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看航空，知天下
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王家卫在《重庆森林》有段经典台词：“不知道从什么时候开始，在什么东西上面都有个日期，秋刀鱼会过期，肉罐头会过期，就连保鲜纸都会过期，我开始怀疑，在这个世界上，还有什么不会过期的？”而通常情况下，一架飞机飞行25—30年后也会“过期”，因此，每年世界各国都要淘汰大量“过期”飞机，它们中的大部分会被肢解，而退役飞机只有被肢解的命运？放眼望向世界各地，显然不是这样。
这些“过期”飞机还会成为一个想象力的试验场。它们有的成为博物馆里的展品，有的被改造成为现代化的图书馆，有的飞机部件成为家具的一部分……还有的则“华丽转身”成为一个个特色鲜明的餐厅。
所以，这些“过期”的飞机并没有退化和消失，它们只是换了一种形式，继续存在。而对于我们“吃货”来说飞机变餐厅才是重点，想在地面体验飞行时才能体会的服务？想零距离接触已经退役难得一见的经典机型？想品尝多种多样的美食美酒？或许以下众多的飞机餐厅可以助你一臂之力！
1.
Hawai Adda
坐标：印度
改装飞机：空客A320
这家叫做Hawai Adda的餐厅位于印度卢迪亚纳。餐厅改装自印度航空的一架空客A320客机，经过一年的内部改造，于2016年12月开始营业。
这家餐厅的菜单全部由各种素食组成，开辟了包括餐厅、宴会厅、咖啡厅、面包店等独立空间，可以满足各种客人的需求。
虽然飞机内部被改造，但是基本保留了飞机的所有特色。餐厅内部安置了舒适宽敞的沙发和长凳，可供72人同时就餐。餐厅老板Luthra也表示，欢迎世界各地喜欢这种风格餐厅的客人来这里感受他们的服务和食物。
2.
DC-6 Diner
坐标：英国
改装飞机：道格拉斯DC-6
DC-6 Diner位于英国的考文垂机场内，被改装成餐厅的这架道格拉斯DC-6飞机已经50多岁了，之前的工作是运送货物，后来又被改成了载客客机。
这家餐厅于2011年开始营业，配备40个座位，配有一个全功能吧台，菜单主打英式料理，顾客可以在这里享受生啤酒，红酒和各色牛排，据说汉堡的味道也还挺不错的。
而这家飞机餐厅最吸引人的一点是：客人可以随便参观飞机的驾驶舱，带上餐厅备好的机长服装，来个合影，也是不错的纪念。还可以像在真正飞行的飞机上一样通过呼叫按钮召唤服务员。
3.
麦当劳
坐标：新西兰
改装飞机：道格拉斯DC-3
对，你没看错，就是麦当劳。这家“机上麦当劳”开在新西兰的陶波，已经营业24年了。舱内配有20个座位，其机身被涂成大红色，内饰是清一色的银色，成为当地一处远近驰名的风景。而作为世界上惟一一家开在飞机内的麦当劳，餐厅每年都吸引了很多麦当劳狂热者前去“朝拜”。
飞机操纵杆和驾驶员座舱仍完好无损，但发动机已被卸下，驾驶舱门上锁以确保舱内设备完好，驾驶舱门偶尔也会打开，满足热情的顾客合影留念的愿望。
而这架飞机的年龄已经很大，建于1943年，曾服役于运输部队，1984年才正式退役，后来才成为了这间餐厅。可以说得上是飞机中的劳模机了。
4.
LaTante DC10
坐标：加纳
改装飞机：道格拉斯DC-10
位于加纳首都阿克拉的LaTante DC10餐厅改装自一架DC-10客机，机身是已经破产的加纳航空飞机涂装。
整间餐厅可容纳118人，主推加纳菜，自餐厅营业以来，一直深受当地人和游客们的欢迎。餐厅的食物一直以来都受到了食客的喜爱，因为老板的最初想法就是想让大家放下对加纳菜的固有印象，这些食材也可以做出精致美味的料理。
5.
RUNWAY航空主题餐厅
坐标：瑞士
改装飞机：伊尔-14型运输机
RUNWAY航空主题餐厅位于瑞士苏黎世机场旁，是一个退役瑞士飞行员的想法，他这份热情得到了政府的支持，报废的俄罗斯伊尔-14型运输机在他的精心改造下重获新生。
外部为餐饮区域，这架伊尔-14被放置在餐厅内，飞机内部改造成了可以聊天抽烟喝酒的包厢，整体的机械风格处处透着独特的航空文化氛围。从餐厅的窗口向外望，可以看到机场跑道。独特的氛围吸引了许多人来用餐。
6.
