视315在行动的节目中曝光了汽车用品市场上很多经销商都在推出所谓的军工技术、国防技术，甚至航天科技的各种汽车安全膜、防爆膜、防弹膜等产品，此类产品被说得神乎其神，贴上了这种安全防爆膜，你的车玻璃可以“板砖拍不裂、飞石击不穿，甚至枪弹都射不透……”。这些汽车安全防爆膜，价格动辄上万，甚至还能叫价十万元。

那么，这种汽车玻璃膜的性能到底有没有经销商吹的那么高深莫测、神乎其神呢，笔者近日与中福瑞达（北京）安全防护技术有限公司乔森先生的一席谈话，也许会为您揭开行业的一些秘密，为您选择一款合适的汽车玻璃膜做出专业的解析。

淡定看车膜消费

乔森先生称，汽车玻璃膜就是玻璃贴膜，国际上其实没有区分是建筑膜还是汽车膜，并且大部分薄膜的市场都是集中于建筑玻璃上。比如美国就有对于超大面积的玻璃应贴膜予以防护的建议性标准。

玻璃贴膜产品历经了两个大的发展历程，第一代产品是以控光为核心功能，阻挡红外线和紫外线等有害光线，这代产品技术上也不含糊，所谓磁控溅射技术将热能有效反射出去，对车内和室内的隔热保温起到很好的作用；第二代产品就是当前热门的安全膜，在技术上，安全膜是将太阳膜作为其中一个叠层，叠加到有一定强度的基础薄膜之上，故而安全膜具备太阳膜的控光性能，同时还能大幅度提升玻璃的抗冲击和抗贯穿强度。高品质的玻璃安全膜可以有效维持玻璃的强度，在车辆遭遇碰撞倾覆等事故中，贴有安全膜的车玻璃不会在冲击的瞬间立即崩碎使车窗失去支撑，这样车窗周围的金属支撑还是一个完整的桁架结构，就不容易发生车身变形造成人身伤害，同时，车内人员有反应时间去做应急处理。

至于说那些砖砸不裂等等的演示，乔森先生坦诚，尽管他的公司也在做类似的演示，这里面还是有些虚构内容的，比如砖砸这件事情，当前的汽车玻璃质量基本上都能达到普通力量的砖拍不会崩裂，所以防砸的意义并不大。玻璃安全防护，最重要的还是防贯穿这个层面。从专业层面来说，公安部警车防暴玻璃项目，就是一个防抛掷物贯穿的最好案例。警车防暴玻璃要求在普通汽车玻璃上加贴安全膜后，能够抵御90焦耳的冲击能量，试验中用一个2260克钢球，在4米高度自由落体砸击是不得贯穿的。2008年，经过近半年的试验认证，全国有11家汽车厂的16个车型通过了防暴玻璃检测认证，值得一提的是，所有这些合格认证，都是加贴福瑞达玻璃安全膜完成的，福瑞达安全膜是这次防暴玻璃论证中唯一达标的品牌。

就专业角度而言，安全膜的技术难点就是自身抗穿透强度不能过高的同时，能将玻璃的抗贯穿强度大幅度提升。因为安全膜是贴在玻璃内侧的，如果遭遇事故车内人员需要砸破玻璃逃生，安全膜必须是一砸就破、抗穿透强度较低的特性才能保证车内人员成功逃生。

目前国内市场上的汽车膜主要是由美系国外品牌为主。但一直以来，国内的汽车膜市场混乱，产品伪冒、假劣横行，在加盟、分销和最终消费中难以甄别真正优秀的品牌与优质的服务。

国际窗膜协会曾经先后公布过11家公司为会员，这些公司具备一定的资质。但有些不在协会中的产品其实也有很好的性能，比如３Ｍ就曾经长期没有加入协会，威固至今也没有申请加入，中福瑞达的前身加拿大ACE后来也退出了协会。

