元节将至，广西人的餐桌上少不了鸭肉。白切鸭、柠檬鸭、醋血鸭……每一只鸭子的背后，都是广西人对传统习俗的传承。近日，记者走访了解到，随着节日临近，南宁市场上的鸭子开始走俏，价格也有小幅上涨。尤其是青头鸭，因其质量上乘，口感劲道，备受消费者青睐，市场销量居高不下，活鸭价格已卖到25元一斤。一些餐饮企业还顺势推出“中元节吃鸭套餐”，或是增设新菜品，以满足食客吃鸭过节需求。
节前鸭子供需两旺价格小涨
8月28日上午，记者在南宁市三津活禽交易市场看到，不少市民正在档口前选购鸭子。这里的鸭子种类众多，青头鸭、西洋鸭、水鸭被关在笼子里，等待出售。因为是批发市场，不少商户开车前来批发鸭子回去零售。平时本就熙攘的市场，此时更是热闹。
南宁市三津活禽交易市场，市民商户采购忙
从事鸭子批发的经营户黄女士告诉记者，店里的青头鸭销量最好，活鸭平时卖17元一斤，节前涨价一两元。虽然价格上涨，但还是供不应求。“老客户今早才订了300多只，基本上一到店就被抢购一空。中元节当天买，还不一定有货哦。”黄女士说，店里卖的主要是大塘镇的青头鸭，这几天销量非常好。预计价格还得上涨。
在五一路一菜市，售卖鸭子的摊点四处可见，吆喝声此起彼伏。不少摊位主打本地青头鸭。“本店专卖青头鸭，鸭肉鲜美不肥腻，味道正宗。活鸭23元一斤，以往是22一斤，可以免费帮杀。”看到有客人上前，一名商家忙着吆喝。在路边，已杀的青头鸭为35元一斤。附近店铺的青头鸭售价为20元、21元一斤不等，普通鸭子多为15元一斤。
市民正在选购鸭子
在龙岗龙华农贸市场，多个档口的经营户表示，节前鸭子销售已进入高峰，目前在售青头鸭活鸭零售价25元一斤。预计中元节当天还会涨到28元一斤，土鸭也要23元一斤。“我们进货价格也贵了，现在买比较划算，一只鸭子五六斤，能省近20元。”经营户莫女士说。
鸭子热销带旺劏鸭拔毛服务
鸭子吃起来很香，但劏鸭拔毛可不是一件轻松活。专业的事，得交给专业的人来做。走访中，记者了解到，中元节鸭子热销，也带旺劏鸭拔毛服务，一些档口加价都不愿接单。
菜市场里的零售摊点多数可以免费帮宰杀鸭子，但在批发行或是市民从别的地方买来的土鸭，那就得另外找地方劏鸭拔毛。
三津活禽交易市场里，因为批发行里不提供劏鸭拔毛服务，一些市民购买活鸭后还得拿到档口让人帮忙。“鸭子太多了，人手不够，散客的鸭子不接了。”正忙着劏鸭的罗女士说，平时帮杀鸭子5元一只，现在有钱也没时间。在隔壁档口，摊主劏鸭收费涨到15元一只。市民程先生买了一只青头鸭，排了40分钟的队，花了10元让人弄好。虽然知道节前买鸭子的人多，但这样的行情还是让他有些意外。
市场里鸭子品种较多
从走访情况来看，鸭子价格在各个市场有小幅度差距。据南宁市农贸市场采价日报，8月28日，活鸭（青头鸭）均价20.55元一斤，比前期略有上涨。便宜的16元一斤，最贵的25元一斤。当然，因鸭子品质不同以及商家成本不同，市场零售价有高有低，不可一概而论。对于鸭子价格上涨现象，受访市民表示可以理解。“节前肯定都要涨一点，一两块也能接受，没必要提前囤货，吃的就是个新鲜。”前来市场买菜的王女士说。
餐饮店顺势推出吃鸭套餐
在广西，过节无鸭不成宴。从不同的鸭子品种中，大概也能对广西人的“鸭子”情怀窥见一二。广西人对鸭子品质的要求高，做法也多样：白切鸭、柠檬鸭 、醋血鸭……这些都是本土颇有特色的代表性菜肴。尤其是南宁本地的柠檬鸭，精选养足月份的青头鸭，配上自然发酵的陈年酸柠檬，成就独特的广西味道。
