步龙门浩系列之十里南滨
老街旧巷
弹子石老街
< class="pgc-img">< class="pgc-img">两江相汇处，高楼林立中有一条设计感极强的老街。或许是时光的优待，于流光溢彩间它隐藏了岁月的洗礼，于人声鼎沸中它缺失了那份该有的古朴与厚重，于繁花似锦里它少了岁月的沧桑与历史的沉香。然而，它却是一处把历史文化元素与现代美学融合到极致的街巷空间。
长嘉汇弹子石老街，最早起于19世纪初，是长江南岸有名的最早开埠的水码头之一;与黄葛渡、海棠溪、龙门浩、玄坛庙齐名，有“南岸五渡口”之称。但随着历史的变迁，原有的弹子石老街已经消失，法国水师兵营、王家大院等开埠文化的根脉依旧留存。
弹子石老街以“老街新趣”为打造理念，游客可在原址复建的老街里欣赏到筑台、悬挑、吊脚、梭箱等川渝传统建筑营造手法，品味山城古建之美。
< class="pgc-img">漫步老街，正面可眺望长江与嘉陵江交汇，背向近观目光沿80米高差梯步蜿蜒而上，市肆商号星罗棋布，品味“正看江，背看城”的独特风貌。“一街两埠四院十景”构成了弹子石老街的核心景观。“一街”，即弹子石老街；“两埠”即下江和上埠；“四院”指王家大院、孙家花园、夏家大院、青阳公馆；老街往上，则是海关石、映月池、青云桥、花朝门、余音阁、利川号、涂山窑、爱情墙、一德堂、百岁坊等“十景”。
< class="pgc-img">弹子石老街的修建，将吊脚楼风格和现代建筑审美融合，整体表现巴渝特色和中国传统建筑文化同时有很强烈的外来元素融入。同时为配合和衬托出项目的传统元素，弹子石老街的新建建筑均采用现代中式建筑风格，所设置的框景门窗以及图案隔栅和屏风作为景观导向，能够引导视线，以最佳方式观赏。
< class="pgc-img">传统的青砖瓦片糅合现代材料，感觉焕然一新，古典的图案也被重新包装成现代几何图案，演绎典雅美感。进入北侧大门所见的基督教堂一德堂，还有日本熊本熊奶茶、新加坡书局、法国杜莎夫人蜡像馆等，弹子石老街通过引进了一些世界各地有名的品牌，使国外元素的融入更加自然，不突兀地显现现代中式风格。
< class="pgc-img">整个长嘉汇弹子石老街，基于重庆两江交汇、80米高差城市九级坡地立体地貌而建，选择达成多平台布局的构思，顺应天然地势将影响最低，并给人丰富的空间体验感。
高低不一的平台均以楼梯、电梯或其他垂直移动方式连接起来，辅之以足够、清晰的标牌指路，人流通行无阻。同时，一期购物公园与二期老街部分通过青云桥巧妙连接，更使整个老街的整体性加强。多平台的设计同时也能全面发挥地块临江的优势，让游客可以从多角度欣赏江畔景色。
< class="pgc-img">老街内建筑多为平房或矮楼令空气更流通，炎炎夏日亦能享受沿岸微风的舒爽。
（图源南岸文旅、弹子石老街，侵删）
<>< class="pgc-img">嘉汇二期弹子石老街为一个新旧交融、中西合璧的文化商业体验。 「重庆市南岸区长嘉汇弹子石老街」在6月1日的开街典礼上获正式授牌，确认其国家AAAA级旅游景区的地位，并为全国首个以「开埠文化与城市九级坡地地貌」为主题获批的国家4A级旅游景区。
< class="pgc-img">项目位于重庆市南岸区，眺望重庆大剧院及朝天门，面临长江及嘉陵江交汇处。此零售商业区占地约21,500平方米，包括一条一公里长的商业街。项目以昔日重庆的繁华为主轴，保留了大量怀旧景点，其他历史建筑则经重修活化作其他用途。 收藏这幅画！
