强势走秀，年轻人不够精彩只因缺你。设计再添花，性价比高到尖叫，东南DX3秀出一个世界。（PS：小编这语言色彩够浓够，真不知东南DX3是你什么“人”），花式秀“车”，请把东南DX3安静斯文的样子还我。6.79万起售，定位于个性的SUV，网友平心表示“这车一般”
“极速竞技模式”，东南DX3要逆天，7万挑战驾驶乐趣。
顶配的SRG旗舰版有一个极为乐观的名字,“极速竞技模式”Sport,Racing and Grand.诠释了SRG一个出色的表现。年轻、运动、个性浓缩在一个7万起步的车型中，合适吗？在极速竞技模式下，踩油门稍微带点力，发动机转速就立马飙升到3000转以上，100km/h时速以内的提速实际上是快的，但是受限于CVT变速箱的特性，加速过程的主观感受并没有多么激情。同样从侧面可以看到，这款车性价比已经无敌。一款真正属于年轻人的，东南DX3激进到了一个境界。
强调运动是不是就要丢掉油耗？还我的省油经济性
“极速竞技模式”这需要多大的油罐子，用该模式一定要注意安全，一方面是速度，另一方面便是油耗。强调运动的车，油耗肯定就是低不下来，针对这一问题，有消费者担心这是一款“消耗品”。对于经常出车的朋友来说，一年能高出别人很多有钱，毕竟现在的油价那是风一样的增长。小编还能说什么好？这台来自爱信的6挡手动变速箱对油耗有没有帮助呢？调查发现“然并卵”。细微的感觉是很难被发现的。
最终油耗为8.2L/100km，甚至更高，而且后期的油耗还会增加，所以东南DX3是一款好车，但也是一款持久消耗的SUV。1.5T配上爱信6MT的车型，听起来不错，实际上却差强人意。入档干脆，手感不错，就是耗油太高。
配置足够务实，不惊艳但有诚意，不完美但有良心，东南DX3
7万的SUV，如果你要去挑配置，那你就大错特错了。就算是二三十万的车几乎都没有人再去关注配置了，但是东南DX3在配置上，那是越挑越喜欢。一个自主品牌要发展，怎么可以输在配置上！小编就挑几个新鲜的配置说一下，胎压监测装置、ESP、上坡辅助以及陡坡缓全系配在了东南DX3的身上。
不比不知道，一比吓一跳，东南DX3，SRG车型与普通车型有什么差异？
其实就是经过净化而已，有一颗完美的灵魂，就例如外观上，SRG车型专享带有LED日间行车灯的前大灯，LED立体灯带式尾灯，除此之外，带有SRG标识的中网，车顶和后视镜都做了黑色处理，逼格爆表，论一款车的成败也不过如此，而普通版，虽然有大致的外观，但是在细节的处理上并没有SRG车型有力。
作为一个消费者，东南DX3 SRG值不值得买？整体的性价比到底有多高？
性价比，谁不想有个出人意料的结果，不够现在看来，东南DX3 SRG的最终售价还没发布，根据普通版车型就已经能够大概猜到了，顶配大概就是11万左右，萝卜白菜各有所爱，动力称不上非常澎湃，顶配版添几万也能拿下一辆H6.竞争都这么大，选择完全靠任性。
总的来说，东南DX3 SRG底盘支撑性很好，一般的越野感受还是有的，比较硬朗，方向盘回正力度很强，不过方向盘的感觉一般然接受不了，比较软，车身不大，但是车内空间利用率高，配置不错，外观设计颜值很高。但看这样的价格，要比名爵ZS性价高出很多，名爵ZS除了智能以外，在汽车本身上面跟东南DX3差远了，不是吗？
