节是中华民族最隆重、最热闹的传统节日。古往今来，关于春节的名篇佳作不胜枚举。今天就让我们在古诗文中学习了解春节传统民俗感受喜庆的节日气氛。
《元日》
北宋王安石
爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。
千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。
这可能是关于春节最为人们所熟知的一首古诗了。在爆竹声中辞旧岁，亲朋好友欢聚一堂畅饮美酒，一元复始，万象更新。初升的太阳照耀着千家万户，人们都忙着把旧的桃符取下，换上新的桃符。这也预示着新年一年充满了希望。
《除夜雪》
南宋陆游
北风吹雪四更初，嘉瑞天教及岁除。
半盏屠苏犹未举，灯前小草写桃符。
常言说“瑞雪兆丰年”，在以农耕为主的古代社会，除夕之夜下雪寓意来年会有一个好收成。在陆游看来，除夕的这场大雪是上天给予人们的礼物。他还来不及饮下半盏的屠苏酒，就已经在灯下飞速写着迎春的桃符了。
关于春节的诗歌，十之八九都有关于屠苏和桃符的描述，那它们到底是什么呢？
饮屠苏
据说屠苏酒是汉末名医华佗创制而成的一种药酒，具有益气温阳、祛风散寒、避除疫疬之邪的功效。后由唐代名医孙思邈流传开来。饮屠苏酒的讲究是一家人中年纪最小的先喝，越年长的越后喝，以此希冀孩童快快长大，老人长命百岁。
挂桃符
古人在辞旧迎新之际，用桃木板分别写上“神荼”、“郁垒”二神的名字，或者用纸画上二神的图像，悬挂、嵌缀或者张贴于门首，意在祈福灭祸。据说桃木有压邪驱鬼的作用。到了宋代，桃符已经由纸张代替桃木板，称之为“春联”或者“春贴纸”。
守岁
守岁是春节的传统习俗之一，又称照虚耗、点岁火、熬年、熬夜等。守岁的民俗主要表现为除夕夜灯火通宵不灭，谓之“燃灯照岁”，据说如此照过之后，就会使来年家中财富充实。
关于守岁，比较著名的古诗有北宋苏轼的《守岁》：
欲知垂尽岁，有似赴壑蛇。
修鳞半已没，去意谁能遮。
况欲系其尾，虽勤知奈何。
儿童强不睡，相守夜欢哗。
晨鸡且勿唱，更鼓畏添挝。
坐久灯烬落，起看北斗斜。
明年岂无年，心事恐蹉跎。
努力尽今夕，少年犹可夸。
诗文虽然是表达诗人回首往事，感叹岁月蹉跎的情感，但一句“儿童强不睡，相守夜欢哗。”却也是除夕夜举家欢庆场面的真实写照。
与东坡先生稍显落寞的情绪相比，南北朝诗人徐君倩的《共内人夜坐守岁》则要更为愉悦：
欢多情未极，赏至莫停杯。
酒中喜桃子，粽里觅杨梅。
帘开风入帐，烛尽炭成灰。
勿疑鬓钗重，为待晓光摧。
除夕之夜夫妻二人围炉而坐把酒言欢，通宵守岁，好不快活。
压岁
压岁压岁压住邪祟。过年给孩子“压岁钱”的习俗在中国流传千年，但“压岁钱”最初并不是市面上流通的货币，而是一种佩戴在身上的装饰品，用意是镇恶驱邪。
最早的“压岁钱”出现在汉代，它最初的名字叫做“压胜钱”。明清时“压岁钱”才有了正式的名字。清代典籍《燕京岁时记》中记载：“以彩绳穿钱，编作龙形，置于床脚，谓之压岁钱。尊长之赐小儿者，亦谓压岁钱。”
清人吴曼云有诗云：
百十钱穿彩线长，分来再枕自收藏。
商量爆竹谈箫价，添得娇儿一夜忙。
而随着社会的发展，“压岁钱”逐步向“钱”上过渡，给孩子买玩具食物、添置学习用品、理财投资……现代人往往纠结于压岁钱的多少，而忽略了它原本的文化内涵。一份美好的祝愿有时更能体现长辈的关心。
拜年
拜年是春节的传统习俗，是人们辞旧迎新、相互表达美好祝愿的一种方式。过去拜年主要是指向长者叩头问安，恭贺新年。遇有同辈亲友，也要施礼道贺。
拜年手势学起来
标准的男子作揖姿势是右手成拳，左手包住。
因为右手是攻击手，要包住以示善意。
女子则相反，但女子不抱拳，只压手。
记住了吗？
随着时代的发展，拜年的方式不断更新，电话短信，QQ微信，网络视频……