< class="pgc-img">地段的历史与全新发展和谐共存：为配合和衬托出项目的传统元素，弹子石老街的新建建筑均采用现代中式建筑风格。所设置的框景门窗以及图案隔栅和屏风作为景观导向，能够引导视线，以最佳方式观赏如画的风光。传统的青砖瓦片糅合现代材料，感觉焕然一新，古典的图案也被重新包装成现代几何图案，创新演绎典雅美感。
< class="pgc-img">地块最高和最低点之间相差80米，其独特地貌为开拓过程带来了额外的挑战。就此，设计规划并未选择将其铲平方便发展，反而选择达成多平台布局的构思，顺应天然地势，将影响减至最低。此等平台均以楼梯、电梯或其他垂直移动方式连接起来，令人流通行无阻。多平台的设计同时也能全面发挥地块临江的优势，让游客可以从多角度欣赏江畔景色；项目内的建筑多为平房或矮楼，令空气更流通，炎炎夏日亦能享受沿岸微风的舒爽。
< class="pgc-img">< class="pgc-img">< class="pgc-img">「一街两埠四院十景」揭示了整个发展规划的方向。 「一街」作为中心构思，意指项目的核心为弹子石老街，承载项目其他所有的元素。 「两埠」指下江和上埠，为弹子石老街所连接。 「四院」散落在这条动线上，作为多平台布局的一部分，包括王家大院、孙家大院、夏家大院、以及青羊公馆。 「十景」是这个文化商业体验的主角——此等景观为非商业主导的游客提供不同选择，令他们也可在长嘉汇度过充实的时间，包括海关石、映月池、清云桥、花朝门、余音阁、利川号、涂山窑、爱情墙、一德堂及百岁坊。凭借怡人之景和深厚的历史价值，项目吸引了多个国际知名品牌主力租户，例如熊本熊奶茶及精品店（日本吉祥物主题餐饮）、大众书局（新加坡书城）、以及杜莎夫人蜡像馆（法国连锁蜡像馆）等。
< class="pgc-img">< class="pgc-img">< class="pgc-img">图纸
< class="pgc-img">< class="pgc-img">项目信息
建筑师：LWK&Partners
地址：南岸区，重庆，中国
业主：香港置地集团公司 / 招商局蛇口
建筑面积：54000.0 平方米
项目年份：2018
摄影师：WOHO
<>2019东京车展上，本田第四代全新飞度已经正式亮相。作为一代神车，飞度的名声早已经在大中华地区响彻大地，更是家用代步车的经典代表。作为两厢车的它，无惧SUV的身材高大，更无视轿车的身姿优雅，活出了自己的本色。而第四代飞度，它带来了哪些改变，它还能续写自己的傲娇与传奇吗？
欧规第四代飞度（下同）
新一代飞度的亮相，当然值得我们欢呼雀跃和保持高度关注，但是，如果说过去的飞度拥有着运动的设计思路，那么第四代的飞度已经走了另一条“不归路”。所引发的问题是：你让玩家以后如何再玩改装？为何会抛出这样的问题？我们看下去就知道了。
从第四代的飞度外观来看，我们不难发现，新飞度被磨去了棱角，不再那么张扬跋扈，过去对于锐利线条的运用在新飞度上变得更加的平滑。就拿车头来讲，大灯造型更加立体，但是在LED灯带以及轮廓的勾勒下，要略显呆萌，没有了昔日的犀利感。
半封闭式的前格栅有意朝着“未来化”的方向走，即使是一台排量不大的两厢车，新飞度的车头在过去彰显年轻和运动的前提下，现在变得更年轻和个性，各种蕴藏着电气化设计思路的走向。
尤其看到车侧和车尾时，整体要更加的饱满跟圆润，腰线的点缀更加收敛；而车尾从后挡风玻璃到保险杠之间也少了一份对立体角度的裁剪，相对更平面些。
