重庆“母城”渝中区的凯旋路，是储奇门到较场口、解放碑的交通要道，也正是凯旋路与解放碑之间高低不一，存在50多米高的落差，重庆才有上半城和下半城的说法，而连接上下半城的电梯就叫凯旋路电梯。
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说凯旋路电梯还得先说说凯旋路，于942年4月10日建成通车，蕴含“抗战凯旋”的意思，是连接重庆上半城与下半城的盘山公路，坡陡弯急十分险要，也是山城重庆的标志性道路之一，凯旋路的存在解决了车辆通行的问题，而行人来往上下半城，就只有通过凯旋路电梯了。
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在重庆凯旋路电梯享有多种美誉，中国第一部城市客运电梯，重庆最古老的电梯等，可见它的出现，别说在重庆，就是全国，也有一定的影响力，位于重庆市渝中区凯旋路22号，紧邻十八梯入口广场的南侧，距离不远，步行几分钟就可以到达。
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鉴于重庆上下半城，落差较大，坡陡路窄，生活极不方便，重庆人早在1984年就计划修建一座连接上下半城的电梯，说干就干，次年就开工建设，1986年建成投入运行，总投资178万元，11层楼高，上下一趟不到一分钟，很是方便，只是乘坐需要收费，不过不贵，只有1元每次。
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凯旋路电梯修成至今，已有34年的时间，早已成为凯旋路周边市民的生活组成部分，他们无论是出门办事，还是休闲娱乐，只要不开车，很多都选择乘坐电梯来往于上下半城之间，电梯的高频率使用，使得旁边的石板小路被闲置下来，成为旁边学生锻炼的场所。
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凯旋路电梯投运至今，累计运载量超过1亿人次，虽在当地市民享有较高的影响力，也被打造成“最重庆”打卡圣地之一，但游客并不是很多，偶尔也有三五个游客，但都不是专程前往，只是前往十八梯的匆匆过客，所以说它藏在闹市无人识一点也不为过。
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其实，渝中区是重庆的全域旅游城市，旅游资源最为集中的地方，凯旋路电梯原本是交通工具，承担市民游客交通出行的重任，没有知道还是好事情，如果有一天，真正成为宣传那样的网红，阻碍交通，并不一定是好事情，你说呢？