还记得除夕夜整晚被群发的拜年短信轰炸吗？
老李发给老王的信息落款却是老杨，真尴尬！
不过
当新春的祝福变成了例行公事的转发，
就连江南四大才子文征明也不能免俗：
不求见面惟通谒，名纸朝来满敝庐。
我亦随人投数纸，世情嫌简不嫌虚。
看到满屋的拜帖，文征明也跟随了潮流写起了拜帖。在他看来，世人只是觉得这种方式过于简单，但并不认为这是空虚的礼节，毕竟礼多人不怪嘛。
小知识
拜年时间知多少
拜年的时间一般为初一至初五，过了腊月初八就走亲访友多被视为拜早年，而正月初五以后、十五之前走亲访友为拜晚年。
早年和晚年都属避免遗憾的应急或补救性质，民间有谚语：有心拜年，十五不晚。
以上就是关于春节年俗的一些古诗和小知识。
祝大家新春愉快！
（内容综合选编自网络 编辑整理：杨煜）
经记者：叶晓丹 每经编辑：张海妮
图片来源：每经记者 叶晓丹 摄
2014年上市的福斯特（603806，SH），在过去的2021年迎来了股价和业绩的高光时刻。虽然近期股价有所回落，但从去年全年来看，股价涨幅达84%。
股价走强，公司也吸引了诸多机构投资者的关注。截至2021年12月31日，有近800家机构持仓福斯特，作为全球最大的光伏胶膜供应商，公司2021年共计销售光伏胶膜9.68亿平方米，营收总额128.58亿元，同比增53.20%，为2014年上市以来增速之最，归属于上市公司股东的净利润为21.97亿元，同比增40.35%。
近年来，福斯特通过发行可转债等资本市场融资手段扩大再生产，公司董事长如何预判公司和光伏产业链发展远景？2021年经营性现金流呈现负值的逻辑和驱动因素为何？当前疫情多点散发，对上市公司有哪些影响？
4月15日，福斯特年度股东大会上，董事长林建华和与会的股东交流了他的看法。
疫情之下物流受阻 董事长：影响不大
西径山以西，毗邻长西线道路，隶属于金马村的福斯特总部，在工厂和道路相连的河坡道上，陈列着一排光伏组件。
图片来源：每经记者 叶晓丹 摄
福斯特生产的光伏胶膜、光伏背板等产品主要应用在光伏组件上，是光伏产业链的重要参与方之一。在公司总部大门口，有一条200米左右的福斯特街，连接公司的另一个门——物流门。
沿着福斯特街，向物流门走去，路边停靠着不少卡车，尾部黄标的车牌号显示，这些物流车辆来自赣、鲁、苏、皖等多个省份。4月15日13时许，有的卡车司机在车上小憩。不少车上还有各地疫情防控办封条的痕迹，有的车上还不止一条。
图片来源：每经记者 叶晓丹 摄
手里拿着单据材料的老李（化名）迎面走来，这已经不是他第一次来福斯特拉货回安徽了，“我们是通过货运网络平台接单的，福斯特这家公司基本每天都有物流订单，效益挺好。以前拉一趟货去安徽大概8~9小时能到，现在就不好说了，路上很多检查站，也不知道会不会堵车，我们司机来回都要做好几次核酸检测。”
老李说，现在物流不好跑，司机来回跑一趟的时间，受疫情影响拉长了。经过传导，物流运输费也涨了，但具体涨了多少，他莞尔一笑，不愿透露更多。不过老李也提及，跑一趟需要来回双边目的地都能拉到货，否则空跑一程，对货车司机来说，是不划算的。
停在路边谈话的间隙，福斯特街上，有数辆载满货的卡车缓缓驶出。《每日经济新闻》记者沿着这条街道走到物流门口，初步估算了一下，停靠在路边的车辆，预计在15~20辆。
最近，疫情多点散发，对长三角企业的影响和波及面有多广？
4月15日下午，福斯特年度股东大会结束后，在与投资者的交流中，董事长林建华表示，根据相关要求，工厂里有些部门的员工都是穿着防护服在工作，现在物流运力受到疫情影响，比较紧张，总部这边的工厂最近在加班加点工作，嘉兴的工厂今年开始土建，由于疫情防控需求物流还进不去。此外，上海港原料进口和部分产品出口，会受到一定程度的疫情影响。不过整体而言，疫情对上市公司影响不是很大。
