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必备时尚单品,试驾奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜

来源:餐饮加盟
作者:小吃加盟·发布时间 2025-10-13
核心提示:着电动车已告别初期的“粗放式”发展,开始由量向质转变,消费者对其需求也不再拘泥于续航里程是否足够长、实用性能否代替燃油车等


着电动车已告别初期的“粗放式”发展,开始由量向质转变,消费者对其需求也不再拘泥于续航里程是否足够长、实用性能否代替燃油车等基础功能性问题,进而追寻更丰富多元、细致入微的体验,这也推动了电动车产品的百花齐放。

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其中,A00级电动车早已摆脱“低质低价”形象,正以精准的使用场景定位和时尚态度成为市场新宠,奇瑞QQ冰淇淋就是其中的佼佼者。日前,中国经济网记者与奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜-蜜桃款共处几日后,对其更多了几分喜欢。

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外观上,奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜绝对是一款可以让人一见倾心的精致小车。3033x1496x1656毫米的玲珑身材、“方盒子”轮廓、布局于车体四角的迷你车轮,让奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜属于不折不扣的K-Car范畴,而细节设计上的“出挑”更让其吸睛无数。

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具体来看,隐藏于车标下的充电口、没有散热格栅的割裂,让奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜前脸整体感出众,而U型LED日行灯点亮后宛如笑脸,更成为点睛之笔。

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转至侧面,简约的“方盒子”造型、车身四角的12英寸轮毂,以及上下分色的涂装让奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜无处不萌;而在前后轮眉和车门下部刻画的深凹腰线,则提升了车辆的细节丰富度,更将力量感融入到了娇小身材中。

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车尾的亮点依旧是辨识度出众U型尾灯,与前灯呼应,凸显了车辆设计的整体感。

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值得一提的是,奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜充满少女感的粉白撞色更为其整体设计增色不少。点缀于粉白之间的黑色装饰条和套色面板装饰,实现了造型审美的统一;而左粉右白的外后视镜配色则展现出小心意,让年轻女性消费者难有抵抗力。

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打开车门,奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜简约的内饰风格在粉白烘托下,依旧萌力十足。

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同时,其也没有向实用性妥协,奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜承袭了K-Car一贯出色的空间利用性,得益于“方盒子”设计,头部空间尤为充足;丰富的储物空间、USB充电口、电动车窗等贴心配置,更让乘客得心应手;而8 寸中央触控屏则支持娱乐、导航、倒车影像等多种功能,灵敏的触摸反馈更是加分不少。

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性能方面,奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜深知自己的定位,即能完全满足通勤代步使用。本次试驾的奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜-蜜桃款车型配备了一块13.9千瓦时的锂离子电池,续航里程可达170公里,日常使用绰绰有余。

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动力上,车辆搭载的永磁同步电机最大功率为20千瓦,最大扭矩85牛·米;同时车辆还提供了Sport和ECO两种驾驶模式,可以满足消费者不同的驾驶习惯。实际体验中,奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜无论是油门灵敏度还是转向力度等,都以轻松易上手为主要诉求,加之短小精干的车身尺寸、仅4米的转弯半径等,都让其能在走街串巷时游刃有余。

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综合来看,奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜已经跳脱了工具车的属性,而是一款彰显态度的时尚单品。其中,充满少女气质的颜值,将是其俘获消费者芳心的最大杀手锏;而足以应对日常通勤代步的实用性、续航里程等,也将成为年轻白领们选择她的理由。(图/文 中国经济网记者 郭跃)

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6月21日,奇瑞QQ冰淇淋「桃欢喜」正式上市,共推出3款配置车型,售价为4.752-5.752万元。新车作为特别版车型,整车采用粉色+白色的撞色设计,进一步满足年轻用户的需求。


女性成为消费主力的今天,汽车产品开始以性别作为市场的细分,会专门针对女性打造一些个性化的车型,奇瑞QQ冰淇淋桃欢喜就是这样一款产品。奇瑞QQ冰淇淋是奇瑞基于iCar生态打造的微型车型,基于一些女性用户对汽车特有的审美和更高追求,和对奇瑞QQ冰淇淋更多的期许,在冰淇淋的基础上研发改进,最终确定了这款更显个性,配置更加丰富的奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜。

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桃欢喜一共有着三款车型,分别为香桃款、甜桃款和蜜桃款,试驾体验车型为顶配蜜桃款,售价为57520元,续航为170km。

外观体验

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作为与冰淇淋同系列的产品,桃欢喜外观与冰淇淋保持了一致,但配色则采用了粉白双色车身,充满了少女感。比较有特点的是,这款车的后视镜采用的左粉右白的不对称配色。

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为了表明其QQ冰淇淋·桃欢喜的特殊身份,该车的前翼子板和后侧方都加装了桃欢喜的标识。

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对于桃欢喜粉嫩的配色,我不太确定有多少成年女孩会喜欢,但可以肯定的是小朋友们都很喜欢,且不分性别。

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而小巧的身材也的确能在一个车位上停上两辆;虽然提供慢充接口,但该车支持220V家充,只要有插座即可进行充电,从30%的电量充至100%大约需要8个小时。

