月12日，"送个车"武汉自贸城直营店开业庆典暨创始加盟商签约仪式在武汉自贸城隆重举行。
< class="pgc-img">为了响应各级金融监管机构，规范汽车以租代购、融资租赁市场，2018年在工行、中行及东风财务公司推动下，"送个车"汽车以租代购产品应运而生。"送个车"以租代售，通过工行、中行及东风财务认证、放款的湖北省唯一机构，与市面金融平台不同的是，送个车租赁公司由银行及大型国有金融公司背景支撑，资金的无限制性、可持续性及客户签约的规范性、合法性等，都是现在市面上已有的以租代售产品所无法比拟的。
< class="pgc-img">"送个车"立足湖北，以独特的产品竞争力全面冲击全国汽车以租代购市场。产品的利息为银行利息，远远低于市面上以租代购平台。"送个车"秉承高标准、精细化、零担心的服务宗旨。通过成熟的产品流程，统一的渠道模式，标准化的加盟管理，让加盟商伴随"送个车"品牌的成长而壮大，让客户享受优质低息的汽车、金融产品服务
< class="pgc-img">一成微首付，爱车开上路。通过"送个车"以租代售、一成首付、送购置税车险、上公司牌等产品服务，车主可享受行业最低利息，无忧提车，自由租借可租可退，一年正常还款可转私牌等便利。
< class="pgc-img">"送个车"招商加盟全面展开，加盟商可以享受加盟配车、全面培训、费率最低、地域保护等福利。未来3年，"送个车"将在全国新建20个服务中心，培育千家门店，服务千万客户，打造专业化的全民购车平台。
< class="pgc-img">地址：武汉市东西湖区高桥二路特1号武汉自贸城F8-送个车直营店
文来源：时代周报 作者：武凯
进入2024年，汽车之家线下零售业务——汽车之家空间站开始加速进入全国各地。在1月8日、1月10日，汽车之家空间站先后进入佛山、长沙两地，向着2024年完成50城布局的目标大步前进。
汽车之家高级副总裁、天天拍车董事长杨嵩。汽车之家供图
“在每个月1号晚上的7点，我都有一个对汽车之家空间站全线人员的视频直播，讲的第一堂课就是我们到底要干什么、我们的定位，在已经有那么多单一品牌门店的背景下，汽车之家为什么做这个事？”1月10日，汽车之家线下零售业务主要负责人，汽车之家高级副总裁、天天拍车董事长杨嵩在临近长沙站开业时接受了时代周报的专访。
杨嵩表示，汽车之家希望将空间站构建成一个链接消费者、主机厂、经销商的一站式购车平台。一方面，通过智能化工具来满足消费者的真实需求，打造高效且创新的用户体验；同时，空间站也要为主机厂和经销商带来更精准高效的销售和营销线索。
时代周报记者了解到，汽车之家空间站自2023年11月加速进入各地以来，在2个月时间里已完成20座城市的布局。到今年年底，汽车之家空间站计划布局城市为50座。
在商业模式上，汽车之家空间站主要业务包含新能源汽车一站式选购服务及二手车买卖一站式服务。汽车之家空间站通过推进售前的部分营销、服务工作，促使消费者提交购车订单。从本质上讲，空间站并不向消费者销售车辆，而是由相应车企或经销商交付产品，并提供售后保障。
在空间站建设方面，杨嵩对时代周报表示，汽车之家空间站由汽车之家与合作加盟商共同建设。汽车之家负责软硬件系统、管理流程、SOP（标准作业流程）、人员配备等内容。加盟商负责投资、建店、员工招聘、提供车辆，并根据汽车之家的需求来做日常管理和运营。
据杨嵩透露，相较于传统品牌门店，汽车之家空间站能通过大幅降低单车销售成本，来满足消费者、车企、加盟商以及自身的利益诉求。同时，由于具有不俗的规模效应，汽车之家空间站的投资回报期较普通门店可缩短一半时间。
不过，杨嵩表示，汽车之家及其控股股东平安集团在短期内并不要求线下零售业务盈利。
“汽车之家空间站短期内不追求盈利。我们自己可以不赚钱，但要让加盟商获得合理甚至相对丰厚的投资回报。”杨嵩说：“这样加盟商才愿意不断跟进，形成长久的良性循环。”