柠檬鸭是地道的南宁菜肴，备受食客推崇
记者了解到，为满足食客吃鸭需求，不少餐饮商家也围绕“鸭”做起文章。如：桂小厨在外卖平台上推出了中元节吃鸭季专题，有适合3~4人份的中元节吃鸭套餐，内含一份中等规格的传统高峰柠檬鸭；也有单份的柠檬鸭，适合不同需求的消费者。
商家在外卖平台上推出的吃鸭套餐
本土老牌餐饮好友缘酒家为响应中元节，8月29日—8月31日期间，特地为客人准备白切或柠檬青头鸭，可以到店用餐也可以外卖。
竹篱笆餐饮连锁企业一负责人张女士告诉记者，店内主要经营传统广西菜，和鸭子相关的菜肴有柠檬鸭、白切鸭、醋血鸭等。为应对节日用餐高峰，全市四家门店也是做了充足准备。预计与节日相关的菜肴销量翻倍。“毕竟客人来店里几乎都会吃鸭子，每桌必点。”
长塘特色的干捞柠檬鸭
醋血鸭是桂北特色菜肴，作为漓江小聚的招牌菜，节日里也有相关团购活动。该店工作人员介绍，市民们可以通过线上平台购买，以优惠的价格享受到地道的广西味道。长塘肥仔仙葫店梁经理表示，店内的柠檬鸭为干捞做法，鸭肉劲道，口感酸甜，节日里依然作为主打菜品。考虑到节日就餐人数较多，市民如需中元节到店吃饭，最好提前预订包厢。
南宁晚报·南宁宝客户端 记者 周志英 文/图 实习生 卢琪艳
来源： 南宁晚报
月28日，腊月二十三，北方的小年，快手西二旗总部园区内气氛high到爆。主题为“快手新家，快乐出发”的快手年会，持续举行了一整天。
又可以吃喝玩乐，还可以抽大奖，最关键的是，还不耽误工作。如此画风清奇的年会，老铁们了解一下？
这是快手在西二旗总部园区第一次召开年会。2018年12月24日平安夜，由于人员快速扩张，快手将公司总部从宇宙中心五道口搬到了“上风上水之地”西二旗，结束了多个办公区分散办公的状态。
为了庆祝上千名老铁终于“在一起”，年会开场环节设置了喜庆吉祥的搬家庆典。精彩的舞狮表演后，快手CEO宿华、快手创始人程一笑、快手CTO陈定佳帅气亮相，并给新址剪彩，随后年会正式开始。
CEO宿华回顾了过去一年快手的发展，肯定了快手取得的成绩，也指明了未来的方向。他希望，2019年快手和快手员工能“守正出奇”、“追求极致”。创始人程一笑和CTO陈定佳也分别做了年终主题发言。据悉，“追求极致”这一被正式称为快手企业文化的词在会上被频频提及，共出现了多达20次。
年会现场 快手CEO宿华正在演讲
三位大佬发言后，年度颁奖环节开启。今年，快手共设置了四个奖项，分别是“优秀团队入围奖“、“管理创新奖”、“业务进取奖”、“业务突破奖”。
其中，共有8支团队获得“优秀团队入围奖”，每支团队各获得5万元奖金！
不要慌！ 5万元不算啥，还有20万元奖金呢！分别是获得“管理创新奖”的2支团队以及获得“业务进取奖”的7支团队。
别激动！除了20万元奖金，这9支团队的每个成员，还有人手一台定制款iPad Pro 512G!
但是！上面这几个奖，在“业务突破奖”面前，不值一提……喜提“业务突破奖”的是某个产品技术团队。快手给出的奖励，是500万元！
500万元大奖领奖现场
“往年互联网各大企业各种互拼大奖，在今年这个互联网寒冬，似乎偃旗息鼓了，不裁员就不错了。”有互联网资深从业人士得知消息后表示，“没想到快手又开启了大奖模式。这一定就是传说中‘别人家的年会’!”