选择正品车膜消费

正品品牌的玻璃薄膜在全球范围内不过10余个，但中国市场却出现了2400余个注册的薄膜商标，未经正式注册的则是不计其数。至于能起到真正安全防护作用的薄膜即安全膜，那就更是凤毛麟角了，当前市面的正品不过三五个。

中国（加拿大）福瑞达、德国普菲龙、美国龙膜、3M等都是安全膜的名列前茅的品牌，只要找准了资质经销商，一般能保证产品的质量。没记住品牌的话，别去买那些听起来很炫技术产品，比如美国宇航技术，美国军工技术、以色列军工技术等等，就不容易中计上当。

安全膜产品自身的鉴别：

黏合剂：把薄膜的衬膜撕开，用手指触摸薄膜的黏合剂面。真品会有明显的黏结感觉，福瑞达玻璃安全膜可以把手指黏住。需要明显用力才能剥离。但劣质产品基本上不能黏住手指。没有黏合力，怎么能够赋予玻璃向内收紧的内张应力，怎么可能起到任何抗冲击的作用

厚度：安全膜比太阳膜厚5-10倍以上，一般达到0.2毫米直至0.7毫米接近1毫米，而太阳膜往往只有0.05-0.10毫米

性能的检测：安全膜企业也逐渐将用户体验用到了销售手段上，让用户用实心钢球自由落体砸击3-4毫米厚度的贴膜玻璃样片，直观形象地展示自己产品的功能。要注意的是，如果是看能否砸裂玻璃，钢球必须500克以上，落球高度不得低于2米；如果是看能否贯穿玻璃，要用2260克即2.3公斤钢球，从４米高度砸击，如果高度太高没有操作性，商家会提供更大重量的钢球，比如让你用3公斤从3米，或者4公斤从2米多一点的高度砸击，钢球不穿透就是合格的产品。

太阳膜的功能其实主要就是两个方面：隔热和防紫外线

从本质上来说，几家大厂的产品质量都没问题，同类产品的技术参数差距最多也就是2-3个百分点。不同的是各个大厂的渠道管理、市场策略、售后服务以及假货的充斥程度。

各大厂的产品都在市场上都有自己独特的定位和特色。

隔热效果相对好的龙膜。美国龙膜是世界最大的玻璃贴膜制造商（全球总共有几十万家做膜的厂家），但是并不是最专业的厂家。龙膜汽车隔热膜隔热效果和抗紫外线的效果确实不错，但是龙膜的渠道管理非常糟糕，假货横行。所以要买龙膜一定要在它的专营店购买。否则很大可能买到假货。威固现在已经和龙膜成为一家，所以当我们说龙膜时已经包含了威固。

最经典的3M，3M大家都知道，它的汽车膜颜色比较经典但是颜色种类很少，过滤紫外线的效果也不错，3M因为做胶出身，所以3M玻璃贴膜的胶质比较好。但是市面上的假货太多，专业贴膜技师都很难分辨。

颜色最丰富的贝卡尔特膜。美国贝卡尔特特殊薄膜公司前身是成立于1977年的沉积技术（DTI）公司，后更名为MSC公司。贝卡尔特的隔热效果相对来说要差些，但贝卡尔特膜的颜色很丰富。

