些事情，因为做了不一定有结果，所以很多人不敢、也不愿去尝试。
无忌哥今天讲的这号人物，却恰恰相反。只要是他想到的，不管三七二十一，试了再说。
农民子弟出身，高中毕业下海创业，开过相馆、捣腾过冰箱零件、炒过房、玩过足球、卖过摩托车和汽车，最后成民营汽车王国里的NO.1，你说牛不牛？
这个人就是吉利集团老总李书福，人称“汽车疯子”。
下面让我们看看李疯子是如何在诸多领域中玩出“汽车老大”名号的。
01年少创业，闯南闯北
李书福这个人，一生都跟仨字有关，那就是爱折腾。
1963年，李书福出生在浙江台州一户农民家庭，四兄弟中排行老三。
高中毕业后，受到周围环境的影响，李书福开始做起小本生意。
最初，他费劲口舌从老父那里拿来120块，买了部照相机。
用来做啥？
说起这段经历，他自个儿都觉得不好意思，因为穷嘛，想要赚大钱就得脸皮厚。
那阵子，19岁的他拿着照相机，骑着辆破单车，到各大公园转悠，碰到小年轻，就给人家拍照收钱。
等有了点钱后，他才敢开相馆，给人洗相片。
靠着经营照相馆，李书福赚得人生第一桶金子。
然而，少年天生有副“火眼金睛”，在洗照片过程中，发现有种药物能从垃圾里分离出金银。
像发现了新大陆一样，李书福非常兴奋，顶着老父老母的冷眼，利索关掉照相馆，和人家老大爷在垃圾堆里抢起生意来。
靠着倒卖金银，赚的反而比开相馆的多，李书福很高兴，可他明白这不是长久之计，得有个正经创业的门道。
一年后，李书福拿着赚来的钱，正儿八经去创业。
第一个真正意义上的创业项目是，卖冰箱零件。
据说，这也是机缘巧合。那时，他准备到鞋厂去定做一双鞋子，发现有好几个工人在接私活——替电冰箱厂做元件。
李书福当即眼睛一亮，真是天助他也啊！
没几天，他也学着人家捣腾起电冰箱零件，最初是自己做，骑着单车送到电冰箱厂，后来才和几个兄弟凑合着，建起冰箱配件厂。
在和冰箱厂打交道过程中发现，原来电冰箱组装没有想象那么难，于是，寻思着，电冰箱厂的招牌也轰轰烈烈地挂起来。
从替人拍照到开电冰箱工厂，显然，李书福有双善于发现的目光，他能精准嗅到哪里有商机，哪里可以挖金子。
02一波三折，始造摩托
都说浙江辈出经商之才，外媒更是将浙商称为“东方犹太人”，可见浙商在中国乃至全球的地位。
李书福身上就带有浙商的天赋和共性，善于发现、精准目标、吃苦耐劳、务实求进。
在一帮人的努力下，这家名不见经传的小电冰箱厂竟然年赚了个四五千万。
因此，年仅26岁的李书福当时就成为了千万富翁。
然而，你永远也不知道成功后面藏着什么。
20世纪80年代中期，中国社会环境相对还没那么开放，没牌没照的民营企业很难存活。
李书福的电冰箱厂也不例外，因为没被列入定点企业生产名单，几天就关门大吉了。
可谓应验了老子说的“福兮祸之所伏，祸兮福之所倚”之理。
工厂关门后，身家过千万的李书福倒也没觉得啥，反觉得自己能力还不够，便南上深圳，学习精力管理之道。
没想到，这次又给他挖到了发财的机遇。
读书期间，看到宿舍装修，李书福联想到背后的建材装修，一想到这里面的玄机，他书也读不下去了，没几天又跑回浙江建起建材装修厂。
很快，李书福的工厂打造出全国首个美铝曲板，名正言顺成为国家第一个铝塑板生产厂商。
然而，好不容易从电冰箱败局中走出，他又栽在了房地产上。
1992年前后，李书福学人家炒房，却赔进五六千万，输掉了裤子。
提起这段经历，他感到很难为情，直言道，往事就别再提了，实践证明，我是适合做实业，资本留给资本家去搞好了。
炒房失败后，李书福看准时机，这次是摩托车领域。
当时路面上单车都不新奇了，反倒摩托车变得摩登。
为了防止再掉电冰箱那种“无准生证”这种坑，这次李书福学乖了，决定剑走偏锋，借人家的牌子卖自己的摩托车。
1993年，李书福用数千万收购了浙江临海一家国家邮政摩托车厂，并和行业老大“嘉陵”合作，生产了嘉吉牌摩托车。
1996年，盛产摩托的吉利集团有限公司成立。
拿到国家摩托生产通行证后，1998年，吉利集团摩托车产品生产多达35万辆，风靡全国，还大量出口22个国家和地区。
次年年底，吉利集团员工规模近万人，总资产20多亿，年营业额达30多亿。
03稳扎稳打，打造汽车
时代在进步，李书福就不会止步。
到了21世纪初，摩托车也不新潮了，取而代之的是欣欣向荣的小轿车。
于是，在装饰板和摩托行业搅弄完风云后，他又盯上了汽车行业。
其实，李书福造车不是心血来潮，而是朝思暮想。
小时候，他喜欢用泥巴捏成汽车模型，藏于床底中，虽然老父会责骂，他却想着日后能造汽车。
1989年在深圳学习的经历，加深他造车的愿望，但时机明显还不成熟。
经历过前面小打小闹的创业后，李书福决定先从摩托起步，再过渡到汽车行业。
但在当时，一个民营老板想要造车，比登天还难！