短期内不追求盈利
时代周报：汽车之家希望打造怎样的零售业务？
杨嵩：在每个月1号晚上的7点，我都有一个对空间站全线人员的视频直播，讲的第一堂课就是我们到底要干什么、我们的定位，在已经有那么多单一品牌门店的背景下，汽车之家为什么做这个事？
我们要做的是消费者公正的、贴心的购车管家，而不是某一个品牌或者厂家的销售员。所有的车企单一门店目的都是推销自己的产品。汽车之家则是站在消费者这一端考虑问题，这是最大的区别。
我们希望为消费者提供所有新能源汽车品牌车型的选车、购车、换车服务，为其提供专业、公正的建议，减少其选车、购车的时间和精力成本。同时，我们拥有汽车之家平台的数据和平安产险提供的各地车辆成交价格信息，能为消费者推荐最合适的购车价格。此外，我们在1月10日宣布推出“买贵必赔”产品，与平安产险合作，降低消费者比价成本。
时代周报：汽车之家与加盟商的分工是怎样的？对加盟商的资金和资质有什么要求？
杨嵩：汽车之家负责所有软硬件系统，负责管理流程、SOP、人员配备以及架构；加盟商负责出资建店、招聘、配车，并根据我们的需求来做日常管理和运营。
汽车之家空间站对加盟商的资金实力有一定要求，部分加盟商还需要有汽车行业或其他相关行业的经验。不过，我们对于具体投资人的背景持开放的态度，不少加盟商、投资人来自房地产行业、互联网行业等。
我们主要考虑他们是不是有足够的实力和意愿来共创这样一个全新的渠道模式。
时代周报：汽车之家、加盟商、车企或经销商共建这一模式，多方参与是否会降低消费者的购车效率？所获利润能否满足参与各方及消费者诉求？
杨嵩：通常来讲，车企卖车有三部分成本：一个是营销成本；第二个建店成本，即所有车企需要补贴经销商来建设门店；第三个则是经销商的运营成本，包含人员支出、各类折旧等。营销成本、建店成本和运营成本，三者合在一起除以汽车销量，就得出了CPS（单位销售成本）。
汽车之家空间站由于与多品牌合作，采用轻资产模式，并且拥有更高的营销效率，我们的规模效应十分明显，单一空间站销量高于单一品牌门店销量。因此CPS有一定价格优势，能获得更低的单车销售成本。这对车企、消费者而言，分别意味着更低的销售、购车成本。
同时，单座汽车之家空间站建设成本与传统单一品牌门店持平，但投资回报期缩短一半，能更快收回成本。这对加盟商意味着更快的盈利速度。
时代周报：汽车之家对空间站的盈利目标要求如何？
杨嵩：平安集团对汽车之家空间站业务有一个非常明确的指示，即能够让加盟商得到合理的投资回报。所谓合理，就是相比投资建一家单一品牌门店，汽车之家空间站的投资回报一定要更好。
因此在短期内，我们并不追求盈利，而是计划优先让加盟商获得合理甚至相对丰厚的投资回报，这样才会有更多加盟商愿意和汽车之家不断地开拓这一业务，获得长久的良性发展。
至于具体财务数据，从2024年一季度开始，汽车之家空间站的营收、成本将作为单独业务板块，呈现在汽车之家财报里面。
线上流量见顶，拓展线下场景
时代周报：某头部汽车内容平台也在布局线下零售，汽车之家空间站与之相比有何不同？
杨嵩：我认为友商是综合二级销售网点的模式：即跟4S店合作、帮4S店卖车，更像是一个二级分销商的模式。
汽车之家空间站是跟车企进行商务合作，并非与4S店进行商务合作。我们为当地4S店提供订单，4S店负责交车及售后服务。
时代周报：汽车之家空间站可以看作是汽车之家转型升级、业务拓展的一个范式，在近年发展中，汽车之家在转型升级上面临哪些困难和挑战？
杨嵩：汽车之家面临着几乎所有互联网公司都面临的流量触顶问题。未来线上的竞争会非常激烈，大家都在抢夺消费者的时间和注意力。因此我们需要把APP和线上服务尽最大努力做好。
此外我们建立空间站，希望线上线下能够形成一个闭环——在线上有汽车之家APP，线下有汽车之家空间站，可以为消费者提供更好的全链条闭环服务，这是转型升级的考虑。