“别人家的年会”，往往不是租个剧场就是包个酒店。而快手的年会，就在自家大院里搞。在总面积约53000平的独立园区内，年会活动持续了整整一天。
颁奖典礼结束后，还有吃货大集、寻宝小镇、未来太空舱、欢乐岛嘉年华、创意之城DIY、希望湾、王者争霸、许愿池、爆笑拍照板等十余个嘉年华活动。
酸辣粉、牛肉面、关东煮、羊肉串、豆腐脑、羊杂汤、棉花糖、爆米花、鸭血粉丝、小甜点……近30款来自大江南北的“肥仔快乐小吃”，在吃货大集上集中亮相。
吃货大集现场
吃货大集从下午1点开始，一直持续到晚上8点。7小时不间断供应各种人间美食，整一个就是快手版风味人间。难怪啊，江湖传说快手员工新入职一个月，平均体重要长5斤……
当然了，有了吃喝玩乐，还得有年会必备项目：抽奖。除了人手一份的阳光普照奖，从下午两点到晚上六点，每到整点，幸运大转盘都会转起来。
看一下快手的年会奖品清单吧：大疆无人机、iPhoneXS MAX、iPad Pro 1T、戴森电风扇、戴森卷发棒、索尼微单、回家车票、Switch、戴森吹风机、乐高星球大战、Osmo Pocket、双立人锅具套装、无线蓝牙音箱、Bose耳机、滤水壶、沐浴润肤套装、电饭煲、机械键盘、烤面包机、胶囊咖啡机、购物卡、榨汁机。
晚上6点，3位“特别奖”锦鲤现身了！对应的奖品也是相当“特别”了，分别为：稀有资源停车位、程序员必备格子衬衫七件(一天一件，领导再也不用担心我没衣服换)、年假三天(我想要带你去浪漫的土耳其)、5箱肥仔快乐水(祝再来一瓶！嗝~)……
“即能开心的吃喝玩乐，还能抽大奖，关键是还不耽误工作。”有快手员工表示，“这是我参加过的史上最清奇的年会了。”
1月1日在北京最美的深秋，小编有机会试驾体验了哈雷2020款软尾系列车型的Heritage Classic 114经典版继承者和STREET BOB 街霸。一大早来到哈雷戴维森北京金港4S店，店门口已经整齐停放了5台不同型号的哈雷，这就是今天试驾的主角有旗舰滑翔、经典继承者、肥仔、街霸和Iron 1200。
< class="pgc-img">< class="pgc-img">在试驾活动开始之前，哈雷的工作人员带大家参观了哈雷北京京港4店，这也是小编在国内见过的最大的一家哈雷店，整个店面分为两层一楼有车辆展示区、服饰和骑行装备区、改装配件区、售后区、休息区，二楼为车友娱乐区。
< class="pgc-img">宽敞的车辆展示厅整齐摆放了哈雷在国内在售的所有车型，是不是有种看花眼的感觉。
< class="pgc-img">琳琅满目的哈雷各种服饰和骑行装备。
< class="pgc-img">种类繁多的原厂改装配件。
< class="pgc-img">除了这些基本的功能性分区外还有一个可能其它哈雷店没有的区域，哈雷经典老车型和改装车展示区域，在这里你甚至可以看见1911年生产的哈雷以及哈雷的第一款边三轮等难得的老车。
< class="pgc-img">摆放在最前面的是一台1911年生产的哈雷距今已经108年了，是哈雷最早期车型，整车车架有点类似于自行车，细长的油箱两侧印有“HARLEY-DAVIDSON”的字样，中间有一台发动机并采用皮带传动，这样的传动结构哈雷也一直沿用至今，也成为了哈雷一大特色。
< class="pgc-img">< class="pgc-img">< class="pgc-img">虽然外观漆面已经有些破损，零部件也有些生锈，但据工作人员介绍这车还是原版原漆，挺难得的非常具有收藏价值。
< class="pgc-img">哈雷第一款边三轮，大灯还采用的煤气灯非常具有年代感。
< class="pgc-img">< class="pgc-img">二战时期的哈雷。
< class="pgc-img">哈雷第一款正三轮。
< class="pgc-img">< class="pgc-img">除了这些古董哈雷外，改装车展示区也是非常吸睛的。