内饰体验

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桃欢喜的内饰与外观相呼应,也同样采用了粉白为主配色,但在仪表台和门板处采用了一些墨绿色面板,与粉白形成的撞色的效果。

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相比QQ冰淇淋,桃欢喜增加了8寸iPad同尺寸中控屏,支持多种APP,微信登录、地图导航、车机互联、OTA升级,语音交互、爱趣听等。

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中控屏的界面也以粉色作为底色,应用图片设计成各种甜品的样子,十分可爱。再加上车机系统配的卡通形象,还会学小朋友做出的简单动作,十分惹小朋友的喜欢。

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微型车的整体空间较小,设计了双排座椅的桃欢喜,后排在接送孩子的时候给小朋友乘坐空间足够宽敞;在装载物品时可以将座椅放倒形成较大的后备厢储物空间。

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桃欢喜的装载能力在实际使用中有些出乎意料,在跟朋友去河边露营钓鱼时使用了这款车来装载户外用品,在只一人使用的情况下,这款车几乎装下了露营所需的所有物品,包括3个帐篷、1个天幕、6把座椅、一卷防潮垫、一套炊具、2个桌子、一箱多的食材和一套钓鱼装备等。

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在其他储物空间方面,桃欢喜在前排左右中间设置了杯架、储物槽等,并且仪表台和中控操作台没有做连接设计,底板想通可以在中央位置放置写包包和高跟鞋之类的物品。对于杯架的使用,由于设计的位置较低,在开车时拿取杯子并不是特别方便,有待改进。

在这款车上,副驾驶前方没有设置储物盒,但在仪表台处设计了一个可放手机的储物槽和储物袋,并且配有个可最大承重3公斤的挂钩。随手物品的放置,这些也基本够用。门板处同样有着多样的储物空间,比如门板中央的储物槽、下方超长的水杯和物品储物槽等。

驾驶感受

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微型车最大的特点就是车身小巧,这对于驾驶者来说极易判断车距。较高的座椅和大尺寸挡风玻璃的使用,带来极好的视野,对于新手司机来说是个不错的选择。

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桃欢喜有SPORT和ECO两种驾驶模式,启动后默认为是ECO模式,这个模式普遍特点就是起步比较柔,速度响应略慢一些。但是SPORT会有明显改善,较快的速度响应能让人感受到这是一款电动汽车

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桃欢喜的制动比较线性,减速不会过猛显得突兀,也能及时的将速度降下来。但是踩着刹车再次起步时,会有段虚位,在起步时不注意的话会往前蹿一下。

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桃欢喜的减震效果不是很好,通过沟坎或者减速带时,会明显感到减震的“硬”,颠簸感明显。

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此外,由于微型车动力较小的原因。在速度达到80km/h时加速有些吃力,并且因为车身较轻,车体较小,也会显得有点飘。

解锁桃欢喜新技能:

除了前边提到的桃欢喜出人意料的装载能力,这款车的底盘也相对较高,加上轴距短,身材小巧,通过性很好,去户外游玩时可以将车直接从坝上开到河边,完全无压力。

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桃欢喜里的12V充电接口也在河边派上用场,连接充气泵,能够快速的接给橡皮筏打气,为外游玩增加乐趣。当然,除了给橡皮筏打气还可以为充气床垫打气、给电子设备充电等等,但一定要注意剩余的电量要足够开回家。

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进入夜晚,还可为营地提供照明,虽然采用的卤素大灯,其亮度也是没有哪个露营灯可以比拟的,瞬间让这片营地成为整个河边“最亮的仔”

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在这款车试驾期间,笔者也找到一些朋友分别试驾体验了一下这款车,并总结了的他们的驾驶感是,具体如下。

朋友一(女士,无车,驾龄较短):因为驾驶技术不够熟练,以前开别人的车因为不熟悉车长总有些紧张、害怕,不太会判断车距,这款车完全没有出现这些现象,视野好完全不紧张,感觉开着也挺顺手。

朋友二(男士,有车,14年驾龄):开着操控一般,减震效果不好,但是车看着小还是挺能装,比如露营时竟然能装下那么多东西。而且车小轴距短,其实去一些河边钓鱼走小路很适合。

朋友三(男士,有车,8年驾龄):这款车代步很好,就是续航有些短,若平时接送孩子倒是很方便很适合,可以考虑给家里置办第二辆代步车给老婆平时接孩子用。

朋友四(女士,有车,6年驾龄):座椅太高,个人感觉这样的座椅在开车时不是很舒服,但视野是真很好。减震硬舒适性有待提高,高速行驶不适合开太快,最大好处就是小巧好停车。

写在最后:

同一件事物在不同人眼里有着不同的看法。桃欢喜这种作为带有特定用途色彩的车型,对于需求不同的消费者来说,必然不能够全部满足。虽然四五万元的售价也不可能让该车具有豪华配置和舒适性,但是短途代步方便、小巧好开是大家基本都认可的,并且能够载三四人、也能装货物,具有多场景用途,所以这款车作为初拿驾照、日常接送孩子之类的短途代步使用,还是个很不错的选择。

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