时代周报：作为头部垂媒，汽车之家如何看待近年国内汽车市场的发展？如何更好地帮助车企、行业健康发展？
杨嵩：汽车行业发展遵循经济规律。在任何一个市场中，如果供过于求，那么一定是买方市场。国内汽车市场产量高于销量，在这样一个买方市场中，车企、经销商的利润会非常微薄甚至亏损。因此在未来几年内，预计会有很多车企和品牌退出市场，这是大势所趋。
作为汽车之家，我们希望通过空间站降低车企的销售成本和经营压力。举例而言，传统车企要在各类城市销售产品，需要建设门店。但在部分三四线城市中，单一门店销量较少，导致单车销售成本居高不下。
汽车之家空间站支持众多品牌车型销售，能够为车企减少建店成本、经营成本，最终大幅优化单车销售成本，可以做到车企在当地没有门店也能销售产品。我们努力通过这种探索，实现车企、经销商、消费者以及自身的共赢。
时代周报：近日有报道称华为跟汽车之家等头部平台的“门店合作”暂停续约，这一情况是否有进展？
杨嵩：上述消息提到的只是一部分业务。
我们跟很多主机厂都有各种广告、内容的合作。上述合作暂未续约只是一个短期行为，仅限于今年一季度，目前双方还在做进一步的商业洽谈。在其它的业务合作上，我们与华为之间的各种广告、内容合作都很顺利。
0月15日,一些加盟商聚集在山东云游天下房车俱乐部有限公司门口,称他们缴纳了几十万元的费用,投资加盟该公司的“共享房车”,但公司未按约定配备房车,致使他们遭受损失。对此,该公司回应,因前期加盟商违约,加之公司管理出现纰漏,导致后期加盟商无法提车,已聘请第三方公司,将在一个月后出具方案,目前已停止招商。一些加盟商称,其投资加盟的项目都是“空谈”,认为该公司违规经营,就联合报了案。目前,济南槐荫区公安部门、工商部门已介入调查。
加盟商称公司提供的自驾线路等均不存在。记者 李震 摄
对于此事,警方已经受案。
糟心
交钱不见车
20万元“买”来一份合同
落地运营、异地还车,还有不少“增值”项目,被公司称作“零风险、高收益”的“共享房车”吸引了一大批加盟商,他们纷纷掏腰包加盟,圆自己的“房车”梦,高琳(化名)就是其中之一。
2018年9月,高琳在高速公路的服务区看到了有关共享房车的宣传标牌,感兴趣的她与山东云游天下房车俱乐部有限公司取得联系,并参加了公司举办的招商会。
“当时我们参观了他们所谓的万台房车生产流水线,有工作人员在组装车辆。”高琳说,公司的经营模式让她动了心。“一辆房车大概40万元,公司说我们只需交20万加盟,公司就会给我们配车,供我们使用。”高琳说,作为加盟商,他们只需帮助公司宣传,“比如在车上贴上加盟的标语,找一些会员加盟等等。”
包括高琳在内,许多加盟商交了费用,签了合同,满心欢喜等待提车。没想到,却陷入了泥潭。
高琳说,按照合同约定,3个月后她就可以提车,但到了时间,她询问公司却得到了“不能提车”的答复。“当时就说没有车,公司那边给我重新拟了份合同,之前交的20万被分割成10万元加盟费和10万元订车款,让我再缴18万元买车。”高琳说,突然的变更让她措手不及,她拒绝了公司的要求,并要求退款。
“但是公司不同意,就一直拖到现在。今年9月我来到了济南,发现了不少和我一样遭遇的人。”高琳叹气道,“20万元‘买’来的就是一份合同。”
无奈
加盟商称公司“纸上谈兵”
质疑其“画饼造梦”
10月15日,记者来到位于槐荫区济齐路一写字楼内的该公司门口,发现不少加盟商聚集在此,他们称自己都在该公司交了钱,但大部分人都没有见到房车。
来自苏州的卫鹏(化名)告诉记者,他前后共花了40万元加盟这家公司的“共享房车”,直到现在不仅没见到车,公司曾经承诺的收益也无法兑现。
卫鹏说,公司在招商会上曾提出“共享旅居”这一概念。“既然是房车,就要有玩的地方,公司提出共享旅居,把一年分成三个季,每季3个游玩地点。我们如果发展会员,会员缴纳29800元可以享受每年10天免费房车使用、免费在游玩地点住宿等。”卫鹏觉得这一模式十分新颖,于是投资10万元加盟。
