东来《爆改》永辉超市
< class="pgc-img">在繁华的都市中，商业的浪潮总是翻涌不息。而在这汹涌澎湃的潮流中，2024年6月19日注定成为了一个值得铭记的日子。这一天，经过19天的闭店调改，永辉超市郑州信万广场店以全新的面貌，重新拉开了营业的序幕。这一次，它不再只是那个熟悉的超市，而是经过肥东来之手，被赋予了新的生命与活力。
< class="pgc-img">清晨的阳光透过云层，洒在熙熙攘攘的人群上。开业现场，消费者们早早地聚集在门外，有的手持购物袋，有的推着购物车，脸上洋溢着期待与好奇。他们中的许多人，甚至提前一个多小时就来此排队等候，只为能一睹这家被“爆改”后的超市风采。商场的客流量远超“爆改”前的工作日早间客流量，店内人头攒动，仿佛一幅生动的市井画卷。开业后的短短20分钟，超市便不得不采取限流措施，以应对汹涌而至的客流。
走进店内，一股清新的气息扑面而来。货架上的商品琳琅满目，摆放得井井有条。经过肥东来的精心梳理，永辉超市的商品结构发生了翻天覆地的变化。如今，它已经达到了肥东来商品结构的90%以上，下架产品占比高达81.3%，而新增单品的占比也达到了惊人的80%。这些变化不仅让超市的商品更加丰富多彩，也更加贴近消费者的实际需求。
< class="pgc-img">除了商品结构的调整，永辉超市的硬件设施也得到了全面的更新。整体硬件设施更新占比达到了45%，从灯光照明到地面铺设，从货架设计到收银系统，每一处都透露着精致与舒适。这样的环境，不仅提升了消费者的购物体验，也彰显了永辉超市对于品质生活的追求。
在服务质量方面，永辉超市同样下足了功夫。店内设置了顾客临时休息区，为等待结账的消费者提供了舒适的休息场所。同时，超市还增设了称重台、身高体重计、洗手台、直饮水机等便民设备，让消费者在购物的同时，也能享受到贴心的服务。这些举措不仅提升了用户的消费体验，也增强了消费者对永辉超市的信任与好感。
< class="pgc-img">然而，永辉超市的变革并不仅仅停留在表面。在员工福利方面，超市也做出了重大的改善。员工的工资从原来的2500元/月提升至4500元/月，涨幅高达80%。同时，工作时间也得到了合理的安排，平均每日不超过8个小时。员工工作满一年后，还可享受10天的年假。这些福利的改善，不仅激发了员工的工作热情，也提升了他们的归属感和幸福感。
永辉超市与肥东来的这次合作，无疑是一次成功的尝试。它不仅让永辉超市焕发出了新的生机与活力，也为整个零售行业树立了新的标杆。然而，对于永辉超市来说，这只是开始。未来，它还需要在市场竞争中不断探索和创新，以应对日益变化的市场需求。
< class="pgc-img">在这场零售业的变革中，永辉超市和肥东来都展现出了非凡的智慧和勇气。他们用实际行动诠释了什么是真正的创新和服务，也让我们看到了零售行业的无限可能。相信在未来的日子里，永辉超市将继续书写属于它的辉煌篇章，为消费者带来更加优质的购物体验和生活享受。
月17日以来，一场罕见的持续性强降雨突袭河南，本地餐饮企业也遭受严重损失。店面如何重整维修、如何安全科学复产、如何缓解经营现金流，是当地餐饮商户复工面临的现实问题。
据记者了解，7月26日河南省餐饮与住宿行业协会联合美团推出六项举措，重点从灾后修缮、安全复产、缓解经营负担三个方面，帮助受灾地区餐饮商户复产复工、助力城市复苏。
设“灾后装修基金” 免费维修换新设备
