国铁路
主题餐厅来了
中国铁路也开餐厅啦
< class="pgc-img">继中国邮局在厦门开设咖啡厅后，中国铁路也有主题餐厅和茶饮店啦。就在中国铁道博物馆正阳门馆。
主打健康轻食
● 主题餐厅 ●
餐厅的完整名字叫做【SPIN&GREEN斯缤格】，斯缤格为英文的音译，而SPIN代表快速旋转的永动机，象征着火车车轮；GREEN则是记忆中铁皮绿火车的颜色，同时象征着低卡、健康、环保。
进门就可以看到自选低卡饭的展柜，先从碳水选起，再到纤维蔬菜、肉类蛋白、配料小食，最后是酱料。整体选择蛮丰富。
食材都很新鲜，吃起来是无负担的一餐。和铁路餐厅的主题一样健康低卡，不管是作为早午餐还是正餐吃都很合适。
【黑椒牛肉三明治】还蛮惊艳的，面包就烤的很优秀，火候合适，非常的焦香酥脆。里面的牛肉量也很足，搭配一杯咖啡刚刚好。
【经典意式肉酱面】用到的是这种螺旋类的意面，除此之外还有【韩式虾仁意面】【咖喱鸡肉意面】可选，【素炸酱意面】竟也想试试看……
● 扳道茶铁路茶饮 ●
< class="pgc-img">主题餐厅不远处就是扳道茶的茶饮门店，“扳道茶”谐音“扳道岔”，有致敬记忆中的铁路老工种之意。茶饮的菜单分类用食材原产地始发车站的列车车次区分开，很有细节。【冰糖葫芦雪顶】是特色，酸甜解腻，特别适合炎热的天气。拿着它，在周围拍照也很好看。
铁路元素的环境
< class="pgc-img">< class="pgc-img">不管是主题餐厅还是茶饮店内，铁路元素细节满满。不仅可以了解中国铁路的历史，还有许多可爱的铁路文创产品。从窗外还能看到正阳门城楼，历史感和科技感碰撞的恰到好处。
铁道博物馆不妨也来参观一下，在博物馆三层，同样可以买到扳道茶，而且窗外的视野更好哦！
店名：BJTS铁路主题餐厅
地址：前门大街甲2号铁道博物馆1层
预估人均：59元左右
< class="pgc-img">国铁路想要放下香飘飘，做新茶饮，但开出的门店，处处都是香飘飘的影子。
餐企老板内参 陈黎明 | 文
中铁奶茶上线
价格对标降价前的喜茶
近日，中国铁路官方发微博：铁路文创主题餐厅来了！
京铁列服的轻食餐厅”斯缤格铁路主题餐厅“在北京已经开了4家店，主要卖沙拉、三明治。
中国铁路还开了一家茶饮店，名字叫“扳道茶”，开在中国铁道博物馆正阳门馆的外墙，北京地铁前门站E2口一出来就能见到。
但这个地理位置对新茶饮门店来说，引流作用微乎其微。
内参君从下午5点呆到下午6点半，一个半小时中，只见到一位男士进店买了两杯橙汁。一位女士站在门口往里望了一会儿，没搭理店员进店的邀请，又看了一会走去了。从黄昏灿灿到晚霞缤纷，外卖订单的提示声音一次也没响过。
除了位置的“蹩脚”，这个拗口的名字得负一部分责任。
“扳道茶”是个谐音梗，谐音“扳道岔”，是一个铁路系统相关的词。从前，列车进出站前，执行车站会发出指令，扳道员根据指令操作扳道机，列车就可以开到需要的股道上。现在，这项工作逐渐由电动转辙机替代。这个名字很有铁道人的情怀。门店内，也放了一个“扳道机”模型，顾客可以现场体验。
图片来源：中国铁路
但对于多数人来说，“扳道”是个陌生词。店内没有上述这段关于名字的注释，虽然借助中国铁路的背景，可以从“扳道茶”联想出一二，但这对新茶饮消费场景来说，太费脑了。