业务扩张下，轻资产、重流动资金的模式仍将持续
年报显示，福斯特主营业务是致力于薄膜形态功能高分子材料的研发、生产和销售。近年来，“立足光伏主业、大力发展其他新材料产业”是福斯特确定的发展战略。
从2021年的营收结构来看，光伏胶膜是上市公司最核心的业务，2021年营收总额为115.10亿元，同比增52.20%。光伏背板2021年也斩获7.26亿元营收，同比增30.11%。从市场分布来看，福斯特当前主要仍聚焦于国内，2021年国内营收同比增59.56%。
量化到具体的产品量，在过去的2021年，福斯特销售了9.68亿平方米光伏胶膜、6822.14万平方米的光伏背板和1.03亿平方米的电子材料。
作为光伏产业链的参与方之一，福斯特赶上了行业的发展期。在2021年经营情况回顾中，公司提及，国际政治经济形势错综复杂，海内外疫情状况不断演变，光伏产业链也受到近些年发展不均衡的影响，上游硅料价格上涨，成本压力贯穿全产业链，去年全年光伏行业呈现跌宕起伏的行情，但全球推进减少碳排放的共识没有发生变化，加快发展可再生能源发电，早日实现“碳达峰”和“碳中和”已经成为全球的统一意志。
中国光伏行业协会发文称，2022年，在光伏发电成本下降和全球绿色复苏等有利因素的推动下，全球光伏新增装机量仍将快速增长，预计2022~2025年，全球光伏年均新增装机将达到232~286GW。在政策指引和市场需求的影响下，未来光伏发电集中式与分布式并举的发展趋势明显。
在行业高速发展的背景下，福斯特近年来业绩也保持了稳健的增长趋势。只是从经营性现金流的指标来看，2021年福斯特经营活动产生的现金流量净额为负1.48亿元，同比大幅减少。年报解释称，主要因销售规模扩大导致应收账款、存货等流动资产增加所致。
4月15日，林建华向与会股东及股东代表介绍称，2021年实现128亿元营收，2020年是84亿元，一年时间营收增长了40亿元，产品销量快速增长，“我们去年的现金流量表看上去数字不是很好，但其实都做流动资金了，公司产能扩张销售增加，需要比较多的流动资金，我们把赚来的钱都投入进去了。”
据林建华介绍，公司产品卖给下游客户，一般有3个月的账期和6个月的承兑汇票，销售额增长的同时，也意味着公司需要垫付更多的资金，此外生产端、销售端都需要资金，如果从原料进口到最后产品售出回款变成现金，基本上需要约1年时间。
年报数据显示，截至2021年末，福斯特总资产为136.88亿元，归属于上市公司股东的净资产为121.76亿元。
林建华表示，福斯特当前是轻资产、重流动资金的营运模式。这种模式，需要大量的流动资金去支撑，未来几年公司产能爬坡，这种情况可能会持续存在。
国信证券研报分析认为，福斯特多业务产能建设加速推进，公司产品布局多点开花。主营产品光伏胶膜扩产持续推进，预计2022~2023年均新增产能3亿~4亿平方米，2023年底光伏胶膜产能有望达到20亿平方米；光伏背板嘉兴基地1.1亿平方米扩产稳步推进，预计2022年新增产能6000万平方米，2022年底光伏背板产能有望超过1.8亿平方米。公司全面进军当前国产化程度较低的感光干膜业务，江门基地年产4.2亿平方米感光干膜项目已开展前期准备工作，投产后将有效推动感光干膜国产化替代。此外，公司在安吉基地新建2万吨/年碱溶性树脂扩产项目，积极布局电子信息产业链上游原材料，有效增强核心原料品质与成本控制能力。
每日经济新闻
电池资源争夺永不眠。
老张今年四十多岁，工作比较轻松，生平唯一爱好就是炒股和讲经。最近特别高兴，在A股市场做投资的十几年里，终于品尝到了赚钱的滋味。
就在当日，老张再次旗开得胜，持有的中伟股份上涨14.57％，这使得他笑得合不拢嘴。
