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上半年物流业总收入同比增长3.7%：物流成本稳中有降
在2024年的上半年，中国物流行业展现出强劲的增长势头，同时实现了物流成本的有效控制。这一成就不仅体现了物流行业的健康发展，也为国民经济的稳定增长提供了有力支撑。
物流成本的显著下降
今年上半年，社会物流总费用达到8.8万亿元，同比增长2.0%。值得注意的是，社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率下降至14.2%，较一季度和去年同期分别下降了0.2和0.3个百分点。这一数据表明，随着GDP的增长，单位GDP所需的物流费用正在减少，这是物流效率提升的直接体现。
中国物流信息中心主任刘宇航指出：“这反映出每单位GDP的增长，对于物流费用的需求数量是减少的。”这一变化不仅降低了企业的运营成本，也为消费者带来了更低的物流费用。
运输结构的优化与降本
在运输环节，多式联运的推广和“一单制”“一箱制”的实施，有效促进了结构性降成本。特别是在铁路运输方面，6月份国家铁路集装箱、商品汽车、冷链货物发送量同比分别增长18.0%、12.1%、21.2%，均创历史同期新高。
北京交通大学交通运输学院物流工程系教授王喜富分析：“铁路和水运的货运量占比逐渐提高，这表明我们运输结构的降本效果相对显著。”这种结构的优化不仅提高了运输效率，也进一步降低了物流成本。
物流业总收入的稳步增长
今年上半年，物流业总收入达到6.3万亿元，同比增长3.7%。重点调查企业数据显示，供应链合同订单数量同比增长24.4%，显示出物流行业的强劲增长势头。
中国物流与采购联合会副会长蔡进表示：“上半年总体上来讲，物流的运行还是保持一种平稳较快的增长趋势，反映出来，对整个国民经济的平稳发展来讲，还是起到了先导性的作用。”
结语
总体来看，上半年中国物流业在保持快速增长的同时，实现了物流成本的稳中有降。这不仅为物流企业带来了更多的商机，也为整个国民经济的健康发展提供了坚实的基础。未来，随着物流技术的进一步创新和物流结构的持续优化，中国物流业有望实现更加高效和可持续的发展。
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在物流行业迅猛发展的当下,运输效率的提升和运营成本的控制成为各大物流公司追求的核心目标。河南飞腾物流作为物流界的佼佼者,始终致力于寻找更高效、更经济的运输解决方案。当乘龙H7大马力燃气重卡上市之际,飞腾物流展现出其敏锐的市场洞察力和果断的决策力,大规模导入大马力燃气车型,力求实现物流成本的极致优化。
< class="pgc-img">河南飞腾供应链管理有限公司旗下“飞腾物流”,在全国范围开设网点400多家,河南省内200多家营业部,郑州总部直发全国150多条专线,全国20多个城市直发郑州。
飞腾供应链管理有限公司负责人林春光,不仅精通物流运营的精髓,更对车辆本身有着深厚的见解。“我们这批‘老物流人’都是司机出身,摸着方向盘进入的这个行业,而且不仅能开车,还能修车。”
“林总,您车队里的乘龙H7大马力燃气重卡运营效果如何?”
“运营成本肯定降下来了,以前总是听说‘乘龙’省油,没想到天然气车也挺省。”
< class="pgc-img">河南国际物流商会会长、飞腾供应链管理有限公司负责人林春光(左六)
飞腾物流上线的第一批乘龙H7大马力燃气重卡,采用15升530马力燃气发动机,匹配行业领先的自动挡变速箱,带液力缓速器,1500L储气瓶。
“驾驶员反馈乘龙H7大马力燃气重卡的动力表现不错,尤其在山区爬坡路段,大马力优势充分发挥,动力性能相比燃油车辆的表现也不逊色。”林春光介绍,出色的动力性能和可靠性、安全性,使得乘龙H7大马力燃气重卡的运输效率与同级燃油动力的高端旗舰重卡保持同等水平。“跑同样线路,与顶级品牌车型的时效相当、出勤率相当,成本支出却大大降低,乘龙卡车的经济性名不虚传。”
< class="pgc-img">在试运营阶段,飞腾物流发现乘龙H7大马力燃气重卡的气耗水平稳定在27-28kg/100km以内,即便在山区等复杂路况下,也能保持出色的经济性能。
现今,乘龙H7大马力燃气重卡已升级为580马力,动力表现更为强劲。车辆搭载智慧大脑2.0系统,不仅提升了运行效率,还实现了百公里气耗比同类型产品降低约5%-10%,这意味着每年可额外节省燃料成本超过2万元。
< class="pgc-img">品质铸就信任,实力赢得信赖。乘龙H7大马力燃气重卡的卓越运营表现,特别是其显著的降本增效效果,让飞腾物流毫不犹豫地决定大规模引入第二批乘龙H7大马力燃气重卡。乘龙H7大马力燃气重卡的持续引入,不仅为飞腾物流的运力转型升级注入了新的活力,也为物流行业内的其他企业提供了可参照的转型标杆,助力整个行业实现突破发展。
源：【宁夏新闻网】
宁夏新闻网讯（记者 胡俊）8月5日，记者从宁夏交通运输厅获悉，2024年上半年，在自治区现代物流业高质量发展包抓机制高位推动下，全区现代物流业总体运行平稳，质效提升。全区社会物流总费用411亿元，同比增长0.2%，增速比上年同期回落3.1个百分点，社会物流总费用与GDP的比率为16.17%，比上年同期回落0.39个百分点；铁路货运量占比19.5%，比上年同期提高1.5个百分点，全社会物流成本稳中有降。
宁夏交通运输厅切实发挥牵头抓总作用，促进各部门同向发力，努力建设内外联通、供需适配、安全高效、智慧绿色的现代物流服务体系，推动全区现代物流业高质量发展。支持银川市加快推进国家综合货运枢纽补链强链、商贸服务型国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地三大工程建设，上半年完成投资2.544亿元，银川市成功入选2024年度国家骨干冷链物流基地建设名单。
同时，物流基础设施持续提升。宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程、包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程和宁东铁路电气化改造及电力贯通线工程等铁路专用线项目建设逐步推进；银昆高速宁夏段、乌玛北高速等4个自治区重点公路建设项目、国道338线红寺堡至恩和段等5个续建国省道项目有序实施；持续开展县域商业建设行动，改造或新建县级物流配送健全县中心6个。
此外，多式联运服务能力加强。先后开通稳定运行银川南-青岛港、银川南（平罗、惠农）-天津港、惠农-京唐港“一单制”“一箱制”图定班列，有效提升班列运输组织效率，1-6月，宁夏“一单制”“一箱制”铁海联运国际货运班列共计发运5016TEU，货重约8.71万吨，货值约11012.23万美元。确定宁夏港通国际物流有限公司等4家企业正式开展第一批省级多式联运示范工程；完成并通过了1家5A级，1家4A级，5家3A级物流企业和1家4星级冷链企业的现场评估工作，优质物流企业规模进一步扩大。
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