对标喜茶（而且是降价前）的价格，更要负责任。
菜单显示，多数产品的价格都在26元以上，最高达几款达32元。店员告诉内参君，有一些季节限定新品没有印在物价板上，比如草莓的鲜榨果汁，35元一杯。
和喜茶奈雪精装修的大型门店不同，扳道茶的门店只有两间店面的大小，装修也比较简单。店内有6张椅子，3张椅子一排，背对背放着，两边都坐人的话，中间就不好过人了。门店装修体现不出价值感。
名字拗口，价格虚高，扳道茶给潜在顾客摆了两道门槛。
扳道茶：
忘不了香飘飘，抓不住新消费
进入到点单环节，就能发现扳道茶更多的问题。
当下，新茶饮的个性化点餐几乎家家标配，糖可以选择几分甜，还有0卡糖的选择，奶也有更多的选项。但扳道茶是没有任何细分选择的，没有几分甜，没有几分冰，没有小料，点什么就是什么。就像从前的粉泡奶茶，只有单一的程式化操作。
在店里点餐，没有一张图片参考，也没有已经做好的产品可以看，产品长什么样全靠菜单上的几个字脑补。点单既像是早年间茶饮店的点单方式，又像在高铁上卖盒饭的方式，那个时候乘务员说完"XX盒饭”时，再多问一些"里面都有什么"的细节问题就感觉很奇怪。
从产品来看，其实不能将扳道茶定义为一家严格的奶茶店或者果茶店。扳道茶的菜单上共有24个SKU，产品涉及奶茶、果茶、果汁、果昔、咖啡5个类别。而且，柜台下面的柜子里还放着几款没有写进菜单的小蛋糕。
扳道茶把这几年涌现出来的餐饮类新消费品牌合起来做了，而现在在现制饮品赛道这样做的，只有几个全国连锁品牌。但这些连锁品牌是在做大做强之后才开始涉足其他业态的，不像扳道茶这么“生猛”，一开始就想要“多吃多占”。
问及招牌产品，店员断断续续地介绍了5、6款。最终，内餐君点了两杯果汁，店员拿水果现榨后倒入一个可以装奶油顶的纸杯中。内参君喝的这杯蓝莓多酚（小票单上写的是"纷"）里可以喝到水果的残渣，果汁喝起来蓝莓本身甜一些，和商超买的大瓶果汁口感相近。
扳道茶产品的口感、包装和这一价格带的同类产品相比较都有明显的差距。
近一年
铁路频频看上新茶饮
去年10月，中国铁路广州动车组推出了高铁奶茶。高铁奶茶又叫做"那个女孩"，因为每一杯的包装上都印有高铁餐饮乘务员形象。当时，高铁奶茶一共推出了4款茶饮在列车上销售，分别为：晴雪茉莉水果茶、金色澜卡（港式）原味奶茶、珍珠奶茶、红豆奶茶，平均价格26元一杯。
有报道透露，高铁奶茶日均售出3000杯，经常卖断货。有顾客表示："我在长沙买奶茶，喝1杯带1杯也才26元，突然觉得不是一定要在高铁上买奶茶。"
图片来源：中国铁路
今年春节，高铁还推出了现磨咖啡。春节起，上海虹桥至北京南g6次、g10次、上海虹桥至广州南g85次这三趟列车上，顾客可以购买到试点推出现磨咖啡饮品。
相关媒体报道称，原料采用星巴克浓缩烘焙咖啡豆和雀巢全脂牛奶，制作工艺也与星巴克门店相同，制作人员均接受专门培训、具备相关资质后上岗。咖啡有美式、拿铁和卡布奇诺三种品类可以选择，价格分别为25元、29元、29元。旅客在座位上扫码下单，咖啡制作完成后由乘务员送到旅客手中。
中国铁路多次尝试将新茶饮带上列车，推出高铁奶茶、高铁咖啡，在社交媒体上获得了很高的讨论度。高铁茶饮的价格普遍在市场价格的中高价格带区间，一些顾客考虑到高铁的地点特殊性，表示接受较高的价格，一些顾客认为市场上其他的奶茶更具吸引力，高铁茶饮对其而言价值感不高。