成为了“专家”的老张开始给朋友们大谈股经，短线操作的成功秘诀就是工信部昨日发布锂离子电池行业规范条件。
文件再次提及动力电池能量密度要求，通过近两年老张对锂电池的研究，逐步知道了三元正极电池的能量密度高于磷酸铁锂电池。
所以早盘就一直盯着三元正极龙头中伟股份，果断出手。
这时候在一旁听经的老李插了句话，中伟股份（ 300919.SZ）是做三元前驱体的，不是三元正极。老张有点懵，因为他不知道三元前驱体是什么意思，应付了几句就先回家了。
老张有一点特别好，爱炒股也爱学习，经过多年惨痛的亏损使他明白了一个道理，那便是要赚自己认知内的钱，而学习和实操便是练就认知的过程。老张回家后便开始研究起三元前驱体来。
可是看了半天相关的资料和报告，老张还是一头雾水。这时，他想起了隔壁的老白，老白就职于国内某券商研究所，好像还是研究新能源行业的，好多的知识都是老白跟他讲的。
于是，老张将困惑说给了老白，老白听后，开始耐心地给老张讲起来。
空间和时间决定锂电池赛道景气度
在全球双碳背景下，新能源车得到了空前的发展机遇。
从世界前三大汽车消费国来看：中国新能源车的渗透率从年初的5％逐步上升到20％，2021年前三季度国内新能源乘用车销量为182.1万辆，同比高增超过200％。
美国2021年前三季度美国新能源车销量达43.5万辆，同比上升104％，但渗透率仅仅4％，距离达成2030年50％的渗透率甚远。
从数据上说明产业发展不及预期，但换位思考却可以看出美国新能源市场有着巨大的上升空间。特别是在近期美国政府推出了高额的补贴政策，这使得产业有望迎来快速发展的机遇。
欧洲作为新能源车的领跑者，2021年前三季度欧洲新能源车销量达156万辆，同比上升105％，渗透率在第三季度也来到了20％。
毫无疑问，新能源车景气度仍旧高企。
老白继续说到，谈起决定赛道的景气度的因素，简单来讲一是空间，二是时间。
由于去年新冠影响，2020年全球汽车销售7797.12万辆，比2019年的9042.37万辆下降了13.77％，今年全球重要汽车市场第三季度新注册电动汽车数量大幅上升。与去年同期相比，14个汽车市场的总增幅为123％。
在双碳目标下，未来新能源车逐步替代燃油车是确定性的并且意味着长期发展机遇，千万量级如此广袤的市场空间孕育着巨大的机遇。显而易见，新能源车赛道时间和空间完全具备。
众所周知，在新能源车整个产业链中最核心的环节便是锂电池，其占据新能源车的成本达到40％左右。
最具备竞争实力的当属锂电池材料。
得益于中国对新能源产业的扶持，锂电池行业的发展从实现国产化的突破到成为全球霸主，完成了从政策扶持到市场竞争的转变，为中国新能源弯道超车奠定了坚实的基础。
这便造就了中国的锂电池四大材料（正极、负极、隔膜、电解液）CR5占据了全球50％-80％的份额，在全球新能源车渗透率高增的背景下，成为了最炙手可热的投资标的。
其中，正极材料无疑是核心，作为提供动力的主战场使得其成本高昂。在磷酸铁锂电芯中，正极成本占比超过30％；而在三元电芯中，正极成本占比超过50％，远高于其它零部件。
细分起来，正极材料有五大类，主要包括磷酸铁锂（LFP）、镍钴锰酸锂（三元材料、NCM）、锰酸锂、钴酸锂、镍钴铝酸锂。
钴酸锂主要用于3C产品，锰酸锂和镍钴铝酸锂由于性能和技术的问题占据小部分市场份额，动力电池方面磷酸铁锂（LFP）和镍钴锰酸锂电池（NCM）为主导，二者市场份额超过70％。
以往，三元材料是绝对的主角，市场份额接近50％，而铁锂的市场份额还不到30％。但是今年，磷酸铁锂出货量一反常态超过了三元。
其背后原因有两层，第一是CTP 、刀片电池等技术的开发使得磷酸铁锂的能量密度大幅提升，二是铁锂的成本大幅低于三元正极。
