车进餐厅。通讯员陈红艳摄
火车进餐厅。通讯员陈红艳摄
长江日报融媒体10月11日讯（记者杨佳峰 通讯员陈红艳 韦安妮 吴梦圆）“快看，学校食堂开进了一辆一百年前的火车，复古范儿十足！”今日下午，武汉传媒学院官方微博发布了一组该校校内食堂一楼新装修的照片，短短两小时内浏览量达2万余次，同学们纷纷留言“以后再也不点外卖了，天天去食堂吃！”
记者在现场看到，食堂进门左侧停放着一辆老式蒸汽机火车模型，有3节车厢，总长40米左右，仿佛穿越时光隧道。大厅中央“种”的一棵3米高仿真大榕树，学生可以体验树下就餐的感觉。食堂内随处可见铁质桌椅、书架，并搭配了暖色调吊灯，大大提升了“颜值”。
据悉，老式火车是在一家机车企业订购，与真蒸汽火车比例为1：0.7，耗资13万元。而整个食堂改造费用为400万元。
缘何将老式火车搬进食堂？设计者、该校设计学院周传旋老师介绍，该食堂以“工业风”改造，源于时下的怀旧风潮，老式火车是重要元素。设计工业风格的食堂，一方面是因为其丰富的细节方便该校学学生摄像、拍照取景，一方面是为了营造轻松、舒适的就餐环境。
记者了解到，食堂配置了中央空调、wifi、环绕音响和投影幕布，学生可以在食堂观赏电影。食堂的后厨也将实现视频监控，学生就餐时可在投影幕布上看见食物的烹饪过程。
2016级广播电视专业周学语说，这种设计别有韵味，就餐环境与众不同，令人期待。
据了解，该食堂将于下周正式对外开放，可同时容纳500至700名学生就餐，主打特色小吃，届时韩式铁板炒饭、西湖藕粉粥、上海锅贴、山东杂粮煎饼等都将入驻，价格相较校外也会更加实惠。“高颜值、低价位”的新食堂让不少同学决定放弃外卖。该校广播电视工程专业的毕业生严耀威也表示要抽空回母校吃饭。
【编辑：田甜】
有车厢套房、独立卫浴、丰富餐食、还有酒吧，KTV等娱乐设施……提起新东方列车，业内称其为“移动的星级酒店”，因为价格不菲，也有人形容它是“最奢华”的列车。
随着国内跟团游线路恢复，出行方式也越来越多样，一位爱好旅游的上海市民余女士就在今年二月末报名了新东方列车游新疆的“15天14晚”跟团游。她于5月7号从上海飞到乌鲁木齐，随后集合跟团搭乘新东方列车一路游新疆……5月21日晚回到上海，谈到此次坐火车游新疆的体验，余女士一方面觉得新疆美景名不虚传，但也表示新东方列车并没有宣传的那么“豪华”，因为吃饭洗澡都很匆忙，还要频繁在火车大巴间转换，期待中的星级体验似乎成为了一场“特种兵”式打卡。
四人包间，每人25900元！上海市民坐火车游新疆：豪华列车不“豪华”
“我选择的是蓝钻四人包间，一节车厢共有七个包间、两个厕所、一个淋浴房，还有一个双人洗漱台。专列上还有一节酒吧和两节餐厅车厢。”余女士告诉记者，四人包间用是25900元/人，这还不包括上海往返乌鲁木齐的机票，如果选择有独立卫生间的两人包房，人均价格近5万元。
然而，平均每人每天1700多元的团费却没有带来余女士期望的服务体验……
不管多豪华的专列，运行时的噪音是不可避免的，但让余女士没想到的是，包间之间的隔音效果几乎没有，“我睡在上铺，可以清晰地听见隔壁包间的打呼声。”
此外，吃饭和洗澡也有时间限制，没有想象中的从容自如，“吃饭要分批且规定时长，由于是四人拼桌需到齐开餐，因此时间偏紧。”
至于洗澡要排队的情况，余女士向记者分享了的一张新东方列车情况介绍的截图，其中写道“豪华蓝钻车厢为公共淋浴，将制定淋浴房轮流使用时间表，建议大家控制每人的洗浴时间为8-10分钟。”
“二十多个人排队使用一个淋浴房，有时候回到专列都要23点以后，所以大家排队到半夜才洗上澡是常态。”一天的行程结束已经十分疲累，还要排队等待洗澡，让余女士十分无奈。
好在此次行程不是每晚都住在列车上，而是“列车+酒店”的组合，余女士此行在列车上住了6晚，其余是在游览目的地入住当地酒店，“有不错的星级酒店也有特色小木屋，不过木屋条件比较差。”
提着行李火车、大巴频繁转换！“特种兵式”打卡老年人吃不消