KC-97飞机餐厅
坐标：美国
改装飞机：KC-97
KC-97曾是战场上大名鼎鼎的同温层“油船”。餐厅的主厅房和入口位于飞机之外，顾客可以通过一个拱形入口进入飞机内部。
餐厅只有42个位置，通道两侧各有一排双人座，可以在飞机上享受螃蟹和虾，蘑菇，意大利通心粉，鸡肉沙拉和美国著名的美式汉堡“Burger Trays”。
飞机内最引人注目的是其收藏的历史资料和照片。而他们的菜单则会给您上一节历史课。
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看遍了世界各地的飞机餐厅现在让我们把目光放回国内，下面这家餐厅是国内真正意义上的第一个飞机餐厅。
7.
Lily Airways
坐标：武汉
改装飞机：波音737
Lily Airways位于武汉光谷广场。餐厅使用的飞机，是来自印尼的廉价航空巴达维亚退役的一架波音737客机，整间餐厅的建设斥资近3500万人民币。
这家餐厅的就餐区就设在客机机舱内。顾客在候机厅里点餐后，会在服务员的引领下通过廊桥进入机舱。同时，除了座椅、餐桌进行改造外，飞机内部行李架、配餐区均保持原状。
餐厅主打西餐，可容纳70位客人。每一位服务员都是按照空乘的标准挑选，餐厅厨师也都是从国外请来的米其林级大厨，也会推出法航、美航、意航、德航、俄航等地的同款套餐，坐在这里，足不出户就能体验世界各个航空公司的天空美食。
不过，对于航空爱好者来说，最吸引人的一点是飞机原驾驶舱处还安装上了飞行模拟器，其内部的各种装置、仪表、系统等全部保留，功能相当完善，飞行效果与原机保持高度一致，顾客可以在用餐同时享受飞行乐趣。
以上就是散落在世界各个角落的飞机餐厅，未来如果大家要去当地一游，可千万别忘了去那体验下不同乐趣！
随着航空业的发展，退役的飞机会越来越多。大部分飞机甚至都不会被用到报废，因为，主要考虑到维修成本、油耗、翻新的费用、旅客舒适度、公司品牌、国家对碳排放监管等，所以，大部分飞机等不到“寿终正寝”就退役了。
而航空科技也逐渐进入到大众的视线，普及航空知识越来越重要，而飞机餐厅就恰恰能够从科普的角度让平常人了解航空知识和航空文化，激发更多人的航空热情，所以这种以航空为主题、航空参与体验为特色的飞机餐厅将会越来越多。让我们拭目以待!
作者：臧 航
排版：臧 航
编审：李美静
监制：王 兰
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目新闻记者 石倩
近日，有消息称，位于武汉光谷的中国首家飞机餐厅正在拆除。2月28日，极目新闻记者在现场看到，飞机尾翼已拆除，明天将完成全部拆除工作。餐厅老板李浪告诉极目新闻记者，飞机完整拆除后，将在武汉或者十堰建设一个航空科普馆，目前选址暂未确定。
专家分析称，高成本投入不太适合餐饮行业的经营，餐饮经营中复购率是非常重要的考量模式，因此口味是立身之本。他建议飞机转型做航空科普馆后，也应减少成本开支，才能实现长线运行。
拆除现场
中国首家飞机餐厅明日拆除完毕
28日下午，极目新闻记者在武汉光谷德国风情街看到，飞机餐厅的飞机尾翼已经拆除，飞机的主体部分被蓝色围挡包围了起来，施工工人正在拆除飞机机翼和廊桥。
记者看到机身上还印着招聘广告。上面写着：欢迎航空乘务、高铁乘务、酒店管理等相关专业应届毕业生，要求女生身高高于163厘米，男生身高高于175厘米，并注明招聘信息长期有效。
现场一位施工人员透露，施工人员一共有18位，28日是施工的第四天，预计明天拆除工作就完成了。记者注意到，拆下来的飞机零部件都是完整的。工人告诉记者，餐厅的老板要求拆除的时候要保持完好，因为明天拆除工作完成后，飞机或将由17米的货车运往湖北十堰，另作他用。
极目新闻记者辗转联系上这家餐厅的老板李浪。李浪告诉记者，飞机拆除后将用来建设一个航空科普馆，目前选址暂未确定，科普馆可能建在湖北武汉，也可能建在湖北十堰。
拆除现场
多年前的食客赶来围观拆除现场
在拆除现场，还有不少围观的市民，其中不乏曾经在餐厅就餐过的食客。29岁的许先生在光谷附近上班，28日下午，他特意赶来看看这个曾经的网红打卡地。
“上大学的时候，曾和朋友来过这家飞机餐厅就餐打卡，当时用餐花了1000多元。”许先生表示，这家餐厅人均消费300元左右，学生党很难吃得消，而且口味也比较普通，因此没有来过第二次。大学毕业后，他在光谷附近上班，听说了飞机餐厅要拆除的消息，就赶到现场看看。
许先生坦言，虽然餐厅口味普通，但还是非常有营销卖点的，毕竟把一整座波音737飞机改造成了餐厅。当时开业的那些年，不像现在网红直播遍地开花，如果现在还能持续营业的话，相信会比之前更火爆。
拆除现场
飞机餐厅在诸多活动中留下痕迹
李浪介绍，这架飞机是2016年9月9日，他从印度尼西亚巴达维亚航空公司购得一架退役波音737客机，从购机、运输到整体改造，共投入约3500万元人民币。