“另外30万是加盟他们‘共享房车’的,公司承诺其中10万可用于在指定地点购买房车,买了车可以托管给公司,让公司帮着租赁,加盟商第一年可享受9000元/月的租金,第二年、第三年分别是8000元/月、7000元/月,十分诱人。”卫鹏说。
然而,自打交了钱,公司一直没给他提供车辆。
除此之外,加盟商们称,公司在“共享房车”之外还提出了一些其他额外增值项目,甚至还包括虚拟货币。“但实际上都是纸上谈兵,就是给我们画饼、造梦,所有的东西都看不到。”来自青海的李城(化名)说,“他们还提出青海的旅居线路,我就是青海的,根本没有这条线路。”
“我们问公司,一直说让等等,等到现在我连车都没见到。”卫鹏和加盟商们质疑,公司违规经营。
公司回应
租车期限6个月
前期很多车没还
根据写字楼的楼层索引图,记者来到位于16楼的该公司门前,宽敞的办公空间里只有五六名工作人员。公司的走廊上,一些宣传易拉宝上面写着“加盟送房车”“零风险高收益”等字样。
随后,在一名工作人员带领下,记者见到了该公司人力资源部门徐姓相关负责人。对于加盟商反映的被更改合同等问题,该负责人表示,由于不分管该方面,具体业务细节、内容等方面的问题他无法回答。
该负责人称,公司依托于云游天下共享房车平台,开展了房车租赁、房车旅游、露营地连锁、房车文化推广、房车自驾等业务。“第一板块就是房车租赁,我们利用平台,作为出租方,对外进行线上房车租赁。”该负责人说,“房车旅游方面,我们设计了很多房车旅游的线路,目前已经打造出了呼伦贝尔草原线、青海湖风景线等,加盟商可以享受这些线路的售卖。”
“2017年公司成立以来,共发展了大概750名合伙人,据我了解提不到车的大概有80名,其他的都使用着我公司配给的车辆。”该负责人说。
对于公司无法配车的原因,该负责人称他认为是公司在运行环节和把控环节上出现了瑕疵、纰漏。
“公司给前面的合伙人配载了车辆,但他们出现了大量违约,到期后没有把应该按时归还给公司的房车如期归还,导致公司无法把车辆给后期的加盟商配齐到位。”该负责人说。
该负责人表示,公司和加盟商的关系属于合作关系,在合同上约定,租车期限是6个月。“在这期间合伙人需要完成一些任务,比如招商、发展会员等,完不成任务就要把车还给公司,不然就要支付租金。还车后公司会与其继续交流沟通,下一步如何让他们完成任务。可他们很多不还车,最长的差不多都2年了。”
随后,该负责人向记者提供了一份“告云游天下合伙人的公开信”,其中提到由于车辆无法正常回收造成新加入的合伙人在缴纳平台服务管理费后公司未能及时提供车辆服务的现象发生,公司已经分别同企业管理咨询公司、税务师事务所、律师事务所签订了三方协议,由三个第三方公司对公司财务、税务风险等分析并寻找可行的化解风险方法和未来公司可能的重组方案。
“目前我们房车租赁业务正常开展,但招商已经停止了。一个月后将会出具方案。”该负责人说,他们会维护好自身的权益,也支持加盟商通过合法渠道维护自身权益,“我们公司是正规经营,如果加盟商认为我们违规,具体由职能部门判定。”该负责人说,目前他们已跟市场监管部门、辖区办事处、公安部门等递送了公司的相关资料。
最新进展
加盟商已报案
多部门介入调查
就公司负责人的说法,许多加盟商并不认可,他们认为遭到了合同诈骗。日前,他们来到济南市公安局槐荫区分局兴福派出所报了案,“140多人录了口供,目前还有一些加盟商正在往济南赶。”卫鹏说完,拿出一张受案回执,“目前公安部门已经受理了,还在调查中。”
10月15日,记者就此事向槐荫公安核实,警方称他们已依法受理报案,正在积极开展初查工作,“正在调查中”
随后,记者也联系了槐荫区市场监督管理局,相关工作人员表示,他们接到了许多投诉者的反映,目前正在取证阶段,暂不方便向媒体透露相关信息。
加盟商们表示,他们已经聘请了律师,会继续向有关部门递交材料,会坚持维护自身的合法权益。对此,生活日报也将继续关注此事。