双重因素符合降本增效的第一性原则，再加上锂电池补贴退坡，故而今年铁锂迎来大爆发。
三元是未来锂电池发展的关键
然而，短暂的市场格局交替变更并不意味着长期格局的形成。
一直以来，锂电池最被诟病的就是续航短、电池空间及重量过大，所以提升能量密度是行业发展的首要地位。
按照国家2020年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，2025我国纯电动汽车动力电池的能量密度年目标为400Wh/kg，2030年目标为500Wh/kg。
目前国内的三元锂电池能量密度可达200Wh/kg以上，而磷酸铁锂电池能量密度上限约为180Wh/kg。
即便铁锂即便未来存在技术突破，但本身材料还是成为限制其能量密度的天花板。短期内，二者的关系相辅相成。在未来，三元正极材料无疑更加适合电池高能量密度的需求。
提及三元正极材料想必各位投资者不会陌生，顾名思义便是三种原料混合而成，其代表便是耳熟能详的NCM电池——镍钴锰酸锂电池。
所谓NCM，其实是三元材料中三种金属镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn）的英文缩写，显而易见，便是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，通过一定的工艺制备得来。
在此期间，可以控制相应金属的比例，从而生产出不同性能的产品，NCM811便是用80％的镍、10％的钴和10％的锰所铸成的锂电池，其它的系列产品还包括NCM9*/NCM622/NCM523/NCM333等。
型号的区别如同上文，源自三种材料添加比例的不同。
从三元锂电池的产业链上来看，上游为钴镍等矿产资源，中游为三元前驱体和三元正极材料，下游为三元锂电池。
三元前驱体是三元正极材料的前一道工序，三元正极材料的生产过程就是将三元前驱体与碳酸锂/氢氧化锂混合后烧结制成。
而三元前驱体正是我们本篇报告的主角，其占据正极材料成本超过60％，是三元正极材料最关键的环节，可谓之锂电池的“核中之核”。
从制程上来看，生产前驱体主要原料包含硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰和氢氧化钠，为了避免金属离子被氧化，整个前驱体制备过程需要在惰性气体氮气的保护下，经历配碱、配料、反应、陈化、过滤、洗涤、干燥混合、除杂等多道工序获得成品，制备工艺复杂。
除了制程存在着一定的技术要求外，产品的迭代升级也是三元前驱体的一大特点。
以格林美为例，公司的三元前驱体全面由5系、6系产品向8系及8系以上高镍产品转型升级，8系及8系以上高镍产品出货量占比50％以上，9系超高镍（Ni90及以上）产品销售占比40％以上。
产品的不断升级给产业注入活力，保证了企业的利润率。
然而，随着各企业逐步掌握新产品的技术，进而开启规模化制造，产品会逐步趋同，竞争加剧。毫无疑问，这意味着着企业脱颖而出的关键在于成本。
镍资源是决定三元前驱体市场的核心
剖开三元前驱体成本的构成，我们可以明显发现，原材料的成本占比接近90％。
在以高镍化提升能量密度的技术路径下，可以得知，谁掌握了镍资源谁便在产业链上具备了话语权。
而镍资源受地域分布所限，未来中国镍的紧缺较锂尤甚。同时，随着高镍三元电池占比提升，新能源汽车动力电池需求持续增长，镍供需或将转向短缺。
全球镍矿产量（万吨） 2020全球镍矿产量分布（％）
在此背景下，国内企业以格林美、华友为代表，头部前驱体厂纷纷出海整合镍资源。
资料来源：SMM、Mysteel、各公司公告、天风证券研究所
从表格可以明显看出，华友在镍资源的布局是大幅领先的。据预测统计：