为了拿到国家的“准生证”，李书福耗尽了近十年的心血。
刚开始，不善言辞的他为了造车令牌，奔走相告，努力去争取国家政策，可无疾而终。
那时，在中国汽车领域上，外企和国企兵分两路，垄断市场，还没有民营汽企的出现。
可想而知，李书福造车的想法有多么“荒唐”。
国家政策无望后，他想着学前面的造摩托打法，“借势”造车。
李书福向四川德阳监狱汽车厂投资入股，双方开始合作，成立了四川吉利波音汽车有限公司（后改成吉利汽车制造有限公司），吉利占七成股份。
但这家工厂没有能力生产轿车，于是，他便又在浙江临海地带建了一家工厂。
虽然动工了，可李书福的心里却很不是滋味，毕竟没有拿到国家许可证，名不正言不顺。
直到中国加入世界贸易组织后，李书福的造车梦才得以“重见光明”。
很多实业家不看好他的造车理想，联想老总柳传志更直言称，这人是魔怔了吧，非要经过十八层地狱考验才罢休！
十八年后的今天，当李书福成功收购奔驰，成为最大股东后，柳传志才意识到那会儿目光的短浅，这是后话。
“都是托了WTO的福”，每当有人问起他为啥能造车时，他这样回答。
为了表达内心的喜悦之情，只有高中文凭的李书福还眉飞色舞地做起诗来。
2001年，吉利两款豪华轿车（“豪情”、“美日”）一年销售了3万辆。
就在这一年，还发生一桩颇为狼狈的事。
不知是不是受了造车的刺激，财大气粗的李书福入股了广东广州足球队。
结果是，和广州足协签了30年合同，因为成绩太差，广州吉利足球队只维持了8个月。
后来，李大老板还顺便将中国足协告上法庭，成为首个揭露中国足球界黑幕的第一人。
那段时间，李书福几乎天天上头条，成为人们茶前饭后津津乐道的谈资。
至于广州足球，后来则转手给恒大老板许家印。
无论是做装饰板，还是造车，对李书福而言，结果或许没那么重要，过程才是最享受的。
04挥刀阔斧，永不止步
无疑，李书福是个创业狂人，还是个彻头彻尾的汽车疯子，为了实现造车梦想，他付诸心力去等待、去践行、去实现。
都说创业者都是从死人堆里爬出来的，九死一生，就算能坚持，成功的人也寥寥无几。
对此，李书福坦然道，怕啥？我是农民子弟出身的，失败了大不了回家种田、养鱼养虾去，怎么活都是一种滋味。
正是抱着这样的信念，在创业道路上，李书福热情不减，全心全意投入，即使不小心磕个头破血流，他也能咬牙站起来继续走下去。
这位企业家，在外人眼里，看起来很低调，沉默寡言，操着一口磕磕巴巴的普通话，曾经的他，连20块的衬衣都舍不得穿，平时定做西装，统一颜色，风格单一。
然而，了解李书福的人都清楚，这个看起来闷声闷气的男人骨子里很倔，想要做的事就算赔上一辈子也不怕。
比如说在收购事宜上，李书福的驴脾气彻底爆发了，不实现不罢休。
吉利汽车历史上有9次海外并购，最让人印象深刻的还是对沃尔沃的收购。
有人将这次海外收购称为“跨国恋”，吉利是一往深情的中国男子，而沃尔沃是远在天边的瑞典美女。
这次的联姻，花了李书福八年时间。
收购沃尔沃，是他在2002年时的想法。
五年后，李书福致电福特公司（福特于1999年收购沃尔沃）。
人家就一句话，不好意思，先生，我们福特一年收入是150亿美元，折合人民币是1000多亿元。
换句话说，你家吉利太寒碜了，还配不上我们家的沃尔沃。
不过，很快，事情就有了转机。
2008年，发生世界金融危机，福特巨亏了100亿美元，收购沃尔沃变得志在必行。
福特就是福特，“嫁”沃尔沃，一口价要20亿美元。
李书福也不是吃素的，他组了200多人的谈判阵容团，自己还亲自出马，将价格压到18亿美元（约115亿人民币）。
2010年，吉利用18亿美元拿下了瑞典沃尔沃轿车100%股权。
《哈佛商业评论》将两家的联姻称作教科书式的天作之合。
八年后的今天，吉利旗下的沃尔沃准备上市，估值300亿美元。
今年2月，吉利以32.5亿欧元的高价拿下奔驰母公司戴姆勒9.69%的股权，成为其最大股东。
截至去年10月，李书福和儿子李星星身家近1100亿元，位列胡润富豪榜第十位。
前两年，有人问他，您还是当年那个汽车疯子吗？
李书福并没有正面回答，他说，2020年，九成的吉利汽车都是新能源汽车。
可以预见，生怕落伍的他，时时刻刻在跟紧时代脚步，并和从前一样做着前卫的梦想。
李书福说，无论从前还是以后，他都有点像堂吉诃德，永远在追寻不合时宜的理想，但他不会让自己走向那样的结局。
认准了就去做，做了就不怕失败，这就是“汽车疯子”李书福。
<>中李疯子---尘世有鱼系列作品
疯子说画---莫要晒甜蜜，莫要晒幸福，因为常识告诉我们，冷藏才是最好的保险方式！
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疯子说画--日久才见人心不古，路遥方知马力不足，杀鱼何用宰牛之刀