有外卖老板反映：明明外卖店曝光不错，单量就是上不去，想做一些调整，但不知道从何下手，调到什么程度，上个外卖，月销就几百单，半死不活地吊着。

事实上，再有经验的商家，都有可能遇到类似的问题：外卖销量不好，到底该怎么调整？

外卖当红品牌焦耳也遇到过类似的情况，并最终给出答案：

外卖销量老不好，多半是转化率的问题！

焦耳有一家店在所有销售门店里面是在垫底的——上海金沙江路店。

看一下附近其他店发现，并不是商圈有问题，就说明这个店肯定有问题。首先我们分析外卖业务问题的时候，无非是看核心结果导向性数据：

先看订单、营收，再看它的某一个平台的流量和曝光。

对比三大平台发现，它在美团平台的曝光比较低，甚至低于均值。再仔细了解发现，不是曝光的问题，而是访客少，也就是说转化率的问题。

问题清楚了，就定一个小目标：针对访客转化率，实现从现在的10%到15%的提升，周销量从原来的500单提高到800单。

那么，我们都做了哪些具体的调整呢？

调整前后，销量几乎翻倍

加大满减力度

设置大额满减，提高满减力度的同时将菜品价格相应的提高；

调整后，用户实付不变，力度上更吸引用户；

增加满减档数，引导更多用户点多份餐。

原来设置比较简单，20减10，后来我们调整了多档大额满减：“满20减18，满40减20，满60减35……”等五项满减活动。

说是大额满减的调整，我们同时把菜品价格提升了。原来看到20减10就不进来，现在他会进来，我们希望在这个环节你先别走，先进来看看。

第一档满减是增加转化率，后面的档位是为了提升客单价，就是凑单满减。

而实付不变也不是绝对的，因为有时候平台有通用的红包，提高价格之后反而给了用户使用较高门槛的红包的机会，我们的试点证明，这样用户的实付其实是减少的。

提高店面评分

对用户评论进行及时友好回复；

微信群顾客维护；

电话回访请好评、消差评；

如果你是一个新店，差评是非常不好的。曾有过一个厨师长刚来，出餐很慢，接单很慢，说磨合一下，用户可不会跟你磨合。

之前的我们评分也不是特别差，4.5分，做了这些调整之后，现在有了4.8分的水平。

增加活动项

增加特价菜、进店领券、下单返券等活动。

缩短配送时长

开启自动接单；

高峰期保持网络稳定；

高峰期提前备货；

调整出餐顺序、合理分餐；

切换合适的配送方式；

维护配送站长关系。

配送时长，是整个流程，从接单到出餐、到跟单、配送，我们首先开启了自动接单，建议大家对于外卖业务目前不是特别熟的时候不要贸然上，自动接单是只要有单就接了，你如果忙没有看到就完了。

另外，高峰期的时候我们会提前备货，甚至做了一些架子，三档，每一档放一个平台的订单，按照顺序排好，配送员按照这个价格去找，马上就找到了，这都是在细节上，动态优化进行调整。

过往配送也不是特别给力，合适的配送也要搞好关系。即便是专送也可以自己勾选配送团队，比如第一个团队合作以后发现不怎么样，天天没人接单，这个时候可以跟BD沟通选第二个服务团队，但是仅限于这两个，如果都合作不好，平台会认为是商户自己内部运营有问题。

降低起送价

该商圈用户消费能力稍低；

金沙江路店起送价设置的略高，降低后，可以满足更多用户的需求。

我们结合了商家的情况来看当地用户的消费水准，从原来的20调到了15。

降低配送费

门店所在商圈，商户配送费大多设置在3~5元之间；

金沙江路店降低配送费，可提高门店在商圈的竞争力。

配送费3到5元都是合理的，但是我们在这个阶段希望把这个板块做起来，所以把配送费调成了3元。（现调整为2.5元）

当然这些调整并不是什么都不顾，而是在可承受范围之内。在做一些策略的时候，最好把火力一起集中来用，就像你要做一个活动，一定要稳、准、狠，在一个时间段铺天盖地用。而不是今天调一下配送费，明天再调一下那个，好像都不怎么样。

效果

调整前和调整后，基本上实现了访客转化率从10%到20% 的提升，调整前周订单是500多单，调整之后周订单900多单，增长率77% 。最重要的就是收入，也是正向的增长。