< class="pgc-img">< class="pgc-img">如果认真慢慢看，我觉得这样的店可以玩上一整天。
< class="pgc-img">< class="pgc-img">参观完4S就正式进入今天的试驾环节，出发之前工作人员对这次试驾的车型以及试驾线路做了讲解。
< class="pgc-img">此次试驾路线目的地在北京北面怀柔区黄花城水长城附近，然后再折返回哈雷金港4S店单边为66公里，会经过城市、高速以及山区路段，算是比较全面的骑行体验。
< class="pgc-img">去程小编骑的是继承者，整车的风格为公路巡航车有比较大的风挡，可以装个人物品的边箱以及宽大的脚踏。
< class="pgc-img">新款哈雷车型现在全系都配置有无钥匙启动系统使用起来非常方便，启动继承者后第一感觉就是排气声浪并没有想象中的大，包括其它几台试驾车也一样，在原厂状态下排气声音并算很大，但平时路上见到的哈雷大部分排气声音比较大应该都是改装过的，如果你不喜欢排气声音大那保留原厂排气就可以了，但话又说回来不改装的哈雷那是没有灵魂的哈雷。
< class="pgc-img">继承者整车出厂重量为316公斤，单看车重的确不算轻，但座高很低只有680mm，双脚可以轻松落地。坐在车上把车扶正还算比较轻松，在市区游走也不会觉得很笨重，只有在你在需要推车挪动车辆的时候才会觉得的确是一台300多公斤重的车。
< class="pgc-img">哈雷还有一个和其它摩托车不太一样的设计就是转向灯，它的转向灯分为两个开光左转向灯开关在左边手把，右转向灯开关在右边手把是独立分开的，如果骑惯了其它摩托车需要适应一下这样的操作，有比较方便的转向灯自动关闭功能。从4S店出发不久车队就上了高速，真是羡慕北京的摩友可以合法拿卡缴费上高速。
< class="pgc-img">继承者是比较适合高速巡航的，它有一个比较大的风挡再加上座高又不高，有一个比较好的风阻保护，再加上有定速巡航功能，定速巡航在左手把上启动非常方便。在高速上想超车动力也是随叫随到，超车非常的轻松，搭载了哈雷最新的Milwaukee-Eight ? 114发动机，实际排量为1868cc，在发动机3250转就可以爆发148N.m最大扭矩。
< class="pgc-img">车辆震动也控制得不错，无论是低速游走还是高速巡航车辆的震动都在一个比较舒适的范围。
< class="pgc-img">下了高速就进入了北京北部山区的道路，由于发动机低扭很好，过一些低速弯不用降挡也能很顺畅过去，减震是偏舒适性的调校，遇见不太平整的路面可以从容地通过，坐垫有一定的腰部支撑，整体骑行舒适度比较高。
< class="pgc-img">在深秋北京最美的季节再加上天气也很好，骑着哈雷游走在两边都是彩林的山路里，心情是非常愉悦的。
< class="pgc-img">都还未骑尽兴时，骑行的目的地就到了。
< class="pgc-img">休息了一会儿就开始返程，回程我换了一台车骑的是街霸，这是一台BOBBER风格的车型。在外观上也是很有特点的迷你高吊式车把，配备了19寸前轮毂，整车黑化处理，看起来很有侵略性。
< class="pgc-img">搭载这台排量为1745cc的Milwaukee-Eight ? 107发动机，推动这辆286公斤街霸完全不显吃力，起步后猛给了一把油门后轮会出现打滑的情况，伴随着强烈的拉扯感随之而来，街霸的避震整体调校是偏硬的，驾驶风格属于比较运动。
< class="pgc-img">街霸的仪表盘非常小巧，极简主义与现代科技融合。仪表分上下两块，上面为仪表液晶仪表，下面为一些车辆状态提示指示灯。
< class="pgc-img">对于小编来讲根据自己的骑行习惯和喜好，假如要让小编在这两款车中选择一台的话，我会选择继承者因为它更适合去旅行。当然也只能是假如毕竟实力不允许啊！两款车都价格不菲2020款经典继承者指导价为30.58万，2020款街霸指导价为19.28万。