连续多日暴雨，让餐饮商户的经营店面受到不同程度破坏。据介绍，美团外卖设立“灾后装修基金”，为郑州、新乡、安阳等重点受灾地区中店面受损严重的外卖餐饮商户，提供装修基金。美团商户可通过外卖商户端App填写《“灾后装修基金”问卷》并提交申请，审核通过后即可获得基金补助。
“除店铺需要装修，商户经营所需的收银机器等设备也受到冲泡损坏。”美团相关业务负责人表示，对此美团为受灾餐饮商户免费更换美团外卖“云打印机”和“智能取餐宝”等智能硬件；为郑州市美团收银系统的商户，提供免费上门维修、更换受损硬件等服务。
发10000个复工消毒包 上线食品安全课程
目前场所卫生消毒、食品安全卫生等方面是餐饮商户复工中面临的挑战。美团联合艺康集团向河南受灾地区餐饮商户发放1万个“复工消毒包”（包括消毒粉、消毒液、厨房专用毛巾等），定向推送培训手册及服务指南，保障商户复工的环境卫生清洁、人员健康防护安全。
美团还联动中国连锁经营协会，邀请国家食品安全风险评估中心、科信食品与健康信息交流中心等机构权威专家，上线《安心开工》食品安全系列科普培训课程，保障安全、科学复产。
设8000万“灾后复苏基金” 免费延长商户通有效期
复产复工阶段，受灾地区餐饮商户要修复店铺、要置办设备、要采买食材等。为助他们减轻压力，美团外卖设立8000万元“灾后复苏基金”，通过外卖满减活动、配送优惠、复工消费券等多种补贴形式，为商户增加订单，实现更快复苏。同时启动外卖商户停业保护政策，商户评分及排名不会因“灾情停业”受影响，平台承担赔付所有灾后商户受损订单。
此外针对河南受灾地区，凡7月“商户通”合作在线的到店餐饮商户，全部免费延长年费有效期1个月。美团也为有资金周转需求的受灾地区餐饮商户开通专项融资服务，提供1个月免息贷款服务，用于店铺维修、食材进货采买等。
目前美团外卖正联合河南省餐饮与住宿行业协会、爱心餐饮商户展开“救援专供餐”公益活动，每天免费为参与救援的人员提供2000余份“救援专供餐”，保障一线救援人员吃到“安心饭”，助力城市抗险救灾。
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驶员在投币机上签到
取出实胆放入空胆
用卡打开收胆室的门
在收胆柜上刷卡开箱
将实胆放入柜中
大众网·海报新闻青岛9月10日讯(记者 刘宇昕)近日，青岛公交集团迎来第一批智能收胆设备，这种设备外形酷似“快递柜”，操作起来简单方便。据了解，此次更换的智能收胆设备，完全取代了收胆员，操作更加省时省力，这也是山东省内公交行业首家使用智能收胆系统的单位。目前智能收胆设备已在市北巴士第二分公司试运行，接下来将在公交集团各公司陆续投入使用。
形似快递柜 操作起来简单快捷
9月10日上午，大众网记者在公交市北巴士第二分公司收胆室看到，两组外形酷似快递收纳柜的新型智能收胆设备正整齐的摆放在收胆室内。“这两组智能收胆设备分为2个主柜8个副柜共有160个小型储胆箱，都是最近调试成功投入试运行的。”青岛公交市北巴士公司党委书记、董事长李青告诉记者，这种智能收胆设备由郑州一家科技公司生产，八月这批设备坐着厂家安排的运输车运抵至青岛。
公交技术人员表示：和现有的人工收胆程序不同，此次更换的智能收胆的系统流程是以票胆流转为主线，以票胆中实时记录车辆信息、票胆交接等信息的电子标签来代替传统的《票款结算单》，由驾驶员独立完成换胆作业，票款清算信息实时上传。这也就摆脱了传统的收胆模式经常会发生“填错单、漏投单、投错单”，导致运营收入无法与驾驶员相关联的尴尬局面。同时也解决了人工填单、录单的错误导致的公交运营收入数据不准确，信息流转速率低等问题。