从这个案例可以看出，优化访客转化率我们需要线下线上一起做：

线上：

根据市场趋势、平台政策、商圈竞品的综合信息，合理调整；

活动力度及项数、优化门店logo、名称，培养品牌影响力。

线下：

定期维护用户并关注用户反馈，提升用户体验；

根据平台政策、商圈竞品商家，适当调整起送价、配送费；

优化门店动线，优化接单、出餐、配送效率。

做好这些，“任督”二脉打通，销量自然会上来！

公司新闻

【特斯拉发表混合电池研究新成果，可用于增程式纯电动车】特斯拉通过旗下加拿大电池研究小组，在世界著名期刊《焦耳》4月刊上，以用锂金属代替石墨循环化成锂离子/锂金属混合电池为题，发表了有关锂离子/锂金属混合电池的最新研究结果，未来可以应用到生产增程式纯电动汽车之上。 （electrek）

【蔚来4月交付3155辆汽车 股价盘前涨超6%】蔚来今日正式公布2020年4月交付数据。2020年4月蔚来品牌整体交付量达3155台，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。其中ES6交付2907台，创历史新高。蔚来2020年累计交付6993台。自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付38906台，包括20923台ES8和17983台ES6。美股盘前，蔚来截至目前涨超6%。

【比亚迪高管透露：与华为合作HiCar系统已进入最后调试阶段】比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江近期在微博透露，比亚迪将与华为的合作推新款智能汽车。赵长江还表示，“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了，全球超安全智能新能源旗舰轿车值得期待！”《科创板日报》此前曾报道，作为华为整体智能汽车解决方案的HiCar系统已进入最后调试阶段，支持车型今年有望推向市场。华为入局将推动国内智能汽车产业出现跨越式发展。（界面新闻）

【星巴克本周计划重开85%美国门店】据报道，星巴克在美国时间5月5日宣布，计划本周末之前重新开放美国85%的门店。重新开放之后，这些门店将只支持外卖、外带和免下车购餐服务，暂不开放堂食。目前，全美有大约6000家星巴克门店关闭，仅有部分门店还提供免下车购餐服务。（品玩）

【富士康回应员工将放假至9月：运作正常，无大规模裁员及休假情况】媒体消息称，日前传出因疫情造成苹果手机销量削减，进而导致富士康订单减少、部分员工将从本月起放假4个月至9月1日。对此，富士康科技集团回复称，“目前集团大陆各厂区运作正常，并无所谓大规模裁员及休假情况”。（财联社）

【三星电子副董事长李在镕将为集团不当行为公开道歉】据报道，三星电子副董事长李在镕将就此前帮助他“继承”父亲李健熙的三星集团董事长一职的不当行为向公众道歉。5月4日，三星高层消息人士与韩国媒体透露，他们预计，副董事长李在镕将在集团外部合规监督委员会设定的5月11日最后日期之前，做公开道歉。（新浪科技）

【小米日本已删除新品宣传视频内容，并道歉】小米日本在社交媒体发表道歉声明称，小米在海外市场新品宣传视频中出现了欠考虑的内容，该视频已经删除。此前，在介绍30W快充功能时，该视频出现了核弹爆炸等画面，引发了日本网友的不满和争议。小米表示，尊重全世界用户以及各自文化，今后在宣传新产品时，小米将更贴近用户，努力防止再次发生此类事件。（中新经纬）

【首汽约车CEO内部信：已实现全国整体正毛利】5月6日，首汽约车CEO魏东发布全员内部信，宣布继2019年7月首汽约车在上海和深圳率先实现盈利后，2020年4月，首汽约车实现了全国整体正毛利，多个城市进入盈利，公司有望在20年4季度实现EBITA为正。魏东在内部信中透露，自2018年开始，首汽约车就引入加盟合作，扩大优质运力供给量，同年，公司车辆总规模突破50万，并于2019年底突破80万辆。2019年底，公司累计转承包驾驶员达2万余名。

【德国IPlytics：华为拥有3147项5G专利申请，全球第一】德国的专利数据公司IPlytics近日发布了一份关于“5G标准专利声明的实情调查”报告，截至2020年1月1日，全球共有21571个5G标准专利项声明，其中华为拥有3147项排名第一。任正非之前透露，华为计划把2020年研发预算提高58亿美元，而今年他们的整个研发费用要超过200亿美元的水平（高于去年的150亿美元）。（硅谷分析狮）