这家餐厅作为国内首家“飞机餐厅”曾经轰动一时，吸引大批游客前来打卡。
在餐厅老板李浪的朋友圈里，这家飞机餐厅有着诸多痕迹。有的发布着顾客在飞机里举办的年会盛典，有的发布着在飞机里举办的电竞比赛。餐厅还曾接待过一带一路23个国家考察团用餐，也有明星恋爱真人秀节目在这里取景。飞机餐厅的绝大部分“足迹”停留在2019年。
面对如今诸多人的关注，李浪在朋友圈表示：“电话里也解释不过来了，我会让这架飞机发挥更大的作用。”
有知情人士分析，光谷步行街周围的消费群体多为在校大学生，虽然人流量大，但是消费水平不高。2020年发生疫情之后，该餐厅就没有再开业过。
飞机拆除也令诸多网友唏嘘不已。有网友感慨，把飞机做成餐厅，可能很难收回成本，打造成航空体验馆也行啊。还有网友表示，客单价有点高，所以并没去吃过。
拆除现场
高成本投入或许不适合餐饮经营
北京社科院研究员、中国人民大学智能社科治理中心研究员王鹏认为，实体企业退出市场，属于正常的商业行为，没有必要过多炒作。在流媒体时代，一夜爆红的网红餐厅不少，但任何生意都不是一锤子买卖，要将“网红”变“长红”，需要努力的地方不少。
王鹏分析，除了旅游景区的餐厅，不太需要考虑复购率，其他选址的餐厅，复购率是非常重要的考量因素。如果只注重装修吸引眼球，但是没有在服务品质、消费者口味上下功夫，网红难以为继。
此外，餐厅由飞机改造而成，有很强的话题性的同时，投入成本也比普通餐厅高得多。一次性投资3500万元，这种固定成本太高，加上日常的房租水电和人力成本，这种投入很难收回。另外，即使将客单价定得比较高，计算下来可以覆盖成本，但是口味没有达到消费者预期，很难达到很高的复购率，那么收入依然难以覆盖成本。
拆除现场
王鹏表示，餐饮行业分成两种模式，一种是酒店连锁式经营，另一种是小而美的快消模式。如果是第一种模式，品牌知名度较高，客流量较大，客单价也较高，那么综合利润率就比较高，形成一定的产业链，这种是高投入高产出的模式。第二种模式，门店少，客单价低，环境一般，但是在口味很好，性价比很高的情况下，收入也可以覆盖成本。
商家在投资的时候，应该提前做好市场调研，了解周边几公里之内是否有竞品，当地人群的消费习惯和口味偏好，周边的交通是否便利，再根据自身的资金实力和市场调研，来选择自身经营模式。
如果接下来这架飞机转型用作航空科普馆，王鹏建议，应该事先做好市场调研，找准经营方向和市场定位，定价更亲民一些，将复购率提高，开业后定期组织一些教育相关的科技展览活动。在当下双减政策的影响下，航空科普馆等素质教育场馆的活动需求较大，还是有可能实现长线运行的。
（来源：极目新闻）
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<>< class="pgc-img">口用染黑的实木松木板条制成
简约的设计呈现
缓缓将人们引入内部空间！
< class="pgc-img">< class="pgc-img">空间保留了原本的立面
以黑色为主要色彩基调
通过理性的方式维持了原有的工业特质
< class="pgc-img">餐厅的中央设有烘焙区
倾斜的屋顶下方安装着网格状的框架
旁边是舒适的座位区
暖色调的灯光和地毯相互呼应
很好地营造出温暖的氛围~
< class="pgc-img">< class="pgc-img">< class="pgc-img">再走进一点
就到了主用餐区域
最深处还横向布置着一个宽敞的厨房
金属桁架结构支撑着陶瓷覆盖的坡面屋顶
并巧妙利用天窗引入自然光线！
< class="pgc-img">< class="pgc-img">< class="pgc-img">< class="pgc-img">< class="pgc-img">吧台区
▽
< class="pgc-img">< class="pgc-img">两个黑色盒子体量
发挥着不同的功用
一个用作与办公室、冷藏库和食材花园相连
一个则起到了遮挡藏酒室的作用
< class="pgc-img">< class="pgc-img">洗手间
▽
< class="pgc-img">< class="pgc-img">平台的下方是另一处用餐空间
内向式的场地更显私密
黑色的天然松木餐桌搭配连续的长椅
加上植物的点缀装饰
整个空间明亮了不少~
< class="pgc-img">< class="pgc-img">< class="pgc-img">< class="pgc-img">< class="pgc-img">工业风的设计一般随性自然
更容易激发创作的灵感
但是国内餐厅对于工业风的应用比例较低
黑色调的风格就更为少见了
由于黑色的大面积使用容易造成压抑的氛围
需要通过亮色的的装点打破沉闷的气氛！