“在更换设备前，我们已经把所有的票胆升级安装了射频电子标签，并给每名驾驶员发放了一张操作卡，驾驶员必须在指定的位置刷卡才能进行收胆。这两组设备可以满足4名驾驶员同时作业，全程操作仅需2分钟相比之前的人工收胆节约了三分之二的时间，非常简单快捷。”生产厂家的工作人员说。
公交技术人员带记者体验了一下智能收胆的具体操作流程：在结束运行后驾驶员首先在投币机上刷卡签到，然后刷卡进入收胆室;在收胆柜打卡授权后打开箱门，取出空票胆及插板，然后驾驶员带着空票胆及插板和收银钥匙到投币机处收换实票胆，将收取的实票胆及收银钥匙到收银柜处刷收银卡开门后将实票胆存放于收银柜中，并将收银钥匙放回原处。当天晚上，运胆员到收银柜刷卡，打开所有箱门，取出实票胆，放入空票胆及插板，关闭箱门，整个流程结束。最终取出的实票胆运往点钞处，点钞处进行开胆—放入点钞篮—清点。“简单来说驾驶员仅需一张操作卡就可以完成全部操作，同时他们也能通过收银柜上的显示屏直观的看到柜子内是否有胆，比如红灯就是已经放置了实票胆，绿色的就是空票胆。”工作人员对记者说。
功能多成本低 全面实现信息化管理
一般公交车结束营运回到场站，收胆员们必须快速做出反应，从收胆室内拿出对应车号的胆箱，然后上车迅速地取出实胆箱、换上空胆箱，收回装有一天营收款的胆箱，有序排放在收胆架上等待运胆员来收胆。而新更换的智能收胆设备功能可谓一应俱全：第一：实现在规定的时间段内、规定的地点才能打开投币机箱门，有效阻隔了外来人员的非法操作，保证了票款安全;第二：实现在调度、运营、收胆、票胆存储、运胆、点钞各个环节，实时监控票胆流转过程，实现票胆全程监管;第三：取消各种流转纸质单据，数据自动实时上传，使各运营公司及时掌握车辆营收情况，并对营收数据进行自动分析，为线路运行情况提供数据支撑，实现高效管理;第四：可以使用手机APP，及时掌握换胆车辆与未换胆车辆动态，提高了收银工作效率和管理效益。
“以前我们每个分公司根据车辆数配备了四至六位收胆员，这些收胆员的工作时间为三班轮换制，每班工作八小时，而且经常需要熬夜工作。自从更换智能收胆设备后，我们仅留下了一名夜班收胆员协助运胆员进行收胆工作，其余的五名收胆员已经分配到别的工作岗位。而且更换设备后我们实行了隔日收胆这种形式，有效降低成本节约了劳动力。”市北巴士公司工作人员告诉记者。市北巴士公司共有49名收胆员，如果全部更换智能收胆设备后，这些收胆员所节省的人力成本高达每年300余万元。
更换智能设备 多名收胆员直呼“舍不得”
“这个工作很枯燥，很多人干不下去。我刚刚干的时候还是夏天，跑一趟一身汗，一天上下百来趟。回家话也不想说，倒头就睡下了。以前总想着换到别的工作岗位上去，可是真的离开了，还是有些不舍得。”今年45岁的收胆员张燕笑着说，在这个不大的收胆室内，单调乏味和汗水伴着她的似锦年华，日复一日的重复了20年。她说工作20年来也算是见证了公交支付的演变。“刚开始实行无人售票时，有的时候大半天就能收一袋子，内胆加上插板收回时轻的时候有六七斤，重的有十斤左右。”每收回一个内胆就要完成一次下蹲、起身的动作，对收胆员的体力也是可是一种考验。但随着公交卡及手机智能支付的出现，她们收回的胆也越来越轻了。而就是这样一份看似简单的基础工作，却为公交公司统计运营收入、单车单线分析、根据客流量合理调度车辆提供准确的基础数据。