【群智咨询：京东方一季度液晶面板出货量和出货面积居全球第一】群智咨询发布报告称，一季度全球液晶电视面板的出货数量为6303万片，同比下滑10.6%；出货面积为3743.8万平方米，同比下滑3.2%。其中，中国大陆厂商一季度的出货量占比达55%。继2019年液晶电视面板出货面积首次超过LG并实现出货数量和面积双双排名全球第一后，京东方一季度继续居全球第一，出货量为1133万片，出货面积为710万平方米。

【比亚迪巴西圣保罗17号线云轨正式签约】据比亚迪汽车消息，当地时间4月27日，比亚迪和巴西圣保罗地铁公司正式签署圣保罗市轨道交通17号线项目合同。此前，比亚迪曾在巴西签约萨尔瓦多云轨项目。（证券时报）

【工信部批复组建两家国家制造业创新中心，涉多家上市公司】近日，工信部批复组建国家高性能医疗器械创新中心和国家集成电路特色工艺及封装测试创新中心。前者依托深圳高性能医疗器械国家研究院有限公司组建，股东包括迈瑞生物、联影医疗、先健科技等。后者依托江苏华进半导体封装研究中心有限公司组建，股东包括长电科技、通富微电、天水华天、深南电路等集成电路封测与材料领域企业和科研院所。（证券时报）

【梅赛德斯-奔驰因柴油车排放数据造假被韩国罚款776亿韩元】5月6日，韩国环境部发布公告称，梅赛德斯-奔驰韩国公司因人为篡改2012-2018年期间在韩国销售的总计37154辆柴油汽车的排放数据受到了罚款776亿韩元的处罚。（新浪财经）

观点

【艾瑞咨询：2019年中国电竞整体市场规模突破1000亿元】艾瑞咨询发布《2020年中国电竞行业研究报告》。报告称，2019年中国电竞整体市场规模突破1000亿元，未来，电竞商业化发展将进一步助推电竞生态市场的增长，预计在2021年时达到553亿元。此外，女性电竞用户的占比在2020年预计提升至36%，未来将有更多的女性力量活跃于电竞赛场之上。

【王健林召开万达集团工作会议：今年开店目标不变】5月6日，万达集团董事长王健林主持召开万达集团工作会议，要求集团各公司，未来8个月要加倍努力工作，力争完成年初确定的年度经营目标，特别强调各公司今年开店目标不变。（证券时报）

【Counterpoint：一季度全球手机出货2.95亿台，同比下降约15.6%】市场研究机构Counterpoint发布的2020年第一季度全球智能手机出货量统计数据显示，一季度全球智能手机总出货量为2.95亿台，同比去年的3.41亿台下降约15.6%。其中出货量排名前三的分别是三星、华为和苹果，出货量分别是5900万、4900万和4000万，市场占有率分别为20%、17%和14%，去年同期分别21%、17%和12%。（品玩）

【乘联会：4月前4周乘用车日均零售3.53万辆，同比增速下降1.6%】乘联会发布的统计数据显示，4月一至四周（1-25日）的乘用车市场零售总体回升相对较快。前四周日均零售3.53万辆，同比增速下降1.6%。4月回暖明显，较3月的前四周同比下滑42%的增速改善很大。4月市场反弹体现车市零售已经是从疫情影响下平稳改善。随着国外疫情蔓延和长期化趋势，消费者应对疫情常态化举措推动对私车需求的进一步刚性增强，近期购车需求相对较好。

【中物联：4月中国快递物流指数为104.5%，环比回升0.8个百分点】中国物流与采购联合会发布数据显示，2020年4月，中国快递物流指数为104.5%，比上月回升0.8个百分点。其中，商务快件指数和跨境快件指数环比出现不同幅度回落，农村快件指数环比保持较快回升，人员指数环比回升7.7个百分点，便利度指数小幅回落2.7个百分点。（中证报）