七大战，与开拓者大战过4个加时，西部决赛输给过湖人，穆雷、迈克尔·波特的受伤还一度让他“浪费”了两个赛季。8年磨一剑，“约老师”终于敲开了总决赛大门。
历史
横扫湖人，掘金迎队史首次总决赛
1976年成为NBA球队至今，丹佛掘金的队史足够辉煌，但每到季后赛舞台，球队总是差了一口气。1978年、1985年、2009年和2020年，除了1978年西决不敌超音速（雷霆前身），最近的3次均败给了湖人。
1985年西部决赛，掘金遭遇的是贾巴尔、“魔术师”约翰逊、詹姆斯·沃西率领的湖人，1比4败下阵来。2009年，安东尼、比卢普斯率领掘金时隔24年重返西部决赛，他们与科比、加索尔领衔的湖人大战6场，再次被挡在总决赛门外。
最近一次的西决失利的故事属于约基奇、穆雷。2020年秋天，在NBA的封闭园区，他们再次遭遇如日中天的湖人。面对詹姆斯、安东尼·戴维斯的组合，掘金以1比4失利。
约基奇顶着湖人内线大核戴维斯上篮。 图/新华社
3年后，形势终于逆转。掘金是西部头号种子，他们接连淘汰森林狼、太阳，队史第5次闯入西部决赛。掘金的对手是今年季后赛西部的最大黑马湖人，后者以7号种子的身份一路逆袭、闯进西决。不过，兵强马壮的掘金没有丝毫手软，4比0横扫了老对手。
这不仅是掘金队史首次在季后赛4比0横扫对手，也是首次淘汰湖人，更是队史首次闯进总决赛，多年的尴尬纪录在此刻终结。
厉害
帮手归来，约基奇的第8年柳暗花明
季后赛失意的巨星数不胜数，比如刚刚宣布退役的掘金名宿安东尼，终其职业生涯也未能亮相总决赛，巅峰只是2009年的西部决赛。同样是掘金队史的伟大球星，约基奇的季后赛之旅可谓坏运气不断，一度无法更进一步。
2015年登陆NBA赛场时，约基奇只是一名次轮秀，新秀赛季场均贡献10分7个篮板，更像是一名蓝领球员，次年数据提升至16.7分9.8个篮板4.9次助攻。不过，彼时的掘金整体实力一般，在竞争惨烈的西部，一直被排除在季后赛之外。
2017—2018赛季常规赛收官战，掘金与森林狼争夺西部最后一个季后赛名额，球队惜败，约基奇连续3年无缘季后赛。直至2019年，首次入围全明星的约基奇终于站上季后赛舞台，等待他的却是漫长的试炼。
小波特（左）和穆雷（27号）成为约基奇的好帮手。 图/新华社
生涯前4轮系列赛，约基奇都与对手激战至抢七大战，甚至得到了新昵称“约G7”。2019年与开拓者的西部半决赛，约基奇曾与对手大战4加时，出场64分58秒，结果输掉那场比赛，系列赛也被淘汰。2020年季后赛首轮、西部半决赛，掘金均以1比3落后于爵士、快船，约基奇顶住压力，率队连续实现大逆转。
不过，季后赛的坚韧和顽强并没有带来理想中的成绩。2019年止步西部半决赛、2020年被湖人挡在总决赛门外后，掘金原本踌躇满志，阵中主力却接连遭遇重大伤病。掘金后场核心穆雷因伤无缘2021年季后赛，约基奇和队友在西部半决赛不敌太阳，到了上赛季，受伤的主力变成穆雷、迈克尔·波特两人，约基奇独木难支，季后赛首轮遭勇士淘汰。
到了本赛季，约基奇的第8年NBA生涯柳暗花明。以西部头号种子身份入围季后赛后，他们先是轻松淘汰了森林狼，紧接着击败了布克、杜兰特、保罗率领的太阳，如今淘汰了曾经的“苦主”湖人，约基奇即将站上总决赛舞台。
新京报记者 徐邦印
编辑 王春秋
校对 王心