2022-2025年，华友将拥有2.4/5.7/8.5/9.0万金属吨的权益产能。
2022-2025年，格林美权益产能1.1/2.2/3.6/5.8万金属吨。
2022-2025年，中伟权益产能0.4/1.1/2.1/2.1万金属吨。
掌握镍资源的多少无疑为未来市场的竞争格局埋下了伏笔。
镍资源的整合除了一体化的方法外，还有的是对废弃资源的回收利用。这是很多人忽视的环节，但最终却对利润产生了极大的影响。
从前驱体各厂商的毛利率来看，格林美具备着明显的优势。
资料来源：中伟股份招股说明书、各公司公告、天风证券研究所
究其原因，便是格林美开展的资源回收业务使得原材料成本明显低于竞争厂商。公司循环再生的钴资源超过中国原钴开采量，循环再生的镍资源占中国原镍开采量的8％以上。
在资源回收的环节上，格林美先人一步，其产能、渠道大幅领先，而竞争对手此时处于起步阶段。
资料显示，格林美直接网点建有130个，梯次利用渠道建有30个。预计至2025年电池回收对应镍产能达4万金属吨/年。
在提升企业竞争力的层面上，除了镍资源的整合外，与下游电池厂的绑定也是决定成败的关键。
从产业链的环节来看，三元前驱体处于中游，不仅受上游钴镍强制约，同时也收到下游电池厂的需求影响。
故此，三元前驱体头部企业纷纷与下游厂商建立了深度合作关系。
以中伟股份为例，近期与与厦钨新能签署《战略合作框架协议》，自协议签署之日至2023年12月31日，双方预计四氧化三钴产品的供需量约为2-2.5万吨/年；三元前驱体的供需量约为1.5-3.5万吨/年。
正是通过战略协议等合作方式，中伟股份深度绑定宁德时代、LG 化学、特斯拉、厦钨新能等下游龙头厂商。
最后，从行业的竞争格局来看，三元前驱体市场集中度较高，并且头部企业的竞争较为激烈。
2018-2020 年国内CR5分别为62％/69％/65％。市场格局在2020年发生了变化，受武汉疫情影响，格林美2020年全年出货量4.15万吨，较2019年减少约30％。中伟股份升至行业市占率第一名，格林美退居第三。
根据2020年12月公司投资者交流活动记录披露，格林美2020年四季度产能全面恢复，疫情影响业已消退。公司年报中规划2021年三元前驱体出货量达到10万吨，市占率将显著回升。
可以看出来，前驱体行业头部较为集中，但是相差不大，没有形成绝对的龙头，产能也具备弹性。
企业凭借着布局原材料，回收业务、绑定下游龙头等策略都具备一定的竞争力，未来的竞争格局较为激烈，终究鹿死谁手犹未可知。
尾声
一直以来，正极在锂电产业链的地位很尴尬，是典型的出力不讨好的代表。成本高昂，投资强度最高，但是毛利率却是最低的，现有产能还是上一轮大幅扩产后遗留下来的。
在正极产业链条中，镍资源无疑是利润最丰厚的环节，其次便是三元前驱体，从资本回报率（ROIC）可以清晰看出三者的差异。
资料来源：各公司招股说明书、年报、天风证券研究所
所以，在资源受限的条件下，通过一体化策略到海外抢购资源无疑是企业必走的路，但同时也容易形成价格的高估，前有天齐锂业收购SQM之痛，现有宁德时代、赣锋锂业对千禧锂业的反复“截胡”。
世事难料，螳螂捕蝉黄雀在后，胜利者竟然是埋伏在侧的美洲锂业。可是，其获胜的代价也是极其昂贵的：高达4亿美元的交易费用。问题的关键是美洲锂业的这笔生意真的赚了吗？
众所周知，锂价暴涨将大幅削减下游企业利润，一体化的示范效应使得资源争夺更为激烈，并购参股的过程堪比拍卖会现场，好不热闹。
然而，终端下游汽车的价格却沿着向下的轨道前行，此消彼长，最终的结果可能导致产业链供需失衡。届时，激进式扩张留下的后遗症会狠狠地给企业上一课。
在产业波折前行的道路上，目前阶段仅仅只是中场战事。
本文源自阿尔法工场研究院