铁路多次尝试新茶饮，这次甚至开出线下门店，除了想要丰富铁路文化，也是想要开辟另一个增收方式。
扳道茶的店员说，之前就有扳道茶的门店，只不过是开在铁路博物馆里面，博物馆的观众才能买到。这一次把茶饮店开到博物馆外，延长营业时段，面向更多客流。
茶饮店在博物馆内尚且能作为餐饮类文创周边，开博物馆外，就要接受新茶饮市场的考量了。
扳道茶想要在新茶饮市场中站稳，还有很多路要走。
日，广州动车组餐饮公司率先推出了高铁奶茶，取名为“那个女孩”。图/广州铁路官方微博
近日，广州动车组餐饮公司率先推出了高铁奶茶。每一杯高铁奶茶的包装上，印的都是高铁餐饮乘务员形象，取名“那个女孩”。据广州铁路称，这款奶茶于今年10月中旬上线，目前在湘粤两省所有高铁列车上制作出售，日均售出3000杯，还常常卖断货。
很快，“高铁奶茶已上线”这个话题上了微博热搜。有网友表示，“26块奶茶的味道，还不如香飘飘一块一包的茶包”；还有网友吐槽“那个女孩”的名称，觉得“让男孩拿得尴尬，让女孩喝得别扭”。
在寒冷的冬季，铁路部门适时推出市场广受欢迎的奶茶饮品，这种尝试值得肯定。但是，乘客作为最主要的消费群体，才是最有发言权的，并且会“用脚投票”。
近年来，铁路部门也在积极寻求改变，改变“价高质低”的固有印象，扭转“火车盒饭干不过泡面”的经营困局。比如部分高铁，已经可以通过铁路12306订外卖。当时，人们相信随着技术和商业模式的创新越来越快，未来乘客的餐饮选择也会日益丰富。
然而，现实是高铁更快更舒适，而高铁餐饮服务还有待提高。从网友反馈来看，对于这次餐饮创新，广州铁路的宣传和乘客的消费体验存在不小差距。显然，“26块钱的奶茶”在口味、价格以及包装上，距离满足乘客的期待仍有不小的差距。
之所以“高铁上线奶茶”如此受大家关注，还是因为在火车上就餐，仍然是乘客最为方便的选择。毕竟，出门在外的乘客拿着大包小包的行李，如果在火车上能吃到味美价廉的饭菜，也就不用再费心提前准备“口粮”了。
乘客体验高铁奶茶，与乘务员合影。图/广州铁路官方微博
根据交通运输部统计，2020年全国铁路旅客周转量完成8266.19亿人公里。截至2021年前三季度，我国铁路旅客周转量完成7693.36亿人公里，同比增长31.6%。如此庞大的消费市场，铁路部门无疑具有得天独厚的优势。
此次奶茶引发热议，也从侧面给铁路部门提个醒，不能再靠过去传统经营思维来做餐饮了。如何为更多乘客提供品质服务，其实无论是从铁路部门的公益属性，还是从企业创收层面来说，都值得好好筹划。
想要树立“高铁奶茶很不错”的口碑，一定要紧贴消费者需求。铁路部门做餐饮也该充分进行市场调研、科学精准决策，在深入了解乘客需求的基础上，推出更多餐饮品类。当然，也不妨与市场上成熟的餐饮企业创新合作模式，因地制宜提供多样化餐饮，并匹配不同价格，让乘客们都能享受到普惠服务。
事实上，只要从乘客角度出发，用心服务乘客，乘客自然感受得到，铁路部门经济效益和社会效益也完全可以兼顾。也只有乘客需求真正“被看见”，乘客期待得以满足，高铁的文旅符号才能真正鲜亮。
新京报评论员 | 徐秋颖
编辑 | 迟道华
校对 | 刘越