余女士告诉记者，这个专列上绝大部分都是中老年人，很多都是冲着新东方列车的豪华、舒适来的，然而却变成了一次“特种兵式”打卡，“豪华肯定是没有的，经常要乘坐五六个小时的大巴哪里来的舒适呢？提着行李赶火车舒适吗？”
从余女士口中，记者了解到，“15天14晚”的行程不止要坐火车，大多数景点还需要乘大巴前往，单次乘坐五六个小时的大巴在所难免。
“按照行程通常是下车1-3天再回专列上过夜，因此总在下火车换大巴，进站候车再上专列中折腾，非常麻烦。”余女士说，虽然大件行李可以留在包间里，但经常要下车两三天，过夜的行李还是要随身携带，频繁地下车赶路对于中老年人不太友好。
虽然列车上的体验不尽如人意，但在新疆旅游期间，每天都能看到余女士在朋友圈分享所见的美景：去独库公路起点打卡、游览独山子景区、在哈萨克族的石头村吃午餐、探访龙珠山隧道、感受赛里木湖的高山与湖泊……这些迷人的景色也在一定程度上弥补了列车体验的不完美，如果下次去新疆旅行，余女士更推荐私人定制游，即根据自己的喜好和需求定制行程的旅行方式。
打开社交平台，不少网友上传了乘坐新东方列车的分享，有游客觉得坐火车旅游这种方式本身就很酷，更多追求是一种“在路上”的感觉；但也有人认为这种游览方式很匆忙，且动辄几万的费用性价比不高。
的确，旅行本来就有多种“打开方式”，特种兵式的打卡游在喜欢深度漫游的人看来可能过于疲累，喜欢穷游的人可能更在意风景而非享受……重要的是，找到适合自己的旅游节奏。对于坐火车游新疆，你怎么看？你更推荐哪种旅行方式呢？
餐机器人小伙伴们应该都见过吧，但小编最近发现，吉野家开了家智能餐厅，送餐的不是机器人，而是小火车！
这家吉野家智能餐厅位于北苑东路，小编前去体验了一下。这间吉野家餐厅和以往的餐厅很不一样，店内取消了单桌，餐桌全部设计成吧台，顾客围坐在吧台周围用餐。
吉野家首家智能餐厅
每个座位都有点餐二维码，扫码点餐后，店员就会将餐食放在小火车上，小火车自动导航到相应座位完成送餐。顾客取餐后，小火车又会自动回到备餐窗口。
小编觉得这个小火车的设计对社恐患者太友好了，全程都可以和店员无交流。
不过，在体验过程中，小编也发现，如果点餐后换了座位，小火车就无法识别新的座位号了，这时候就需要和店员协商人工送餐了。
对于尚不习惯自助点餐的顾客，店内也保留了人工点餐台。
除了送餐小火车，这间吉野家智能餐厅还添加了其他智能化设备，比如自动米饭机、自动洗碗机等等。
送餐小火车沿吧台轨道运行
送至顾客的餐食
吉野家为什么要推出这样一家智能化餐厅？来听听吉野家背后的男人——合兴集团行政总裁、吉野家的总经理洪明基怎么说
说起吉野家，大家的第一反应就是他家的招牌牛肉饭。成立至今，这道招牌牛肉饭也有120岁了，算得上很多小伙伴的童年了。
作为“老一辈”的快餐品牌，吉野家这些年没少折腾。仅今年以来，就又是开始卖酒，又是推出自助小火锅的，这家智能餐厅在同类快餐店中也是开了先河了。
很多人认为，餐饮智能化只是一种吸引眼球的噱头，其实不然。餐饮布局智能化确实是能帮助企业实现降本增效的。
海底捞2018年就推出了智慧餐厅，自动送餐机器人、环绕立体投影、机械臂智能配菜、自动配锅机流水线配锅、后厨信息管理全覆盖。不久前，海底捞在上海开设的一家新技术餐厅，厨房智能出菜机，入库、补菜、出菜全程无需一人。
当然，也不排除有些企业利用智能作噱头，但从根本上来说，智能化有助于改善顾客体验，提升企业经营效率。
目前，许多餐饮企业还处于智能化的摸索阶段，这个过程中不可避免地也会付出一定的“试错”成本，比如有些尝试可能会影响消费者的体验，这也是餐企在追求效率的同时，需要平衡的一点。
北京商业经济学会副会长赖阳认为，餐饮企业尝试智能化是值得鼓励的。在人工成本越来越高的当下，智能化也是餐饮行业发展的必然趋势。
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张天元/文并摄
郭缤璐 张天元/视频