但这就意味着新飞度不好看？并非如此，总体来讲，外形要更加年轻和精致化，更加有“未来之车”的既视感，尤其车身采用不同颜色之间双色碰撞，也更加的个性。只是，它不一定能够成为改装界的一把好手。
或许加个大尾翼、大包围、弄个嚣张的双出排气，由于本身设计的圆滑跟呆萌，会让飞度少了昔日的那份硬气和运动基调。就好比熊本熊拿着一把AK，还不如让它拿着一杯奶茶让画面感来得更和谐一些。
但是，谁知道呢，改装车友的世界里，存在着所有的可能性，只要有人愿意改，撤掉前后保险杠以及换上轮毂，新飞度或许也可以继续成为改装界第一把手。
当然，有些亮点不仅如此，四代飞度在A柱引入了三角窗的设计，使得A柱更细，也让视觉盲区更小，并且还提供了了HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS和BASIC五种外观版本，满足了大家多样的口味需求，居家的、动感的、跨界的…都有！
四代飞度的内饰值得我们推敲一番，比起现款，变化可以说是180度的翻转。由于成本的原因，自然在用料上不会太“奢侈”，但是在设计上，它更加的居家，更加的年轻和时尚化了。中控台运用分层设计，让整体不再那么单调，层次感很强。并通过前面板处不同细节的配色，来对个性化进一步渲染。
双幅式的方向盘也更偏向于家居的风格，对于改装爱好友来讲，三辐式一去不复返。而根据不同的版本与配置，四代飞度的座椅提供了织物、防水材料以及皮革三种选择；并且车内还搭载了7英寸的中控屏，终于不像现款那般寒酸。
它还首度配备了Honda-CONNECT手机互联系统，可以对车辆实现远程遥控等功能。只不过空调依旧是手动的，没办法，谁叫它是“亲民”的飞度呢？
空间一直是飞度的拿手好戏，“魔术座椅”得到保留，后排空间延续了现款飞度的宽敞，并且后备箱容积不小，隔板下方还有储物槽，在家用这块，飞度依旧是同级的典范，出行装载依旧深得人心。
第四代飞度并没有延续上一代的i-DCD动力系统，而是搭载了全新的1.5L i-MMD动力总成，在动力上会得到提升。而混动版车型在前桥将会匹配两台独立的电机，动力表现值得期待；而车尾使用全新的e：HEV标识来表明其身份。并且还会推出1.3T的三缸版本，未来国内引进的新飞度也会有1.5L自吸四缸可选，所以并不需要过分担心三缸机独撑局面的情况。
对于飞度而言，车身小容易开，已经猎取了不少的用户群；其次耐用跟省油的特性牢牢抓住对这部分有刚需的消费群体；再加上不错的品控以及还算低廉的价格，让飞度一直都是首车入门的热门选择之一。
第四代飞度的改变可以说是质的飞跃，尤其是设计层面，带给我们不少新颖的卖点。虽然飞度一直是家用车的代表之一，但是第四代飞度比起现款要更加的居家，整个风格的呈现要更加的温馨，这点从设计上的收敛以及未来感的年轻化取向就可略知一二。
而混动版本的加入，当然也能满足对新能源车有需求的用户，但势必会对成本有所增加。而未来预估一波，当属纯燃油版会卖得更好，毕竟关键还是在于价格。
如果混动版新飞度的价格足够惊喜，那么不妨也会有部分用户有购买的欲望，至于国内是否引进，还很难说。而飞度只要维持自己的本色，最核心的需求点能够保持不变，它依然是不愁热卖的，即使未来“改装界”不再暗涌。
飞度作为一款入门家用车，常年市场需求稳定，用户群体的抓取也很准确，拥有GK5光环影响下的它，也成为不少改装界的练习好手。如今变得更温馨的它能否让大家满意，这就得看它到时国产之后，具不具备“真香”定律。但目测，依旧能够实现一番两厢车的后浪推前浪。
